螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置的制造方法
【專利摘要】螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置，包括第一壓蓋、第二壓蓋和夾緊機構，第一壓蓋和第二壓蓋在螺桿軸外形成一個密封空間，在密封空間內填入有填料，在密封空間內充入有惰性氣體，在機殼內設有迷宮式密封機構，本實用新型可有效阻止細小的微塵、物料和氣體的泄漏。
【專利說明】
螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及螺旋輸送機的螺桿軸密封裝置，特別涉及螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置。
【背景技術】
[0002]螺旋輸送機由驅動裝置、封閉槽箱和螺旋組成，借螺旋轉動將槽箱內的物料推移輸出。其特點是:結構簡單、橫截面積尺寸小工作可靠、制造成本低，便于中間裝料和卸料，輸送方向可逆向，也可同時向相反兩個方向輸送。故螺旋輸送機廣泛應用于各行業，如建材、化工、電力、冶金、煤炭、糧食等行業，適用于水平或傾斜輸送粉狀粒狀和小塊狀物料，現有的螺旋輸送機中螺桿軸是采用普通的密封盒進行密封，如圖3所示，普通密封盒對細小微塵、有壓力的物料和氣體不能完全密封，細小的微塵、物料和氣體會從隨著螺桿的旋轉，從螺桿軸與密封盒縫間的間隙流出，流出的介質會污染環境，對人體造成危害。

【發明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置，可有效阻止細小的微塵、物料和氣體的泄漏。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的技術方案為:螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置，其包括
[0005]套裝在螺桿軸上、一端固定在輸送機機殼上的第一壓蓋；
[0006]通過多個夾緊機構連接在第一壓蓋遠離機殼的一端的第二壓蓋；
[0007]第一壓蓋靠近機殼的一端具有徑向向內延伸出的第一凸緣，第一壓蓋內壁、第一凸緣端面和螺桿軸表面構成一個一端具有開口的環形槽；
[0008]第一壓蓋遠離機殼的一端具有徑向向外延伸出的第二凸緣；
[0009]第二壓蓋遠離機殼的一端具有徑向向外延伸出的第三凸緣、和一端插入在環形槽內的軸向突出部，該突出部的一端插入在環形槽內，在螺桿軸外形成一個密封空間；
[0010]在密封空間內置有被第一壓蓋和第二壓蓋夾住的填料；
[0011 ]在密封空間內還置有套在螺桿軸外的充氣環，在第一壓蓋上設有第一充氣孔，充氣環外圈具有外切槽，充氣環內圈具有內切槽，在充氣環上分布設有多個連通外切槽和內切槽的通孔，外切槽與第一充氣孔相通；
[0012]進一步的，在機殼內安裝有一個迷宮式氣密結構，其包括套裝在螺桿軸上、固定在機殼上的定盤，固定連接在螺桿軸上的轉盤，在定盤上依次間隔設有多個同軸的第一凸圈，在轉盤上依次間隔設有多個同軸的第二凸圈，第二凸圈的一端插入在相鄰的兩個第一凸圈之間的間隙內，由第一凸圈和第二凸圈構成一個迷宮式、非接觸式過氣通道，該過氣通道的一端沿著螺桿軸外壁與密封空間連通。
[0013]進一步的，夾緊機構包括設在第二凸緣上的螺紋孔、設在第三凸緣上通孔、一端穿過通孔后旋在螺紋孔內的螺絲、和套裝在螺絲上壓縮彈簧，所述壓縮彈簧一端抵靠在第三凸緣的端面上，另外一端抵靠在螺絲扭緊端上的。
[0014]進一步的，所述填料為浸油的石棉繩。
[0015]進一步的，在充氣環兩側的密封空間內分別設有一個充氣氣囊，在第一壓蓋上設有與充氣氣囊相通的第二充氣孔。
[0016]進一步的，所述充氣氣囊是由一塊較寬的環形橡膠板在兩端經過彎折后形成的一個外圈為開口、截面呈U形的環形圈，在充氣氣囊彎折的兩端面上分別固接有一塊橡膠圈，再將充氣氣囊安裝到密封空間后，充氣氣囊上的開口朝向第二充氣孔、兩塊橡膠圈分別抵靠在填料和充氣環上。
[0017]本實用新型的有益效果是:將惰性氣體充入到充氣環中后，惰性氣體一部分螺桿軸和填料之間的間隙向左自然泄漏，其他部分向右進入到機殼內，進而可有有效的防止氣體和粉末的泄漏；另一方面，迷宮式氣密結構可以進一步的提高密封效果，減少惰性氣體損失；另一方面，夾緊機構能夠保證螺桿軸與密封空間之間的徑向相對位置不會因為螺桿軸的振動而改變，從而進一步的實現良好穩定的密封效果;另一方面，可以在充氣氣囊中充入一定壓力的惰性氣體，迫使氣囊膨脹，膨脹的氣囊推動填料移動，當填料因磨損徑向體積減小時，可以將體積減小的填料擠壓，保證填料與螺桿軸之間的間隙，從而進一步的實現了良好穩定的軸密封效果。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0019]圖1為本實用新型的剖面結構示意圖，
