本技術涉及(ji)紅綠燈裝(zhuang)置(zhi)，具(ju)體涉及(ji)一種可識(shi)別特殊(shu)車輛的智能紅綠燈裝(zhuang)置(zhi)。

背景技術：

1、紅綠燈是(shi)人們日(ri)常(chang)生活中經常(chang)看到輔助車輛通(tong)過十字路口(kou)的交(jiao)通(tong)設備，用來維持交(jiao)通(tong)秩序，使日(ri)常(chang)交(jiao)通(tong)能夠有(you)規律的運行。

2、在處于出(chu)行高峰期時(shi)，交叉路口的(de)路段經常會(hui)出(chu)現(xian)塞車(che)的(de)狀況。當(dang)特殊車(che)輛(liang)(例如(ru)救(jiu)護車(che)、消(xiao)防車(che)等)執行緊(jin)急任務經過路口時(shi)，因為前方車(che)輛(liang)紅(hong)燈不能(neng)及(ji)時(shi)避讓，可(ke)能(neng)會(hui)延(yan)誤最佳的(de)救(jiu)援時(shi)機。

技術實現思路

1、本實用新型的(de)目的(de)在(zai)于克服上述存在(zai)的(de)問題，提供一種可(ke)識別(bie)特殊車(che)輛的(de)智(zhi)能(neng)紅(hong)綠燈(deng)裝(zhuang)置，該智(zhi)能(neng)紅(hong)綠燈(deng)裝(zhuang)置可(ke)以識別(bie)在(zai)執行緊急(ji)任務的(de)特殊車(che)輛，并(bing)及時切換為可(ke)通行的(de)信號燈(deng)，使(shi)其快速通過(guo)路口(kou)，從而有效縮短救援時間。

2、本實用新(xin)型(xing)的目的通過以下技(ji)術方(fang)案實現(xian)：

3、一(yi)種(zhong)可識別特殊車輛的智能(neng)紅(hong)(hong)綠(lv)燈裝置，包括紅(hong)(hong)綠(lv)燈本體和(he)緊(jin)急處理機構(gou)；

4、所(suo)述紅(hong)綠燈本體(ti)與緊急處(chu)理機構電連接；

5、所述(shu)(shu)緊急(ji)處理(li)機構包括攝(she)像(xiang)頭(tou)、聽覺傳感器(qi)(qi)以及中央處理(li)器(qi)(qi)；所述(shu)(shu)攝(she)像(xiang)頭(tou)和(he)聽覺傳感器(qi)(qi)設置(zhi)在紅綠燈本(ben)體(ti)的一(yi)側；所述(shu)(shu)中央處理(li)器(qi)(qi)分別與(yu)所述(shu)(shu)攝(she)像(xiang)頭(tou)、聽覺傳感器(qi)(qi)電連接(jie)。

6、上述可識別特(te)殊車(che)輛的智能紅綠燈裝置的工(gong)作原理為：

7、工(gong)作(zuo)時(shi)，攝像頭(tou)時(shi)刻(ke)捕捉道(dao)路上的車(che)(che)(che)流圖(tu)像，并實時(shi)將車(che)(che)(che)流圖(tu)像傳輸至中央處理(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)中，由(you)中央處理(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)對(dui)車(che)(che)(che)流圖(tu)像進(jin)行分析(xi)。若(ruo)分析(xi)到車(che)(che)(che)流圖(tu)像存(cun)在特殊(shu)車(che)(che)(che)輛(liang)時(shi)，中央處理(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)向聽(ting)覺傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)發(fa)送(song)采集聲(sheng)音的信(xin)號(hao)(hao)(hao)，聽(ting)覺傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)開始識別聲(sheng)音，并將聲(sheng)音信(xin)號(hao)(hao)(hao)發(fa)送(song)至中央處理(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)，由(you)中央處理(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)對(dui)聲(sheng)音信(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)行分析(xi)，根據音源是(shi)否(fou)存(cun)在特殊(shu)車(che)(che)(che)輛(liang)的警示音來判斷該特殊(shu)車(che)(che)(che)輛(liang)是(shi)否(fou)在進(jin)行緊急(ji)(ji)任(ren)務(wu)。若(ruo)該特殊(shu)車(che)(che)(che)輛(liang)在進(jin)行緊急(ji)(ji)任(ren)務(wu)，中央處理(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)向紅(hong)綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)本(ben)體發(fa)送(song)信(xin)號(hao)(hao)(hao)，將非(fei)綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)信(xin)號(hao)(hao)(hao)切(qie)換為綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)信(xin)號(hao)(hao)(hao)或保持綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)信(xin)號(hao)(hao)(hao)的持續時(shi)間，直至該特殊(shu)車(che)(che)(che)輛(liang)完全通過。若(ruo)該特殊(shu)車(che)(che)(che)輛(liang)不是(shi)在進(jin)行緊急(ji)(ji)任(ren)務(wu)，紅(hong)綠(lv)(lv)燈(deng)(deng)本(ben)體按照(zhao)設定的節奏(zou)來切(qie)換通行信(xin)號(hao)(hao)(hao)。

