一種防泄漏減速機箱體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械裝置領域，更具體地說，涉及一種防泄漏減速機箱體。
【背景技術】
[0002]在車輛行駛的過程中，臥式行車用減速機，常常會由于車輛振動較大，螺栓松動，而出現泄漏潤滑油的情況。另外，在高溫、高濕熱的環境中，減速機箱體的結構可能會變形，密封會受損，最終導致潤滑油的泄漏。
[0003]因此，如何設計一種減速機箱體，該減速機箱體能夠最大程度地避免潤滑油的泄漏，保障減速機的順利運轉，是本領域技術人員亟待解決的關鍵性問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種減速機箱體，該減速機箱體能夠最大程度地避免潤滑油的泄漏，保障減速機的順利運轉。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種防泄漏減速機箱體，包括上箱體和與所述上箱體相扣合的下箱體，所述上箱體的扣合面為第一臺階面，所述下箱體的扣合面為與所述第一臺階面相扣合的第二臺階面。
[0007]優選地，所述第一臺階面包括相鄰布置的第一上扣合面和第二上扣合面，所述第二上扣合面相對于所述第一上扣合面靠近所述上箱體的內部，所述第二上扣合面相對于所述第一上扣合面向下凸出；
[0008]所述第二臺階面包括與所述第一上扣合面相扣合的第一下扣合面，和與所述第二上扣合面相扣合的第二下扣合面。
[0009]優選地，所述第二上扣合面靠近所述上箱體內部的邊緣處具有向上箱體內部，且斜向下延伸的回流延伸部。
[0010]優選地，所述第一下扣合面上開設有用于放置第一密封條的第一下密封槽。
[0011]優選地，所述第一密封條為丁腈橡膠密封條。
[0012]優選地，所述第二下扣合面上開設有用于放置第二密封條的第二下密封槽。
[0013]優選地，所述第二密封條為丁腈橡膠密封條。
[0014]優選地，所述上箱體和所述下箱體鑄造形成。
[0015]從上述技術方案可以看出，本實用新型中的上箱體和下箱體的扣合面均為臺階面，那么上箱體和下箱體扣合后形成的結合面必然為臺階式結合面，臺階式結合面加大了潤滑油泄漏的難度，同時延長了潤滑油的泄漏路線，從而在很大程度上避免了潤滑油的泄漏。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例所提供的防泄漏減速機箱體的剖視圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例所提供的防泄漏減速機箱體的整體結構示意圖。
[0018]其中，I為上箱體、11為第一上扣合面、12為第二上扣合面、121為回流延伸部、2為下箱體、21為第一下扣合面、22為第二下扣合面、10為第一結合面、20為第二結合面。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型公開了一種減速機箱體，該減速機箱體能夠最大程度地避免潤滑油的泄漏，保障減速機的順利運轉。
[0020]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]請參考圖1-圖2，圖1為本實用新型實施例所提供的減速機箱體的剖視圖；圖2為本實用新型實施例所提供的防泄漏減速機箱體的整體結構示意圖。
[0022]在本實用新型一具體實施例中，防泄漏減速機箱體包括上箱體I和下箱體2，上箱體I和下箱體2扣合后，將減速機密封于箱體內。本實施例中的上箱體I的扣合面為第一臺階面，下箱體2的扣合面為與第一臺階面相扣合的第二臺階面。
[0023]本實施例中的上箱體I和下箱體2的扣合面均為臺階面，那么上箱體I和下箱體2扣合后形成的結合面必然為臺階式結合面，臺階式結合面加大了潤滑油泄漏的難度，同時延長了潤滑油的泄漏路線，從而在很大程度上避免了潤滑油的泄漏。
[0024]在本實用新型一具體實施例中，上述中的第一臺階面包括相鄰布置的兩個面，分別為第一上扣合面11和第二上扣合面12，第二上扣合面12相對于第一上扣合面11靠近上箱體I的內部，且第二上扣合面12相對于第一上扣合面11向下凸出。第一上扣合面11和第二上扣合面12形成了一個臺階結構。由于上箱體I和下箱體2要扣合住，所以，上述中的第二臺階面包括與第一上扣合面11相扣合的第一下扣合面21，以及與第二上扣合面相12扣合的第二下扣合面22。即，上述中的第二臺階面包括相鄰布置的兩個面，分別為第一下扣合面21和第二下扣合面22，第二下扣合面22相對于第一下扣合面21靠近下箱體2的內部，第二下扣合面22相對于第一下扣合面21向下凹陷。
