功放模塊檢測儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于一種鐵路內燃機車功放模塊檢測技術領域，具體是涉及檢測內燃機車可編程邏輯控制器的功放模塊中固態繼電器的檢測儀。
【背景技術】
[0002]目前在內燃機車中大量裝用可編程邏輯控制器PLC，由于可編程邏輯控制器PLC負載能力限制，PLC中使用了大量功放模塊組，功放模塊中裝用了兩種不同帶載能力的固態繼電器和續流管電路，兩種固態繼電器分別是型號為G3TB-0D20P的OMRON固態繼電器(輸入5V?24V，輸出為1.5A/48V?200V)和型號為GZ5-W的蘇州固態繼電器(輸入12V?24V，輸出為5A/110VDC)。 OMRON固態繼電器時6個為一組，GZ5-W時3個一組。續流管由二極管1N5408組成。在使用過程中功放模塊主要出現下列故障:壓降大造成電空閥啟動困難；擊穿短路造成電空閥直接動作；開路造成電空閥不動作；續流管擊穿造成電空閥啟動困難。目前對于功放模塊的檢測沒有一個簡單有效的檢測方法。

【發明內容】

[0003]本發明的目的就是針對上述不足之處而提供一種能簡單直接的檢測功放模塊的性能，且結構簡單、操作方便，能有效減輕功放模塊檢測的勞動強度、提高工作效率、減少人力物力浪費的功放模塊檢測儀。
[0004]本發明的的技術解決方案是:功放模塊檢測儀的試驗電路是:24V電源模塊的輸出端通過功放模塊GP接顯示電路，帶載試驗電路是:在24V電源模塊輸出端與功放模塊GP輸入端之間并聯有由負載開關4K控制的帶載繼電器線圈，帶載繼電器的常開觸頭與顯示電路并聯。
[0005]本發明的技術解決方案中所述的24V電源模塊輸出端與功放模塊GP輸入端之間并聯有由自檢開關3K控制的自檢繼電器線圈，自檢繼電器的常閉觸頭串接在功放模塊GP輸出端與顯示電路之間，常開觸頭串接在IlOV直流電源與顯示電路之間。
[0006]本發明的技術解決方案中所述顯示電路由電阻R與發光二極管D串聯電路組成。
[0007]本發明的技術解決方案中所述顯示電路上并聯有由波段開關5K與電壓表串聯電路。
[0008]本發明可以實現整體檢測，一次出結果。檢測儀的主要功能包括:設備自檢；擊穿檢查；開路檢查；帶載壓降檢查；針對續流管擊穿的問題則采用萬用表檢查。本發明的功放模塊檢測儀模擬功放模塊的輸入輸出信號及電壓參數，來檢測功放模塊上固態繼電器的好壞，并在顯示面板上顯示固態繼電器的工作狀態。
[0009]本發明結構簡單，操作方便，能有效地檢測出功能模塊的好壞，工作效率高。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的工作原理示意圖。
[0011]圖2是本發明外觀示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，IlOV直流電源通過電源轉換模塊轉變為24V直流電源，并通過開關IK控制，24V電源模塊的輸出端接功放模塊GP輸入端作為輸入信號，模擬PLC的輸出信號進入功放模塊GP中固態繼電器的輸入端子；功放模塊GP的輸出端接由電阻R與發光二極管D串聯組成的終端顯示電路，圖1中示出了 6組輸出端分別與一組顯示電路串聯，在24V電源模塊的輸出端上接有試驗開關2K，當斷開試驗開關2K時，在終端的發光二極管D應不亮，否則相應固態繼電器擊穿；當閉合試驗開關2K時，手動輸入24V電壓進入功放模塊GP的輸入端，在終端的發光二極管D應同時點亮，否則相應固態繼電器開路。在24V電源模塊輸出端與功放模塊GP輸入端之間并聯有由負載開關4K控制的兩個帶載繼電器3J、4J控制的常開觸頭，各三個為一組，分別與電阻Ra、Rb、Re、Rd、Re、Rf串聯后與顯示電路并聯；閉合試驗開關2K,同時手動負載開關4K控制繼電器3J、4J線圈失電或得電，失電時，功放模塊GP中固態繼電器所帶負載較小；得電時，功放模塊GP中固態繼電器所帶負載較大，從而改變功放模塊GP中固態繼電器所帶負載，完成功放模塊GP帶載能力檢查。在顯示電路上并聯有由波段開關5K與電壓表V串聯電路，轉動波段開關5K，根據電壓表V上的電壓值，可以判斷不同帶載情況時壓降情況。
