動力電池中電池模組與電池框的連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及新能源汽車零部件裝配領域，具體指一種動力電池中電池模組與電池框的連接結構，該連接結構中的電池模組通過相互配合的裝配螺栓、螺紋緊固件和法蘭螺母固定于電池框內，其中的螺紋緊固件能同時起到螺栓和螺母的作用。本實用新型所述動力電池中電池模組與電池框的連接結構較易于裝配，并且將電池模組與電池框之間的連接方式由直接連接改為間接連接，在滿足電池模組防護要求的同時有利于簡化電池框的自身結構，降低其生產制造成本。
【專利說明】
動力電池中電池模組與電池框的連接結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及新能源汽車零部件裝配領域，具體指一種動力電池中電池模組與電池框的連接結構。【背景技術】
[0002]動力電池是新能源汽車的重要部件，有著極高的防護要求，尤其針對其IP (Ingress Protect 1n)防護方面的要求極高，一般需要達到IP67防塵防水等級。為達到相應防護等級要求，動力電池中的電池模組需要置于特制的電池框中，電池框通常為壓鑄成型的鋁制箱體。為將電池模組固定于電池框內，需要在箱體底板上設計相應的固定螺紋孔和加強筋，這就對電池框的設計和制造提出了較高的要求，成本也相對較高。另外當內部器件對固定力矩要求較高時，還需在箱體的固定螺紋孔中鑲嵌螺紋鋼套，增加了裝配難度。
【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于設計一種動力電池中電池模組與電池框的連接結構，能夠滿足電池模組的防護要求，同時有利于簡化電池框的自身結構及降低裝配難度。
[0004]本實用新型所述動力電池中電池模組與電池框的連接結構包括裝配螺栓、螺紋緊固件、法蘭螺母、電池框和電池模組。
[0005]所述螺紋緊固件包括連接桿、連接盲孔、緊固帽和防水圈。所述連接桿分為上中下三段，連接桿下段設有與法蘭螺母相配合的外螺紋且直徑小于連接桿上段，連接桿上段與下段之間為一過渡段，連接桿頂端設有軸向延伸的連接盲孔，連接盲孔內設有與裝配螺栓相適應的內螺紋，螺紋緊固件在連接桿頂部的外周徑向外延出一緊固帽，并在緊固帽底面開有環形槽，所述環形槽中裝有防水圈。
[0006]所述電池框的底板上設有與連接桿上段相適應的定位光孔，電池底部設有裝配孔，螺紋緊固件通過穿出定位光孔的連接桿下段與法蘭螺母連接，裝配螺栓穿過裝配孔，下端通過連接盲孔與螺紋緊固件連接，受迫形變的防水圈能夠為電池框與螺紋緊固件在連接處提供有效密封。
[0007]螺紋緊固件集螺栓和螺母的功能于一身，下部穿出電池框外并通過法蘭螺母固定自身，上部則通過連接盲孔與裝配螺栓實現嵌套式螺紋連接。同時，設于緊固帽上的防水圈還能有效防止雨水或灰塵進入電池框內，保證電池框的IP防護性能。采用上述連接結構可免于在電池框底板上設置固定螺紋孔及加強筋等附屬結構，降低電池框的設計及加工難度。
[0008]為保證螺紋緊固件的結構強度，連接盲孔至多只能延伸至連接桿中段。
[0009]為便于螺紋緊固件的使用，可將緊固帽加工成正六邊形。正六邊形緊固帽與常用工具的匹配性較好。
[0010]為加固電池框底板，還可在電池框底板與法蘭螺母間設置加強板。
[0011]本實用新型所述動力電池中電池模組與電池框的連接結構較易于裝配，并且將電池模組與電池框之間的連接方式由直接連接改為間接連接，在滿足電池模組防護要求的同時有利于簡化電池框的自身結構，降低其生產制造成本。【附圖說明】
[0012]圖1:動力電池中電池模組與電池框的連接結構示意圖；
[0013]圖2:動力電池中電池模組與電池框的連接結構中螺紋緊固件的立體結構示意圖；
[0014]圖3:動力電池中電池模組與電池框的連接結構中除去防水圈后的螺紋緊固件的剖視圖。
