一種車站用出租車拼車信息系統及方法
【專利摘要】本發明公開了一種車站用出租車拼車信息系統，解決了旅客在車站省錢到達目的地的問題，包括采集模塊、處理模塊和輸出模塊，同時本發明公開了一種車站出租車拼車方法，本發明的技術方案充分利用了社會資源，節約了旅客出行成本，且為旅客提供了有保障的客運服務，同時本發明具有旅客操作簡單易行，十分有益于推廣普及。
【專利說明】一種車站用出租車拼車信息系統及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種拼車信息系統，尤其涉及一種車站用出租車拼車信息系統。
技術背景
[0002]目前，在人流量非常大的車站，出于節省資源和綠色環保的角度，需要充分利用公共汽車、出租車、地鐵等資源以發揮最大功效，一般出租車只搭載一個旅客或結伴同行的幾個旅客，資源浪費較大，同時對于旅客而言，一個人承擔出租車費用，也較為昂貴，而實際上在眾多旅客中，有許多有打出租車需求的旅客，但希望通過拼車來降低個人費用，但目前的出租車的運營做不到這一點，相反，很多黑車司機通過叫賣吆喝讓一些旅客拼車，旅客權益得不到保護，因此在人流量大的旅客集散地缺乏一個能夠實現出租車拼車的系統。
【發明內容】
[0003]本發明克服了現有旅客營運過程中的不足，提供了一種車站用出租車拼車信息系統。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的:一種車站用出租車拼車信息系統，所述拼車信息系統包括采集模塊、處理模塊和輸出模塊，所述的采集模塊和輸出模塊分別通過總線和處理模塊電連接，所述采集模塊用于采集旅客拼車所需信息，所述處理模塊用于處理旅客拼車所需信息，所述輸出模塊用于輸出系統反饋給旅客的信息。
[0005]作為優選，所述采集模塊包括屏幕采集模塊和號碼牌采集模塊，所述屏幕采集模塊用于采集旅客拼車需求信息，所述號碼牌采集模塊用于采集系統發放給旅客的號碼牌上的號碼信息和旅客返還的號碼牌信息，所述輸出模塊包括屏幕輸出模塊、號碼牌輸出模塊，所述屏幕輸出模塊用于通知旅客系統反饋的信息，所述號碼牌輸出模塊用于系統向旅客發放號碼牌。
[0006]作為優選，所述輸出模塊還包括語音通知模塊，所述語音通知模塊用于通知系統反饋給旅客的信息。
[0007]作為優選，所述采集模塊包括通信接受模塊，所述通信接受模塊用于接受旅客通過移動設備發送的拼車需求信息，所述輸出模塊包括通信發射模塊，所述通信發射模塊用于將系統反饋給旅客的信息發送到旅客的移動設備。
[0008]本發明還公開了一種車站用出租車拼車方法，所述方法包括如下步驟:
51、拼車信息系統的采集模塊接受旅客的拼車需求信息；
52、拼車信息系統的處理模塊對旅客的拼車需求信息進行處理，并計算出拼車方案；
53、拼車信息系統的輸出模塊將拼車方案輸出給匹配的標識信息的旅客通知其拼車信肩、O
[0009]作為優選，所述拼車需求信息包括目的地和車站等待時間，所述車站用出租車拼車方法還包括如下步驟:
在步驟SI之后與步驟S2之前包括如下步驟: S11、拼車信息系統通過號碼牌輸出模塊給旅客輸出用于標識旅客身份的號碼牌； 在步驟S2之后與步驟S3之前包括如下步驟:
521、屏幕輸出模塊提示旅客選擇能夠接受的方案；
522、屏幕采集模塊接受旅客選擇的方案，處理模塊啟動等待計時器；
在步驟S3之后包括如下步驟:
531、如果等待計時器超時，語音輸出模塊給旅客輸出等待超時的提示，并提示旅客追加可等待時間；
532、采集模塊采集旅客持有的號碼牌信息和追加的可等待時間；
