本發明涉及汽車轉(zhuan)向系統助力(li)油(you)泵領域。
背景技術:
汽車(che)(che)液壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統隨(sui)著我國(guo)經濟(ji)不斷發(fa)展(zhan)(zhan),以(yi)及汽車(che)(che)行(xing)業的(de)迅猛發(fa)展(zhan)(zhan),大馬力發(fa)動機重載車(che)(che)型(xing)呈上(shang)升(sheng)趨勢,轉(zhuan)向(xiang)(xiang)力逐(zhu)(zhu)漸(jian)加(jia)大,伴隨(sui)著液壓轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助力泵(beng)的(de)壓強(qiang)也逐(zhu)(zhu)步(bu)提(ti)高,轉(zhuan)向(xiang)(xiang)泵(beng)的(de)工作(zuo)轉(zhuan)速也逐(zhu)(zhu)漸(jian)提(ti)升(sheng)。而油(you)泵(beng)軸端密(mi)封的(de)骨架(jia)油(you)封當軸進行(xing)高速運轉(zhuan)時會軸向(xiang)(xiang)微量滑動,導致(zhi)(zhi)其與軸承接(jie)觸磨損,降低密(mi)封性能,最終導致(zhi)(zhi)漏油(you)現象的(de)發(fa)生。
技術實現要素:
為了克服轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)助力泵的骨架油(you)封存(cun)在的上述問題,本發明提(ti)供(gong)了一種防骨架油(you)封滑動的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)泵泵體結構。
本發(fa)明為實(shi)現上述目的所采用的技術方案是(shi):防骨(gu)架(jia)油(you)封滑動的轉(zhuan)向泵泵體(ti)(ti)結(jie)構,泵體(ti)(ti)1內腔位于骨(gu)架(jia)油(you)封3底部處(chu)設有止(zhi)推槽(cao)4。
本(ben)發明的(de)(de)防骨架(jia)油(you)(you)封滑動的(de)(de)轉向泵(beng)(beng)泵(beng)(beng)體(ti)結構(gou),在泵(beng)(beng)體(ti)內腔(qiang)下槽骨架(jia)油(you)(you)封的(de)(de)位置根部開槽,從而起(qi)到對骨架(jia)油(you)(you)封保(bao)護的(de)(de)作用,避免了因骨架(jia)油(you)(you)封滑動跟軸承(cheng)端磨損而引起(qi)的(de)(de)漏油(you)(you)現(xian)象。
附圖說明
圖1是本發(fa)明(ming)防骨架油(you)封滑(hua)動的轉向泵泵體結構圖。
圖2是圖1A部分放大結構圖。
圖中:1、泵體,2、主軸,3、骨架油封,4、止推(tui)槽(cao)。
具體實施方式
本發明的(de)(de)(de)(de)防骨(gu)(gu)架(jia)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)滑動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)泵泵體結構如圖1所示,在泵體1內腔下骨(gu)(gu)架(jia)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)3的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)底部(bu)開了(le)一(yi)個止推(tui)槽4,當油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)壓入后,受(shou)泵體內環(huan)擠壓的(de)(de)(de)(de)骨(gu)(gu)架(jia)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)3外(wai)(wai)圓壓到(dao)根部(bu)后,因橡(xiang)膠材料的(de)(de)(de)(de)自(zi)身屬(shu)性,油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)3底部(bu)外(wai)(wai)圓會在止推(tui)槽4內膨(peng)脹(zhang),止推(tui)槽的(de)(de)(de)(de)邊緣會阻(zu)礙骨(gu)(gu)架(jia)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)滑動(dong)(dong),從而(er)起到(dao)對(dui)骨(gu)(gu)架(jia)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)保護的(de)(de)(de)(de)作用(yong),避免了(le)因骨(gu)(gu)架(jia)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)滑動(dong)(dong)跟軸承端磨損而(er)引起的(de)(de)(de)(de)漏油(you)(you)現(xian)象。