防止汽車管路干涉的汽車管路裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種管路裝置，特別涉及一種防止汽車管路干涉的汽車管路裝置。
【背景技術】
[0002]汽車內部的各種管路相當于人體的血管，對于汽車各個部件之間的正常運行具有十分重要的。現有汽車管路由于數量眾多，排線復雜，加之缺少必要的防護裝置，因此在使用過程中由于各種原因會發生摩擦損壞，長此以往，管路之間會造成干涉，易造成汽車管路的損壞，嚴重情況還可能帶來行車安全方面的危險。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是為了克服現有汽車管路易發生磨損的缺陷，提供一種防止汽車管路干涉的汽車管路裝置。
[0004]本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題:
[0005]一種防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，其特點在于，其包括有:一管路及一套于所述管路外的橡膠護套，所述橡膠護套包括一中空圓柱管，所述中空圓柱管的內壁具有若干條凸棱，所述凸棱的頂部抵靠在所述管路的外壁，所述凸棱沿與所述中空圓柱管的軸線相同的方向均勻設置，所述凸棱的截面為梯形，所述凸棱頂部的寬度小于所述凸棱的底部的寬度，所述凸棱的底部固定連接在所述中空圓柱管的內壁，所述凸棱的高度為1.5毫米，所述凸棱的頂部的寬度為1.5毫米，所述凸棱的底部的寬度為2.5毫米。在橡膠護套的內壁設置凸棱，起到了增強了橡膠護套厚度的效果，防止橡膠護套直接套在管路上時，橡膠護套磨損后，管路就暴露出來的問題。同時，采用橡膠護套也使得管路具有了耐老化性和耐腐蝕性。
[0006]較佳地，所述中空圓柱管與所述凸棱是一體成型的。
[0007]較佳地，所述頂部具有一向下凹陷的頂部凹槽。如果凸棱的頂部為平面，則管路與凸棱之間的接觸為單一的線接觸，如果將凸棱的頂部做成一個圓弧狀的頂部凹槽，則管路與凸棱之間的接觸可以構成面接觸，因而管路在橡膠護套內固定的更加牢固。
[0008]較佳地，所述凸棱的數量為8個。
[0009]較佳地，所述橡膠護套采用EPDM材質。EPDM，中文名稱:三元乙丙橡膠，英文名稱:ethylene-propylene-diene-terpolymer rubber,具有優越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由于三元乙丙橡膠屬于聚烯烴家族，它具有極好的硫化特性。在所有橡膠當中，EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影響特性不大。因此可以制作成本低廉的橡膠化合物。
[0010]較佳地，所述管路采用PA11材質。PA11，中文名稱:尼龍11，英文名稱:nylonll。
[0011]較佳地，所述管路采用PA12材質。PA12，中文名稱:尼龍12，英文名稱:nylonl2。
[0012]較佳地，所述管路采用PA612材質。PA612，中文名稱:尼龍612，英文名稱:nylon612。
[0013]本發明的積極進步效果在于:不需要更改管路干涉段的走向，更好地避免管路與車體的磨損,具有極好的耐老化性、耐震動性,耐水性和耐腐蝕性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明一實施例的防止汽車管路干涉的汽車管路裝置的橡膠護套的結構示意圖。
[0015]圖2為本發明一實施例的防止汽車管路干涉的汽車管路裝置的結構示意圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]中空圓柱管:1
[0018]凸棱:2
[0019]頂部:21
[0020]管路:3
【具體實施方式】
[0021]下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本發明。
[0022]實施例
