電磁離合器的制造方法
【專利說明】電磁離合器
[0001]【相關申請的相互參照】
[0002]本申請將在2013年6月26日提出的日本專利申請號作為基礎申請，該基礎申請的公開內容因參照而被加入到本申請中。
技術領域
[0003]這里所公開的發明涉及具有電樞的電磁離合器，該電樞因對電磁線圈通電所產生的電磁力而被吸附于摩擦部。
【背景技術】
[0004]以往，公知有專利文獻1的電磁離合器。該專利文獻1的電磁離合器具有以后作為比較例說明的圖19所示的結構。該電磁離合器具有對中心進行沖孔而得到的圓板狀的磁性金屬板。磁性金屬板形成從其中心部突出的圓筒狀的內輪部5。磁性金屬板在其表面形成構成離合器部的摩擦部7。
[0005]在摩擦部7的一部分沖孔出多個圓弧狀孔16a、16b。在磁性金屬板的最外周通過乳制而形成由多重V槽構成的帶輪部3。由圓筒形的磁性環狀部件構成的外輪部8以從內輪部5的外側覆蓋的方式與摩擦部7結合。通過塑性結合法提供該結合。
[0006]圓筒狀的外輪部8被壓入形成于摩擦部7的環狀的臺階部30而被固定。在壓入前，在外輪部8的與臺階部30相對的壓入側端部附近形成有V字狀等多條槽31。向臺階部30的內周側壓入外輪部8的多條槽31。此時，利用環狀的模具對臺階部30的徑向內側加壓而使臺階部30的外周側塑性變形。由此，使臺階部30在上述多條槽31內流動，使外輪部8與具有臺階部30的摩擦部7塑性結合。
[0007]現有技術文獻
[0008]專利文獻
[0009]專利文獻1:日本特開昭63-297827號公報
[0010]但是，采用了該塑性結合法的電磁離合器存在如下這樣的問題。在壓入和塑性結合這樣的結合方法中，僅將彼此結合的兩部件機械性結合。因此，在兩部件間存在比較大的磁阻，導致作為電磁離合器的性能的降低。
[0011]為了提高作為電磁離合器的性能，考慮有使圓筒狀的外輪部8與具有摩擦部7的一體成型體的接觸面積增大的方法，但這樣的方法伴隨著重量增加。并且，由于外輪部8需要可以抗壓入的剛性，因此重量的增加是必須的。此外，在外輪部8與具有摩擦部7的一體成型體使用不同材質的部件時，需要考慮線膨脹系數的差，部件選定的自由度被限制。即，必須考慮因塑性結合的部分的線膨脹而引起的強度的降低。
[0012]此外，關于電磁離合器的制造方法，因確保在圖19的左右方向上延伸的壓入余量而導致的重量增加或壓入余量的管理是必要的，存在增加制造上的負擔的問題。例如，若限定于塑性結合，在外輪部形成V字狀等的多條槽31的工序，將外輪部8壓入離合器部的臺階部30的工序以及通過環狀的模具使具有摩擦部7的一體成型體的一部分加壓塑性變形的工序這3工序也是必要的。

【發明內容】

[0013]這里公開的發明是鑒于上述問題點而完成的，其目的在于，提供一種電磁離合器，磁路的磁阻較少且提高作為電磁離合器的性能，并且能夠抑制重量增加，伴隨著考慮線膨脹系數的差而部件選定的自由度被限制的情況較少。
[0014]關于被列舉為以往技術的專利文獻的記載內容，能夠作為在本說明書中記載的技術性要素的說明通過參照而導入并援引。
[0015]這里公開的發明為了達成上述目的，而采用下述的技術手段。在這里公開的發明的一個方式中，提供一種電磁離合器，利用電磁力將旋轉力從一方側部件傳遞至另一方側部件，其具有:圓筒形的內輪部(5)，在該內輪部(5)的內周保持軸承(4);以及摩擦部(7)，該摩擦部(7)具有從內輪部(5)沿徑向延伸的摩擦面(6)。并且，該電磁離合器具有:圓筒形的外輪部(8)，該外輪部(8)配置成覆蓋于內輪部(5)的周圍，并與摩擦部(7)接合；以及構成一方側部件的帶輪部(3)，該帶輪部(3)與摩擦部(7)或者外輪部(8)形成為一體。并且，該電磁離合器具有:定子(11、12、15)，該定子(11、12、15)包含配置在內輪部(5)的外周與外輪部⑶的內周之間的電磁線圈(12);以及構成另一方側部件的電樞(13)，該電樞(13)因電磁線圈(12)所產生的電磁力而被吸附于摩擦部(7)。而且，外輪部⑶通過由摩擦壓接而形成的接合部(9)而接合于摩擦部(7)。