[0013]為了避免因檢測儀本身的故障造成的試驗結果不準確，本發明還設計了自檢電路，在24V電源模塊輸出端與功放模塊GP輸入端之間并聯有由自檢開關3K控制的兩個自檢繼電器1J、2J線圈，以控制自檢繼電器IJ、2J動作，兩個自檢繼電器1J、2J的6組常閉觸頭串聯在功放模塊GP輸出端與顯示電路之間，用來控制功放模塊GP輸出端與顯示終端的通斷，6組常開觸頭串聯在IlOV直流電源與顯示電路之間，用來控制+IlOV電源跳過功放模塊GP，直接將+IlOV送到顯示終端。當閉合自檢開關3K時，自檢繼電器1J、2J線圈得電使得觸點動作，IlOV電源通過自檢繼電器1J、2J常開觸頭之間進入顯示終端，當24V電源模塊出現故障時，自檢繼電器J1、J2將不動作，顯示終端將不點亮。而當發光二極管D燈損壞時，也會表現異常，達到設備自檢的目的。
[0014]如圖2所示，本發明的檢測儀操作分設備自檢、擊穿檢查、開路檢查、帶載壓降檢查。將IlOV電源夾連接到IlOV直流電源上，閉合電源開關1K，電源開關自帶的指示燈亮。
[0015]I)將自檢開關3K轉到“自檢”位，發光二極管D指示燈應全部點亮，將自檢開關3K轉到“O”位，則發光二極管D指示燈應全部熄滅，說明檢測儀本身正常，自檢通過。
[0016]2)將接頭1、接頭2分別與被測功放模塊GP相應位置連接。由于功放模塊GP存在不同型號連接方式不同，在功放檢測儀設計的接頭I和接頭2直接接插頭，同時配一套一端為插座、另一端為接線端子(FOT)的延伸接頭。當被測功放模塊GP為插座時，則直接用接頭1、接頭2與相應插座連接；當被測功放模塊GP為接線時，則將配套的插座一接線端子與接頭1、接頭2連接，再將接線端子與被測功放模塊GP相應接線位置連接。
[0017]3)當打開電源開關IK時，發光二極管指示燈應全部不亮，若有某一指示燈異常顯示，說明該指示燈對應的放大塊已經擊穿。
[0018]4)將開關2K轉到“開路”位，發光二極管D指示燈應全部點亮，將開關2K轉到“O”位，則發光二極管D指示燈應全部熄滅，若有某一指示燈異常，則說明該指示燈對應的固態繼電器損壞，應及時更換。
[0019]5)當開關4K在“O”位時，調節波段開關5K調整電壓表V接入不同線路，同時記錄電壓表V讀數；將開關4K轉到“負載”位，調節波段開關5K調整電壓V表接入不同線路，同時記錄電壓表V讀數，根據電壓表V前后讀數的差別確認功放模塊GP各固態繼電器的帶載壓降，由此可以判定固態繼電器是否存在壓降過大情況。
【主權項】
1.一種功放模塊檢測儀，其特征是:檢測儀的試驗電路是:24V電源模塊的輸出端通過功放模塊GP接顯示電路，帶載試驗電路是:在24V電源模塊輸出端與功放模塊GP輸入端之間并聯有由負載開關4K控制的帶載繼電器(3J、4J)線圈，帶載繼電器(3J、4J)的常開觸頭與顯示電路并聯。
2.根據權利要求1所述的功放模塊檢測儀，其特征是:所述的24V電源模塊輸出端與功放模塊GP輸入端之間并聯有由自檢開關3K控制的自檢繼電器(1J、2J)線圈，自檢繼電器(IJ、2J)的常閉觸頭串接在功放模塊GP輸出端與顯示電路之間，常開觸頭串接在I1V直流電源與顯示電路之間。
3.根據權利要求1所述的功放檢測儀，其特征是:所述的顯示電路由電阻R與發光二極管D串聯電路組成。
4.根據權利要求1所述的功放模塊檢測儀，其特征是:所述的顯示電路上并聯有由波段開關5K與電壓表串聯電路。
【專利摘要】本發明的名稱是功放模塊檢測儀。涉及一種檢測內燃機車PLC中使用的功放模塊中固態繼電器好壞的檢測儀。它主要是解決目前內燃機車PLC中使用了大量的功放模塊，在使用中功放模塊損壞后，目前還沒有一個簡單有效的檢測方法的問題。本發明是檢測儀的試驗電路是：24V電源模塊的輸出端通過功放模塊GP接顯示電路，帶載試驗電路是：在24V電源模塊輸出端與功放模塊GP輸入端之間并聯有由負載開關4K控制的帶載繼電器線圈，帶載繼電器的常開觸頭與顯示電路并聯。本發明主要功能有設備自檢、擊穿檢查、開路檢查、帶載壓降檢查；本發明利用功放模塊檢測儀進行整體檢測、一次出結果，簡化了操作過程，避免了人力物力的浪費。
【IPC分類】G01R31-327
【公開號】CN104635150
【申請號】CN201310566395
【發明人】譚地平, 徐敏
【申請人】南車洛陽機車有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月13日