專利名稱：氣液調控閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于可以用液化石油氣作燃料的汽車內燃機燃料供給裝置的改進，特別是專用鋼瓶上的氣液調控閥。
為了保護城市環境，減少汽車排放的尾氣對環境的污染。目前，正在逐步推廣把單一汽油為燃料的汽車改造成既可以用汽油為燃料，又可以使用液化石油氣為燃料的雙燃料汽車。使用液化石油氣為燃料的關鍵裝置是專用鋼瓶和液化氣減壓調節器，在專用鋼瓶上的進出液控制閥將液態液化氣供給減壓調節器，經二級減壓后的氣態氣供給汽車內燃機使用。其不足之處是專用鋼瓶上的進出液控制閥進液控制定量不準確，只能為減壓調節器提供液態液化氣。在冬季液態液化氣汽化比較困難，使汽車內燃機無法起動，必須在液化氣供給系統上增加電加熱裝置，使液態液化氣氣化后進入減液調節器，才能使汽車內燃機順利起動。
本實用新型的目的在于提供一種氣液調控閥，可以根據需要為減壓調節器提供液態液化石油氣或氣態石油氣。在冬季無需在液化石油氣供給系統上增設電加熱裝置，就可以直接向減壓調節器提供氣態石油氣，使汽車內燃機順利起動，而且往專用鋼瓶內加液定量準確，安全可靠。
本實用新型是這樣實現的一種氣液調控閥，包括設置有進、出氣口和進、出液口的閥座，在帶有連接孔法蘭的圓盤狀閥座的周邊上均布設置著裝有單向閥的進液孔、進液調節閥、裝有流量控制閥的供液孔、供液調節閥、安全閥、出氣孔和出氣調節閥，其中進液調節閥的閥芯控制著進液孔道的開關，在閥座的底面上設置著浮子總成、出液孔和導液管，出液孔與進液孔連通，浮子曲臂端部的轉柱安裝在閥座的轉柱孔中，出液孔的端面與浮子曲臂上的密封橡膠塊相配合，導液管連通供液孔道，供液調節閥的閥芯控制著供液孔道的開關，出氣孔和安全閥的孔道均與閥座的轉柱孔腔連通，出氣調節閥的閥芯控制著出氣孔道的開關，在閥座的下端面上設置有與鋼瓶嘴相配合的密封圈。
使用時，通過法蘭連接孔的螺栓將氣液調控閥緊固密封安裝在鋼瓶嘴上。在加氣站加液化石油氣時，將加氣槍對準專用氣嘴，然后打開進液調節閥，液態氣從進液孔頂開單向閥從出液孔流入鋼瓶內，當鋼瓶內液面達到規定的高度時，浮子浮起，浮子曲臂上的密封橡膠塊將出液孔封閉，達到不能再進液的目的。加液完畢，單向閥回位，自動關閉進液孔，液態氣不能倒流，為了安全起見可將進液調節閥關閉。需供液時，打開供液調節閥，液態氣經導液管流至供液孔，經供液孔上的流量控制閥從供液出口流出，供減壓調節器使用，若不需要供液時，關閉供液調節閥，若供液管路突然斷裂流量控制閥自動關閉。當鋼瓶內的氣體壓力超過額定壓力時，安全閥工作，起到泄壓作用，壓力降低后，安全閥關閉。在冬季起動汽車內燃機時，打開出氣調節閥，氣體從出氣孔流出經電磁閥流至減壓調節器，使汽車內燃機順利起動。不需進氣時，可關閉調節閥。


圖1為本實用新型的立體示意圖圖2為去掉浮子總成和導液管的本實用新型仰視圖圖3為本實用新型閥座上的孔道布局示意圖圖4為浮子總成結構示意圖圖5為進液調節閥剖視示意圖下面將結合附圖對本實用新型作進一步描述，一種氣液調控閥，包括包括設置有進、出氣口和進、出液口的閥座，在帶有連接孔法蘭的圓盤狀閥座1的周邊上均布設置著裝有單向閥的進液孔2、進液調節閥3、裝有流量控制閥的供液孔4、供液調節閥9、安全閥14、出氣孔10和出氣調節閥11，其中進液調節閥9的閥芯15控制著進液孔道的開關，如圖5所示，進液調節閥3為兩端設置有螺紋的閥體17軸向設有通孔，閥體17的一端安裝在閥座1上，另一端安裝有調節帽18，在閥體17的通孔內滑動配合的閥桿16頭部的圓形凹槽內安裝著閥芯15，閥桿16尾部的階梯軸的軸肩與調節帽18的通孔相配合，階梯軸的端部安裝著卡簧19，當