本(ben)申請涉及交(jiao)通(tong)設備(bei)，更具體地說，涉及一(yi)種(zhong)可調式道(dao)路交(jiao)通(tong)指示裝置。

背景技術：

1、交通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)燈(deng)(deng)(deng)由紅(hong)燈(deng)(deng)(deng)、綠燈(deng)(deng)(deng)、黃燈(deng)(deng)(deng)組成，紅(hong)燈(deng)(deng)(deng)表(biao)示禁止通(tong)(tong)行(xing)(xing)，綠燈(deng)(deng)(deng)表(biao)示準許通(tong)(tong)行(xing)(xing)，黃燈(deng)(deng)(deng)表(biao)示警示，交通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)燈(deng)(deng)(deng)分為(wei)：機動(dong)(dong)車信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)燈(deng)(deng)(deng)、非機動(dong)(dong)車信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)燈(deng)(deng)(deng)、人行(xing)(xing)橫(heng)道信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)燈(deng)(deng)(deng)、方向指示指示燈(deng)(deng)(deng)(箭頭(tou)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)燈(deng)(deng)(deng))、車道信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)燈(deng)(deng)(deng)、閃(shan)光(guang)警告(gao)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)燈(deng)(deng)(deng)、道路(lu)與鐵路(lu)平面交叉道口(kou)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)燈(deng)(deng)(deng)，在十字路(lu)口(kou)，四面都(dou)懸掛著(zhu)紅(hong)、黃、綠、三色交通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)燈(deng)(deng)(deng)，而(er)移動(dong)(dong)式的交通(tong)(tong)指示燈(deng)(deng)(deng)使(shi)用(yong)也較為(wei)普遍，在修路(lu)的情況下都(dou)會臨時(shi)使(shi)用(yong)移動(dong)(dong)式指示燈(deng)(deng)(deng)。

2、現有(you)技(ji)術公開號為cn212541602u的(de)文獻提供一種交(jiao)通(tong)用(yong)指(zhi)示燈，該裝置通(tong)過(guo)在(zai)支(zhi)撐箱的(de)前后(hou)兩(liang)側增加卸(xie)力(li)輪和橡膠(jiao)套，可對正面撞(zhuang)擊(ji)的(de)作用(yong)力(li)進(jin)行有(you)效緩沖，而側面的(de)防護(hu)(hu)(hu)板(ban)通(tong)過(guo)與緩沖墊的(de)配合對側面撞(zhuang)擊(ji)力(li)進(jin)行緩沖，本(ben)裝置可以對三面進(jin)行保護(hu)(hu)(hu)，防止(zhi)撞(zhuang)擊(ji)過(guo)大造成嚴重損壞，同時解決了指(zhi)示燈不具有(you)防撞(zhuang)功(gong)能，當汽車(che)失控(kong)撞(zhuang)向指(zhi)示燈時會造成損壞的(de)問題(ti)；通(tong)過(guo)防護(hu)(hu)(hu)板(ban)的(de)側面增加限位塊(kuai)，在(zai)受(shou)到(dao)撞(zhuang)擊(ji)擠壓(ya)時可保證在(zai)固(gu)定架(jia)內部移動的(de)穩定性，避免產生傾斜。

3、上(shang)述(shu)中(zhong)的現有技術方案(an)雖然通(tong)過現有技術的結構可(ke)以實現與有關的有益(yi)效(xiao)果(guo)，但是因移(yi)動輪與地面接觸面積(ji)較小，在風力較大或路面傾(qing)斜的環境中(zhong)使用時，僅通(tong)過移(yi)動輪的自鎖很(hen)難保證裝(zhuang)置的穩定(ding)性。

4、針對(dui)上述(shu)中的相關技術中，發(fa)明人認為可通(tong)過增設升降時(shi)配(pei)重部件，提高裝置的穩定性。鑒于此(ci)，我們(men)提出一種可調式道路交通(tong)指示裝置。

技術實現思路

1、1.要解決的技術問題

2、本申請的(de)目的(de)在于提(ti)供(gong)一種可調(diao)式道路交(jiao)通指示裝(zhuang)置，解決了現(xian)有技(ji)術(shu)中指示裝(zhuang)置在特殊環境中使用時穩定性(xing)(xing)差的(de)技(ji)術(shu)問題(ti)，實現(xian)了提(ti)高(gao)裝(zhuang)置穩定性(xing)(xing)的(de)技(ji)術(shu)效(xiao)果。