533、處理模塊判斷是否接受到追加的可等待時間，如果接受到，則返回執行步驟S2，如果未接受到，則執行步驟S34;
534、拼車信息系統取消該旅客在系統內的所有信息。
[0010]作為優選，所述拼車需求信息包括目的地和車站等待時間，所述方法還包括如下步驟:
在步驟SI之前，包括如下步驟:
S71、通信接受模塊和通信發射模塊與旅客移動通信設備連接，采集旅客移動通信設備標識信息；
在步驟S2之后與步驟S3之前，包括如下步驟:
581、通信發射模塊發送拼車方案到旅客移動設備供旅客選擇能夠接受的方案；
582、通信接受模塊接受旅客選擇的方案，并啟動等待計時器；
在步驟S3之后包括如下步驟:
591、通彳目發射|吳塊給旅客提不等待超時,并提不旅客追加可等待時間；
592、通信接受模塊接受旅客追加的可等待時間；
593、處理模塊判斷是否接受到追加的可等待時間，如果接受到，則返回執行步驟S2，如果未接受到，則執行步驟S94;
594、拼車信息系統取消該旅客在系統內的所有信息。
[0011]作為優選，所述拼車需求信息包括旅客目的地、車站等待時間、同乘最多人數、所乘車輛型號、出租車所屬公司、旅客姓名、旅客手機號、旅程時間和移動通信設備標識信息中的一種或若干種的組合。
[0012]作為優選，所述拼車方案包括以目的地為主要計算依據的方案、以車站等待時間為主要計算依據的方案和最多同乘人數為主要計算依據的方案中的一種或若干種的組合。
[0013]作為優選，所述標識信息包括系統輸出的號碼牌信息、系統發送到旅客移動設備上的編碼信息、旅客手機號碼、旅客姓名和旅客移動通信設備標識信息中的任意一種。
[0014]與現有出租車營運方式相比，本發明的優點是:最大化地利用了社會資源，節約了旅客出行成本，而且為旅客提供了有保障的客運服務，避免了黑車給旅客帶來的負面影響，同時本發明具有旅客操作簡單易行，十分有益于推廣普及。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明實施例的基礎方法流程圖。
[0016]圖2是本發明第一個實施例的方法流程圖。
[0017]圖3是本發明第二個實施例的方法流程圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發明作進一步詳細描述。
[0019]本發明提供了一種車站用出租車拼車信息系統，包括拼車信息系統，所述拼車信息系統包括采集模塊、處理模塊和輸出模塊，所述的采集模塊和輸出模塊分別通過總線和處理模塊電連接，所述采集模塊用于采集旅客拼車所需信息，所述處理模塊用于處理旅客拼車所需信息，所述輸出模塊用于輸出系統反饋給旅客的信息。
[0020]本發明還提供了一種車站用出租車拼車方法，其基本方法步驟如圖1所示，具體步驟為:
101、拼車信息系統的采集模塊接受旅客的拼車需求信息；
102、拼車信息系統的處理模塊對旅客的拼車需求信息進行處理，并計算出拼車方案；
103、拼車信息系統的輸出模塊將拼車方案輸出給匹配的標識信息的旅客通知其拼車信息。
[0021]本發明第一個實施例。
[0022]本發明提供的拼車信息系統中的采集模塊包括屏幕采集模塊和號碼牌采集模塊，所述屏幕采集模塊為觸摸屏，或為普通屏幕和輸入裝置的組合，所述屏幕采集模塊用于采集旅客拼車需求信息，所述號碼牌采集模塊用于采集系統發放給旅客的號碼牌上的號碼信息和旅客返還的號碼牌信息，所述輸出模塊包括屏幕輸出模塊、語音通知模塊和號碼牌輸出模塊，所述屏幕輸出模塊用于通知旅客系統反饋的信息，所述語音通知模塊用于通知系統反饋給旅客的信息，所述號碼牌輸出模塊用于系統向旅客發放號碼牌。本實施例中所述拼車需求信息包括目的地和車站等待時間。
