信號采集組件、動力電池模組、汽車的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種動力電池模組的信號采集組件、動力電池模組、汽車，其中動力電池模組的信號采集組件包括：基片；動力連接件，動力連接件固定在基片上；信號采集線，信號采集線由鋪設在基片上的片狀導電件構成，信號采集線的第一端與動力連接件相連；信號采集元件，信號采集元件設在基片上且與信號采集線相連。根據本發明實施例的動力電池模組的信號采集組件，信號采集線由鋪設在基片上的片狀導電件構成，避免了采用導線進行信號傳遞，該結構的信號采集組件成型方便，通用性強。
【專利說明】
信號采集組件、動力電池模組、汽車[0001]相關申請[0002]本申請是申請日為2013年12月31日，申請號為201310752292.X的中國專利申請的分案申請。
技術領域
[0003]本發明涉及動力電池領域，更具體地，涉及一種動力電池模組的信號采集組件和具有其的動力電池模組、汽車。【背景技術】
[0004]相關技術中的信號采集模塊同通過導線進行信號傳遞和動力連接，這種信號采集模塊的結構通用性差，一旦電池使用環境中需要增加信號采集的種類(如壓力、濃度、濕度等)，該結構的信號采集模塊就不能適用了，重新添加感應單元又需對整個設計進行調整； 該結構的電池連接片與FPC必須通過焊接或熱壓成型連接在一起，而后又與電池電極端子焊接成型，二次成型使得整個信號采集結構生產和使用的復雜程度增加、可靠性降低。
【發明內容】

[0005]本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于一種動力電池模組的信號采集組件，該信號采集組件避免使用導線進行信號傳遞，成型方便，通用性強。
[0006]本發明的另一個目的在于提出一種具有上述動力電池模組的信號采集組件的動力電池模組。
[0007]根據本發明第一方面實施例的動力電池模組的信號采集組件，包括:基片;動力連接件，所述動力連接件固定在所述基片上;信號采集線，所述信號采集線由鋪設在所述基片上的片狀導電件構成，所述信號采集線的第一端與所述動力連接件相連;信號采集元件，所述信號采集元件設在所述基片上且與所述信號采集線相連。
[0008]根據本發明實施例的動力電池模組的信號采集組件，信號采集線由鋪設在基片上的片狀導電件構成，避免了采用導線進行信號傳遞，該結構的信號采集組件成型方便，通用性強，在電池使用環境中需要增加信號采集的種類時，可以方便地添加信號采集元件，無需對整個信號采集組件進行調整，使用方便可靠。
[0009]而且，根據本發明實施例的信號采集組件將動力連接線、信號采集線、信號采集元件集成在基片上，該結構的信號采集組件制作簡單，體積小，重量輕，成本低廉，并且裝配簡單，可有效提高裝配效率，適合自動化生產需要;該信號采集組件集信號傳輸和動力傳輸于一體，操作方便、簡單;另外，該信號采集組件結構簡單，固定的形式多樣，適用范圍廣泛，適用性強。
[0010]根據本發明第二方面實施例的動力電池模組包括:電池組，所述電池組包括多個電池，每個電池具有電極端子;信號采集組件，所述信號采集組件為根據上述實施例所述的信號采集組件，其中所述信號采集組件的動力連接件連接相鄰電池的電極端子。
[0011]使用本發明提供的動力電池模組，各電池之間的動力連接省去了外加動力連接件的操作步驟，直接將電池排布好，然后將本發明提供的信號采集組件覆蓋在電池模組上，將各個電池的電極端子連接在信號采集組件上的動力連接件上。另外，本發明提供的信號采集組件和傳統的動力連接件相比，比較柔軟，傳統的動力連接件在制備過程中要設置緩沖結構，在本發明提供的信號采集組件中，就不需要該設置;不僅制作方便，而且節約了成本。 并且，本發明提供的動力電池模組中動力連接部分和信號采集部分做成一個整體，更加牢固。
[0012]根據本發明第三方面實施例的汽車，包括根據本發明上述實施例的動力電池模組。
[0013]本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。【附圖說明】
[0014]本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0015]圖1是根據本發明實施例的動力電池模組的信號采集和動力連接組件的結構示意圖；
[0016]圖2是根據圖1中的局部放大結構示意圖；
[0017]圖3是根據本發明實施例的動力電池模組的電池的結構示意圖；
[0018]圖4是根據本發明實施例的動力電池模組的結構示意圖；[〇〇19]圖5是根據本發明實施例的動力電池模組的信號采集和動力連接組件的裝配示意圖。
