專利名稱：一種汽車電動助力轉向系統控制器測試用插拔裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種插拔裝置，尤其是指一種汽車電動助力轉向系統控制器測試用的插拔裝置。
背景技術：
現有技術中，對汽車電動助力轉向系統(EPS)控制器進行測試，都是用手將測試系統的探頭直接插入對應的插座，完成測試后，也是用手將該探頭直接拔出。因此，現有技術中的插拔方式具有以下缺點一、廠家在批量生產過程中，需安排大量工人來將測試系統的探頭插入或拔出對應的插座，以完成對汽車電動助力轉向系統控制器的測試，耗費大量的人力和時間，而且檢測效率低；二、直接用手將探頭插入或拔出，手容易晃動，插拔時容易錯位，從而造成探頭及插座損壞，影響產品的合格率，增加生產成本；三、由于探頭用手直接插入或拔出對應插座，沒有固定導向裝置，造成探頭與對應插座接觸不良，測試失真，達不到測試效果。有鑒于此，本發明人研發出一種用于對汽車電動助力轉向系統控制器進行測試的插拔裝置，本實用新型由此產生。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種能夠準確地將測試系統的探頭插入或拔出對應的插座、提高測試準確性及提升測試效率的用于對汽車電動助力轉向系統控制器進行測試的插拔裝置。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種汽車電動助力轉向系統控制器測試用插拔裝置，包括測試座、一對滑軌、導向管、導向柱、底座及限制板；所述滑軌固定在底座上，測試座滑動設置在滑軌上，測試座一端固定安裝探頭，另一端連接導向柱，導向柱穿過固定于底座上的導向管，所述導向柱的另一端通過轉向頭連接拉桿；所述限制板設置于靠近探頭一端，限制板與測試座之間配合形成可供汽車電動助力轉向系統控制器放置的容置空間。所述導向管的內徑等于導向柱的外徑。所述拉桿的下端部通過鉸鏈固定于底座上，在靠近固定端形成一彎折部，轉向頭通過鉸鏈固定于該彎折部，根據杠桿原理，彎折拉桿更省力。所述拉桿扶手端套上橡膠，提高動作時的舒適度。所述底座對應測試座的位置設置橫向凹槽，以供測試座的連接線容置其中。采用上述方案后，由于采用導向柱與導向管的配合，使插拔裝置不會擺動，從而使探頭不晃動，具有很高的穩定性，提高測試的準確性；使用彎形拉桿，動作時省力，提高測試效率。因此，本實用新型與現有技術相比具有以下優點[0015]一、本實用新型采用導向柱與導向管的配合，而且具有固定底座，不會造成對汽車電動助力轉向系統控制器插座及探頭的損壞，使測試探頭與汽車電動助力轉向系統控制器的插座接觸良好，提高測試的準確性。二、本實用新型采用彎形拉桿，動作時省力，提高測試效率。
圖1是本實用新型的立體圖；圖2是本實用新型測試汽車電動助力轉向系統控制器工作示意圖；圖3是本實用新型的測試探頭拔出時狀態圖。標號說明測試座1 滑軌2 導向管3導向柱4 轉向頭5 拉桿6底座7 限制板8 探頭9凹槽 10。
具體實施方式
一種汽車電動助力轉向系統控制器測試用插拔裝置，包括測試座1、一對滑軌2、 導向管3、導向柱4、底座7及限制板8。所述滑軌2固定在底座7上，測試座1滑動設置在滑軌2上，測試座1 一端固定安裝探頭9，另一端連接導向柱4，導向柱4穿過固定于底座7上的導向管3，導向柱4的另一端通過轉向頭5連接拉桿6 ；所述限制板8設置于靠近探頭9 一端，限制板8與測試座1之間配合形成可供汽車電動助力轉向系統控制器放置的容置空間。測試座1可以在滑軌2上左右滑動，由于滑軌2固定于所述底座7上，使與其滑動設置的測試座1保持穩定，測試時能將探頭9準確地插入或拔出汽車電動助力轉向系統控制器的插座，同時使測試探頭與汽車電動助力轉向系統控制器的插座接觸良好，提高測試的準確性。由于導向管3的內徑等于導向柱4的外徑，通過導向柱4與導向管3的配合，能夠對測試座1進行很好的定位，以至于不會使探頭9與汽車電動助力轉向系統控制器的插座錯位，提高測試的準確性。拉桿6的下端部通過鉸鏈固定于底座7上，在靠近固定端形成一彎折部，轉向頭5 通過鉸鏈固定于該彎折部，根據杠桿原理，彎折拉桿更省力，提高工作效率。所述拉桿6扶手端套上橡膠，提高動作時的舒適度。所述底座7對應測試座的位置設置橫向凹槽10，以供測試座的連接線容置其中。使用時，請參閱圖2，將汽車電動助力轉向系統控制器放置于限制板8與測試座1 配合形成的容置空間中，將電動助力轉向系統控制器的插座對準探頭9，然后將拉桿6往靠近測試座1方向推動，通過轉向頭5帶動導向柱4推動測試座1移動，從而使探頭9精準的插入電動助力轉向系統控制器的插座，進行測試。測試完成后，請參閱圖3，拉動拉桿6遠離測試座1方向移動，通過轉向頭5帶動導向柱4拉動測試座1移動，從而使探頭9穩定的拔出電動助力轉向系統控制器的插座，完成
4整個測試過程。 以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
權利要求1.一種汽車電動助力轉向系統控制器測試用插拔裝置，其特征在于包括測試座、一對滑軌、導向管、導向柱、底座及限制板；所述滑軌固定在底座上，測試座滑動設置在滑軌上，測試座一端固定安裝探頭，另一端連接導向柱，導向柱穿過固定于底座上的導向管，導向柱的另一端通過轉向頭連接拉桿；所述限制板設置于靠近探頭一端。
2.如權利要求1所述的一種汽車電動助力轉向系統控制器測試用插拔裝置，其特征在于所述導向管的內徑等于導向柱的外徑。
3.如權利要求1所述的一種汽車電動助力轉向系統控制器測試用插拔裝置，其特征在于所述拉桿的下端部通過鉸鏈固定于底座上，在靠近固定端形成一彎折部，轉向頭通過鉸鏈固定于該彎折部。
4.如權利要求1所述的一種汽車電動助力轉向系統控制器測試用插拔裝置，其特征在于所述拉桿扶手端套上橡膠。
5.如權利要求1所述的一種汽車電動助力轉向系統控制器測試用插拔裝置，其特征在于所述底座對應測試座的位置設置橫向凹槽。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電動助力轉向系統控制器測試用插拔裝置，包括測試座、一對滑軌、導向管、導向柱、底座及限制板；所述滑軌固定在底座上，測試座滑動設置在滑軌上，測試座一端固定安裝探頭，另一端連接導向柱，導向柱穿過固定于底座上的導向管，導向柱的另一端依次連接轉向頭和拉桿；所述限制板設置于靠近探頭一端。本實用新型能夠準確地將探頭插入或拔出汽車電動助力轉向系統控制器插座、提高測試準確性及提升測試效率。
文檔編號G05B23/02GK202150048SQ201120240208
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月8日 優先權日2011年7月8日
發明者劉超 申請人:廈門嘉裕德汽車電子科技有限公司