[0023]該實施例的方法流程圖如圖2，具體實施步驟為:
111、拼車信息系統的采集模塊接受旅客的目的地和車站等待時間；
112、拼車信息系統通過號碼牌輸出模塊給旅客輸出用于標識旅客身份的號碼牌；
113、拼車信息系統的處理模塊對旅客的目的地和車站等待時間信息進行處理，并計算出拼車方案；
114、屏.輸出|旲塊提不旅客選擇能夠接受的方案；
115、屏幕采集模塊接受旅客選擇的方案，處理模塊啟動等待計時器；
116、拼車信息系統的屏幕輸出模塊和語音輸出模塊分別將拼車方案通知給具有匹配的號碼牌的旅客；
117、待等待計時器超時,語首輸出I旲塊給旅客輸出等待超時的提不，并提不旅客追加可等待時間；
118、屏幕采集模塊采集旅客持有的號碼牌信息和追加的可等待時間；
119、處理模塊判斷是否接受到追加的可等待時間，如果接受到，則返回執行步驟113，如果未接受到，則執行步驟120 ；
120、拼車信息系統取消該旅客在系統內的所有信息。
[0024]在本實施例中，當旅客有拼車需求時，只需要在拼車信息系統的屏幕上輸入目的地和車站等待時間，拼車信息系統會隨機發送給旅客一個用以標識旅客身份的號碼牌，系統會自動計算出旅客的拼車方案，并將計算出的拼車方案通過屏幕提供給旅客選擇可以接受的方案，系統接受到旅客的確認的方案后，啟動旅客在車站等待的計時器，并將具體的拼車方案通過語音輸出模塊和屏幕輸出模塊提示給旅客，這時旅客就乘坐拼車離開或者旅客自行離開，此時系統后面給予旅客的所有提示，旅客一律不予回應，系統會自動取消該旅客在系統內的所有信息。
[0025]當旅客在車站等待時間超出設置的時間還沒有拼車離開時，就會得到系統通過語音輸出提示旅客等待超時，并提示旅客追加等待時間，通過系統的屏幕采集模塊對旅客返還的用于標識身份的號碼牌進行采集，并采集追加時間，系統就會自動判斷返回到執行計算方案的步驟執行，并執行其后續步驟；如果沒有接受到追加時間，系統默認旅客無需再使用此拼車信息系統，將自動取消該旅客在系統內的所有信息。
[0026]本發明第二個實施例。
[0027]本發明提供的拼車信息系統中的采集模塊包括通信接受模塊，所述通信接受模塊用于接受旅客通過移動設備發送的拼車需求信息，所述輸出模塊包括通信發射模塊，所述通信發射模塊用于將系統反饋給旅客的信息發送到旅客的移動設備。本實施例中所述拼車需求信息包括目的地和車站等待時間。
[0028]該實施例的方法流程圖如圖3，具體實施步驟為:
131、通信接受模塊和通信發射模塊與旅客移動通信設備連接，采集旅客移動通信設備標識信息；
132、拼車信息系統的采集模塊接受旅客的拼車需求信息；
133、拼車信息系統的處理模塊對旅客的拼車需求信息進行處理，并計算出拼車方案；
134、通信發射模塊發送拼車方案到旅客移動設備供旅客選擇能夠接受的方案；
135、通信接受模塊接受旅客選擇的方案，并啟動等待計時器；
136、拼車信息系統的輸出模塊將拼車方案輸出給匹配的標識信息的旅客通知其拼車信息；
137、通彳目發射|吳塊給旅客提不等待超時,并提不旅客追加可等待時間；
138、通信接受模塊接受旅客追加的可等待時間；
139、處理模塊判斷是否接受到追加的可等待時間，如果接受到，則返回執行步驟133，如果未接受到，則執行步驟140 ；
140、拼車信息系統取消該旅客在系統內的所有信息。