將調節帽18向里擰，使閥芯15向進液孔內移動關閉進液孔道，反之打開進液孔道；在閥座1的底面上設置著浮子總成、出液孔5和導液管8，出液孔5與進液孔2連通，浮子曲臂20端部的轉柱22安裝在閥座1的轉柱孔26中，位于轉柱22前方鉸接在浮子曲臂20上的擋蓋23帶有出液孔5，出液孔5的端面與浮子曲臂20上的密封橡膠塊5相配合，導液管8連通供液孔道，供液調節閥9的閥芯控制著供液孔道的開關，在閥體1的上面設置著裝有指針13的表盤24，在指針13的針座上水平固接有磁棒12，針座下部的轉軸與表盤24上的軸孔動配合，在浮子曲臂20端部的轉柱22內徑向固接著磁棒21，當浮子7帶動轉柱22在閥座1的轉柱孔26內轉動時，轉柱22內的磁棒21產生的磁場，以磁耦合傳動帶動具有磁棒12的指針13在表盤上轉動，依靠磁力實現指針13的指示動作，指示鋼瓶內液面的高度。進液孔2中安裝的單向閥為彈簧控制的鋼球與進液孔2上的閥座相配合。出氣孔10和安全閥14的孔道均與閥座1的轉柱孔腔26連通，出氣調節閥11的閥芯控制著出氣孔道的開關，在閥座1的下端面上設置有與鋼瓶嘴相配合的密封圈25。
權利要求1.一種氣液調控閥，包括包括設置有進、出氣口和進、出液口的閥座，其特征是在帶有連接孔法蘭的圓盤狀的閥座(1)的周邊上均布設置著裝有單向閥的進液孔(2)、進液調節閥(3)、裝有流量控制閥的供液孔(4)、供液調節閥(9)、安全閥(14)、出氣孔(10)和出氣調節閥(11)，其中進液調節閥(9)的閥芯控制著進液孔道的開關，在閥座(1)的底面上設置著浮子總成、出液孔(5)和導液管(8)，出液孔(5)與進液孔(2)連通，浮子曲臂(20)端部的轉柱(22)安裝在閥座(1)的轉柱孔(26)中，出液孔(5)的端面與浮子曲臂(20)上的密封橡膠塊(5)相配合，導液管(8)連通供液孔道，供液調節閥(9)的閥芯控制著供液孔道的開關，出氣孔(10)和安全閥(14)的孔道均與閥座(1)的轉柱孔腔(26)連通，出氣調節閥(11)的閥芯控制著出氣孔道的開關，在閥座(1)的下端面上設置有與鋼瓶嘴相配合的密封圈(25)。
2.根據權利要求1所述的氣液調控閥，其特征是在閥體(1)的上面設置著裝有指針(13)的表盤(24)，在指針(13)的針座上水平固接有磁棒(12)，針座下部的轉軸與表盤(24)上的軸孔動配合，在浮子曲臂(20)端部的轉柱(22)內徑向固接著磁棒(21)，浮子(7)帶動轉柱(22)在閥座(1)的轉柱孔(26)內轉動以磁耦合傳動帶動具有磁棒(12)的指針(13)在表盤上轉動。
3.根據權利要求1所述的氣液調控閥，其特征是進液調節閥(3)為兩端設置有螺紋的閥體(17)軸向設有通孔，閥體(17)的一端安裝在閥座(1)上，另一端安裝有調節帽(18)，在閥體(17)的通孔內滑動配合的閥桿(16)頭部的圓形凹槽內安裝著閥芯(15)，閥桿(16)尾部的階梯軸的軸肩與調節帽(18)的通孔相配合，階梯軸的端部安裝著卡簧(19)。
專利摘要本實用新型屬于汽車內燃機燃料供給裝置的改進,特別是專用鋼瓶上的氣液調控閥,在閥座的周邊上均布設置著裝有單向閥的進液孔、進液調節閥、裝有流量控制閥的供液孔、供液調節閥、安全閥、出氣孔和出氣調節閥,在閥座的底面上設置著浮子總成、出液孔和導液管,浮子轉柱安裝在閥座的轉柱孔中,出液孔與浮子曲臂上的密封塊相配合,轉軸上的磁棒帶動閥座正面表盤上具有磁棒的指針轉動。可根據需要提供液態或氣態石油氣,定量準確、安全可靠、冬季汽車可順利起動。
文檔編號F17C13/04GK2388477SQ99219458
公開日2000年7月19日 申請日期1999年8月20日 優先權日1999年8月20日
發明者孫喜洲 申請人:孫喜洲