一種同步式錐盤無級自動變速器的制造方法
【專利摘要】一種同步式錐盤無級自動變速器，涉及汽車變速裝置技術領域，在變速箱殼體內依次設有驅動裝置、調速裝置和從動裝置，變速箱殼體外設有調速電機、調速皮帶輪和齒輪箱，調速電機通過調速帶與調速皮帶輪相連接，調速皮帶輪與調速裝置相連接，齒輪箱通過驅動帶與驅動裝置相連接，驅動裝置由主動軸、主動軸調速絲杠、主動軸調速齒輪、主動軸可動錐盤、主動固定錐盤和輸入花鍵軸構成，從動裝置由從動軸、從動調速絲杠、從動調速齒輪、從動可動錐盤、從動固定錐盤和輸出花鍵軸構成，主動軸和從動軸上設有橡膠帶，調速齒輪分別與主動軸上的主動軸調速齒輪和從動軸上的從動調速齒輪相連接；本發明實用性強，有效防止了變速箱內的橡膠帶打滑。
【專利說明】
一種同步式錐盤無級自動變速器[0001]【
技術領域
】本發明涉及汽車變速裝置技術領域，尤其是涉及一種同步式錐盤無級自動變速器。
[0002]【【背景技術】】公知的，目前的錐盤式無級變速器在車輛正常行駛的過程中基本可以滿足使用，但是， 在遇到一些特殊路況時，如雪地、沙地或急剎車等情況時就會出現一種情況:錐盤打滑，因為主動錐盤和從動錐盤在工作中不能保證同步進退，那么在緊急剎車時，從動錐盤就沒有足夠的時間去退回到最大皮帶直徑，但是主動錐盤已經退回到皮帶的最小直徑，這時就會出現銜接中斷，由于主動錐盤并沒有夾緊皮帶，這個時候皮帶就會在主動錐盤上打滑，從而使得車輛的事故率增加，給人們的出行帶來極大的不便。
[0003]【
【發明內容】
】為了克服【背景技術】中的不足，本發明公開了變速箱橡膠帶，本發明通過在變速箱殼體內設置調速裝置、驅動裝置和從動裝置，并通過調速裝置對驅動裝置和從動裝置之間的橡膠帶進行調節，以此來防止錐盤打滑從而達到降低車輛事故率的目的。
[0004]為了實現所述發明目的，本發明采用如下技術方案:一種同步式錐盤無級自動變速器，包括變速箱殼體、調速裝置、齒輪箱、驅動裝置、從動裝置和橡膠帶，在變速箱殼體內依次設有驅動裝置、調速裝置和從動裝置，變速箱殼體外設有調速電機、調速皮帶輪和齒輪箱，調速電機通過調速帶與調速皮帶輪相連接，調速皮帶輪與調速裝置相連接，齒輪箱通過驅動帶與驅動裝置相連接，驅動裝置有主動軸、主動軸調速絲杠、主動軸調速齒輪、主動軸可動錐盤、主動固定錐盤和輸入花鍵軸構成，調速裝置有調速齒輪和調速軸構成，從動裝置有從動軸、從動調速絲杠、從動調速齒輪、從動可動錐盤、從動固定錐盤和輸出花鍵軸構成，主動軸和從動軸上設有橡膠帶，調速齒輪分別與主動軸上的主動軸調速齒輪和從動軸上的從動調速齒輪相連接。
[0005]所述主動軸、調速軸和從動軸依次設置在變速箱殼體內，主動軸、調速軸和從動軸之間相互平行。
[0006]所述變速箱殼體內設有冷卻風扇，冷卻風扇設置在變速箱殼體的內壁上。
[0007]所述變速箱殼體外設有凹槽，凹槽內設有調速電機。
[0008]所述主動軸上依次設有主動軸調速絲杠、主動軸調速齒輪、主動軸可動錐盤、主動固定錐盤和輸入花鍵軸，從動軸上依次設有從動固定錐盤、從動可動錐盤、從動調速齒輪、 從動調速絲杠和輸出花鍵軸，輸入花鍵軸與輸出花鍵軸位于變速箱殼體同一側，主動軸可動錐盤和主動固定錐盤分別與從動固定錐盤和從動可動錐盤呈一一對應結構，橡膠帶一側套在主動軸可動錐盤和主動固定錐盤之間的主動軸上，橡膠帶的另一側套在從動固定錐盤和從動可動錐盤之間的從動軸上。
[0009]所述調速軸上設有至少兩個調速齒輪，調速齒輪分別與主動軸調速齒輪和從動調速齒輪相連接。
[0010]所述調速軸一端與變速箱殼體外部的調速皮帶輪相連接。
