專利名稱：汽車組合儀表用復零桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車組合儀表技術領域，具體涉及一種組合儀表用的復零桿。
背景技術：
汽車組合儀表用復零桿主要用于行駛里程歸零及切換液晶屏顯示內容等，要求操作靈活、方便。目前，復零桿的結構形式多樣，可根據儀表的結構形式設計成各種造型。為了保證復零桿的有效行程和及時回彈，往往還需添加復零彈簧。添加復零彈簧，既增加了制造成本，也使生產裝配工藝變得復雜，且對返修時復零桿拆卸造成一定困難。
實用新型內容本實用新型旨在提供一種裝配工藝簡單、制造成本低的汽車組合儀表用復零桿。為此，本實用新型提供的一種汽車組合儀表用復零桿，包括操作桿、蓋板和輕觸桿，操作桿的下端與蓋板的上表面垂直相連，輕觸桿的上端與蓋板的下表面垂直相連，關鍵在于:所述蓋板的左右兩端向下延伸有卡爪，蓋板的前后兩端向下延伸有回彈片，所述卡爪的下端帶有勾頭，且勾頭朝外呈倒錐形，回彈片的下端相對上端朝外側傾斜。回彈片需與儀表外殼形成過盈配合，儀表外殼與回彈片配合的外殼內壁需設計有斜度，回彈片下端成斜度，帶有彈性，操作者能很輕松地將操作桿按下去，使輕觸桿的下端與輕觸開關上表面接觸，進行復零；卡爪主要用于安裝固定復零桿，安裝到位后，卡爪的勾頭勾在儀表外殼上，以防止復零桿從儀表外殼中拔出。所述蓋板的左前側和右后側分別向外延伸有導向支耳。在儀表外殼上對應設置有導向滑槽，導向支耳由上向下裝入導向滑槽內，對復零桿上下運動進行導向，以保證復零桿運動的平穩性。回彈片的壁厚越大，回彈力就越大，所需要的按壓力也越大，同時考慮到操作的舒適性，所述回彈片的壁厚為0.5mm 0.6mm。有益效果:簡化了裝配工藝，節約了制造成本，同時便于返修時復零桿的拆卸。
圖1是本實用新型與儀表外殼的安裝示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1的B-B剖視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明:如圖1—圖3所示的汽車組合儀表用復零桿，由操作桿1、蓋板2、輕觸桿3、卡爪4和回彈片5組成,且連為一體。蓋板2為水平板,操作桿I位于蓋板2上方,操作桿I的下端與蓋板2的上表面垂直相連。輕觸桿3位于蓋板2下方，輕觸桿3的上端與蓋板2的下表面垂直相連。最好是，操作桿I與輕觸桿3的軸線重合，兩者的軸心線與蓋板2的中心線重合。蓋板2的左右兩端分別向下延伸有卡爪4，卡爪4共兩個，在輕觸桿3的左右兩側對稱設置。蓋板2的前后兩端向下延伸有回彈片5，回彈片5共兩個，在輕觸桿3的前后兩側對稱設置。卡爪4的下端帶有勾頭，且勾頭朝外呈倒錐形。回彈片5的下端相對上端朝外側傾斜。優選為，蓋板2的左前側和右后側分別向外延伸有導向支耳6。另外，回彈片5的壁厚最好為0.5mm 0.6mm。復零桿裝在儀表外殼7中，在儀表外殼7中開有復零桿安裝孔，復零桿插入復零桿安裝孔中，在儀表外殼7的復零桿安裝孔對應設置有導向滑槽，復零桿的導向支耳6與導向滑槽配合對復零桿的上下運動進行導向。為了防止復零桿在運動過程中出現卡滯現象，設計蓋板時，需與儀表外殼7的配合面之間留0.2 0.3mm的間隙；在儀表外殼7上設置有與回彈片5的配合面，該配合面帶有斜度，回彈片5需與儀表外殼7的配合面形成過盈配合，最大過盈量為0.7mm ;在儀表外殼7上設計有與卡爪4的配合面，卡爪4根部與儀表外殼7的配合面內邊緣間隙控制在0.1 0.2mm。復零桿的行程=預設空行程+輕觸開關行程，預設空行程一般不小于1.5mm,輕觸開關行程一般為0.3 0.5mm。輕觸桿的長度=蓋板下表面與電路板上輕觸開關上表面間高度差-復零桿行程。
權利要求1.一種汽車組合儀表用復零桿，包括操作桿(I)、蓋板(2)和輕觸桿(3)，操作桿(I)的下端與蓋板(2)的上表面垂直相連，輕觸桿(3)的上端與蓋板(2)的下表面垂直相連，其特征在于:所述蓋板(2)的左右兩端向下延伸有卡爪(4)，蓋板(2)的前后兩端向下延伸有回彈片(5)，所述卡爪(4)的下端帶有勾頭，且勾頭朝外呈倒錐形，回彈片(5)的下端相對上端朝外側傾斜。
2.按照權利要求1所述的汽車組合儀表用復零桿，其特征在于:所述蓋板(2)的左前側和右后側分別向外延伸有導向支耳(6)。
3.按照權利要求1或2所述的汽車組合儀表用復零桿，其特征在于:所述回彈片(5)的壁厚為0 .5mm 0.6mm。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車組合儀表用復零桿，包括操作桿(1)、蓋板(2)和輕觸桿(3)，操作桿(1)的下端與蓋板(2)的上表面垂直相連，輕觸桿(3)的上端與蓋板(2)的下表面垂直相連，所述蓋板(2)的左右兩端向下延伸有卡爪(4)，蓋板(2)的前后兩端向下延伸有回彈片(5)，所述卡爪(4)的下端帶有勾頭，且勾頭朝外呈倒錐形，回彈片(5)的下端相對上端朝外側傾斜。簡化了裝配工藝，節約了制造成本，同時便于返修時復零桿的拆卸。
文檔編號H01H13/14GK202977239SQ20122068992
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月14日 優先權日2012年12月14日
發明者韋洪波, 鄭立興, 伍躍洪 申請人:重慶矢崎儀表有限公司