本申請涉(she)及(ji)數(shu)據(ju)(ju)處理(li)裝置，尤(you)其(qi)涉(she)及(ji)一種智能模塊化數(shu)據(ju)(ju)采集及(ji)傳輸裝置。

背景技術：

1、數據(ju)采(cai)(cai)(cai)集(ji)，又(you)稱(cheng)數據(ju)獲(huo)取，是(shi)利(li)用(yong)一(yi)種(zhong)裝置(zhi)，從系統外部采(cai)(cai)(cai)集(ji)數據(ju)并輸入到系統內部的(de)(de)一(yi)個接口(kou)，被(bei)采(cai)(cai)(cai)集(ji)數據(ju)是(shi)已被(bei)轉換(huan)為電(dian)訊號的(de)(de)各(ge)種(zhong)物(wu)理量，如(ru)溫度、水位(wei)、風速、壓(ya)力等，可(ke)以(yi)是(shi)模(mo)擬量，也可(ke)以(yi)是(shi)數字量。采(cai)(cai)(cai)集(ji)一(yi)般是(shi)采(cai)(cai)(cai)樣(yang)方式(shi)，即隔一(yi)定時(shi)間(jian)(稱(cheng)采(cai)(cai)(cai)樣(yang)周(zhou)期(qi))對同一(yi)點數據(ju)重復采(cai)(cai)(cai)集(ji)。采(cai)(cai)(cai)集(ji)的(de)(de)數據(ju)大(da)多是(shi)瞬時(shi)值，也可(ke)是(shi)某(mou)段時(shi)間(jian)內的(de)(de)一(yi)個特(te)征值。準確(que)的(de)(de)數據(ju)測(ce)量是(shi)數據(ju)采(cai)(cai)(cai)集(ji)的(de)(de)基礎。數據(ju)量測(ce)方法有接觸式(shi)和(he)非(fei)接觸式(shi)，檢測(ce)元件(jian)多種(zhong)多樣(yang)。不(bu)論哪種(zhong)方法和(he)元件(jian)，均以(yi)不(bu)影響被(bei)測(ce)對象狀態和(he)測(ce)量環境為前提(ti)，以(yi)保(bao)證數據(ju)的(de)(de)正確(que)性(xing)。數據(ju)采(cai)(cai)(cai)集(ji)含義(yi)很廣，包(bao)括對面狀連續物(wu)理量的(de)(de)采(cai)(cai)(cai)集(ji)。在計(ji)算(suan)機輔助制(zhi)圖(tu)(tu)、測(ce)圖(tu)(tu)、設計(ji)中，對圖(tu)(tu)形或圖(tu)(tu)像數字化過程也可(ke)稱(cheng)為數據(ju)采(cai)(cai)(cai)集(ji)，此時(shi)被(bei)采(cai)(cai)(cai)集(ji)的(de)(de)是(shi)幾何(he)量(或包(bao)括物(wu)理量，如(ru)灰度)數據(ju)。

2、然而(er)，現有的數據采(cai)集(ji)裝置功能(neng)較為單一，且缺乏靈活性；在復雜或震動(dong)環境中的穩定(ding)性和可靠性較差。

技術實現思路

1、本申請實(shi)施例提供一種智(zhi)能模(mo)塊化(hua)數(shu)據采集(ji)及(ji)傳輸裝(zhuang)置，以解決相關技術存在(zai)的問題(ti)，技術方案如(ru)下：

2、本申請(qing)實(shi)施例提(ti)供了一種智(zhi)能(neng)模塊(kuai)化(hua)數據采集及傳輸裝置，包括(kuo)：

3、車架，其(qi)底(di)部連接有(you)多個減震結構；

4、多個萬向(xiang)輪(lun)，各所述萬向(xiang)輪(lun)分(fen)別與(yu)其中一(yi)個所述減震結構連接；

5、太陽(yang)能板(ban)，安裝(zhuang)于所(suo)述車(che)架；

6、蓄電池組(zu)件，安裝于(yu)所述(shu)車架，并與所述(shu)太(tai)陽(yang)能板電連接；

7、數據處(chu)理單元，安裝于所(suo)述(shu)車架，并分別與所(suo)述(shu)太(tai)陽能板(ban)和所(suo)述(shu)蓄電池組件(jian)電連(lian)接(jie)；