[0020] 附圖標記:[〇〇21]信號采集和動力連接組件400;電池410;電極端子411;[〇〇22]基片401;信號采集元件402;信號采集線4021;動力信號采集共用線403;[〇〇23]連接器404;[〇〇24]動力連接件407;動力連接線4071。【具體實施方式】
[0025]下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。
[0026]在本發明的描述中，需要理解的是，術語“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內'“外”、等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0027]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0028]下面首先結合附圖具體描述根據本發明實施例的動力電池模組的信號采集和動力連接組件400。[〇〇29]如圖1和圖2所示，根據本發明實施例的動力電池模組的信號采集和動力連接組件 400包括基片401、動力連接件407、動力連接線4071、信號采集線4021和信號采集元件402。
[0030]具體而言，動力連接件407固定在基片401上，動力連接線4071由鋪設在基片401上的片狀導電件構成，動力連接線4071的第一端與動力連接件407相連。信號采集線4021由鋪設在基片401上的片狀導電件構成，信號采集線4021的第一端與動力連接件407相連，信號采集元件402設在基片401上且與信號采集線4021的第二端相連。[〇〇31]根據本發明實施例的動力電池模組的信號采集和動力連接組件400,動力連接線 4071和信號采集線4021均有鋪設在基片401上的片狀導電件構成，避免了采用導線進行信號傳遞和動力連接，該結構的信號采集和動力連接組件400成型方便，通用性強，在電池使用環境中需要增加信號采集的種類時，可以方便地添加信號采集元件，無需對整個信號采集和動力連接組件進行調整，使用方便可靠。[〇〇32]而且，根據本發明實施例的信號采集和動力連接組件400將動力連接線4071、信號采集線4021、動力連接件407和信號采集元件402集成在基片401上，該結構的信號采集和動力連接組件400制作簡單，體積小，重量輕，成本低廉，并且裝配簡單，可有效提高裝配效率， 適合自動化生產需要;該信號采集和動力連接組件400集信號傳輸和動力傳輸于一體，操作方便、簡單；另外，該信號采集和動力連接組件400結構簡單，固定的形式多樣，適用范圍廣泛，適用性強。[〇〇33]動力連接線4071和信號采集線4021為分別進行動力連接和信號傳輸的片狀導電件，動力連接線4071和信號采集線4021可以為兩個獨立的導電結構，也可以為一部分集成在一起，另一部分互相獨立的導電結構，可選地，根據本發明的一個實施例，信號米集和動力連接組件400還包括由鋪設在基片401上的片狀導電件構成的動力信號采集共用線403， 動力信號采集共用線403的第一端與動力連接件407相連，動力連接線4071第一端和信號采集線4021的第一端與動力信號采集共用線403的第二端相連(如圖2所示)。[〇〇34]換言之，動力連接線4071和信號采集線4021與動力連接件407相連的一部分通過動力信號采集共用線403集成在一起，該動力信號采集共用線403既可以與動力連接線4071 進行動力連接，又可以與信號采集線4021進行信號傳輸。由此，該結構的信號采集和動力連接組件400將動力連接線4071和信號采集線4021的一部分集成在一起，集成方便，信號采集和動力連接組件400的結構得到進一步簡化。[〇〇35]根據本發明的一個實施例，信號采集和動力連接組件400還包括連接器404,動力連接線4071第二端和信號采集線4021的第二端與連接器404相連。具體地，根據本發明實施例的連接器404用于與動力連接線4071和信號采集線4021電連接，并適于與外部的信號輸出設備和動力連接設備連接，其具體結構可以根據實際情況選擇市售的FPC或PCB常規連接器。[〇〇36]連接器404與基片401的裝配關系沒有特殊限制，只要滿足能夠與外界信號輸出設備和動力連接設備連接以進行信號傳輸和動力連接的要求即可，可選地，根據本發明的一個實施例，連接器404設在基片401上。進一步地，連接器404設在基片401的邊沿處。相應地， 動力連接線4071的第二端和信號采集線4021的第二端延伸到基片401的邊沿。由此，該結構的連接器404可以便于與外界信號輸出設備和動力連接設備連接。[〇〇37]根據本發明的一個實施例，基片401為柔性板。由此，將該結構的基片401應用于動力電池之間的連接時，基片401可以緩解多個動力電池之間相對位移及裝配公差，增強其使用的可靠性。[〇〇38]具體地，基片401可以為FPC板(柔性電路板或柔性線路板)兩側的防護膜，一般為柔性材料，例如PI膜(聚酰亞胺薄膜)；連接器404與基片401連接。基片401通過連接器404與外部的信號輸出設備或者動力連接結構相連，其連接方式可以采用錫焊或者其他焊接方式、機械連接方式以及兩者組合的連接方式。其中，FPC或PCB常規連接器的結構對于本領域普通技術人員來說是可以理解并且容易實現的，因此不再贅述。[〇〇39]信號采集線4021和動力連接線4071的具體結構和在基片401上的裝配方式可以為多種，可選地，根據本發明的一個實施例，動力連接線4071和信號采集線4021中的至少一個由固定在基片401上的導電金屬片構成。具體地，構成動力連接線4071和信號采集線4021中的至少一個的導電金屬片粘結、注塑、熱壓或焊接到基片401上。
