專利名稱：帶有電磁離合器的汽車自動門電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機，具體涉及一種帶有電磁離合器的汽車自動門電機。
背景技術：
目前，汽車自動門通常采用電機作為動力源，為了安全，汽車自動門上一般設有防夾裝置，現有的防夾裝置是根據電機的工作電流來判斷電機是否堵轉，一旦電機發生堵轉， 防夾裝置將馬上對電機實施斷電，但是由于電機的傳動系統上設有減速系統，所以電機斷電后還會持續運動一段時間，很難馬上松開被夾的人或物體；同時當電機停止運動后，想打開自動門，將被夾的人或物體從自動門中分離出來，通常需要電機倒轉；另外一旦電機在夾住人或物體后發生故障，自動門將無法打開。
發明內容針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種帶有電磁離合器的汽車自動門電機，該電機可在自動門夾住人或物體時馬上自動松開，另外一旦該電機在夾住人或物體后發生故障，用戶還可通過手動將自動門打開或關閉。為實現上述目的，本實用新型提供了一種帶有電磁離合器的汽車自動門電機，包括電機本體，所述電機本體的輸出軸上套設有電磁離合器，所述的電磁離合器包括主動輪、 轉子和轉動感應片，主動輪套設在電機本體的輸出軸上，主動輪與轉子聯動，轉子與轉動感應片聯動。本實用新型可進一步設置為所述的主動輪外端端面上設有凹槽，轉子的一端端面上設有與所述凹槽卡配的凸塊，所述的轉子圓周面上還設有缺口，轉動感應片的一端端面上設有與所述缺口聯動的卡塊，轉動感應片的另一端端面上設有與自動門夾緊裝置聯動的聯動軸。本實用新型的有益效果是采用上述結構，在電機本體的輸出軸上套設電磁離合器，一旦系統判斷電機電流增大到額定點時，系統將自動斷開電磁離合器的工作供電，電磁離合器上的主動輪就和轉動感應片發生分離，因此自動門的夾緊力也將馬上自動消除，使被夾的人或物體免受傷害；另外，一旦電機在夾住人或物體后發生故障，由于此時電磁離合器上的主動輪和轉動感應片已經發生分離，而與自動門夾緊裝置聯動的聯動軸設置在轉動感應片上，因此用戶可通過手動將自動門打開或關閉。

圖1為本實用新型的立體爆炸圖；圖2為本實用新型的立體爆炸圖。
具體實施方式
如圖1、2所示給出了一種帶有電磁離合器的汽車自動門電機，包括電機本體1，所述電機本體1的輸出軸11上套設有電磁離合器2，所述的電磁離合器2包括主動輪21、轉子22和轉動感應片23，主動輪21套設在電機本體1的輸出軸11上，所述的主動輪21外端端面上設有凹槽211，轉子22的一端端面上設有與所述凹槽211卡配的凸塊221，所述的轉子22圓周面上還設有缺口 222，轉動感應片23的一端端面上設有與所述缺口 222聯動的卡塊231，轉動感應片23的另一端端面上設有與自動門夾緊裝置聯動的聯動軸232。 采用上述結構，在電機本體1的輸出軸11上套設電磁離合器2，一旦系統判斷電機本體1的電流增大到額定點時，系統將自動斷開電磁離合器2的工作供電，電磁離合器2上的主動輪21就和轉動感應片23發生分離，因此自動門的夾緊力也將馬上自動消除，使被夾的人或物體免受傷害；另外，一旦電機本體1在夾住人或物體后發生故障，由于此時電磁離合器2上的主動輪21和轉動感應片23已經發生分離，而與自動門夾緊裝置聯動的聯動軸 232設置在轉動感應片23上，因此用戶可通過手動將自動門打開或關閉。
權利要求1.一種帶有電磁離合器的汽車自動門電機，包括電機本體，其特征在于所述電機本體的輸出軸上套設有電磁離合器，所述的電磁離合器包括主動輪、轉子和轉動感應片，主動輪套設在電機本體的輸出軸上，主動輪與轉子聯動，轉子與轉動感應片聯動。
2.根據權利要求1所述的帶有電磁離合器的汽車自動門電機，其特征在于所述的主動輪外端端面上設有凹槽，轉子的一端端面上設有與所述凹槽卡配的凸塊，所述的轉子圓周面上還設有缺口，轉動感應片的一端端面上設有與所述缺口聯動的卡塊，轉動感應片的另一端端面上設有與自動門夾緊裝置聯動的聯動軸。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有電磁離合器的汽車自動門電機，包括電機本體，電機本體的輸出軸上套設有電磁離合器，所述的電磁離合器包括主動輪、轉子和轉動感應片，主動輪套設在電機本體的輸出軸上，主動輪與轉子聯動，轉子與轉動感應片聯動，采用上述結構，一旦系統判斷電機電流增大到額定點時，系統將自動斷開電磁離合器的工作供電，電磁離合器上的主動輪就和轉動感應片發生分離，因此自動門的夾緊力也將馬上自動消除，使被夾的人或物體免受傷害；另外，一旦電機在夾住人或物體后發生故障，由于此時電磁離合器上的主動輪和轉動感應片已經發生分離，而與自動門夾緊裝置聯動的聯動軸設置在轉動感應片上，因此用戶可通過手動將自動門打開或關閉。
文檔編號H02K7/10GK201985687SQ20112014739
公開日2011年9月21日 申請日期2011年5月11日 優先權日2011年5月11日
發明者查燕旻 申請人:溫州市品一車輛配件有限公司