8、傳(chuan)感(gan)器模塊，設有多(duo)個傳(chuan)感(gan)器插槽；所(suo)述傳(chuan)感(gan)器模塊與所(suo)述數據處理單元電連接(jie)；

9、無線通信模(mo)塊，安裝于所述(shu)(shu)車(che)架，并與數據(ju)處(chu)理單元連(lian)接(jie)，且分別(bie)與所述(shu)(shu)太陽(yang)能(neng)板和所述(shu)(shu)蓄電(dian)池(chi)組件電(dian)連(lian)接(jie)。

10、進一步地，所述減(jian)震結構為氣壓(ya)減(jian)震器。

11、進一步地，所述(shu)車架設(she)有(you)承(cheng)托板，所述(shu)蓄電池組件安裝(zhuang)于所述(shu)承(cheng)托板的頂部。

12、進一步地，所(suo)述(shu)(shu)承(cheng)托(tuo)板的頂部連接(jie)有多根支撐柱，所(suo)述(shu)(shu)太陽能板位于所(suo)述(shu)(shu)承(cheng)托(tuo)板的正上(shang)方(fang)，并受所(suo)述(shu)(shu)支撐柱承(cheng)托(tuo)。

13、進一步地(di)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)車架安(an)裝有安(an)全模(mo)塊(kuai)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)安(an)全模(mo)塊(kuai)包括安(an)全微控(kong)制器(qi)(qi)(qi)、固(gu)(gu)定(ding)密(mi)(mi)匙存(cun)儲(chu)器(qi)(qi)(qi)和基(ji)礎加(jia)密(mi)(mi)芯片；所(suo)(suo)述(shu)(shu)安(an)全微控(kong)制器(qi)(qi)(qi)、所(suo)(suo)述(shu)(shu)固(gu)(gu)定(ding)密(mi)(mi)匙存(cun)儲(chu)器(qi)(qi)(qi)和所(suo)(suo)述(shu)(shu)基(ji)礎加(jia)密(mi)(mi)芯片均(jun)與(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)蓄電池組件電連接；所(suo)(suo)述(shu)(shu)安(an)全微控(kong)制器(qi)(qi)(qi)、所(suo)(suo)述(shu)(shu)固(gu)(gu)定(ding)密(mi)(mi)匙存(cun)儲(chu)器(qi)(qi)(qi)和所(suo)(suo)述(shu)(shu)基(ji)礎加(jia)密(mi)(mi)芯片均(jun)與(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)數據(ju)處理單元(yuan)電連接。

14、進一步地，所述太陽能(neng)板的垂直投影(ying)位于所述承托板內。

15、進(jin)一步地，所述(shu)車架(jia)的相對(dui)兩(liang)側均設(she)有護(hu)板，所述(shu)傳(chuan)感器模塊位于兩(liang)塊所述(shu)護(hu)板之間。

16、進一步地(di)，多(duo)(duo)個所述(shu)傳(chuan)感器插槽呈多(duo)(duo)排多(duo)(duo)列地(di)且間隔地(di)分(fen)布。

17、進一步(bu)地，所述太陽能板水平地放置。

18、進一步地，所述(shu)車架(jia)具有(you)防護側(ce)板，所述(shu)防護側(ce)板的頂部與所述(shu)太陽能板的頂部齊(qi)高。

19、上述技術(shu)方案中的優點或有益效果至(zhi)少包括：

20、1、通過(guo)將在(zai)車架設置減震結構，從而使(shi)得(de)萬(wan)向輪運動(dong)更加平穩；進而使(shi)得(de)傳(chuan)感器(qi)模(mo)塊、數據處(chu)理單元、蓄電(dian)池組(zu)件、太陽能板等部(bu)件不(bu)易受(shou)損。并且使(shi)得(de)傳(chuan)感器(qi)插槽內的各傳(chuan)感器(qi)不(bu)易發(fa)生松動(dong)現(xian)象。

