一種混合動力汽車車載信息系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種混合動力汽車車載信息系統，包括控制器，所述控制器分別與GPS導航模塊、診斷模塊、HEV工作狀態檢測模塊、顯示屏、CAN總線控制接口、3G無線網絡單元、蓄電池、非接觸式紅外感應模塊和音頻控制單元電連接，控制器上還連接有外部亮度感應模塊。本實用新型提供的車載系統具有信息量大，體積小，性價比高的特點，定位信息集成度高，使用壽命長，操作識別率更高，顯示信息具有清晰、柔和的視覺效果，保證車輛運行中的安全與高效，提升產品的綜合競爭力。
【專利說明】
一種混合動力汽車車載信息系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及車載信息服務技術領域，具體是一種混合動力汽車車載信息系統。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的發展，人們在擁有汽車的同時，越來越關注使用汽車時的用戶體驗，現有的車載設備已經能夠提供用戶很多服務。但是，現有的車載系統功能較單一，多集中于用戶的休閑體驗上，缺少相應的車輛自身監控系統，存在顯示信息量少，體積大，性價比低，操作識別率低，使用壽命短，視覺效果不理想等特點，且GPS導航系統信息展示不充分，致使整個車輛系統無法為用戶提供全方位的保護，產品的綜合競爭力不足，在應用于新型混合動力汽車上性能略顯不足。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種混合動力汽車車載信息系統，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種混合動力汽車車載信息系統，包括控制器，所述控制器為核心控制單元，控制器上運行Linux操作系統，控制器分別與GPS導航模塊、診斷模塊、HEV工作狀態檢測模塊、顯示屏、CAN總線控制接口、3G無線網絡單元、蓄電池、非接觸式紅外感應模塊和音頻控制單元電連接，所述控制器上還連接有外部亮度感應模塊，外部亮度感應模塊包括光敏電阻和信號調理電路，控制器接收外部亮度感應模塊的信息，控制器通過驅動背光調節模塊，自動調節顯示屏的背光。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述GPS導航模塊采用北斗系列衛星，顯示屏上顯示的GPS導航模塊信息還包括模糊查詢、分類查詢、幫助和返回功能。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述診斷模塊用于對HEV工作狀態檢測模塊的工作狀態信息進行診斷。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述HEV工作狀態檢測模塊采用的是MC9812DP256處理芯片，HEV工作狀態檢測模塊上設有發動機、蓄電池、控制器、主電機、副電機和能量回收檢測組件。
[0009]作為本實用新型進一步的方案:所述顯示屏用于顯示混合動力汽車運行時的各種信息，并在顯示屏上按功能界面分頁顯示。
[0010]作為本實用新型進一步的方案:所述CAN總線控制接口通過與車輛的CAN總線相連，可獲取車輛運行數據和終端輸入信息，同時輸出控制協議，實現車輛操作與車輛信息反饋顯示。
[0011]作為本實用新型進一步的方案:所述非接觸式紅外感應模塊的通斷與否是通過操作人員的手指來感應的，控制器接收通過非接觸式紅外感應模塊信號判斷顯示屏的功能界面是否需要翻頁。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:通過電源管理單元和蓄電池配合對該車載信息系統進行供電，并通過電源管理單元可以對蓄電池進行應急充電，通過GPS導航模塊、診斷模塊和HEV工作狀態檢測模塊分別進行GPS導航信息監測與查詢、診斷報警和混合動力汽車各個組件的信息檢測，當發生故障時可以通過診斷模塊進行及時的報警，并通過音頻控制單元進行聲音報警，以及時的提醒駕駛員，通過顯示屏可圖形化動態顯示混合動力汽車運行時的各種信息，具有信息量大，體積小，性價比高的特點，非接觸式紅外感應模塊實現功能界面的翻頁，在使用過程中無機械損耗，使用壽命長，操作識別率更高，通過3G無線網絡單元用于數據備份和信息查詢，安全快捷，通過CAN總線控制接口用于車輛操作與車輛信息反饋顯示，便于信息的全方位獲取，控制器接收外部亮度感應模塊的信息，控制器通過驅動背光調節模塊，自動調節顯示屏的背光，具有清晰、柔和的視覺效果。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中非接觸式紅外感應模塊原理圖。