[0040]換言之，動力連接線4071和信號采集線4021是通過粘結、注塑、熱壓或焊接集成到基片401上的。由此，通過這些方法可以方便地將動力連接線4071和信號采集線4021集成到基片401上，簡化了信號采集和動力連接組件400的成型難度。[〇〇41]在本發明的另一些【具體實施方式】中，動力連接線4071和信號采集線4021中的至少一個由形成在基片401上的導電金屬層構成。具體地，構成動力連接線4071和信號采集線 4021中的至少一個的導電金屬層為形成在基片401上的導電金屬鍍層。也就是說，動力連接線4071和信號采集線4021是形成在基片401上的導電金屬鍍層，其具體形成方法可以是電鍍或者化學鍍。由此，該結構的動力連接線4071和信號采集線4021可以更加方便地形成在基片401上，并且不存在二次連接或者裝配，集成在基片401上，增加了其信號傳輸和動力連接的準確性和可靠性。[〇〇42]根據本發明的另一個實施例，基片401為柔性板，動力連接線4071和信號采集線 4021中的至少一個為通過刻蝕覆蓋在基片401的導電金屬箱而形成的導線。也就是說，動力連接線4071和信號采集線4021是通過刻蝕形成在基片401上的。由此，該結構的動力連接線 4071和信號采集線4021也可以在基片401方便地成型。[〇〇43]可以理解的是，根據本發明實施例的基片401的表面上還可以形成有線槽(未示出)，動力連接線4071和信號采集線4021中的至少一個設在線槽內。由此，將動力連接線 4071和信號采集線4021布置在基片401上的線槽內，線槽可以對動力連接線4071和信號采集線4021起到一定的保護作用，提高信號采集和動力連接組件400的使用可靠性。[〇〇44]具體地，設在線槽內的動力連接線4071和信號采集線4021的具體形成方式也沒有特殊限制，可選地，根據本發明的一個實施例，動力連接線4071和信號采集線4021中的至少一個由固定在線槽內的導電金屬片或形成在線槽內的導電金屬鍍層形成。在本發明的另一些【具體實施方式】中，動力連接線4071和信號采集線4021中的至少一個為通過刻蝕覆蓋在線槽內的導電金屬箱形成的導線。該結構的動力連接線4071和信號采集線4021與形成在基片 401表面上的結構類似，因此不再贅述。[〇〇45]信號采集元件402的具體結構可以根據其需要采集的數據或者信號進行合理選擇，可選地，根據本發明的一個實施例，信號采集元件402為溫度感應元件、濕度感應元件、 壓力感應元件、濃度感應元件和電壓感應元件中的至少一種。換言之，根據本發明實施例的信號采集元件402可以為溫度感應元件、濕度感應元件、壓力感應元件、濃度感應元件和電壓感應元件中的一種或多種的組合，信號采集元件402的具體選擇可以根據實際使用情況進行合理選擇。[〇〇46]使用過程中，只需要將相應的信號采集元件402固定到基片401上，連接到信號采集線4021中，將信號采集和動力連接組件400與動力電池相連，即可用于采集動力電池的溫度、電池氣體壓力、電解液濃度、濕度等信號，而無需在整個信號采集和動力連接組件400中另外添加新的結構，不僅使用方便，而且可以有效采集到動力電池中相關的數據，保證整個信號采集和動力連接組件400的數據采集的準確性。[〇〇47]下面具體描述根據本發明實施例的動力連接件407在基片401上的結構以及裝配方式。[〇〇48]根據本發明的一個實施例，動力連接件407由固定在基片401上的片狀導電件構成。也就是說，動力連接件407形成為片狀導電件，該結構的動力連接件407固定安裝在基片 401 上。[〇〇49]在本發明的另一些【具體實施方式】中，動力連接件407由固定在基片401上的導電金屬片構成。具體地，構成動力連接件407的導電金屬片粘結、注塑、熱壓或焊接到基片401上。 也就是說，動力連接件407為導電金屬片，該導電金屬片是通過粘結、注塑、熱壓或焊接集成到基片401上的。由此，通過這些方法可以方便地動力連接件407集成到基片401上，簡化了信號采集和動力連接組件400的成型難度。