[0025]為了達到避免漏油的目的，同時又為了簡化上箱體I和下箱體2的內部結構，在本實施例中，上箱體I的扣合面為一級臺階面，下箱體2的扣合面也為一級臺階面。上箱體I和下箱體2扣合后，上箱體I的第一上扣合面11和下箱體2的第一下扣合面21形成第一結合面10，上箱體I的第二上扣合面12和下箱體2的第二下扣合面22形成第二結合面20。位于外側的第一結合面10高于位于內側的第二結合面20。很明顯，內低外高的兩個結合面加大了潤滑油泄漏的難度，同時延長了潤滑油的泄漏路線，從而在很大程度上避免了潤滑油的泄漏。
[0026]在本實用新型一具體實施例中，上述中的第二上扣合面12靠近上箱體I內部的邊界處具有回流延伸部121，該回流延伸部121向上箱體I內部，且斜向下延伸。飛濺到上箱體內壁上的潤滑油會沿著回流延伸部121直接回流入油池中。
[0027]在本實用新型一具體實施例中，為了進一步提高減速機箱體的密封性能，在第一下扣合面21上開設了第一密封槽，第一密封槽用于容置第一密封條。
[0028]進一步地，在第二下扣合面22上開設了第二密封槽，第二密封槽用于容置第二密封條。
[0029]上述中的第一密封條和第二密封條的材質均優選為丁腈橡膠，丁腈橡膠耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力較強。
[0030]在本實用新型一具體實施例中，上述中的上箱體I和下箱體2優選為鑄造形成。鑄造便于大批量的生產。
[0031]對所公開的實施例的上述說明，是本技術領域專業人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離使用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種防泄漏減速機箱體，包括上箱體(I)和與所述上箱體(I)相扣合的下箱體(2)，其特征在于，所述上箱體(I)的扣合面為第一臺階面，所述下箱體(2)的扣合面為與所述第一臺階面相扣合的第二臺階面。
2.根據權利要求1所述的防泄漏減速機箱體，其特征在于，所述第一臺階面包括相鄰布置的第一上扣合面(11)和第二上扣合面(12)，所述第二上扣合面(12)相對于所述第一上扣合面(11)靠近所述上箱體(I)的內部，所述第二上扣合面(12)相對于所述第一上扣合面(11)向下凸出； 所述第二臺階面包括與所述第一上扣合面(11)相扣合的第一下扣合面(21)，和與所述第二上扣合面(12)相扣合的第二下扣合面(22)。
3.根據權利要求2所述的防泄漏減速機箱體，其特征在于，所述第二上扣合面(12)靠近所述上箱體(I)內部的邊緣處具有向上箱體(I)內部，且斜向下延伸的回流延伸部(121)。
4.根據權利要求2所述的防泄漏減速機箱體，其特征在于，所述第一下扣合面(21)上開設有用于放置第一密封條的第一下密封槽。
5.根據權利要求4所述的防泄漏減速機箱體，其特征在于，所述第一密封條為丁腈橡膠密封條。
6.根據權利要求2所述的防泄漏減速機箱體，其特征在于，所述第二下扣合面(22)上開設有用于放置第二密封條的第二下密封槽。
7.根據權利要求6所述的防泄漏減速機箱體，其特征在于，所述第二密封條為丁腈橡膠密封條。
8.根據權利要求1所述的防泄漏減速機箱體，其特征在于，所述上箱體(I)和所述下箱體⑵鑄造形成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防泄漏減速機箱體，包括上箱體和與所述上箱體相扣合的下箱體，所述上箱體的扣合面為第一臺階面，所述下箱體的扣合面為與所述第一臺階面相扣合的第二臺階面。本實用新型中的上箱體和下箱體的扣合面均為臺階面，那么上箱體和下箱體扣合后形成的結合面必然為臺階式結合面，臺階式結合面加大了潤滑油泄漏的難度，同時延長了潤滑油的泄漏路線，從而在很大程度上避免了潤滑油的泄漏。
【IPC分類】F16H57-02
【公開號】CN204267680
【申請號】CN201420753594
【發明人】李傳璋, 張健, 于小波
【申請人】山東鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年12月4日