[0016]根據本發明，外輪部(8)利用因摩擦壓接而形成的接合部(9)而接合于摩擦部
(7)，由此在接合部(9)的整個面外輪部(8)與摩擦部(7)在金屬之間牢固地結合。因此，能夠得到與將外輪部⑶和摩擦部(7) —體成型的情況同等的磁特性。S卩，由電磁線圈(12)產生的磁通量在磁阻較少的狀態下從外輪部(8)向摩擦部(7)流動。由此，小型且結合力變強，提高電磁離合器的性能。并且能夠抑制重量增加。并且，由于接合部(9)在金屬之間牢固地結合，因此伴隨著考慮線膨脹系數的差而部件選定的自由度被限制的情況較少。
[0017]另外，權利要求書和上述各方法中記載的括弧內的標號或說明是以易于理解的方式示出與后述的實施方式中記載的具體方法的對應關系的一例，并不是對發明的內容的限定。
【附圖說明】
[0018]圖1是發明的第1實施方式的電磁離合器的縱剖視圖。
[0019]圖2是表示實施方式的電磁離合器的轉子的縱剖視圖。
[0020]圖3是從圖2所示的轉子的箭頭III方向觀察到的轉子的側視圖。
[0021]圖4是表示實施方式中的磁性金屬板的乳制前的形狀的工序說明圖。
[0022]圖5是表示實施方式中的乳制后的磁性金屬板的截面形狀的工序說明圖。
[0023]圖6是表示形成了實施方式中的帶輪部的狀態的工序說明圖。
[0024]圖7是表示實施方式中的圓筒形的外輪部的工序說明圖。
[0025]圖8是表示實施方式中的摩擦壓接后的轉子的工序說明圖。
[0026]圖9是圖示出實施方式中的外輪部壓接于摩擦部而相對地產生旋轉差的狀態的摩擦壓接說明圖。
[0027]圖10是圖示出在實施方式中的對接面產生摩擦熱的狀態的摩擦壓接說明圖。
[0028]圖11是圖示出在停止了實施方式中的摩擦接合時的旋轉之后施加推力而產生毛邊的狀態的摩擦壓接說明圖。
[0029]圖12是發明的第2實施方式的轉子的局部縱剖視圖。
[0030]圖13是發明的第3實施方式的轉子的局部縱剖視圖。
[0031]圖14是形成用于發明的第4實施方式的電磁離合器的外輪部的金屬環的立體圖。
[0032]圖15是第4實施方式的電磁離合器的轉子的側視圖。
[0033]圖16是發明的第5實施方式的電磁離合器的局部縱剖視圖。
[0034]圖17是發明的第6實施方式的電磁離合器的局部縱剖視圖。
[0035]圖18是發明的第7實施方式的轉子的局部縱剖視圖。
[0036]圖19是比較例的轉子的縱剖視圖。
【具體實施方式】
[0037]以下，一邊參照附圖一邊對用于實施發明的多個方式進行說明。在各方式中與先說明的實施方式中的事項對應的部分標注相同的參照標號而有時省略重復的說明。在各方式中只對結構的一部分進行說明的情況下，則關于結構的其他的部分可以應用先說明的其他的方式。
[0038]并不僅是在各實施方式中具體地明示了能夠進行組合的部分之間的組合，只要在組合中不產生特別的障礙，即使未明示也可以將實施方式之間部分地組合。
[0039](第1實施方式)
[0040]該第1實施方式通過一體成型體提供軸承保持用的內輪部、具有與電樞的摩擦面的摩擦部以及掛帶的帶輪部。利用乳制將該一體成型體成型。構成磁路用的外輪部摩擦壓接于該一體成型體。由于通過進行摩擦壓接而在接合部整個面將金屬之間牢固地結合，因此得到與一體成型時同等的磁特性。以下，根據附圖具體地進行說明。
[0041]圖1表示發明的第1實施方式的電磁離合器1。該電磁離合器1是用于驅動未圖示的壓縮機的裝置，該壓縮機用于壓縮車輛用空調裝置的制冷劑。具體而言，通過將電磁離合器1打開關閉而將發動機的動力傳遞至壓縮機或者不傳遞至壓縮機。關于該電磁離合器1的轉子2，根據搭載有電磁離合器1的車輛的種類，帶輪部3的外徑或配置不同。
[0042]電磁離合器1具有用于保持軸承4的內輪部5和具有摩擦面6的摩擦部7。使內輪部5、摩擦部7以及掛帶的帶輪部3構成一體成型體。在以下的說明中，一體成型體由標號5、7表示。將構成磁路用的外輪部8摩擦壓接于一體成型體5、7。外輪部8與摩擦部7利用該摩擦壓接