[0050]可選地，根據本發明的一個實施例，動力連接件407由形成在基片401上的導電金屬層構成。具體地，構成動力連接件407的導電金屬層為形成在基片401上的導電金屬鍍層。 也就是說，動力連接件407是形成在基片401上的導電金屬鍍層，其具體形成方法可以是電鍍或者化學鍍。由此，該結構的動力連接件407可以更加方便地形成在基片401上，并且不存在二次連接或者裝配，集成在基片401上，增加了其動力連接的準確性和可靠性。
[0051]在本發明的另一些【具體實施方式】中，動力連接件407還可以為通過刻蝕覆蓋在基片401上的導電金屬箱而形成的導電區。由此，該結構的動力連接件407也可以在基片401方便地成型。[〇〇52]進一步地，根據本發明的一個實施例，基片401上設有動力連接凹槽(未示出)，動力連接件407固定動力連接凹槽內。由此，將動力連接件407布置在基片401上的線槽內，線槽可以對動力連接件407起到一定的保護作用，提高信號采集和動力連接組件400的使用可靠性。[〇〇53]具體地，設在線槽內的動力連接件407的具體形成方式也沒有特殊限制，可選地，根據本發明的一個實施例，動力連接件407由固定在動力連接凹槽內的導電金屬片或形成在動力連接凹槽內的導電金屬鍍層形成。在本發明的另一些【具體實施方式】中，動力連接件 407通過刻蝕覆蓋在動力連接凹槽內的導電金屬箱形成。該結構的動力連接件407與形成在基片401表面上的結構類似，因此不再贅述。[〇〇54]根據本發明實施例的信號采集和動力連接組件400在使用時，信號采集和動力連接組件400上的動力連接件407與相鄰兩個動力電池的電極端子相連，動力連接件407的個數決定了可以連接的動力電池的個數，動力連接件407的排布位置可以根據不同動力電池的排布關系進行合理調節，可選地，根據本發明的一個實施例，動力連接件407為多個且彼此間隔布置在基片401上。進一步地，動力連接件407可以排列成彼此平行的多行。[〇〇55]在本發明的一些【具體實施方式】中，動力連接件407排列成兩排，兩排動力連接件 407分別沿基片401彼此相對的第一側邊和第二側邊延伸。相應地，信號采集和動力連接組件400位于相鄰兩排的動力連接件407之間。也就是說，動力連接線4071和信號采集線4021 設在兩排動力連接件407之間且分別與不同的動力連接件407相連。由此，該結構的信號采集和動力連接組件400可以應用于多個動力電池并排布置的結構，多個動力連接件407分別與相鄰且平行設置的動力電池的電極端子相連，動力連接線4071和信號采集線4021可以分別將不同動力電池與外界進行動力連接和信號傳輸。[〇〇56]如圖2所示，根據本發明的一個實施例，與同一動力連接件407的動力連接線4071 和信號采集線4021彼此平行地布置。由此，該結構的動力連接線4071和信號采集線4021彼此間隔開布置且互不干擾，可以保證動力連接線4071的連接可靠性以及信號采集線4021的信號傳輸準確性。[〇〇57]進一步地，根據本發明的一個實施例，信號采集和動力連接組件400還包括設在基片401上用于覆蓋動力連接件407、信號采集元件402、動力連接線4071和信號采集線4021的保護膜(未示出)。具體地，根據本發明實施例的保護膜可以將動力連接件407、信號采集元件402、動力連接線4071和信號采集線4021集成到基片401上，保護膜具有耐壓絕緣、耐磨、 并且提高信號采集和動力連接組件400結構密封性能的作用，對動力連接線4071和信號采集線4021以及相關部件起到很好的保護作用，可以保證整個信號采集和動力連接組件400 的使用安全性和可靠性。[〇〇58]在本發明的一些【具體實施方式】中，信號采集和動力連接組件400構造為FPC板，FPC 板上通過蝕刻形成動力連接件407、動力連接線4071和信號采集線4021。可選地，FPC板包括導電金屬箱和包覆在導電金屬箱兩側的防護膜(未不出)，防護膜由基片401構成，導電金屬箱通過蝕刻形成動力連接件407、動力連接線4071和信號采集線4021。進一步地，位于導電金屬箱一側的防護膜上還覆蓋有保護膜。[〇〇59]換言之，信號采集和動力連接組件400整體形成為FPC板，該FPC板含有導電金屬箱和設在導電金屬箱上的防護膜，防護膜為基片401的一部分，在導電金屬箱進行刻蝕即可形成動力連接件407、動力連接線4071和信號采集線4021。
[0060]可以理解的是，動力連接線4071和信號采集線4021的動力信號采集共用線403也可以采用相同方式設在基片401上。具體地，FPC板上通過蝕刻形成有動力信號采集共用線 403,動力信號采集共用線403的第一端與動力連接件407相連，動力連接線4071的第一端和信號采集線4021的第一端與動力信號采集共用線403的第二端相連。由此，該結構的信號采集和動力連接組件400進一步簡化了信號采集和動力連接組件400的成型過程，并且保證了信號采集和動力連接組件400的使用可靠性。[0061 ]根據本發明上述實施例的信號采集和動力連接組件400還包括連接器404,動力連接線4071的第二端和信號采集線4021的第二端與連接器404相連。具體地，連接器404設在基片401上。進一步地，連接器404設在基片401的邊沿處。動力連接線4071的第二端和信號采集線4021的第二端延伸到基片401的邊沿。該結構的連接器404與上述實施例中的連接器 404的結構以及排布關系類似，因此不再贅述。
