螺旋輸送機吊軸的制作方法
【專利摘要】螺旋輸送機吊軸，包括連接軸、吊軸體、通蓋和支撐桿；吊軸體的形狀為環形，在吊軸體的外壁延伸出一個凸出部分，在凸出部分內設有一個第一通孔，在第一通孔的一端設有內螺紋；通蓋的形狀為環形，且具有兩片，吊軸體被夾持兩片通蓋之間，在通蓋內圈設有一個較粗的環形凹槽，在該凹槽內安裝有一個骨架油封圈；連接軸中部套裝有一個軸承，連接軸穿過吊軸體和兩個通蓋，套裝在連接軸上的軸承位于吊軸體的內環中，通蓋內的骨架油封圈箍緊在連接軸外；支撐桿中部設有貫穿孔，支撐桿的一端設有外螺紋，支撐桿通過外螺紋連接在吊軸體的凸出部分的內螺紋上，并且貫穿孔與凸出部分內的第一通孔相連通。
【專利說明】
螺旋輸送機吊軸
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于螺旋輸送機技術領域，涉及螺旋輸送機吊軸。
【背景技術】
[0002]現有的螺旋輸送機中間吊軸一般是采用迷宮式密封，但是在軸的不斷運動中，磨琢性較強的物料粉塵容易進入迷宮式密封間隙中，由于吊軸長時間的旋轉，間隙越磨越大，最終直接導致軸承的磨損，例如內蒙古太平礦業輸送的礦粉因顆粒較細且帶有一定的粉塵量，這樣就會加速吊軸的磨損，并且迷宮式密封結構結構較復雜，維修拆卸比較困難。

【發明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種螺旋輸送機吊軸，可以有效的阻擋物料粉塵進入到中間吊軸內，并且結構簡單，拆卸方便。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的技術方案為:螺旋輸送機吊軸，包括連接軸、吊軸體、通蓋和支撐桿；
[0005]吊軸體的形狀為環形，在吊軸體的外壁延伸出一個凸出部分，在凸出部分內設有一個第一通孔，在第一通孔的一端設有內螺紋；
[0006]通蓋的形狀為環形，且具有兩片，吊軸體被夾持兩片通蓋之間，在通蓋內圈設有一個較粗的環形凹槽，在該凹槽內安裝有一個骨架油封圈；
[0007]在連接軸中部套裝有一個軸承，連接軸安裝在吊軸體和兩個通蓋內，套裝在連接軸上的軸承位于吊軸體的內環中，通蓋內的骨架油封圈箍緊在連接軸外；
[0008]支撐桿中部設有貫穿孔，支撐桿的一端設有外螺紋，支撐桿通過外螺紋連接在吊軸體的凸出部分的內螺紋上，并且貫穿孔與凸出部分內的第一通孔相連通。
[0009]進一步的，在通蓋與吊軸體之間墊放有一圈石墨密封墊。
[0010]進一步的，在連接軸上設有兩圈切槽，在兩圈切槽內分別卡入有一個軸用彈性擋圈，軸承4被卡入在兩個彈性擋圈之間。
[0011 ]進一步的，兩片所述通蓋通過一個連接部分將所述吊軸體夾持在兩片所述通蓋之間，所述連接部分包括固設在各個通蓋上的多塊第一翼塊和固設在吊軸體上的多塊第二翼塊，在各個第一翼塊和各個第二翼塊上均開設有一個第二通孔，在各個第二通孔內均安裝有用來夾緊通蓋和吊軸體的螺絲螺母。
[0012]進一步的，在支撐桿遠離凸出部分的一端螺接有一個與貫穿孔相通的黃油加注嘴。
[0013]本實用新型的有益效果為:采用骨架油封圈替代原有的迷宮式密封，由于油封圈與連接軸之間沒有間隙，因此可以有效的阻擋細小粉塵進入的中間吊軸內，減輕粉塵對主軸的磨損;另一方面通蓋和吊軸體采用螺絲螺母連接，在需要拆卸時，只需松開螺絲螺母就可以了，進而使得本實用新型拆卸方便;通過黃油加注嘴可以向軸承和骨架油封圈中加注黃油，加注黃油后，不僅能夠為軸承和連接軸提供潤滑，而且可以將部分細小的間隙給密封住，進一步的提高了密封效果。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0015]圖1為本實用新型的剖面示意圖，
[0016]圖2為本實用新型的側視不意圖，
[0017]圖3為本實用新型吊軸體的主視示意圖，
[0018]圖4為本實用新型吊軸體的剖視示意圖，
[0019]圖5為本實用新型通蓋的主視示意圖，
[0020]圖6為圖5中A-A處的剖面示意圖，
[0021 ]圖7為本實用新型支撐桿的剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖1到7所示，螺旋輸送機吊軸，包括連接軸1、吊軸體2、通蓋3和支撐桿6;
[0023]吊軸體2的形狀為環形，在吊軸體2的外壁延伸出一個凸出部分21，在凸出部分21內設有一個第一通孔22，在第一通孔22的一端設有內螺紋，第一通孔22可以是階梯通孔；
[0024]通蓋3的形狀為環形，且具有兩片，吊軸體2被夾持兩片通蓋3之間，在通蓋3內圈設有一個較粗的環形凹槽32，在該凹槽32內安裝有一個骨架油封圈5;