21、2、另外，通過將(jiang)傳(chuan)感(gan)器(qi)模塊、數(shu)據(ju)處理單(dan)元、蓄電池組件、太陽能(neng)板(ban)集成(cheng)到車架(jia)上(shang)，使得一種(zhong)智(zhi)能(neng)模塊化數(shu)據(ju)采(cai)集及傳(chuan)輸(shu)裝置(zhi)用電成(cheng)本較(jiao)低(di)，且具(ju)備遠程通信能(neng)力。

22、上述(shu)概述(shu)僅僅是為了說明(ming)書的(de)(de)目的(de)(de)，并不(bu)意圖(tu)(tu)以任何方(fang)(fang)式進行(xing)限制(zhi)。除上述(shu)描(miao)述(shu)的(de)(de)示意性的(de)(de)方(fang)(fang)面、實施(shi)方(fang)(fang)式和(he)特征之外，通過參考附圖(tu)(tu)和(he)以下的(de)(de)詳細(xi)描(miao)述(shu)，本申請(qing)進一步(bu)的(de)(de)方(fang)(fang)面、實施(shi)方(fang)(fang)式和(he)特征將會(hui)是容(rong)易明(ming)白的(de)(de)。

技術特征：

1.一種智(zhi)能模(mo)塊化數據采集及(ji)傳輸裝置，其特征在于(yu)，包括(kuo)：

2.根據權利要求1所(suo)述的一(yi)種(zhong)智能模塊化(hua)數據采集及傳輸裝置，其特征在于，所(suo)述減震結構(2)為氣壓減震器。

3.根據(ju)權利(li)要(yao)求1所述(shu)的(de)一種(zhong)智能模塊化(hua)數據(ju)采集及傳(chuan)輸裝置，其特征(zheng)在(zai)于，所述(shu)車架(1)設有承(cheng)托板(ban)(9)，所述(shu)蓄電池組件(jian)(5)安裝于所述(shu)承(cheng)托板(ban)(9)的(de)頂部。

4.根據(ju)權利(li)要求3所(suo)述(shu)(shu)的一種智(zhi)能模塊化數據(ju)采集及傳(chuan)輸裝置，其特征在于，所(suo)述(shu)(shu)承(cheng)托(tuo)板(9)的頂部(bu)連接有多根支(zhi)撐(cheng)柱(zhu)(11)，所(suo)述(shu)(shu)太陽(yang)能板(4)位(wei)于所(suo)述(shu)(shu)承(cheng)托(tuo)板(9)的正上方(fang)，并受(shou)所(suo)述(shu)(shu)支(zhi)撐(cheng)柱(zhu)(11)承(cheng)托(tuo)。