[0029]在本實施例中，旅客的移動通信設備先與拼車信息系統進行有效的無線連接，拼車信息系統采集旅客的移動通信設備的標識信息，比如移動通信設備的識別碼，旅客通過移動通信設備設置目的地和車站等待時間的參數，拼車信息系統通信接受模塊接受到參數后，進行拼車方案的計算，系統將拼車方案再發送給移動通信設備進行旅客的接受方案的選擇確認，系統通信接受模塊在接受到確認后的信息，此時系統處理模塊啟動等待計時器開始為旅客在車站的時間計時，通信發射模塊將旅客的拼車方案發送給旅客的移動通信設備。這時旅客就乘坐拼車離開或者旅客自行離開，此時系統后面給予旅客的所有提示，旅客一律不予回應，系統會自動取消該旅客在系統內的所有信息。
[0030]當旅客在車站等待時間超出設置的時間還沒有拼車離開時，就會得到系統通過通信發射模塊發送信息給旅客提示等待超時，并提示旅客追加等待時間，系統的通信接受模塊開始接受旅客通過移動通信設備回應的追加時間，如果接受到追加時間，系統處理模塊就會自動判斷返回到執行計算方案的步驟執行，并執行其后續步驟；如果沒有接受到追加時間，系統默認旅客無需再使用此拼車信息系統，將自動取消該旅客在系統內的所有信息。
[0031]很顯然，在本發明的實施方式中，拼車需求信息可以包括旅客目的地、車站等待時間、同乘最多人數、所乘車輛型號、出租車所屬公司、旅客姓名、旅客手機號、旅程時間和移動通信設備標識信息相關信息內容，這樣的系統采集信息能夠更完善，拼車信息系統的運轉將更加富有人性化特征。
[0032]同理，在本發明的實施方式中，所述拼車方案也可以以目的地為主要計算依據的方案、以車站等待時間為主要計算依據的方案和最多同乘人數為主要計算依據的方案的組合，將更加增強旅客的使用體驗。
[0033]同理，在本發明的實施方式中，所述標識信息可以包括系統輸出的號碼牌信息、系統發送到旅客移動通信設備上的編碼信息、旅客手機號碼、旅客姓名和旅客移動通信設備標識信息中的任意一種，這樣本發明將更加具有不同人群的共適性。
[0034]除了上述的實施例外，其他未述的實施方式也應在本發明的保護范圍之內。本文所述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明，本發明所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或超越所附權利要求書所定義的范圍。本文雖然透過特定的術語進行說明，但不排除使用其他術語的可能性，使用這些術語僅僅是為了方便地描述和解釋本發明的本質，把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
【權利要求】
1.一種車站用出租車拼車信息系統，其特征在于，所述拼車信息系統包括采集模塊、處理模塊和輸出模塊，所述的采集模塊和輸出模塊分別通過總線和處理模塊電連接，所述采集模塊用于采集旅客拼車所需信息，所述處理模塊用于處理旅客拼車所需信息，所述輸出模塊用于輸出系統反饋給旅客的信息。
2.根據權利要求1所述的一種車站用出租車拼車信息系統，其特征在于，所述采集模塊包括屏幕采集模塊和號碼牌采集模塊，所述屏幕采集模塊用于采集旅客拼車需求信息，所述號碼牌采集模塊用于采集系統發放給旅客的號碼牌上的號碼信息和旅客返還的號碼牌信息，所述輸出模塊包括屏幕輸出模塊、號碼牌輸出模塊，所述屏幕輸出模塊用于通知旅客系統反饋的信息，所述號碼牌輸出模塊用于系統向旅客發放號碼牌。
3.根據權利要求2所述的一種車站用出租車拼車信息系統，其特征在于，所述輸出模塊還包括語音通知模塊，所述語音通知模塊用于通知系統反饋給旅客的信息。
