安全閥的閥芯組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于涉及煤礦綜采液壓支架，具體地說，本發明涉及一種安全閥的閥芯組件。
【背景技術】
[0002]隨著煤礦綜采液壓支架的大規模的實施和發展，綜采工作對液壓支架的要求也越來越嚴格，這樣就對保護支架液壓油缸的安全閥有了進一步的要求，尤其是對安全閥的使用壽命和可靠性有了更一步的要求，當來自液壓支架頂部的壓力造成被動力時，安全閥能否在承受高壓的情況下，短時間及時充分穩定的卸荷直接影響支架的使用壽命和支護安全。它不僅會損害密封件、管道和液壓元件，而且還會引起震動和噪聲;有時使某些壓力控制的液壓元件產生誤差。
[0003]目前使用的安全閥，主要包括閥殼、進液接頭、閥芯、閥套、復位彈簧、彈簧座和調壓螺絲。在閥殼內部彈簧腔中，復位彈簧一端抵在與閥殼為螺紋連接的調壓螺絲上，另一端抵在可移動的彈簧座上。閥體插入閥殼另一端且與閥殼為螺紋連接，閥體內部設有用于容納閥套的空腔，閥芯位于閥套內，閥芯的端部與彈簧座接觸，用于推動彈簧座移動實現安全閥的開啟。
[0004]現有安全閥的溢流通道是采用環繞設置于閥芯側壁上的過液孔，過液孔孔徑小，導致排液流量小、流量損失大，而且由于閥芯與彈簧座相配合，彈簧座承受復位彈簧施加的軸向作用力，導致閥芯受力狀況不好，工作過程中壓力波動較大，進而導致安全閥的關閉壓力一般都不理想，最終會導致與安全閥連接的液壓元件如高壓油缸的油液過多流失造成浪費。閥芯與閥套之間的密封效果不理想，閥芯表面設置的用于安裝密封件的溝槽加工精度不易控制。另外，閥殼內部的彈簧腔處于開放狀態，防塵、防水和防銹效果差，減少安全閥的使用壽命。

【發明內容】

[0005]本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種安全閥的閥芯組件，目的是降低壓力波動。
[0006]為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為:安全閥的閥芯組件，包括滑動座、設置于滑動座內的螺套和設置于螺套內且用于與安全閥的進液接頭相配合的閥墊。
[0007]所述進液接頭包括與安全閥的閥體連接的接頭本體以及與接頭本體固定連接且與所述螺帽和閥墊相配合的密封部，進液接頭具有進液孔，閥體具有排液孔。
[0008]所述閥墊由所述滑動座與所述螺套夾緊固定。
[0009]所述螺套具有用于容納所述密封部的第一容置腔和容納所述閥墊且與第一容置腔連通的第二容置腔，所述滑動座具有容納螺套的第三容置腔。
[0010]所述滑動座的端面上設有用于將油液引導至排液孔的第一油道，所述螺套的端面上設有用于將油液引導至第一油道的第二油道，當所述閥墊與所述密封部分離后，所述進液孔中的油液依次經第二油道、第一油道流至所述排液孔處。
[0011]所述第一油道、第二油道與所述排液孔位于所述閥體的同一徑向線上。
[0012]所述密封部為可嵌入所述螺套的第一容置腔中且與所述閥墊接觸的臺階結構，所述第二容置腔的直徑大于第一容置腔的直徑。
[0013]所述密封部具有依次設置且外直徑逐漸增大的第一軸段和第二軸段，第二軸段與所述接頭本體固定連接，第一軸段與所述閥墊相配合，且第一軸段的外直徑不大于所述第一容置腔的直徑。
[0014]本發明的閥芯組件，應用于安全閥，可用于控制進液孔至排液孔的油路的通斷，當閥芯組件遠離進液接頭后可實現大流量溢流，安全閥流量大大提高，短時間的快速溢流可以縮小閥芯組件的軸向位移，閥芯組件軸向位移縮小可以使復位彈簧的軸向形變減小，最終可以降低壓力波動。
【附圖說明】
[0015]本說明書包括以下附圖，所示內容分別是:
[0016]圖1是具有本發明閥芯組件的安全閥的剖視圖；
[0017]圖2是本發明閥芯組件的剖視圖；
[0018]圖3是進液接頭的剖視圖；
[0019]圖4是滑動座的剖視圖；
[0020]圖5是滑動座的側視圖；
[0021]圖6是螺套的剖視圖；
[0022]圖7是螺套的側視圖；
[0023]圖8是閥體的剖視圖；
[0024]圖9是閥墊的剖視圖；
[0025]圖10是彈簧座的剖視圖；
[0026]圖中標記為:
[0027]1、調壓螺絲;2、復位彈簧；
[0028]3、閥體;31、排液孔;32、卸荷腔；
[0029]4、彈簧座;41、第一凸臺；42、導向段;43、第一定位孔；
[0030]5、螺套;51、大徑腔;52、小徑腔;53、第二容置腔;54、第二油道;6、滑動座;61、第二定位孔;62、第三容置腔;63、第一油道；
[0031 ]7、閥墊;8、進液接頭;81、接頭本體;82、第一軸段;83、第二軸段;84、進液孔;9、閥殼;1、球體;11、第一密封圈；12、第二密封圈。