3、2.技術方案

4、本申(shen)請(qing)實施例提供了一(yi)種可(ke)調式道路交通指(zhi)示(shi)裝置(zhi)，包括支撐座(zuo)；

5、所述支撐座的底部安裝有若干移(yi)動輪；

6、所述支撐座上固定(ding)有伸縮桿，伸縮桿的上固定(ding)有若(ruo)干信號指示燈，伸縮桿用于(yu)調(diao)節信號指示燈高度(du)；

7、所述支撐座上轉動連接有螺紋桿，支撐座上滑動連接有配(pei)重箱，螺紋桿與配(pei)重箱螺紋配(pei)合；

8、所(suo)述配(pei)重箱上固定(ding)有若干配(pei)重物(wu)，用于增大配(pei)重箱的重量；

9、所述(shu)支撐座上套(tao)裝(zhuang)有防撞圈。

10、通過采用(yong)上述技術方案，在指示(shi)裝(zhuang)置工作時，通過螺紋(wen)桿調(diao)節配(pei)重箱(xiang)(xiang)下降(jiang)與(yu)地面接(jie)觸(chu)，從而增大與(yu)地面的(de)(de)接(jie)觸(chu)面積，降(jiang)低指示(shi)裝(zhuang)置移動(dong)的(de)(de)風險，提高(gao)穩(wen)定性，非工作時，通過螺紋(wen)桿調(diao)節配(pei)重箱(xiang)(xiang)脫(tuo)離地面，有效的(de)(de)降(jiang)低移動(dong)時的(de)(de)阻力，操作簡單方便。

11、作(zuo)為本(ben)申請文件技(ji)術(shu)方案的一種可選方案，所述(shu)支撐座上開設有(you)限位(wei)槽，配重箱(xiang)與(yu)限位(wei)槽滑(hua)動(dong)配合，限位(wei)槽內固定有(you)若(ruo)干導向桿(gan)，導向桿(gan)與(yu)配重箱(xiang)滑(hua)動(dong)連接(jie)。

12、作為(wei)本申(shen)請(qing)文件技(ji)術方案(an)的一種可選方案(an)，所述伸縮桿包括套管(guan)(guan)，套管(guan)(guan)固定(ding)在支(zhi)撐座(zuo)上，套管(guan)(guan)上滑動連接有(you)支(zhi)撐柱，信號指示燈安(an)裝固定(ding)在支(zhi)撐柱上，支(zhi)撐柱上開設(she)有(you)若干(gan)限位(wei)孔(kong)，限位(wei)銷穿(chuan)過套管(guan)(guan)并插入限位(wei)孔(kong)內將支(zhi)撐柱固定(ding)在套管(guan)(guan)上。

13、通過采(cai)用上(shang)述技術方案，通過可調節(jie)(jie)的(de)伸縮桿的(de)設置，可對信號指示燈的(de)高度進行調節(jie)(jie)，提高裝置的(de)靈活性。

14、作為本申請文件技術方案的(de)(de)一(yi)種可選方案，所述配(pei)(pei)重(zhong)箱的(de)(de)內部中空，配(pei)(pei)重(zhong)物放置(zhi)在配(pei)(pei)重(zhong)箱的(de)(de)中部，配(pei)(pei)重(zhong)箱的(de)(de)底(di)部固定(ding)有防滑墊。

15、通過采用上述技術方案，防(fang)滑墊設置，進一步提高與地面接觸的穩定(ding)性。

16、作為本申請文件技術方(fang)案(an)的一種可選(xuan)方(fang)案(an)，所述防撞圈包括套(tao)環(huan)(huan)(huan)，套(tao)環(huan)(huan)(huan)套(tao)裝(zhuang)在支撐(cheng)座(zuo)上，支撐(cheng)座(zuo)上固定有限(xian)位板，用于套(tao)裝(zhuang)的套(tao)環(huan)(huan)(huan)限(xian)位，套(tao)環(huan)(huan)(huan)上固定有若干塑膠防撞柱。

17、通(tong)過(guo)采用上(shang)述技術方案(an)，通(tong)過(guo)塑膠防(fang)(fang)撞(zhuang)柱的(de)設置，可有效的(de)對裝(zhuang)(zhuang)置進行防(fang)(fang)撞(zhuang)保護，套裝(zhuang)(zhuang)式(shi)套環(huan)降低防(fang)(fang)撞(zhuang)圈的(de)安裝(zhuang)(zhuang)及更換難度。

18、作為本申請文件技術方(fang)案(an)的一種可選方(fang)案(an)，所(suo)述(shu)塑膠防撞柱內部中空并(bing)充填(tian)有橡膠體。

19、通過采用上述技術方(fang)案(an)，通過在塑膠(jiao)防(fang)撞柱(zhu)內部充填橡膠(jiao)體，有效的提高防(fang)撞效果。

20、3.有益效果

21、本(ben)申請實施例中提供的一個或(huo)多個技術方案(an)，至少具有(you)如下(xia)技術效果或(huo)優點：

22、1.本申請(qing)在指(zhi)示(shi)(shi)裝置(zhi)工作時，通過螺紋(wen)桿調節配重(zhong)(zhong)箱(xiang)下降(jiang)與地面(mian)接觸，從(cong)而增大(da)與地面(mian)的(de)接觸面(mian)積，降(jiang)低指(zhi)示(shi)(shi)裝置(zhi)移動的(de)風險，提高穩定性，非工作時，通過螺紋(wen)桿調節配重(zhong)(zhong)箱(xiang)脫離地面(mian)，有(you)效的(de)降(jiang)低移動時的(de)阻力，操(cao)作簡單(dan)方便(bian)。