[0011]由于采用了上述技術方案，本發明具有如下有益效果:本發明所述的一種同步式錐盤無級自動變速器，包括變速箱殼體、調速裝置、齒輪箱、 驅動裝置、從動裝置和橡膠帶，通過在變速箱殼體內設置調速裝置、驅動裝置和從動裝置， 并通過調速裝置對驅動裝置和從動裝置之間的橡膠帶進行調節，以此來防止橡膠帶打滑從而達到降低車輛事故率的目的;本發明實用性強，不但防止了變速箱內的橡膠帶打滑，實現了錐盤同步運行，在提高變速箱整體性能的同時也極大的減少了車輛的事故率。
[0012]【【附圖說明】】圖1為本發明的結構示意圖；圖2為本發明的結構俯視圖；圖中:1、變速箱殼體;2、調速電機;3、齒輪箱;4、調速皮帶輪;5、主動軸調速絲杠;6、主動軸調速齒輪;7、主動軸可動錐盤;8、橡膠帶;9、主動固定錐盤;10、輸入花鍵軸；11、調速齒輪；12、從動調速絲杠；13、從動調速齒輪；14、從動可動錐盤；15、從動固定錐盤；16、冷卻風扇；17、輸出花鍵軸;18、調速帶；19、齒輪箱殼體;20、主動軸;21、調速軸;22、從動軸。
[0013]【【具體實施方式】】通過下面的實施例可以詳細的解釋本發明，公開本發明的目的旨在保護本發明范圍內的一切技術改進。
[0014]結合附圖1?2所述的一種同步式錐盤無級自動變速器，包括變速箱殼體1、調速裝置、齒輪箱3、驅動裝置、從動裝置和橡膠帶8,在變速箱殼體1內依次設有驅動裝置、調速裝置和從動裝置，變速箱殼體1外設有調速電機2、調速皮帶輪4和齒輪箱3,調速電機2通過調速帶18與調速皮帶輪4相連接，調速皮帶輪4與調速裝置相連接，齒輪箱3與驅動裝置相連接，驅動裝置由主動軸20、主動軸調速絲杠5、主動軸調速齒輪6、主動軸可動錐盤7、主動固定錐盤9和輸入花鍵軸10構成，調速裝置由調速齒輪11和調速軸21構成，從動裝置由從動軸 22、從動調速絲杠12、從動調速齒輪13、從動可動錐盤14、從動固定錐盤15和輸出花鍵軸17 構成，主動軸20和從動軸22上設有橡膠帶8,調速齒輪11分別與主動軸20上的主動軸調速齒輪6和從動軸22上的從動調速齒輪13相連接;所述主動軸20、調速軸21和從動軸22依次設置在變速箱殼體1內，主動軸20、調速軸21和從動軸22之間相互平行;所述變速箱殼體1內設有冷卻風扇16,冷卻風扇16設置在從動固定錐盤15上;所述變速箱殼體1外設有凹槽，凹槽內設有調速電機11;所述主動軸20上依次設有主動軸調速絲杠5、主動軸調速齒輪6、主動軸可動錐盤7、主動固定錐盤9和輸入花鍵軸10，從動軸22上依次設有從動固定錐盤15、從動可動錐盤14、從動調速齒輪13、從動調速絲杠12和輸出花鍵軸17,輸入花鍵軸10與輸出花鍵軸17 位于變速箱殼體1同一側，主動軸可動錐盤7和主動固定錐盤9分別與從動固定錐盤15和從動可動錐盤14呈--對應結構，橡膠帶8—側套在主動軸可動錐盤7和主動固定錐盤9之間的主動軸20上，橡膠帶8的另一側套在從動固定錐盤15和從動可動錐盤14之間的從動軸22 上;所述調速軸21上設有至少兩個調速齒輪11，調速齒輪11分別與主動軸調速齒輪6和從動調速齒輪13相連接;所述調速軸21—端與變速箱殼體1外部的調速皮帶輪4相連接。