[0025]連接軸I中部套裝有一個軸承4，連接軸I安裝在吊軸體2和兩個通蓋3內，套裝在連接軸I上的軸承4位于吊軸體2的內環中，通蓋3內的骨架油封圈5箍緊在連接軸I外；
[0026]支撐桿6中部設有貫穿孔61，支撐桿6的一端設有外螺紋，支撐桿6通過外螺紋連接在吊軸體2的凸出部分21的內螺紋上，并且貫穿孔61與凸出部分21內的第一通孔22相連通。
[0027]由圖1中可以看出，在軸承4兩側的連接軸I由骨架油封圈5箍緊，使得軸承4與外界相隔絕，進而可以有效的防止細小的微粒雜質進入的軸承4內，防止軸承4磨損。
[0028]同時可以在支撐桿6的外壁上設置螺紋，通過該螺紋，可以將支撐桿6螺紋連接在螺旋輸送機內的橫桿8上。
[0029]進一步的，在通蓋3與吊軸體2之間墊放有一圈石墨密封墊8，石墨密封墊8可以有效的將通蓋3與吊軸體2進行密封，防止細小的微粒雜質從通蓋3與吊軸體2之間的間隙進入到軸承4內，并且石墨密封墊8具有使用壽命長、耐高溫的效果，使得本實用新型可以適用于輸送高溫物料。
[0030]進一步的，在連接軸I上設有兩圈切槽11，在兩圈切槽11內分別卡入有一個軸用彈性擋圈41，軸承4被卡入在兩個彈性擋圈41之間，這種結構可以有效的防止軸承4在連接軸I上左右滑動，使得裝置運轉更加穩定。
[0031]進一步的，兩片所述通蓋3通過一個連接部分將所述吊軸體2夾持在兩片所述通蓋3之間，所述連接部分包括固設在各個通蓋3上的多塊第一翼塊31和固設在吊軸體2上的多塊第二翼塊24，在各個第一翼塊31和各個第二翼塊24上均開設有一個第二通孔23，在各個第二通孔23內均安裝有用來夾緊通蓋3和吊軸體2的螺絲螺母，通過螺絲和螺母就可以將兩片通蓋3和吊軸體2連接成一個整體，在需要拆卸時，只需松開螺絲螺母就可以了，進而本實用新型拆卸簡單，維修方便。
[0032]進一步的，在支撐桿6遠離凸出部分21的一端螺接有一個與貫穿孔61相通的黃油加注嘴7，通過黃油加注嘴7可以很方便的將黃油灌入到軸承4內。
[0033]綜上所示，本實用新型采用骨架油封圈5替代原有的迷宮式密封，由于骨架油封圈5與連接軸I之間沒有間隙，因此可以有效的阻擋細小粉塵進入的中間吊軸內，減輕粉塵對主軸的磨損;另一方面通蓋3和吊軸體2采用螺絲螺母連接，在需要拆卸時，只需松開螺絲螺母就可以了，進而使得本實用新型拆卸方便;通過黃油加注嘴7可以向軸承4和骨架油封圈5中加注黃油，加注黃油后，不僅能夠為軸承4和連接軸I提供潤滑，而且可以將各部件間的細小間隙給密封住，進一步的提高了密封效果。
【主權項】
1.螺旋輸送機吊軸，其特征在于:包括連接軸(I)、吊軸體(2)、通蓋(3)和支撐桿(6);吊軸體(2)的形狀為環形，在吊軸體(2)的外壁延伸出一個凸出部分(21)，在凸出部分(21)內設有一個第一通孔(22)，在第一通孔(22)的一端設有內螺紋;通蓋(3)的形狀為環形，且具有兩片，吊軸體(2)被夾持兩片通蓋(3)之間，在通蓋(3)內圈設有一個較粗的環形凹槽(32)，在該凹槽(32)內安裝有一個骨架油封圈(5);在連接軸(I)中部套裝有一軸承(4)，連接軸(I)安裝在吊軸體(2)和兩個通蓋(3)內，套裝在連接軸(I)上的軸承(4)位于吊軸體(2)的內環中，通蓋(3)內的骨架油封圈(5)箍緊在連接軸(I)外； 支撐桿(6)中部設有貫穿孔(61)，支撐桿(6)的一端設有外螺紋，支撐桿(6)通過外螺紋連接在吊軸體(2)的凸出部分(21)的內螺紋上，并且貫穿孔(61)與凸出部分(21)內的第一通孔(22)相連通。2.根據權利要求1所述的螺旋輸送機吊軸，其特征在于:在通蓋(3)與吊軸體(2)之間墊放有一圈石墨密封墊(8)。3.根據權利要求1所述的螺旋輸送機吊軸，其特征在于:在連接軸(I)上設有兩圈切槽(11)，在兩圈切槽(11)內分別卡入有一個軸用彈性擋圈(41)，軸承(4)被卡入在兩個彈性擋圈(41)之間。4.根據權利要求1所述的螺旋輸送機吊軸，其特征在于:兩片所述通蓋(3)通過一個連接部分將所述吊軸體(2)夾持在兩片所述通蓋(3)之間，所述連接部分包括固設在各個通蓋(3)上的多塊第一翼塊(31)和固設在吊軸體(2)上的多塊第二翼塊(24)，在各個第一翼塊(31)和各個第二翼塊(24)上均開設有一個第二通孔(23)，在第二通孔(23)內安裝有用來夾緊通蓋(3)和吊軸體(2)的螺絲螺母。5.根據權利要求1所述的螺旋輸送機吊軸，其特征在于:在支撐桿(6)遠離凸出部分(21)的一端螺接有一個與貫穿孔(61)相通的黃油加注嘴(7)。
【文檔編號】B65G33/32GK205471257SQ201620230998
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月24日
【發明人】黃俊杰, 萬厚兵, 李新星
【申請人】湖北天宜機械股份有限公司