專利名稱：大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置。
背景技術：
隨著柴油機功率的不斷提高，體積的不斷縮小以及對排放的日益嚴格控制，熱負荷及相關的可靠性問題變得越來越突出，冷卻系統的重要性與日俱增。傳統的車輛冷卻采取的優化散熱器結構、配備冷卻風扇等增加冷卻效率的方式已經達到設計極限，大功率柴油機的熱平衡成為關鍵問題。為了進一步提高大功率柴油機的功率，而又不至于增大其散熱器的尺寸，高溫冷卻技術逐漸被廣泛采用。這種先進技術的應用不僅可以提高冷卻裝置的散熱能力，縮小冷卻裝置的體積，便于車輛的總體布置，而且還能改善柴油機燃燒過程狀況，提高發動機的經濟性。 高溫冷卻的一般冷卻液溫度最高允許為120°C，冷卻溫度的提高，要求與之配套的冷卻液具有更好的高溫性能和傳熱性能。目前，國內權威的檢測發動機冷卻液性能的標準是NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發動機冷卻液》，其包括理化性能檢測和使用性能檢測兩部分，其中使用性能檢測主要是考察冷卻液對于冷卻系統的防腐蝕能力，其中玻璃器皿腐蝕試驗是最基本也是最重要的檢測項目之一，具體的試驗方法依照SH/T 0085《發動機冷卻液腐蝕測定法(玻璃器皿法)》標準選擇冷卻系統常用的六種金屬(包括紫銅、焊錫、黃銅、鋼、鐵和鋁)，制成一定規格的試片，將試片按一定的順序排列組裝，全部浸沒在盛有750mL待測冷卻液的玻璃器皿中，控制溫度始終在88±2°C，控制空氣流量為1000± 10mL/min，試驗持續進行336 ±2h，試驗完畢將試片洗凈后進行稱重，用重量變化來評定冷卻液的防腐性能。在SH/T 0085標準的檢測試驗中，試驗溫度設定為88±2°C，主要是基于普通發動機的工作溫度為80°C 100°C，但對于大功率柴油機而言，由于其熱負荷的提高，工作溫度最高可達120°C，上述的試驗溫度顯然不能夠用于評定大功率柴油機冷卻液的性能。在壓力方面，上述試驗方法中通入的是常壓空氣，而大功率柴油機冷卻系統的工作壓力往往高于I個大氣壓，因此在壓力的設置上，上述試驗方法同樣不適用于來評定大功率柴油機冷卻液性能。
發明內容針對現有試驗方法的不適用性，本實用新型的目的在于解決大功率柴油機冷卻液腐蝕試驗評定方法空白的難題，提供一種冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置。為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種用于大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置，其包括耐壓容器、加熱裝置以及控制系統。在上述大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置中，所述耐壓容器采用不銹鋼材質制成，分為頂部和筒體兩部分。頂部安裝有壓力表、壓力傳感器和防爆膜，最高承受壓力為3. OMpa，通過壓力表、壓力傳感器可以實時顯示容器內壓力，而防爆膜的設置則出于安全角度考慮。耐壓容器頂部設置有用于安放溫度傳感器A的管狀結構，其下端插入耐壓容器內部，且底端封閉，該管狀結構部件的設計使得對于容器內試驗溶液溫度的控制更為精確，而常用的僅僅控制加熱裝置溫度的設計則會使控制溫度和實際試驗溶液溫度之間存在著較大的誤差。在上述大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置中，所述加熱裝置包括加熱組件和保溫層兩部分，加熱溫度最高可達250°C。溫度傳感器B安裝在保溫層內。在上述大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置中，所述控制系統由溫度控制、壓力控制以及時間控制三個單元構成。溫度控制單元包括耐壓容器內溫度控制和加熱裝置溫度控制兩部分。這種雙溫度控制設計，消除了單溫度控制帶來的誤差，使得試驗條件的控制更加精準。在上述控制系統中，壓力控制單元可以實時監控耐壓容器內的壓力。