[0062]如圖3至圖5所示，根據本發明實施例的動力電池模組包括:電池組以及信號采集和動力連接組件400。其中，電池組包括多個電池410，每個電池410具有電極端子411。信號采集和動力連接組件400為根據上述實施例的信號采集和動力連接組件400,其中信號采集和動力連接組件400的動力連接件407連接相鄰電池的電極端子。[〇〇63]由于根據本發明上述實施例的信號采集和動力連接組件400具有上述技術效果， 因此，根據本發明實施例的動力電池模組也具有相應的技術效果，即避免了采用導線進行信號傳遞和動力連接，該結構的信號采集和動力連接組件400成型方便，通用性強，在電池使用環境中需要增加信號采集的種類時，可以方便地添加信號采集元件，無需對整個信號采集和動力連接組件進行調整，使用方便可靠。[〇〇64]使用本發明提供的動力電池模組，各電池之間的動力連接省去了外加動力連接件的操作步驟，直接將電池排布好，然后將本發明提供的信號采集和動力連接組件覆蓋在電池模組上，將各個電池的電極端子連接在信號采集和動力連接組件上的動力連接件上。另夕卜，本發明提供的信號采集和動力連接組件和傳統的動力連接件相比，比較柔軟，傳統的動力連接件在制備過程中要設置緩沖結構，在本發明提供的信號采集和動力連接組件中，就不需要該設置;不僅制作方便，而且節約了成本。并且，本發明提供的動力電池模組中動力連接部分和信號采集部分做成一個整體，更加牢固。[〇〇65]動力連接件407與電池410的連接方式沒有特殊限制，例如可以為焊接或者螺釘連接等;優選的，根據本發明的一個實施例，動力連接件407與電極端子411焊接連接。在本發明的另一個【具體實施方式】中，信號采集和動力連接組件400上設置有安裝孔，電池組上設置有定位件(未示出)，信號采集和動力連接組件400通過安裝孔與定位件的配合預定位在電池組上。由此，通過不同連接方式可以實現信號采集和動力連接組件400與電池組的連接， 連接方式多樣，適用性強。
[0066]各個電池410之間的連接關系也沒有特殊限制，可選地，根據本發明的一個實施例，多個電池410彼此串聯、并聯或混聯，其連接方式可以為脈沖焊、激光焊或者機械連接等方式。
[0067]根據本發明實施例的汽車，包括根據上述實施例的動力電池模組。由于根據本發明上述實施例的動力電池模組具有上述技術效果，因此，根據本發明實施例的汽車也具有相應的技術效果。
[0068]根據本發明實施例的汽車的其他構成以及操作對于本領域普通技術人員而言都是已知的，這里不再詳細描述。
[0069]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、 “示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0070]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本發明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，包括:基片；動力連接件，所述動力連接件固定在所述基片上；信號采集線，所述信號采集線由鋪設在所述基片上的片狀導電件構成，所述信號采集 線的第一端與所述動力連接件相連；信號采集元件，所述信號采集元件設在所述基片上且與所述信號采集線相連。2.根據權利要求1所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述信號采集線 的第二端延伸到所述基片的邊沿。3.根據權利要求1或2所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，還包括連接 器，所述信號采集線的第二端與所述連接器相連。4.根據權利要求3所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述連接器設在 所述基片上。5.根據權利要求4所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述連接器設在 所述基片的邊沿處。6.根據權利要求1-5中任一項所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述 基片為柔性板。