8、本實用新型的一個優選方案，其(qi)中(zhong)，還包括通(tong)行(xing)請求(qiu)(qiu)終(zhong)端，該通(tong)行(xing)請求(qiu)(qiu)終(zhong)端設置在特(te)殊(shu)車輛上，該通(tong)行(xing)請求(qiu)(qiu)終(zhong)端通(tong)過無線信(xin)號(hao)傳輸方式與所述中(zhong)央(yang)處理器連接。

9、進一步，所(suo)述通(tong)行(xing)請求終端包括電(dian)路板和請求按(an)鍵(jian)，所(suo)述電(dian)路板上設(she)有終端處理(li)器和終端無線(xian)(xian)通(tong)訊模(mo)塊；所(suo)述緊(jin)急處理(li)機(ji)構包括中央無線(xian)(xian)通(tong)訊模(mo)塊。

10、通(tong)過(guo)上述結構，當攝像頭(tou)和聽(ting)覺傳(chuan)感器(qi)失效(xiao)導致無(wu)(wu)(wu)法識別時，可(ke)以啟動二級方案；通(tong)過(guo)按(an)下安裝在特殊車輛上的(de)(de)通(tong)行請求(qiu)(qiu)終端(duan)的(de)(de)請求(qiu)(qiu)按(an)鍵，通(tong)行終端(duan)無(wu)(wu)(wu)線(xian)通(tong)訊(xun)(xun)模(mo)塊(kuai)向中(zhong)央(yang)無(wu)(wu)(wu)線(xian)通(tong)訊(xun)(xun)模(mo)塊(kuai)發送請求(qiu)(qiu)信號，在中(zhong)央(yang)無(wu)(wu)(wu)線(xian)通(tong)訊(xun)(xun)模(mo)塊(kuai)接收(shou)信號后將其輸送至(zhi)中(zhong)央(yang)處理器(qi)，通(tong)過(guo)中(zhong)央(yang)處理器(qi)控制(zhi)紅綠(lv)燈(deng)本體切換信號燈(deng)，使(shi)紅燈(deng)轉變綠(lv)燈(deng)。這樣(yang)，起到(dao)了雙重保險的(de)(de)作用，盡可(ke)能地保證特殊車輛能夠(gou)快速通(tong)過(guo)路口。

11、本實(shi)用(yong)新型的一個優選方案(an)，其中(zhong)，還包括備(bei)(bei)用(yong)電源和(he)電源轉(zhuan)(zhuan)換模(mo)塊(kuai)(kuai)，該(gai)備(bei)(bei)用(yong)電源通過電源轉(zhuan)(zhuan)換模(mo)塊(kuai)(kuai)分別與紅綠燈(deng)本體和(he)緊(jin)急處理機構電連(lian)接(jie)。這樣(yang)，如果城市用(yong)電出(chu)現意外停電，則電源轉(zhuan)(zhuan)換模(mo)塊(kuai)(kuai)啟動，轉(zhuan)(zhuan)換使用(yong)備(bei)(bei)用(yong)電源，能夠確保正常運行一段時間。

