輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪式拖拉機技術領域，尤其涉及一種輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構。
【背景技術】
[0002]輪式拖拉機是拖拉機的一類，即行走裝置是輪子的拖拉機。市場上現有的輪式拖拉機中，其倒擋惰輪均為飛濺式潤滑結構，如圖1所示，倒擋被動惰輪200、倒擋主動惰輪300與倒擋軸100的相對轉動部位均為飛濺式潤滑，該潤滑結構存在倒擋惰輪長時間運轉，潤滑不夠、異響、倒擋軸與倒擋惰輪咬死現象。
【實用新型內容】
[0003]一、要解決的技術問題
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，極大地提高了倒擋被動惰輪和倒擋主動惰輪相對轉動處的潤滑，以克服現有技術中輪式拖拉機的倒擋惰輪潤滑效果差的缺陷。
[0005]二、技術方案
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，所述多通道潤滑結構包括油杯，以及位于倒檔軸內的主油道、第一副油道和第二副油道；所述油杯、所述第一副油道和所述第二副油道均與所述油道連通，所述第一副油道伸入倒擋被動惰輪與所述倒檔軸的相對轉動部位，所述第二副油道伸入倒擋主動惰輪與所述倒檔軸的相對轉動部位。
[0007]其中，在上述的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構中，所述油杯、所述第一副油道和所述第二副油道均垂直地連通到所述主油道上，形成循環的多通道潤滑油路。
[0008]其中，在上述的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構中，所述主油道軸向地設置在所述倒檔軸內，并由密封堵頭密封。
[0009]其中，在上述的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構中，所述油杯的內部形成上寬下窄的油道。
[0010]其中，在上述的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構中，所述倒擋被動惰輪與所述倒檔軸的連接處設置有油環。
[0011 ] 其中，在上述的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構中，所述倒擋主動惰輪與所述倒檔軸的連接處設置有油環。
[0012]三、本實用新型的有益效果
[0013]與現有技術相比，本實用新型的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，通過油杯、第一副油道、第二副油道和主油道形成的循環多通道潤滑油路，對倒擋被動惰輪和倒擋主動惰輪進行循環潤滑，極大地提高了倒擋被動惰輪和倒擋主動惰輪相對轉動處的潤滑，提升了零件的耐用性，使得輪式拖拉機倒擋惰輪咬死、異響等質量問題得以解決。
【附圖說明】
[0014]圖1為現有技術中輪式拖拉機的倒擋惰輪潤滑結構的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構的結構示意圖；
[0016]圖3為圖2中油杯的結構示意圖；
[0017]其中:
[0018]I為油杯；2為主油道；3為第一副油道；4為第二副油道；5為密封堵頭；6為油環；
[0019]100為倒檔軸；200為倒擋被動惰輪；300為倒擋主動惰輪；400為傳動箱體。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。
[0021]本實用新型實施例中的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構的結構如圖1至圖3所示，包括油杯1，以及位于倒檔軸100內的主油道2、第一副油道3和第二副油道4。油杯1、第一副油道3和第二副油道4均與油道2連通，第一副油道3伸入倒擋被動惰輪200與倒檔軸100的相對轉動部位，第二副油道4伸入倒擋主動惰輪300與倒檔軸100的相對轉動部位。這樣，潤滑油飛濺到油杯I通道，通過主油道2，進入第一副油道3和第二副油道4，最后進入倒擋被動惰輪200、倒擋主動惰輪300與倒擋軸100相對轉動部位，通過相對運轉，經倒擋被動惰輪200、倒擋主動惰輪300兩側排出，形成油路循環，潤滑效果極好。
[0022]在本實施例中，倒檔軸100設置在傳動箱體400內，主油道2軸向地設置在倒檔軸100內，并由密封堵頭5密封，油杯1、第一副油道3和第二副油道4均垂直地連通到主油道2上，形成循環的多通道潤滑油路。其中，油杯I的內部形成上寬下窄的油道，可有效防止潤滑油自主油道2內流向油杯1，倒擋被動惰輪200與倒檔軸100的連接處設置有油環6，倒擋主動惰輪300與倒檔軸100的連接處設置有油環6，油環6起到了密封的作用。
[0023]如上所述，本實用新型的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，通過油杯、第一副油道、第二副油道和主油道形成的循環多通道潤滑油路，對倒擋被動惰輪和倒擋主動惰輪進行循環潤滑，極大地提高了倒擋被動惰輪和倒擋主動惰輪相對轉動處的潤滑，提升了零件的耐用性，使得輪式拖拉機倒擋惰輪咬死、異響等質量問題得以解決。
[0024]以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，其特征在于，所述多通道潤滑結構包括油杯(I)，以及位于倒檔軸(100)內的主油道(2)、第一副油道(3)和第二副油道⑷；所述油杯(I)、所述第一副油道(3)和所述第二副油道(4)均與所述油道(2)連通，所述第一副油道(3)伸入倒擋被動惰輪(200)與所述倒檔軸(100)的相對轉動部位，所述第二副油道(4)伸入倒擋主動惰輪(300)與所述倒檔軸(100)的相對轉動部位。
2.根據權利要求1所述的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，其特征在于，所述油杯(I)、所述第一副油道⑶和所述第二副油道⑷均垂直地連通到所述主油道⑵上，形成循環的多通道潤滑油路。
3.根據權利要求1所述的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，其特征在于，所述主油道(2)軸向地設置在所述倒檔軸(100)內，并由密封堵頭(5)密封。
4.根據權利要求1所述的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，其特征在于，所述油杯(I)的內部形成上寬下窄的油道。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，其特征在于，所述倒擋被動惰輪(200)與所述倒檔軸(100)的連接處設置有油環(6)。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，其特征在于，所述倒擋主動惰輪(300)與所述倒檔軸(100)的連接處設置有油環(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，所述多通道潤滑結構包括油杯，以及位于倒檔軸內的主油道、第一副油道和第二副油道；所述油杯、所述第一副油道和所述第二副油道均與所述油道連通，所述第一副油道伸入倒擋被動惰輪與所述倒檔軸的相對轉動部位，所述第二副油道伸入倒擋主動惰輪與所述倒檔軸的相對轉動部位。本實用新型的輪式拖拉機的倒擋惰輪多通道潤滑結構，通過油杯、第一副油道、第二副油道和主油道形成的循環多通道潤滑油路，對倒擋被動惰輪和倒擋主動惰輪進行循環潤滑，極大地提高了倒擋被動惰輪和倒擋主動惰輪相對轉動處的潤滑，提升了零件的耐用性，使得輪式拖拉機倒擋惰輪咬死、異響等質量問題得以解決。
【IPC分類】F16C3-02, F16H57-04
【公開號】CN204512388
【申請號】CN201520209461
【發明人】沈成龍, 龐朝祥
【申請人】寧波北野拖拉機制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月8日