23、2.本申請通過防滑(hua)墊設置，進一步提高與地(di)面接觸的穩(wen)定性。

24、3.本(ben)申(shen)請通(tong)過塑膠防(fang)撞柱的設置，可有(you)效(xiao)的對裝(zhuang)置進行防(fang)撞保(bao)護(hu)，套裝(zhuang)式套環降低防(fang)撞圈的安裝(zhuang)及更換(huan)難(nan)度。

25、4.本申請通過(guo)在塑(su)膠防撞柱內部充填橡膠體，有效(xiao)的提高防撞效(xiao)果。

技術特征：

1.一種可調式道路交通指示裝置(zhi)，其特征在于：包括(kuo)支撐(cheng)座(1)；

2.根據權利要求1所述(shu)的可(ke)調式道路(lu)交(jiao)通指示裝(zhuang)置，其特征(zheng)在于：所述(shu)支撐座(1)上開設有(you)限(xian)位槽(11)，配重箱(xiang)(6)與限(xian)位槽(11)滑(hua)動(dong)配合，限(xian)位槽(11)內固定有(you)若干導向桿(12)，導向桿(12)與配重箱(xiang)(6)滑(hua)動(dong)連接。

3.根據權利要(yao)求1所述的可調式道路(lu)交通指(zhi)示(shi)裝置，其特(te)征在于：所述伸縮桿(3)包括套(tao)管(31)，套(tao)管(31)固定(ding)在支(zhi)撐座(1)上，套(tao)管(31)上滑動連接有支(zhi)撐柱(zhu)(32)，信號(hao)指(zhi)示(shi)燈(4)安裝固定(ding)在支(zhi)撐柱(zhu)(32)上，支(zhi)撐柱(zhu)(32)上開設有若干限(xian)(xian)位孔(33)，限(xian)(xian)位銷穿(chuan)過套(tao)管(31)并插入限(xian)(xian)位孔(33)內將支(zhi)撐柱(zhu)(32)固定(ding)在套(tao)管(31)上。

4.根據權(quan)利要求1所述的可調式道路交通指示裝置(zhi)，其(qi)特征在(zai)于：所述配(pei)重(zhong)(zhong)箱(6)的內(nei)部中空(kong)，配(pei)重(zhong)(zhong)物(wu)放置(zhi)在(zai)配(pei)重(zhong)(zhong)箱(6)的中部，配(pei)重(zhong)(zhong)箱(6)的底部固(gu)定有防滑墊(61)。

5.根(gen)據權利要求1-4任(ren)一項所述的可調(diao)式(shi)道路交通指示裝(zhuang)置(zhi)，其(qi)特(te)征在于(yu)：所述防撞圈(7)包(bao)括套(tao)環(huan)(71)，套(tao)環(huan)(71)套(tao)裝(zhuang)在支撐(cheng)座(1)上，支撐(cheng)座(1)上固(gu)定有限位(wei)板(13)，用于(yu)套(tao)裝(zhuang)的套(tao)環(huan)(71)限位(wei)，套(tao)環(huan)(71)上固(gu)定有若干塑膠防撞柱(zhu)(72)。

6.根(gen)據(ju)權利要求(qiu)5所述(shu)的可調式道(dao)路交通指示裝置(zhi)，其特征在于(yu)：所述(shu)塑膠(jiao)(jiao)防撞柱(zhu)(72)內部中空并充填有橡膠(jiao)(jiao)體。

技術總結
本申請公開了一種可調式道路交通指示裝置，屬于交通設備技術領域。包括支撐座；支撐座的底部安裝有若干移動輪；支撐座上固定有伸縮桿，伸縮桿的上固定有若干信號指示燈，伸縮桿用于調節信號指示燈高度；支撐座上轉動連接有螺紋桿，支撐座上滑動連接有配重箱，螺紋桿與配重箱螺紋配合；配重箱上固定有若干配重物，用于增大配重箱的重量；支撐座上套裝有防撞圈。本申請在指示裝置工作時，通過螺紋桿調節配重箱下降與地面接觸，從而增大與地面的接觸面積，降低指示裝置移動的風險，提高穩定性，非工作時，通過螺紋桿調節配重箱脫離地面，有效的降低移動時的阻力，操作簡單方便。

技術研發人員：李文舉,楊紅霞
受保護的技術使用者：曹思
技術研發日：20231107
技術公布日：2024/9/19