[0020]圖2為本實用新型關于充氣環和充氣氣囊的局部放大剖面示意圖，
[0021 ]圖3為【背景技術】中提及到現有密封裝置的剖面示意圖，
[0022]圖4為圖2中關于充氣氣囊的局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為了更好的理解本實用新型對現有技術做出的技術進步，下面對本實用新型說之前，先對背景所提及到的螺桿軸10采用密封盒進行密封的方式做進一步的說明。
[0024]如圖3所示:圖中的密封盒主要是由固定在機架上的第一面板，和螺紋連接在第一面板上的第二面板，第一面板和第二面板在螺桿軸的表面構成一個密封的空間，在該密封空間內填入有填料，在螺桿軸運行一段時間后，由于螺桿軸在運轉的過程中存在振動，因此螺桿軸與填料之間的徑向相對位置也會隨之改變，因此會不斷對填料徑向摩擦，隨著螺桿軸的摩擦，填料也隨著變少，造成填料與螺桿軸之間的間隙變大，進而造成物料或者氣體會過多的從間隙中流出，流出的介質會污染環境，對人體造成危害。
[0025]為了解決【背景技術】中提及到的技術問題，本實用新型對現有技術做了如下改進:
[0026]如圖1所示:螺旋輸送機螺桿軸10氣密封裝置，其包括
[0027]套裝在螺桿軸10上、一端固定在輸送機機殼I上的第一壓蓋3;
[0028]通過多個夾緊機構連接在第一壓蓋3遠離機殼I的一端的第二壓蓋4;
[0029]第一壓蓋3靠近機殼I的一端具有徑向向內延伸出的第一凸緣31，第一壓蓋3內壁、第一凸緣31端面和螺桿軸1表面構成一個一端具有開口的環形槽；
[0030]第一壓蓋3遠離機殼I的一端具有徑向向外延伸出的第二凸緣32;
[0031]第二壓蓋4遠離機殼I的一端具有徑向向外延伸出的第三凸緣41、和一端插入在環形槽內的軸向突出部42，該突出部的一端插入在環形槽內，在螺桿軸10外形成一個密封空間5;
[0032]在密封空間5內置有被第一壓蓋3和第二壓蓋4夾住的填料7;
[0033]在密封空間5內還置有套在螺桿軸10外的充氣環2，在第一壓蓋3上設有第一充氣孔33，充氣環2外圈具有外切槽21，充氣環2內圈具有內切槽22，在充氣環2上分布設有多個連通外切槽21和內切槽22的通孔23，外切槽21與第一充氣孔33相通;第一充氣孔33可以是螺紋孔，可以將管接頭接入第一充氣孔33上，選用氮氣充入充氣環2中，充入氮氣的壓強要大于機殼I內氣體壓強0.01?0.03MP，這種結構可以有效的阻止機殼I內的氣體或者粉末流出機殼I外，并且氮氣還可以起到阻燃的作用。
[0034]進一步的，在機殼I內安裝有一個迷宮式氣密結構，其包括套裝在螺桿軸10上、固定在機殼I上的定盤8，固定連接在螺桿軸10上的轉盤9，在定盤8上依次間隔設有多個同軸的第一凸圈81，在轉盤9上依次間隔設有多個同軸的第二凸圈91，第二凸圈91的一端插入在相鄰的兩個第一凸圈81之間的間隙內，由第一凸圈81和第二凸圈91構成一個迷宮式、非接觸式過氣通道89，該過氣通道89的一端沿著螺桿軸10外壁與密封空間連通，在機殼I內添加一個迷宮式氣密結構，使得泄漏出的氣體或者介質必須經過過氣通道89，使得少量的粉末或者氣體進入到密封空間5內，進而可以進一步起到密封的效果。
[0035]進一步的，夾緊機構包括設在第二凸緣32上的螺紋孔、設在第三凸緣41上通孔23、一端穿過通孔23后旋在螺紋孔內的螺絲61、和套裝在螺絲61上壓縮彈簧62，所述壓縮彈簧62—端抵靠在第三凸緣41的端面上，另外一端抵靠在螺絲61扭緊端上的。因為螺桿軸10在旋轉的過程中，因為環境和機加工因素會產生振動，振動摩擦會導致填料7的磨損，影響密封效果，而夾緊機構則可以實時推動填料7，減少填料7與螺桿軸10之間的間隙，不會因為螺桿軸10的振動而改變，從而進一步的實現良好穩定的密封效果。
[0036]進一步的，所述填料7為浸油的石棉繩。
[0037]本實用新型還可以做進一步的改進，如圖2所示:進一步的，在充氣環2兩側的密封空間5內分別設有一個充氣氣囊，在第一壓蓋3上設有與充氣氣囊相通的第二充氣孔13。
[0038]所述充氣氣囊是由一塊較寬的環形橡膠板在兩端經過彎折后形成的一個外圈為開口、截面呈U形的環形圈11，在充氣氣囊彎折的兩端面上分別固接有一塊橡膠圈12，再將充氣氣囊安裝到密封空間5后，充氣氣囊上的開口朝向第二充氣孔13、兩塊橡膠圈12分別抵靠在填料7和充氣環2上，充氣氣囊與螺桿軸10之間留有間隙，該間隙用于充氣環2充入的氮氣通過，可以通過第二充氣孔13，將氮氣充入到充氣氣囊中，充氣氣囊充氣后，會導致兩側的橡膠圈12像兩側移動，進而可以進一步推動填料7，保證不會因為螺桿軸10的振動而造成填料7與螺桿軸10之間的間隙變化，進一步的提高了軸密封效果。