7.根據權利要求1-6中任一項所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述 信號采集線由固定在所述基片上的導電金屬片構成。8.根據權利要求7所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，構成所述信號采 集線的導電金屬片粘結、注塑、熱壓或焊接到所述基片上。9.根據權利要求1-6中任一項所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述 信號采集線由形成在所述基片上的導電金屬層構成。10.根據權利要求9所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，構成所述信號 采集線的導電金屬層為形成在所述基片上的導電金屬鍍層。11.根據權利要求1-5中任一項所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所 述基片為柔性板，所述信號采集線中為通過刻蝕覆蓋在所述基片上的導電金屬箱而形成的 導線。12.根據權利要求1所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述基片為柔 性板，所述基片的表面上形成有線槽，所述信號采集線設在所述線槽內。13.根據權利要求12所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述信號采集 線由固定在所述線槽內的導電金屬片或形成在所述線槽內的導電金屬鍍層形成。14.根據權利要求12所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述信號采集 線為通過刻蝕覆蓋在所述線槽內的導電金屬箱而形成的導線。15.根據權利要求1-14中任一項所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所 述信號采集元件為溫度感應元件、濕度感應元件、壓力感應元件、濃度感應元件和電壓感應 元件中的至少一種。16.根據權利要求1-15中任一項所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所 述動力連接件由固定在所述基片上的片狀導電件構成。17.根據權利要求1-16中的任一項所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述動力連接件為多個且彼此間隔布置在所述基片上。18.根據權利要求17所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述動力連接 件排列成彼此平行的多行，所述動力連接件排列成兩排，所述兩排分別沿所述基片彼此相 對的第一側邊和第二側邊延伸。19.根據權利要求18所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述信號采集 線位于相鄰的動力連接件排之間。20.根據權利要求1所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述信號采集 組件構造為FPC板，所述FPC板上通過蝕刻形成所述動力連接件和所述信號采集線。21.根據權利要求20所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，所述FPC板包 括導電金屬箱和包覆在所述導電金屬箱兩側的防護膜，所述防護膜由所述基片構成，所述 導電金屬箱通過蝕刻形成所述動力連接件和所述信號采集線。22.根據權利要求21所述的動力電池模組的信號采集組件，其特征在于，位于所述導電 金屬箱一側的防護膜上還覆蓋有保護膜。23.—種動力電池模組，其特征在于，包括電池組，所述電池組包括多個電池，每個電池具有電極端子；信號采集組件，所述信號采集組件為根據權利要求1-22中任一項所述的信號采集組 件，其中所述信號采集組件的動力連接件連接相鄰電池的電極端子。24.根據權利要求23所述的動力電池模組，其特征在于，所述信號采集組件上設置有安 裝孔，所述電池組上設置有定位件，所述信號采集組件通過所述安裝孔與所述定位件的配 合預定位在所述電池組上。25.—種汽車，其特征在于，包括權利要求23或24所述的動力電池模組。
【文檔編號】B60L11/18GK106004512SQ201610584209
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2013年12月31日
【發明人】盧甲, 彭青波, 朱燕, 張雪峰, 劉偉, 黃雁, 魯志佩, 朱建華
【申請人】比亞迪股份有限公司