【具體實施方式】
[0032]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0033]如圖1至圖10所示，為采用本發明閥芯組件的一種安全閥，該安全閥包括具有排液孔31的閥體3、具有進液孔84的進液接頭8、與閥體3連接的閥殼9和設置于閥殼9內部的復位機構，進液孔84通過閥體3內部的卸荷腔32與排液孔31連通且三者形成安全閥的溢流通道。為了解決現有技術中所存在的問題，該安全閥還包括本發明的閥芯組件，本發明的閥芯組件為可移動的設置于閥體3內且用于控制溢流通道通斷，閥芯組件位于進液接頭8與復位機構之間，閥芯組件且用于控制進液孔84的開閉，即閥芯組件通過移動控制進液孔84的開閉實現溢流通道通斷的控制。
[0034]現有技術的安全閥一般接在煤礦綜采液壓支架上且裝有壓力介質的液壓元件如液壓缸上，當液壓缸內部液體處于安全閥的工作調定壓力內時，溢流安全閥在彈簧預緊力作用下，處于關閉狀態；當液壓缸受外力作用內部壓力高于安全閥調定壓力時，液壓介質壓力超過彈簧預緊力打開閥芯溢流，開啟的瞬間被稱為安全閥的工作開啟壓力;通過安全閥的一段時間的溢流使介質流出釋放壓力至液壓缸內部壓力和彈簧預緊力平衡，此時安全閥關閉，安全閥停止溢流后所保持的穩定壓力被稱為關閉壓力，
[0035]具體地說，如圖1和圖8所示，進液接頭8、閥體3和閥殼9均為兩端開口、內部中空的圓柱形構件，進液接頭8插入閥體3的一端部內且與閥體3為螺紋連接，閥體3的另一端插入閥殼9的一端部內且與閥殼9為螺紋連接。閥殼9內部具有容納復位機構的彈簧腔，復位機構是用于對閥芯組件施加使其朝向進液接頭8處移動以實現進液孔84關閉的軸向作用力，復位機構包括彈簧座4、復位彈簧2和調壓螺絲I，調壓螺絲I是在閥殼9的另一端旋入彈簧腔內且與閥殼9螺紋連接，復位彈簧2是夾在調壓螺絲I與彈簧座4之間，彈簧座4在閥殼9內由復位彈簧2和閥芯組件的推動可沿閥殼9的軸向移動，閥芯組件推動彈簧座4朝向調壓螺絲I處移動可使安全閥開啟，復位彈簧2推動彈簧座4和閥芯組件移動可使安全閥關閉。
[0036]如圖1和圖3所示，進液接頭8是用于與煤礦綜采液壓支架的液壓元件如液壓缸插接連接，如圖1和圖3所示，進液接頭8包括與閥體3為螺紋連接的接頭本體81和與接頭本體81為同軸固定連接且與閥芯組件相配合的密封部，接頭本體81的外表面設有外螺紋，相應在閥體3的端部內表面設有內螺紋。進液孔84為從接頭本體81的端面中心開始且沿軸向貫穿至密封部的端面上的貫穿孔，密封部是位于閥體3內部且用于與閥芯組件相配合，以控制溢流通道的通斷。
[0037]如圖1和圖8所示，閥體3內部的位于接頭本體81內側的部分腔體作為讓油液通過的卸荷腔32，排液孔31與卸荷腔32連通，由于閥芯組件相對進液接頭8為可移動的，則卸荷腔32的容積可調。密封部通過與閥芯組件的相接觸實現進液孔84的關閉，此時卸荷腔32容積最小，進液孔84與排液孔31不連通，進而使溢流通道斷開，安全閥實現關閉。當閥芯組件沿軸向朝向遠離進液接頭8方向移動時，卸荷腔32的容積逐漸增大，且進液孔84可通過卸荷腔32與排液孔31連通，溢流通道導通，安全閥實現開啟。因此，安全閥通過閥芯組件的軸向移動，實現溢流通道通斷的控制，而且通過卸荷腔32連通進液孔84和排液孔31，卸荷腔32體積大，當溢流通道導通時可實現大流量溢流，進液孔84中的油液流至排液孔31過程中阻力損失小，從而可以實現短時間內快速卸荷，與之相應的，短時間的快速溢流可以縮小閥芯組件的軸向位移，閥芯組件在閥體3內沿軸向移動很小的距離即可完成開啟動作。而閥芯組件的軸向位移縮小，當具有本發明閥芯組件的安全閥與現有技術的安全閥采用具有相同彈性系數的復位彈簧2時，具有本發明閥芯組件的安全閥內的復位彈簧2的行程短，復位彈簧2的軸向形變小，最終使溢流安全閥的壓力波動小。
[0038]如圖1和圖8所示，排液孔31設置于閥體3的側壁上，排液孔31且為沿徑向貫穿設置的通孔。排液孔31并在閥體3的側壁上沿周向均布多個，且所有排液孔31分布于卸荷腔32和進液接頭8的密封部的周圍，這樣在安全閥開啟時，進液孔84中的油液可從密封部與閥芯組件之間通過且流至排液孔31處。這種卸荷方式液流面積大，流量更大更直接，阻力損失小。
[0039]如圖1和圖2所示，閥芯組件包括可移動的設置于閥體3內腔中的滑動座6、設置于滑動座6內的螺套5和設置于螺套5內且與密封部相配合實現密封的閥墊7，閥墊7且由滑動座6與螺套5夾緊固定。
[0040]如圖2和圖6所示，螺套5為兩端開口且內部中空的圓柱形結構，螺套5內部中心處的空腔為用于容納密封部的第一容置腔和容納閥墊7且與第一容置腔連通的第二容置腔53，第一容置腔和第二容置腔53為沿螺套