[0015]其中:1-裝配螺栓、2-螺紋緊固件(21-連接桿、22-連接盲孔、23-緊固帽、24-防水圈、25-外螺紋、26-內螺紋、27-環形槽)、3_法蘭螺母、4-電池框(41-定位光孔)、5_電池模組 (51-裝配孔)、6_加強板。【具體實施方式】
[0016]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。相關領域技術人員應該容易想到，本實用新型所述的連接結構同樣適用于新能源汽車內部有較高IP防護需求的高壓用電器及對其起到防護作用的箱體之間。
[0017]如圖1?3所示，本實用新型所述動力電池中電池模組與電池框的連接結構包括裝配螺栓1、螺紋緊固件2、法蘭螺母3、電池框4和電池模組5。[〇〇18]螺紋緊固件2包括連接桿21、連接盲孔22、緊固帽23和防水圈24。連接桿21分為三段，連接桿21下段設有與法蘭螺母3相配合的外螺紋25且直徑小于連接桿21上段，連接桿21 上段與下段之間為一過渡段，連接桿21頂端設有軸向延伸的連接盲孔22,連接盲孔22內設有與裝配螺栓1相適應的內螺紋26,螺紋緊固件2在連接桿21頂部的外周徑向外延出一緊固帽23,并在緊固帽23底面開有環形槽27,環形槽27中裝有防水圈24。[〇〇19]電池框4的底板上設有與連接桿21上段相適應的定位光孔41，電池模組5底部設有裝配孔51，螺紋緊固件2通過穿出定位光孔41的連接桿21下段與法蘭螺母3連接，裝配螺栓1 穿過裝配孔51，下端通過連接盲孔22與螺紋緊固件2連接，受迫形變的防水圈24能夠為電池框4與螺紋緊固件2在連接處提供有效密封。
[0020]連接盲孔22至多延伸至連接桿21中段，以保證螺紋緊固件2的結構強度。
[0021]緊固帽23為正六邊形，易于與常用工具匹配，方便螺紋緊固件2的使用。
[0022]電池框4底板與法蘭螺母3間設有加強板7，以加固電池框底板。
【主權項】
1.一種動力電池中電池模組與電池框的連接結構，其特征在于，包括裝配螺栓(1)、螺 紋緊固件(2)、法蘭螺母(3)、電池框(4)和電池模組(5);所述螺紋緊固件(2)包括連接桿(21)、連接盲孔(22)、緊固帽(23)和防水圈(24)，所述 連接桿(21)分為三段，連接桿(21)下段設有與法蘭螺母(3)相配合的外螺紋(25)且直徑小 于連接桿(21)上段，連接桿(21)上段與下段之間為一過渡段，連接桿(21)頂端設有軸向延 伸的連接盲孔(22)，連接盲孔(22)內設有與裝配螺栓(1)相適應的內螺紋(26)，螺紋緊固件 (2)在連接桿(21)頂部的外周徑向外延出一緊固帽(23)，并在緊固帽(23)底面開有環形槽 (27)，所述環形槽(27)中裝有防水圈(24);所述電池框(4)的底板上設有與連接桿(21)上段相適應的定位光孔(41)，電池模組(5) 底部設有裝配孔(51)，螺紋緊固件(2)通過穿出定位光孔(41)的連接桿(21)下段與法蘭螺 母(3)連接，裝配螺栓(1)穿過裝配孔(51)，下端通過連接盲孔(22)與螺紋緊固件(2)連接。2.如權利要求1所述的動力電池中電池模組與電池框的連接結構，其特征在于，所述連 接盲孔(22)至多延伸至連接桿(21)中段。3.如權利要求1所述的動力電池中電池模組與電池框的連接結構，其特征在于，所述緊 固帽(23)為正六邊形。4.如權利要求1所述的動力電池中電池模組與電池框的連接結構，其特征在于，還包括 設于電池框(4)底板與法蘭螺母(3)間的加強板(6)。
【文檔編號】H01M2/10GK205582992SQ201620275788
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月5日
【發明人】俞煒, 馮超, 蔡艷波, 潘香英
【申請人】東風汽車公司