一種水冷式輪轂電機結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電機技術領域，特別是一種水冷式輪轂電機結構。
【背景技術】
[0002]永磁輪轂驅動系統因其效率高、能量密度大的特點，在電動車領域逐步取代了交流驅動系統，更廣泛應用于電動汽車中。傳統永磁輪轂電機通常采用內轉子設計，定子在外轉子在內，這種電機和其他電機交流異步電機結構相似，優勢是與傳統電機的差異小，制造簡單；劣勢是功率密度不高，經濟性差。針對此種問題，提出了改進的電機設計結構，采用外轉子電機設計，定子在內轉子在外，這種結構的優勢是可大幅減少硅鋼片和銅的用量，提升功率密度；但是存在體積減少，水容量減少，散熱效果差的問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、散熱效果好的水冷式輪轂電機結構。
[0004]本發明的目的通過以下技術方案來實現:一種水冷式輪轂電機結構，它包括定子、轉子總成、電機軸和冷卻水套，冷卻水套安裝在電機軸上，冷卻水套上開設有雙螺旋循環水流道，定子設置在冷卻水套的外圓周側，定子上設置有勵磁繞組，轉子總成包括前端蓋、后端蓋和轉子，前端蓋和后端蓋組成機殼，前端蓋通過軸承A轉動設置在電機軸上，后端蓋通過軸承B轉動設置在電機軸上，前端蓋和后端蓋通過螺釘固定連接，轉子固定設置在機殼內側，轉子設置在定子外圓周側。
[0005]所述冷卻水套通過連接鍵設置在電機軸上。
[0006]所述軸承A和軸承B均為圓錐滾子軸承。
[0007]本發明具有以下優點:本發明的輪轂電機散熱結構采用雙螺旋循環水流道，針對電機安裝于車輪中，軸向尺寸很短的應用背景，設計兩路進兩出的水流，在同等流速的前提下，縮短了一半的水流時間，從而提高一倍的散熱能力，同等體積下，增強電機的散熱能力；且兩路水道對稱分布，使殼體的壓力也對稱分布，降低對殼體的受力變形，從而進一步減薄殼體，提升功率密度，具有更強的成本優勢。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的結構示意圖；
圖中:1-定子，2-電機軸，3-冷卻水套，4-雙螺旋循環水流道，5-勵磁繞組，6-前端蓋，7-后端蓋，8-轉子，9-軸承A, 10-軸承B，11-螺釘。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明做進一步的描述，但本發明的保護范圍不局限于以下所述。
[0010]如圖1所示，一種水冷式輪轂電機結構，它包括定子1、轉子總成、電機軸2和冷卻水套3，冷卻水套3安裝在電機軸2上，所述冷卻水套3通過連接鍵設置在電機軸2上，冷卻水套3上開設有雙螺旋循環水流道4，定子I設置在冷卻水套3的外圓周側，定子I上設置有勵磁繞組5，轉子總成包括前端蓋6、后端蓋7和轉子8，前端蓋6和后端蓋7組成機殼，前端蓋6通過軸承A9轉動設置在電機軸2上，后端蓋7通過軸承BlO轉動設置在電機軸2上，前端蓋6和后端蓋7通過螺釘11固定連接，轉子8固定設置在機殼內側，轉子8設置在定子I外圓周側，所述軸承A9和軸承BlO均為圓錐滾子軸承。
【主權項】
1.一種水冷式輪轂電機結構，其特征在于:它包括定子(1)、轉子總成、電機軸(2)和冷卻水套(3)，冷卻水套(3)安裝在電機軸(2)上，冷卻水套(3)上開設有雙螺旋循環水流道(4)，定子(1)設置在冷卻水套(3)的外圓周側，定子(1)上設置有勵磁繞組(5)，轉子總成包括前端蓋(6)、后端蓋(7)和轉子(8)，前端蓋(6)和后端蓋(7)組成機殼，前端蓋(6)通過軸承A (9)轉動設置在電機軸(2)上，后端蓋(7)通過軸承B (10)轉動設置在電機軸(2)上，前端蓋(6)和后端蓋(7)通過螺釘(11)固定連接，轉子(8)固定設置在機殼內側，轉子(8)設置在定子(1)外圓周側。2.根據權利要求1所述的一種水冷式輪轂電機結構，其特征在于:所述冷卻水套(3)通過連接鍵設置在電機軸(2 )上。3.根據權利要求1所述的一種水冷式輪轂電機結構，其特征在于:所述軸承A(9)和軸承B (10)均為圓錐滾子軸承。
【專利摘要】本發明涉及一種水冷式輪轂電機結構，其特征在于：它包括定子（1）、轉子總成、電機軸（2）和冷卻水套（3），冷卻水套（3）安裝在電機軸（2）上，冷卻水套（3）上開設有雙螺旋循環水流道（4），定子（1）設置在冷卻水套（3）的外圓周側，轉子總成包括前端蓋（6）、后端蓋（7）和轉子（8），前端蓋（6）和后端蓋（7）組成機殼，轉子（8）固定設置在機殼內側，轉子（8）設置在定子（1）外圓周側。本發明的輪轂電機散熱結構采用雙螺旋循環水流道，同等體積下，增強電機的散熱能力；且兩路水道對稱分布，使殼體的壓力也對稱分布，降低對殼體的受力變形，從而進一步減薄殼體，提升功率密度，具有更強的成本優勢。
【IPC分類】H02K9/19
【公開號】CN105245059
【申請號】CN201510767950
【發明人】陳玉, 任雄安, 應青
【申請人】東方電氣（樂山）新能源設備有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年11月12日