4.根據權利要求1所述的一種車站用出租車拼車信息系統，其特征在于，所述采集模塊包括通信接受模塊，所述通信接受模塊用于接受旅客通過移動設備發送的拼車需求信息，所述輸出模塊包括通信發射模塊，所述通信發射模塊用于將系統反饋給旅客的信息發送到旅客的移動設備。
5.一種車站用出租車拼車方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟: 51、拼車信息系統的采集模塊接受旅客的拼車需求信息； 52、拼車信息系統的處理模塊對旅客的拼車需求信息進行處理，并計算出拼車方案； 53、拼車信息系統的輸出模塊將拼車方案輸出給匹配的標識信息的旅客通知其拼車信肩、O
6.根據權利要求5所述的一種車站用出租車拼車方法，其特征在于，所述拼車需求信息包括目的地和車站等待時間，所述車站用出租車拼車方法還包括如下步驟: 在步驟SI之后與步驟S2之前包括如下步驟: S11、拼車信息系統通過號碼牌輸出模塊給旅客輸出用于標識旅客身份的號碼牌； 在步驟S2之后與步驟S3之前包括如下步驟: 521、屏幕輸出模塊提示旅客選擇能夠接受的方案； 522、屏幕采集模塊接受旅客選擇的方案，處理模塊啟動等待計時器； 在步驟S3之后包括如下步驟: 531、如果等待計時器超時，語音輸出模塊給旅客輸出等待超時的提示，并提示旅客追加可等待時間； 532、采集模塊采集旅客持有的號碼牌信息和追加的可等待時間； 533、處理模塊判斷是否接受到追加的可等待時間，如果接受到，則返回執行步驟S2，如果未接受到，則執行步驟S34; 534、拼車信息系統取消該旅客在系統內的所有信息。
7.根據權利要求5所述的一種車站用出租車拼車方法，其特征在于，所述拼車需求信息包括目的地和車站等待時間，所述方法還包括如下步驟: 在步驟SI之前，包括如下步驟: S71、通信接受模塊和通信發射模塊與旅客移動通信設備連接，采集旅客移動通信設備標識信息； 在步驟S2之后與步驟S3之前，包括如下步驟: 581、通信發射模塊發送拼車方案到旅客移動設備供旅客選擇能夠接受的方案； 582、通信接受模塊接受旅客選擇的方案，并啟動等待計時器； 在步驟S3之后包括如下步驟: 591、通彳目發射|吳塊給旅客提不等待超時,并提不旅客追加可等待時間； 592、通信接受模塊接受旅客追加的可等待時間； 593、處理模塊判斷是否接受到追加的可等待時間，如果接受到，則返回執行步驟S2，如果未接受到，則執行步驟S94; 594、拼車信息系統取消該旅客在系統內的所有信息。
8.根據權利要求5所述的一種車站用出租車拼車方法，其特征在于，所述拼車需求信息包括旅客目的地、車站等待時間、同乘最多人數、所乘車輛型號、出租車所屬公司、旅客姓名、旅客手機號、旅程時間和移動通信設備標識信息中的一種或若干種的組合。
9.根據權利要求5所述的一種車站用出租車拼車方法，其特征在于，所述拼車方案包括以目的地為主要計算依據的方案、以車站等待時間為主要計算依據的方案和最多同乘人數為主要計算依據的方案中的一種或若干種的組合。
10.根據權利要求5所述的一種車站用出租車拼車方法，其特征在于，所述標識信息包括系統輸出的號碼牌信息、系統發送到旅客移動設備上的編碼信息、旅客手機號碼、旅客姓名和旅客移動通信設備標識信息中的任意一種。
【文檔編號】G08G1/00GK104282145SQ201410582871
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月28日 優先權日:2014年10月28日
【發明者】丁灝 申請人:丁灝