[0015]圖中:1-電源管理單元，2-GPS導航模塊，3-診斷模塊，4-HEV工作狀態檢測模塊，5-背光調節模塊，6-顯示屏，7-CAN總線控制接口，8-3G無線網絡單元，9-蓄電池，10-非接觸式紅外感應模塊，101-紅外接收管，102-紅外發射管，11-外部亮度感應模塊，12-控制器，13-音頻控制單元，14-透明玻璃。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1?2，本實用新型實施例中，一種混合動力汽車車載信息系統，包括控制器12，所述控制器12為核心控制單元，控制器12上運行Linux操作系統，使得本實施的車載信息系統具有較好的平臺通用性，靈活性和可擴展性，同時，Linux系統操作簡便、流暢，界面簡潔大方、識別性高，系統穩定性高，控制器12分別與GPS導航模塊2、診斷模塊3、HEV工作狀態檢測模塊4、顯示屏6、CAN總線控制接口 7、3G無線網絡單元8、蓄電池9、非接觸式紅外感應模塊1和音頻控制單元13電連接，所述電源管理單元I與外部供電電源連接，其可與控制器12供電連接，當然也可以連接至車載信息系統的主板，以分別實現對各單元的供電，通過蓄電池9可以對混合動力汽車進行行駛中供電，并可根據需要通過電源管理單元I對蓄電池9進行應急充電，所述GPS導航模塊2采用北斗系列衛星，通過GPS模塊接收GPS信號，生成實時地理位置坐標代碼并送到控制器12，存儲器內置GPS導航模塊2，控制器12接收到GPS模塊送入的坐標代碼后，通過GPS導航模塊2軟件將實時的地理位置坐標代碼轉化為車輛所在地位置標識信息并輸入到顯示屏6顯示，由顯示屏6在其顯示的電子地圖相應位置上顯示出車輛所在地標識，且顯示屏6上顯示的GPS導航模塊2信息還包括模糊查詢、分類查詢、幫助和返回功能，所述診斷模塊3用于對HEV工作狀態檢測模塊4的工作狀態信息進行診斷，當出現故障時，發出報警信號，并在顯示屏6上彈出報警指示信息，所述HEV工作狀態檢測模塊4采用的是MC9812DP256處理芯片，HEV工作狀態檢測模塊4上設有發動機、蓄電池、控制器、主電機、副電機和能量回收檢測組件，并通過顯示屏6進行操控和狀態顯示，發動機檢測組件包括轉速和油門信息顯示，蓄電池檢測組件包括SOC、電壓和電流信息顯示，控制器檢測組件包括車速、離合和檔位信息顯示，主電機和副電機檢測組件均包括轉速、轉矩和溫度信息顯示，能量回收檢測組件包括電壓和電流信息顯示，所述顯示屏6用于顯示混合動力汽車運行時的各種信息，并在顯示屏6上按功能界面分頁顯示，并對整車能量流(電池組、電動機、離合器、發動機、耦合器、檔位)、離合踏板、制動踏板、加速踏板等狀態做圖形化動態指示，同時還顯示了車速，按功能界面分頁的常規運行信息數字化顯示圖，有電池溫度、電機溫度、電壓、電機轉速、發動機轉速、電流、AMT(變速箱)溫度、增壓壓力、SOC(電池荷電狀態)、離合油壓及機油壓力這些參數，所述CAN總線控制接口 7通過與車輛的CAN總線相連，可獲取車輛運行數據和終端輸入信息，同時輸出控制協議，實現車輛操作與車輛信息反饋顯示，CAN數據的處理與收發任務與汽車各個模塊通過CAN總線進行通信，解析各個模塊的CAN數據并進行匯總分析判斷，所述3G無線網絡單元8用于將車載系統中的數據利用3G無線網絡單元8通過3G/EDGE/⑶MA無線網絡通訊設備發送到遠程服務端進行數據備份，以供查詢和使用，還可以通過3G無線網絡單元8提供車輛售后服務網點的信息數據庫，以供用戶查詢和使用，所述非接觸式紅外感應模塊10的通斷與否是通過操作人員的手指來感應的，控制器12接收通過非接觸式紅外感應模塊10信號判斷顯示屏6的功能界面是否需要翻頁，非接觸式紅外感應模塊10的原理圖如圖2所述，紅外接收管101和紅外發射管102與顯示屏6集成安裝在一起，紅外接收管101和紅外發射管102與平面夾角為45°，紅外接收管101和紅外發射管102的間距L