[0015]實施本發明所述的一種同步式錐盤無級自動變速器，在工作的時候，由于主動軸 20和從動軸22通過橡膠帶8連接在一起，因此可以使驅動裝置和從動裝置完成力矩的傳遞， 在通過主動軸可動錐盤7和從動可動錐盤14的軸向運動來實現主動軸調速齒輪6和從動調速齒輪13的半徑變化，從而實現了變速，調速電機2通過調速帶18帶動調速皮帶輪4來使調速齒輪11旋轉，而這樣就可以使得主動調速齒輪6和從動調速齒輪13進行同一個方向的軸向運動，從而完成調速動作，這樣在車輛行駛的過程中，低速大速比用于車輛的起步和爬坡，高速小速比可以提高車輛的車速，低速時，主動軸可動錐盤7和主動固定錐盤9處于分開狀態，此時從動可動錐盤14和從動固定錐盤15處于合攏狀態，這時變速箱保持大速比狀態， 從而輸出大扭矩，便于完成起步和爬坡，高速時，主動軸可動錐盤7和主動固定錐盤9處于合攏狀態，從動可動錐盤14和從動固定錐盤15處于分開狀態，這時變速箱保持小速比狀態，從而輸出小扭矩，可以提高車輛的車速，變速器的自動換檔依靠智能控制單元ECU實現，ECU控制調速電機2來實現錐盤的分離和結合從而實現無級變速。
[0016]盡管結合優選實施方案具體展示和介紹了本發明，具體實現該技術方案方法和途徑很多，以上所述僅是本發明的優選實施方式，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本發明的精神和范圍內，在形式上和細節上可以對本發明做出各種變化，均為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種同步式錐盤無級自動變速器，包括變速箱殼體、調速裝置、齒輪箱、驅動裝置、從 動裝置和橡膠帶，其特征是:在變速箱殼體內依次設有驅動裝置、調速裝置和從動裝置，變 速箱殼體外設有調速電機、調速皮帶輪和齒輪箱，調速電機通過調速帶與調速皮帶輪相連 接，調速皮帶輪與調速裝置相連接，齒輪箱與驅動裝置相連接，驅動裝置由主動軸、主動軸 調速絲杠、主動軸調速齒輪、主動軸可動錐盤、主動固定錐盤和輸入花鍵軸構成，調速裝置 有調速齒輪和調速軸構成，從動裝置由從動軸、從動調速絲杜、從動調速齒輪、從動可動錐 盤、從動固定錐盤和輸出花鍵軸構成，主動軸和從動軸上設有橡膠帶，調速齒輪分別與主動 軸上的主動軸調速齒輪和從動軸上的從動調速齒輪相連接。2.根據權利要求1所述的一種同步式錐盤無級自動變速器，其特征是:所述主動軸、調 速軸和從動軸依次設置在變速箱殼體內，主動軸、調速軸和從動軸之間相互平行。3.根據權利要求1所述的一種同步式錐盤無級自動變速器，其特征是:所述變速箱殼體 內設有冷卻風扇，冷卻風扇設置在從動固定錐盤上。4.根據權利要求1所述的一種同步式錐盤無級自動變速器，其特征是:所述變速箱殼體 外設有凹槽，凹槽內設有調速電機。5.根據權利要求1所述的一種同步式錐盤無級自動變速器，其特征是:所述主動軸上依 次設有主動軸調速絲杠、主動軸調速齒輪、主動軸可動錐盤、主動固定錐盤和輸入花鍵軸， 從動軸上依次設有從動固定錐盤、從動可動錐盤、從動調速齒輪、從動調速絲杠和輸出花鍵 軸，輸入花鍵軸與輸出花鍵軸位于變速箱殼體同一側，主動軸可動錐盤和主動固定錐盤分 別與從動固定錐盤和從動可動錐盤呈一一對應結構，橡膠帶一側套在主動軸可動錐盤和主 動固定錐盤之間的主動軸上，橡膠帶的另一側套在從動固定錐盤和從動可動錐盤之間的從 動軸上。6.根據權利要求1所述的一種同步式錐盤無級自動變速器，其特征是:所述調速軸上設 有至少兩個調速齒輪，調速齒輪分別與主動軸調速齒輪和從動調速齒輪相連接。7.根據權利要求1或6所述的一種同步式錐盤無級自動變速器，其特征是:所述調速軸 一端與變速箱殼體外部的調速皮帶輪相連接。
【文檔編號】F16H9/16GK105987138SQ201610531750
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年7月8日
【發明人】余萍
【申請人】洛陽天邁傳動科技有限公司