5.根據(ju)權利要(yao)求3所(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)一種智能模塊化數(shu)據(ju)采集及傳(chuan)輸裝置，其(qi)特征在于，所(suo)(suo)述(shu)(shu)車架(1)安(an)(an)裝有(you)安(an)(an)全(quan)模塊(10)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)安(an)(an)全(quan)模塊(10)包括安(an)(an)全(quan)微(wei)控(kong)制器(qi)(qi)(qi)(qi)(101)、固(gu)(gu)定(ding)密(mi)匙存儲(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)(102)和(he)(he)基礎加(jia)密(mi)芯(xin)片(103)；所(suo)(suo)述(shu)(shu)安(an)(an)全(quan)微(wei)控(kong)制器(qi)(qi)(qi)(qi)(101)、所(suo)(suo)述(shu)(shu)固(gu)(gu)定(ding)密(mi)匙存儲(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)(102)和(he)(he)所(suo)(suo)述(shu)(shu)基礎加(jia)密(mi)芯(xin)片(103)均(jun)與所(suo)(suo)述(shu)(shu)蓄電(dian)池(chi)組件(jian)(5)電(dian)連接(jie)；所(suo)(suo)述(shu)(shu)安(an)(an)全(quan)微(wei)控(kong)制器(qi)(qi)(qi)(qi)(101)、所(suo)(suo)述(shu)(shu)固(gu)(gu)定(ding)密(mi)匙存儲(chu)器(qi)(qi)(qi)(qi)(102)和(he)(he)所(suo)(suo)述(shu)(shu)基礎加(jia)密(mi)芯(xin)片(103)均(jun)與所(suo)(suo)述(shu)(shu)數(shu)據(ju)處理單(dan)元(6)電(dian)連接(jie)。

6.根(gen)據(ju)權(quan)利要求3所述(shu)的一種智能(neng)模塊(kuai)化數(shu)據(ju)采集(ji)及傳輸(shu)裝置，其(qi)特征在(zai)于，所述(shu)太陽(yang)能(neng)板(4)的垂直投影位于所述(shu)承(cheng)托(tuo)板(9)內。

7.根據權(quan)利要(yao)求1所(suo)(suo)述的一種智(zhi)能模塊(kuai)化數據采集及傳輸(shu)裝置，其(qi)特征在于(yu)，所(suo)(suo)述車(che)架(1)的相對兩側均設有護(hu)板(12)，所(suo)(suo)述傳感器模塊(kuai)(7)位(wei)于(yu)兩塊(kuai)所(suo)(suo)述護(hu)板(12)之間。

8.根據(ju)權利要求1所述(shu)的一種智能模塊化數據(ju)采集及傳輸裝置，其特征在(zai)于(yu)，多(duo)個所述(shu)傳感(gan)器插槽(cao)(71)呈多(duo)排(pai)多(duo)列(lie)地(di)且間隔(ge)地(di)分布。

9.根據權(quan)利要求1所(suo)述(shu)(shu)的一種智能模塊化(hua)數據采集及傳輸(shu)裝(zhuang)置，其特(te)征在于，所(suo)述(shu)(shu)太陽能板(4)水平(ping)地放(fang)置。

10.根(gen)據(ju)權利要求8所(suo)述的一種智(zhi)能模塊(kuai)化(hua)數據(ju)采集(ji)及傳輸裝置，其特征在于，所(suo)述車架(jia)(1)具有防(fang)護(hu)側板(13)，所(suo)述防(fang)護(hu)側板(13)的頂部(bu)與(yu)所(suo)述太陽(yang)能板(4)的頂部(bu)齊高(gao)。

技術總結
本技術公開了一種智能模塊化數據采集及傳輸裝置，包括：車架、多個萬向輪、太陽能板、蓄電池組件、數據處理單元、傳感器模塊和無線通信模塊。車架的底部連接有多個減震結構。各萬向輪分別與其中一個減震結構連接。太陽能板安裝于車架。蓄電池組件與太陽能板連接。數據處理單元安裝于車架，并分別與太陽能板和蓄電池組件電連接。傳感器模塊設有多個傳感器插槽；傳感器模塊與數據處理單元電連接。無線通信模塊安裝于車架，并分別與太陽能板和蓄電池組件電連接。通過將在車架設置減震結構，使得萬向輪運動更加平穩；進而使得傳感器模塊、數據處理單元、蓄電池組件、太陽能板等部件不易受損。并且使得傳感器插槽內的各傳感器不易發生松動現象。

技術研發人員：鄒福文,鄒嘉琳,王健浚,李宗蕓,林孟華
受保護的技術使用者：廣東省建筑工程監理有限公司
技術研發日：20240202
技術公布日：2024/9/19