為4?5cm，透明玻璃14與顯示屏6的上平面距離H為2?3cm，圖2中A表示的是感應區，手指不在感應區A內，紅外線通過玻璃透射，紅外發射管102無紅外信號，手指在感應區A內，紅外線經玻璃反射，紅外發射管102有紅外信號，所述控制器12上還連接有外部亮度感應模塊11，外部亮度感應模塊11包括光敏電阻和信號調理電路，控制器12接收外部亮度感應模塊11的信息，控制器12通過驅動背光調節模塊5，自動調節顯示屏6的背光，具有清晰、柔和的視覺效果，所述背光調節模塊5包括控制器12內部脈沖寬度調制模塊和外部驅動電路，控制器12通過控制方波的頻率及占空比，實現顯示屏6背光的亮度調節。
[0018]本實用新型的工作原理是:通過電源管理單元I和蓄電池9配合對該車載信息系統進行供電，并通過電源管理單元I可以對蓄電池9進行應急充電，通過GPS導航模塊2、診斷模塊3和HEV工作狀態檢測模塊4分別進行GPS導航信息監測與查詢、診斷報警和混合動力汽車各個組件的信息檢測，當發生故障時可以通過診斷模塊3進行及時的報警，并通過音頻控制單元13進行聲音報警，以及時的提醒駕駛員，通過顯示屏6可圖形化動態顯示混合動力汽車運行時的各種信息，包括整車能量流、離合踏板、制動踏板、加速踏板等狀態做圖形化動態指示，同時還顯示了車速，按功能界面分頁的常規運行信息數字化顯示圖，有電池溫度、電機溫度、電壓、電機轉速、發動機轉速、電流、AMT (變速箱)溫度、增壓壓力、SOC (電池荷電狀態)、離合油壓及機油壓力這些參數，具有信息量大，體積小，性價比高的特點，非接觸式紅外感應模塊10實現功能界面的翻頁，在使用過程中無機械損耗，使用壽命長，操作識別率更高，通過3G無線網絡單元8用于數據備份和信息查詢，安全快捷，通過CAN總線控制接口 7用于車輛操作與車輛信息反饋顯示，便于信息的全方位獲取，此外，控制器12接收外部亮度感應模塊11的信息，控制器12通過驅動背光調節模塊5，自動調節顯示屏6的背光，具有清晰、柔和的視覺效果。
[0019]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0020]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種混合動力汽車車載信息系統，包括控制器，其特征在于，所述控制器為核心控制單元，控制器上運行Linux操作系統，控制器分別與GPS導航模塊、診斷模塊、HEV工作狀態檢測模塊、顯示屏、CAN總線控制接口、3G無線網絡單元、蓄電池、非接觸式紅外感應模塊和音頻控制單元電連接，所述控制器上還連接有外部亮度感應模塊，外部亮度感應模塊包括光敏電阻和信號調理電路，控制器接收外部亮度感應模塊的信息，控制器通過驅動背光調節模塊，自動調節顯示屏的背光。2.根據權利要求1所述的混合動力汽車車載信息系統，其特征在于，所述GPS導航模塊采用北斗系列衛星，顯示屏上顯示的GPS導航模塊信息還包括模糊查詢、分類查詢、幫助和返回功能。3.根據權利要求1所述的混合動力汽車車載信息系統，其特征在于，所述診斷模塊用于對HEV工作狀態檢測模塊的工作狀態信息進行診斷。4.根據權利要求1或3所述的混合動力汽車車載信息系統，其特征在于，所述HEV工作狀態檢測模塊采用的是MC9812DP256處理芯片，HEV工作狀態檢測模塊上設有發動機、蓄電池、控制器、主電機、副電機和能量回收檢測組件。5.根據權利要求1所述的混合動力汽車車載信息系統，其特征在于，所述顯示屏用于顯示混合動力汽車運行時的各種信息，并在顯示屏上按功能界面分頁顯示。6.根據權利要求1所述的混合動力汽車車載信息系統，其特征在于，所述CAN總線控制接口通過與車輛的CAN總線相連，可獲取車輛運行數據和終端輸入信息，同時輸出控制協議，實現車輛操作與車輛信息反饋顯示。7.根據權利要求1所述的混合動力汽車車載信息系統，其特征在于，所述非接觸式紅外感應模塊的通斷與否是通過操作人員的手指來感應的，控制器接收通過非接觸式紅外感應模塊信號判斷顯示屏的功能界面是否需要翻頁。
【文檔編號】G05B19/04GK205450630SQ201620000778
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月4日
【發明人】范晶晶, 奚羽, 劉帥, 朱策策
【申請人】天津普正動力科技有限公司