[0039]將惰性氣體充入到充氣環2中后，惰性氣體一部分螺桿軸1和填料7之間的間隙向左自然泄漏，其他部分向右進入到機殼I內，進而可有有效的防止氣體和粉末的泄漏；另一方面，迷宮式氣密結構可以進一步的提高密封效果，減少惰性氣體損失；另一方面，夾緊機構能夠保證螺桿軸10與密封空間之間的徑向相對位置不會因為螺桿軸10的振動而改變，從而進一步的實現良好穩定的密封效果;另一方面，可以在充氣氣囊中充入一定壓力的氮氣，迫使氣囊膨脹，膨脹的氣囊推動填料7移動，當填料7因磨損徑向體積減小時，可以將體積減小的填料7擠壓，保證填料7與螺桿軸10之間的間隙，從而進一步的實現了良好穩定的軸密封效果。
【主權項】
1.螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置，其包括套裝在螺桿軸(10)上、一端固定在輸送機殼(I)上的第一壓蓋(3);通過多個夾緊機構(6)連接在第一壓蓋(3)遠離機殼(I)的一端的第二壓蓋(4);第一壓蓋(3)靠近機殼(I)的一端具有徑向向內延伸出的第一凸緣(31)，第一壓蓋(3)內壁、第一凸緣(31)端面和螺桿軸(10)表面構成一個一端具有開口的環形槽;第一壓蓋(3)遠離機殼(I)的一端具有徑向向外延伸出的第二凸緣(32);第二壓蓋(4)遠離機殼(I)的一端具有徑向向外延伸出的第三凸緣(41)、和一端插入在環形槽內的軸向突出部(42)，該突出部(42)的一端插入在環形槽內，在螺桿軸(10)外形成一個密封空間(5);在密封空間(5)內置有被第一壓蓋(3)和第二壓蓋(4)夾住的填料(7);其特征在于:在密封空間(5)內還置有套在螺桿軸(10)外的充氣環(2)，在第一壓蓋(3)上設有第一充氣孔(33)，充氣環(2)外圈具有外切槽(21)，充氣環(2)內圈具有內切槽(22)，在充氣環(2)上分布設有多個連通外切槽(21)和內切槽(22)的通孔(23)，外切槽(21)與第一充氣孔(33)相通。2.根據權利要求1所述的螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置，其特征在于:在機殼(I)內安裝有一個迷宮式氣密結構，其包括套裝在螺桿軸(10)上、固定在機殼(I)上的定盤(8)，固定連接在螺桿軸(10)上的轉盤(9)，在定盤(8)上依次間隔設有多個同軸的第一凸圈(81)，在轉盤(9)上依次間隔設有多個同軸的第二凸圈(91)，第二凸圈(91)的一端插入在相鄰的兩個第一凸圈(81)之間的間隙內，由第一凸圈(81)和第二凸圈(91)構成一個迷宮式、非接觸式過氣通道(89)，該過氣通道(89)的一端沿著螺桿軸(10)外壁與密封空間(5)連通。3.根據權利要求2所述的螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置，其特征在于:夾緊機構(6)包括設在第二凸緣(32)上的螺紋孔、設在第三凸緣(41)上通孔(23)、一端穿過通孔(23)后旋在螺紋孔內的螺絲(61)、和套裝在螺絲(61)上壓縮彈簧(62)，所述壓縮彈簧(62)—端抵靠在第三凸緣(41)的端面上，另外一端抵靠在螺絲(61)扭緊端上的。4.根據權利要求3所述的螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置，其特征在于:所述填料(7)為浸油的石棉繩。5.根據權利要求4所述的螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置，其特征在于:在充氣環(2)兩側的密封空間(5)內分別設有一個充氣氣囊，在第一壓蓋(3)上設有與充氣氣囊相通的第二充氣孔(13)。6.根據權利要求5所述的螺旋輸送機螺桿軸氣密封裝置，其特征在于:所述充氣氣囊是由一塊較寬的環形橡膠板在兩端經過彎折后形成的一個外圈為開口、截面呈U形的環形圈(II)，在充氣氣囊彎折的兩端面上分別固接有一塊橡膠圈(12)，再將充氣氣囊安裝到密封空間(5)后，充氣氣囊上的開口朝向第二充氣孔(13)，兩塊橡膠圈(12)分別抵靠在填料(7)和充氣環(2)上。
【文檔編號】B65G33/32GK205418891SQ201620231668
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月24日
【發明人】黃俊杰, 萬厚兵, 陳良伍
【申請人】湖北天宜機械股份有限公司