12、進(jin)一(yi)步，還包括太陽能發電模(mo)(mo)塊(kuai)，該(gai)太陽能發電模(mo)(mo)塊(kuai)與(yu)備用電源電連接。

13、本實(shi)用新型(xing)的(de)一個優選方案，其(qi)中，還包括(kuo)電(dian)路檢測(ce)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)，該電(dian)路檢測(ce)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)分別與紅綠(lv)(lv)燈本體和(he)緊急(ji)(ji)處理(li)機構(gou)(gou)電(dian)連(lian)接。通過(guo)電(dian)路檢測(ce)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)對紅綠(lv)(lv)燈本體和(he)緊急(ji)(ji)處理(li)機構(gou)(gou)進(jin)行實(shi)時(shi)檢測(ce)，當紅綠(lv)(lv)燈本體或(huo)緊急(ji)(ji)處理(li)機構(gou)(gou)出現(xian)故障時(shi)，則通過(guo)通訊(xun)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)通知后(hou)臺服務器，再(zai)安排工作人員(yuan)來進(jin)行維修。

14、本實用新型與現有(you)技(ji)術相比(bi)具有(you)以下有(you)益效果(guo)：

15、本(ben)實(shi)用新型的(de)智能紅綠燈(deng)裝置可以識別在執行緊急(ji)任務的(de)特(te)殊車(che)輛，并及(ji)時切換(huan)為可通行的(de)信號燈(deng)，使其快速通過路口(kou)，從(cong)而(er)有效縮短救援時間。

技術特征：

1.一(yi)種(zhong)可識別特殊車輛(liang)的智能紅綠(lv)燈裝(zhuang)置，其(qi)特征在(zai)于，包括紅綠(lv)燈本體(ti)和緊急處理機構(gou)；

2.根(gen)據(ju)權利(li)要求1所述的可(ke)識別特(te)殊(shu)車輛的智能紅(hong)綠(lv)燈裝(zhuang)置(zhi)，其特(te)征在于，還包括備用電(dian)(dian)(dian)源(yuan)和電(dian)(dian)(dian)源(yuan)轉換(huan)模塊，該備用電(dian)(dian)(dian)源(yuan)通(tong)過電(dian)(dian)(dian)源(yuan)轉換(huan)模塊分別與紅(hong)綠(lv)燈本(ben)體和緊急處理機構電(dian)(dian)(dian)連接。

3.根據(ju)權利(li)要求2所述的(de)可(ke)識別(bie)特殊車輛的(de)智能紅綠(lv)燈(deng)裝置(zhi)，其特征(zheng)在(zai)于，還包括太(tai)(tai)陽能發電(dian)(dian)(dian)模(mo)塊(kuai)，該(gai)太(tai)(tai)陽能發電(dian)(dian)(dian)模(mo)塊(kuai)與備(bei)用(yong)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)(dian)連接。

4.根據權利要求(qiu)1所(suo)述(shu)的可(ke)識別特(te)殊(shu)車輛的智(zhi)能紅綠(lv)燈(deng)裝(zhuang)置，其(qi)特(te)征在(zai)于，還包括電(dian)路(lu)(lu)檢測模塊(kuai)(kuai)，該電(dian)路(lu)(lu)檢測模塊(kuai)(kuai)分別與(yu)紅綠(lv)燈(deng)本(ben)體和緊急(ji)處理機構電(dian)連接(jie)。

技術總結
本技術公開一種可識別特殊車輛的智能紅綠燈裝置，包括紅綠燈本體和緊急處理機構；所述紅綠燈本體與緊急處理機構電連接；所述緊急處理機構包括攝像頭、聽覺傳感器以及中央處理器；所述攝像頭和聽覺傳感器設置在紅綠燈本體的一側；所述中央處理器分別與所述攝像頭、聽覺傳感器電連接。該智能紅綠燈裝置可以識別在執行緊急任務的特殊車輛，并及時切換為可通行的信號燈，使其快速通過路口，從而有效縮短救援時間。

技術研發人員：王亞娟,譚永獎,馮秋愷,鄒文聰,鄭達勇,王健,梁志峰,李紹揚
受保護的技術使用者：陽江職業技術學院
技術研發日：20231012
技術公布日：2024/9/19