一種汽車溫度傳感器絕緣耐壓測試裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及檢測領域，具體涉及一種汽車溫度傳感器絕緣耐壓測試裝置。
【背景技術】
[0002]溫度傳感器(temperature transducer)是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。在一定的測溫范圍內，溫度計也可測量物體內部的溫度分布。但對于運動體、小目標或熱容量很小的對象則會產生較大的測量誤差，常用的溫度計有雙金屬溫度計、玻璃液體溫度計、壓力式溫度計、電阻溫度計、熱敏電阻和溫差電偶等。它們廣泛應用于工業、農業、商業等部門。因此溫度傳感器需要進行絕緣耐壓測試。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種汽車溫度傳感器絕緣耐壓測試裝置，它采用夾具進行固定，采用高壓電路與正負極柱的聯合作用，形成高壓放電，且它具有使用方便，操作簡單，實用性強等特點。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]本實用新型所述的一種汽車溫度傳感器絕緣耐壓測試裝置，包括支座，它還包括夾具、正極柱和負極柱，所述夾具固定在支座中央，所述正極柱和負極柱分別固定在支座左右兩端，所述高壓電路設置在支座后端，且采用導線與正極柱、負極柱相連，夾具中間設有夾頭。
[0006]所述夾頭采用聚四氟材料制成，呈T柱形。
[0007]所述夾具外端設有旋軸，控制夾頭的緊合。
[0008]采用上述結構后，本實用新型有益效果為:本實用新型它采用夾具進行固定，采用高壓電路與正負極柱的聯合作用，形成高壓放電，且它具有使用方便，操作簡單，實用性強等特點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]附圖標記說明:
[0011]1、支座；2、夾具；3、正極柱；4、負極柱；5、高壓電路；6、夾頭；7、旋軸；8、導線。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型所述的一種汽車溫度傳感器絕緣耐壓測試裝置，包括支座1，它還包括夾具2、正極柱3和負極柱4，所述夾具2固定在支座1中央，所述正極柱3和負極柱4分別固定在支座左右兩端，所述高壓電路5設置在支座1后端，且采用導線8與正極柱3、負極柱4相連，夾具2中間設有夾頭6。
[0014]所述夾頭6采用聚四氟材料制成，呈T柱形。
[0015]所述夾具2外端設有旋軸7，控制夾頭6的緊合。
[0016]本實用新型在使用時，將溫度傳感器固定在夾具上，擰動旋軸使夾頭夾緊傳感器；高壓電路導線連接正極柱和負極柱，通電，使正極柱和負極柱產生測試高壓，簡單可靠。
[0017]本實用新型它采用夾具進行固定，采用高壓電路與正負極柱的聯合作用，形成高壓放電，且它具有使用方便，操作簡單，實用性強等特點。
[0018]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
【主權項】
1.一種汽車溫度傳感器絕緣耐壓測試裝置，包括支座(1)，其特征在于:它還包括夾具(2)、正極柱(3)和負極柱(4)，所述夾具(2)固定在支座(1)中央，所述正極柱(3)和負極柱(4 )分別固定在支座左右兩端，所述支座(1)后端設置有高壓電路(5 )，且采用導線(8 )與正極柱(3)、負極柱(4)相連，夾具(2)中間設有夾頭(6)。2.根據權利要求1所述的一種汽車溫度傳感器絕緣耐壓測試裝置，其特征在于:所述夾頭(6)采用聚四氟材料制成，呈T柱形。3.根據權利要求1所述的一種汽車溫度傳感器絕緣耐壓測試裝置，其特征在于:所述夾具(2)外端設有旋軸(7)，控制夾頭(6)的緊合。
【專利摘要】本實用新型涉及檢測領域，具體涉及一種汽車溫度傳感器絕緣耐壓測試裝置，它包括支座，它還包括夾具、正極柱和負極柱，所述夾具固定在支座中央，所述正極柱和負極柱分別固定在支座左右兩端，所述高壓電路設置在支座后端，且采用導線與正極柱、負極柱相連，夾具中間設有夾頭。本實用新型采用夾具進行固定，采用高壓電路與正負極柱的聯合作用，形成高壓放電，且它具有使用方便，操作簡單，實用性強等特點。
【IPC分類】G01R31/12
【公開號】CN205038292
【申請號】CN201520574653
【發明人】劉 英
【申請人】興化市新興電子有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月3日