一種行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統的制作方法
【專利摘要】一種行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統，包括初級行星架，初級行星架和內燃發動機的輸出軸連接，初級行星架上安裝四個初級行星輪，初級行星輪內、外側分別與初級太陽輪、初級內齒圈配合，初級內齒圈上對稱安裝有四個次級行星輪，四個次級行星輪與次級行星架連接，次級行星輪內、外側分別與次級太陽輪、次級內齒圈配合，次級內齒圈與第一伺服電機的電機轉子連接，第一伺服電機的電機定子布置在電機轉子外側，初級太陽輪、次級太陽輪和輸出輪依次安裝在第二伺服電機的輸出軸上，本發明具有輸入分流和復合分流兩種工作模式，保證在全速比范圍內具有很高的傳動效率。
【專利說明】
一種行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統
技術領域
[0001]本發明屬于汽車混動動力驅動技術領域，具體涉及一種行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統。
【背景技術】
[0002]行星耦合式功率分流無級傳動系統是指利用行星機構將發動機所傳遞出的功率分流為機械和電氣兩條路徑進行傳遞，并最終匯流驅動汽車的變速裝置，該系統實現了發動機和負載的解耦，既保證發動機工作在效率較高的區域，又充分利用機械功率流傳遞效率、可靠性高的優點。行星耦合式功率分流混合動力系統可分為輸入式、輸出式和復合式三種，三種結構分別有各自不同的使用速比范圍，輸入分流式系統和輸出分流式系統分別在高速時和低速時會功率循環，效率較低;復合分流系統的高效速比范圍也不足以覆蓋車輛正常行駛時需要的傳動比區間。

【發明內容】

[0003]為了克服上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統，具有輸入分流和復合分流兩種模式，共有三個機械點，可保證在全速比范圍內具有很高的傳動效率。
[0004]為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為:
[0005]—種行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統，包括初級行星架4，初級行星架4和內燃發動機I的輸出軸連接，初級行星架4上安裝四個初級行星輪6，初級行星輪6內、外側分別與初級太陽輪5、初級內齒圈7配合，初級內齒圈7上對稱安裝有四個次級行星輪9，四個次級行星輪9與次級行星架11連接，次級行星輪9內、外側分別與次級太陽輪10、次級內齒圈8配合，次級內齒圈8與第一伺服電機的電機轉子3連接，第一伺服電機的電機定子2布置在電機轉子3外側，初級太陽輪5、次級太陽輪10和輸出輪12依次安裝在第二伺服電機13的輸出軸上。
[0006]所述的行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統，具有輸入分流和復合分流兩種工作模式，在復合分流工作模式時，從次級行星架11進行動力輸出；在輸入分流工作模式時，從輸出輪12進行動力輸出，兩種模式的選擇及切換通過外部配套的同步器實現。
[0007]所述的輸出輪12和作為另一輸出端口的次級行星架11根據需要選擇齒輪、鏈輪或帶輪。
[0008]本發明的有益效果:采用伺服電機與行星耦合裝置集成設計，機電一體化程度高，結構緊湊，可與外部結構配合通過輸出端口的選擇實現輸入分流和復合分流兩種模式，使得裝置共有三個機械點，保證在全速比范圍內具有很高的效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本發明做詳細描述。
[0011]如圖1所示，一種行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統，包括行星耦合裝置，行星耦合裝置包含兩級行星齒輪傳動機構，行星耦合裝置的初級行星架4和內燃發動機I的輸出軸連接，初級行星架4上安裝四個初級行星輪6，初級行星輪6內、外側分別與初級太陽輪5、初級內齒圈7配合，初級內齒圈7上對稱安裝有四個次級行星輪9，四個次級行星輪9與次級行星架11連接，次級行星輪9內、外側分別與次級太陽輪10、次級內齒圈8配合，次級內齒圈8與第一伺服電機的電機轉子3連接，第一伺服電機的電機定子2布置在電機轉子3外側，初級太陽輪5、次級太陽輪10和輸出輪12依次安裝在第二伺服電機13的輸出軸上。
[0012]所述的行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統，具有輸入分流和復合分流兩種工作模式，在復合分流工作模式時，從次級行星架11進行動力輸出；在輸入分流工作模式時，從輸出輪12進行動力輸出，兩種模式的選擇及切換通過外部配套的同步器實現。
[0013]所述的輸出輪12和作為另一輸出端口的次級行星架11根據需要選擇齒輪、鏈輪或帶輪。
[0014]本發明的工作原理為:
[0015]工作時，對第二伺服電機13進行轉矩控制，對由電機定子2和電機轉子3構成的第一伺服電機進行轉速控制，從而實現對內燃發動機I的轉速轉矩控制，使其工作在最優工作曲線上，同時完成電子無級變速的功能，通過外部傳動軸選擇性的與次級行星架11或輸出輪12集合實現輸入分流和復合分流模式間的切換，使得整個混合動力系統在全速比范圍內高效工作。
【主權項】
1.一種行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統，包括初級行星架(4)，其特征在于:初級行星架(4)和內燃發動機(I)的輸出軸連接，初級行星架(4)上安裝四個初級行星輪(6)，初級行星輪(6)內、外側分別與初級太陽輪(5)、初級內齒圈(7)配合，初級內齒圈(7)上對稱安裝有四個次級行星輪(9)，四個次級行星輪(9)與次級行星架(11)連接，次級行星輪(9)內、外側分別與次級太陽輪(10)、次級內齒圈(8)配合，次級內齒圈(8)與第一伺服電機的電機轉子(3)連接，第一伺服電機的電機定子(2)布置在電機轉子(3)外側，初級太陽輪(5)、次級太陽輪(10)和輸出輪(12)依次安裝在第二伺服電機(13)的輸出軸上。2.根據權利要求1所述的一種行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統，其特征在于:所述的行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統，具有輸入分流和復合分流兩種工作模式，在復合分流工作模式時，從次級行星架(11)進行動力輸出；在輸入分流工作模式時，從輸出輪(12)進行動力輸出，兩種模式的選擇及切換通過外部配套的同步器實現。3.根據權利要求1所述的一種行星耦合式汽車用油電混合的三機械點動力系統，其特征在于:所述的輸出輪(12)和作為另一輸出端口的次級行星架(11)根據需要選擇齒輪、鏈輪或帶輪。
【文檔編號】B60K6/365GK106080168SQ201610424216
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月14日 公開號201610424216.X, CN 106080168 A, CN 106080168A, CN 201610424216, CN-A-106080168, CN106080168 A, CN106080168A, CN201610424216, CN201610424216.X
【發明人】趙升噸, 楊雪松, 高家明, 楊紅偉, 楊元元
【申請人】西安交通大學