專利名稱：汽車陷坑提升器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體的說是一種汽車陷坑提升器，應用于教師講課時用來固定教科書的用具。
背景技術：
現有技術中汽車陷坑提升設備結構復雜，而且只是將汽車輪胎從坑中提出來，要想從坑上過去還要鋪硬板，使用不方便。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種汽車陷坑提升器，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是本實用新型的結構包括軸套、銷軸、 滑道、頂架、支撐臂A、支撐臂B、支撐臂C、支撐臂D、液壓缸、球形萬向輪，其特征在于頂架前端的下面設置滑道，軸套通過銷軸與支撐臂C的上端連接，銷軸內鉆有注油孔，銷軸的側面設置有引流槽，軸套可在滑道中往復移動，支撐臂A的上端通過銷軸與頂架下面的耳板連接，支撐臂A的下端通過銷軸與支撐臂B的上端連接，支撐臂C的下端通過銷軸與支撐臂 D的上端連接，液壓缸一端通過銷軸與支撐臂C上的耳板連接，液壓缸另一端通過銷軸與支撐臂D上的耳板連接，支撐臂A通過銷軸與支撐臂C呈交叉連接，支撐臂B通過銷軸與支撐臂D呈交叉連接，支撐臂B和支撐臂D的末端均設置有球形萬向輪。工作原理及使用說明當汽車輪胎陷入坑中后，液壓缸進油，將組合支撐臂也就是支撐臂A、支撐臂B、支撐臂C、支撐臂D由疊加狀態打開實現輪胎的提升，由于支撐臂B和支撐臂D的末端均設置有球形萬向輪，可以不用輪胎下墊任何東西直接開過陷坑，當汽車輪胎移出陷坑時，液壓缸出油，將組合支撐臂也就是支撐臂A、支撐臂B、支撐臂C、支撐臂D由打開狀態收回疊加，汽車正常行駛。本實用新型的有益效果是，本實用新型結構簡單，將輪胎提升的同時，汽車可以直接開過陷坑。

圖1 本實用新型實施例支撐臂打開狀態結構示意圖；圖2 本實用新型實施例支撐臂疊加狀態結構示意圖；圖3 本實用新型實施例支撐臂C和支撐臂D連接結構示意圖；圖4 本實用新型實施例支撐臂A和支撐臂B連接結構示意圖；圖5 本實用新型實施例支撐臂和滑道連接放大結構示意圖；圖6 本實用新型實施例銷軸主視放大結構示意圖；圖7 本實用新型實施例銷軸俯視放大結構示意圖；圖中軸套1、銷軸2、滑道3、頂架4、支撐臂A5、支撐臂B6、支撐臂C7、支撐臂D8、 液壓缸9、球形萬向輪10。
具體實施方式
參照附圖說明對本實用新型作以下具體的詳細說明；如附圖所示，本實用新型的結構包括軸套1、銷軸2、滑道3、頂架4、支撐臂A5、支撐臂B6、支撐臂C7、支撐臂D8、液壓缸 9、球形萬向輪10，其特征在于頂架4前端的下面設置滑道3，軸套1通過銷軸2與支撐臂C7 的上端連接，銷軸2內鉆有注油孔，銷軸2的側面設置有引流槽，軸套1可在滑道3中往復移動，支撐臂A5的上端通過銷軸2與頂架4下面的耳板連接，支撐臂A5的下端通過銷軸2 與支撐臂B6的上端連接，支撐臂C7的下端通過銷軸2與支撐臂D8的上端連接，液壓缸9 一端通過銷軸2與支撐臂C7上的耳板連接，液壓缸9另一端通過銷軸2與支撐臂D8上的耳板連接，支撐臂A5通過銷軸2與支撐臂C7呈交叉連接，支撐臂B6通過銷軸2與支撐臂 D8呈交叉連接，支撐臂B6和支撐臂D8的末端均設置有球形萬向輪10。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
權利要求1.汽車陷坑提升器，包括軸套(1)、銷軸O)、滑道(3)、頂架G)、支撐臂A(5)、支撐臂 B(6)、支撐臂C(7)、支撐臂D(8)、液壓缸(9)、球形萬向輪(10)，其特征在于頂架(4)前端的下面設置滑道(3)，軸套(1)通過銷軸(2)與支撐臂C (7)的上端連接，銷軸O)內鉆有注油孔，銷軸O)的側面設置有引流槽，軸套(1)可在滑道(3)中往復移動，支撐臂A(5)的上端通過銷軸(2)與頂架(4)下面的耳板連接，支撐臂A (5)的下端通過銷軸(2)與支撐臂B (6) 的上端連接，支撐臂C (7)的下端通過銷軸(2)與支撐臂D (8)的上端連接，液壓缸(9) 一端通過銷軸(2)與支撐臂C (7)上的耳板連接，液壓缸(9)另一端通過銷軸(2)與支撐臂D (8) 上的耳板連接，支撐臂A (5)通過銷軸(2)與支撐臂C (7)呈交叉連接，支撐臂B (6)通過銷軸(2)與支撐臂D(8)呈交叉連接，支撐臂和支撐臂D(8)的末端均設置有球形萬向輪 (10)。
專利摘要本實用新型涉及汽車陷坑提升器，其特征在于頂架前端的下面設置滑道，軸套通過銷軸與支撐臂C的上端連接，銷軸內鉆有注油孔，銷軸的側面設置有引流槽，軸套可在滑道中往復移動，支撐臂A的上端通過銷軸與頂架下面的耳板連接，支撐臂A的下端通過銷軸與支撐臂B的上端連接，支撐臂C的下端通過銷軸與支撐臂D的上端連接，液壓缸一端通過銷軸與支撐臂C上的耳板連接，液壓缸另一端通過銷軸與支撐臂D上的耳板連接，支撐臂A通過銷軸與支撐臂C呈交叉連接，支撐臂B通過銷軸與支撐臂D呈交叉連接，支撐臂B和支撐臂D的末端均設置有球形萬向輪。本實用新型的有益效果是，本實用新型結構簡單，將輪胎提升的同時，汽車可以直接開過陷坑。
文檔編號B66F7/00GK202297002SQ20112042492
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月27日 優先權日2011年10月27日
發明者郝源, 魏付芳 申請人:德州職業技術學院