·[0011]在上述控制系統中，時間控制單元能夠自動記錄試驗時間，并且能夠設定試驗的完成時間。本實用新型大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置在使用時，首先將金屬試片組放入耐壓容器的筒體中，之后倒入試驗溶液，將頂部和筒體兩部分安裝密封。耐壓容器置于加熱裝置中，在相應的位置放置兩個溫度傳感器。接通電源啟動控制系統，設定試驗溫度和試驗時間，評定試驗開始。本實用新型填補了目前大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定設備的空白，能夠對冷卻液的高溫防腐蝕性能做出準確評價。

圖I本實用新型的大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖1，本實用新型大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置包括耐壓容器I、加熱裝置2和控制系統3。耐壓容器I的頂部安裝有壓力表4、壓力傳感器5和防爆膜6，通過壓力表4、壓力傳感器5可以實時顯示容器內壓力，而防爆膜6的設置則出于安全角度考慮。耐壓容器I頂部設置有用于安放溫度傳感器AS的管狀結構7，其下端插入耐壓容器I內部，且底端封閉，該管狀結構部件的設計使得對于容器內I試驗溶液溫度的控制更為精確。參照附圖I，所述加熱裝置2包括加熱組件9和保溫層10兩部分，溫度傳感器Bll安裝在保溫層10內。將金屬試片組12放入耐壓容器I的筒體中，之后倒入試驗溶液，安裝完畢之后將耐壓容器置I于加熱裝置2中，將溫度傳感器AS插入管狀結構7中，溫度傳感器Bll插入保溫層10中。接通電源，在控制系統3的溫度控制單元13設定加熱溫度，時間控制單元15設定加熱時間后，啟動加熱裝置2，溫度傳感器AS感測的耐壓容器I內溫度以及溫度傳感器Bll感測的加熱裝置2溫度均傳遞給控制系統3并加以顯示。壓力傳感器5感測的耐壓容器I內的壓力實時的傳遞給控制系統3并在壓力控制單元14加以顯示。時間控制單元14自動記錄試驗時間，并在試驗時間到期后，自動切斷加熱，結束試驗。
權利要求1.一種大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置，其特征在于包括耐壓容器、力口熱裝置以及控制系統。
2.根據權利要求I所述的高溫靜態腐蝕評定裝置，其特征在于耐壓容器采用不銹鋼材質制成，分為頂部和筒體兩部分。
3.根據權利要求I所述的高溫靜態腐蝕評定裝置，其特征在于耐壓容器頂部安裝有壓力表、壓力傳感器和防爆膜，最高承受壓力為3. OMPa0
4.根據權利要求I所述的高溫靜態腐蝕評定裝置，其特征在于耐壓容器頂部設置了用于安放溫度傳感器A的管狀結構部件，管狀結構部件下端插入耐壓容器內部，且底端封閉。
5.根據權利要求I所述的高溫靜態腐蝕評定裝置，其特征在于加熱裝置包括加熱組件和保溫層，加熱溫度最高可達250°C。
6.根據權利要求I所述的高溫靜態腐蝕評定裝置，其特征在于加熱裝置的溫度傳感器B安裝在保溫層內。
7.根據權利要求I所述的高溫靜態腐蝕評定裝置，其特征在于控制系統包括溫度控制、壓力控制以及時間控制三個單元。
8.根據權利要求7所述的高溫靜態腐蝕評定裝置，其特征在于溫度控制單元包括耐壓容器內溫度控制和加熱裝置溫度控制兩部分。
9.根據權利要求7所述的高溫靜態腐蝕評定裝置，其特征在于壓力控制單元可以實時監控耐壓容器內的壓力。
10.根據權利要求7所述的高溫靜態腐蝕評定裝置，其特征在于時間控制單元能夠自動記錄試驗時間，并且能夠設定試驗的完成時間。
專利摘要本實用新型涉及一種大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定裝置，其由耐壓容器、加熱裝置以及控制系統組成。所述耐壓容器頂部除了安裝有壓力表、壓力傳感器和防爆膜之外，還設置有用于安放溫度傳感器的管狀結構部件。整套裝置采用雙溫度控制，加熱裝置的保溫層內安裝有溫度傳感器。控制系統包括溫度控制、壓力控制以及時間控制三個單元。本實用新型結構簡單，使用方便，填補了目前大功率柴油機冷卻液高溫靜態腐蝕評定設備的空白，能夠對冷卻液的高溫靜態防腐蝕性能做出準確評價。
文檔編號G01N17/00GK202793995SQ201220393608
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月10日 優先權日2012年8月10日
發明者陳今茂, 易如娟, 冷觀俊 申請人:中國人民解放軍總后勤部油料研究所