[0023]請結合圖1、圖2予以理解，一種防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，包括管路3、套在管路3外的橡膠護套。管路3的材料可以為PA11 (中文名稱:尼龍11，英文名稱:nylonll)、PA12(中文名稱:尼龍12，英文名稱:nylonl2)、PA612(中文名稱:尼龍612，英文名稱:nylon612)。管路3主要為真空管。橡膠護套包括一中空圓柱管1，中空圓柱管1的內壁具有8條沿中空圓柱管1的軸線方向布設的凸棱2，凸棱2的底部固定在中空圓柱管1的內壁，凸棱2的頂部21抵靠在管路3的外壁。凸棱2的頂部21具有一向下凹陷的頂部凹槽，這使得當某條凸棱2與管路3接觸時具有至少兩個接觸點，比頂部21為平面因而與管路3只有一個接觸點時，結合的更加緊密，進而橡膠護套與管路3更緊密的結合。凸棱2的截面為梯形，頂部21的寬度為1.5毫米，凸棱2的底部的寬度為2.5毫米，凸棱2的高度為1.5毫米。所述頂部21具有一向下凹陷的頂部凹槽，因為凸棱2的頂部21做成一個圓弧狀的頂部凹槽，因此當管路3與凸棱2接觸時可以構成面接觸，因而管路3在橡膠護套內固定的更加牢固。同樣，為了使橡膠護套與管路3結合的更加緊密，中空圓柱管1的內壁的直徑應當小于管路3的外壁直徑0.1-0.2毫米，由于橡膠護套由彈性材料制成，因此與管路3組合安裝時，可以通過外力拉伸使橡膠護套發生形變增大，進而套在所述管路3上。當停止施加外力時，橡膠護套就緊密貼合在管路3上，形成對管路3的保護。
[0024]本發明由橡膠護套和管路3兩個部件組成，實際使用需要將兩者進行組裝，具體方法是:在管路3的外壁均勻的涂抹上一層潤滑物質，然后將管路3從橡膠護套的一端開口插入，緩慢推動管路3從橡膠護套的一端向另一端前進以完成組裝。
[0025]雖然以上描述了本發明的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本發明的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本發明的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，其特征在于，其包括有:一管路及一套于所述管路外的橡膠護套，所述橡膠護套包括一中空圓柱管，所述中空圓柱管的內壁具有若干條凸棱，所述凸棱的頂部抵靠在所述管路的外壁，所述凸棱沿與所述中空圓柱管的軸線相同的方向均勻設置，所述凸棱的截面為梯形，所述凸棱頂部的寬度小于所述凸棱的底部的寬度，所述凸棱的底部固定連接在所述中空圓柱管的內壁，所述凸棱的高度為1.5毫米，所述凸棱的頂部的寬度為1.5毫米，所述凸棱的底部的寬度為2.5毫米。2.如權利要求1所述的防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，其特征在于，所述中空圓柱管與所述凸棱是一體成型的。3.如權利要求1所述的防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，其特征在于，所述凸棱的頂部具有一向下凹陷的頂部凹槽。4.如權利要求1所述的防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，其特征在于，所述凸棱的數量為8個。5.如權利要求1所述的防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，其特征在于，所述橡膠護套采用EPDM材質。6.如權利要求1所述的防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，其特征在于，所述管路采用PA11材質。7.如權利要求1所述的防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，其特征在于，所述管路采用PA12材質。8.如權利要求1所述的防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，其特征在于，所述管路采用PA612材質。
【專利摘要】本發明提供一種防止汽車管路干涉的汽車管路裝置，其包括：一管路及一套于所述管路外的橡膠護套，所述的橡膠護套包括一中空圓柱管，所述中空圓柱管的內壁具有若干凸棱，所述凸棱的頂部抵靠在所述管路的外壁，所述凸棱沿與所述中空圓柱管的軸線相同的方向均勻設置，所述凸棱的截面為梯形，所述頂部的寬度小于所述凸棱的底部的寬度，所述底部固定連接在所述中空圓柱管的內壁，所述凸棱的高度為1.5毫米，所述頂部的寬度為1.5毫米，所述底部的寬度為2.5毫米。本發明具有不需要改變管路設計走向，更好的避免管路與車體、管路與管路之間的磨損，具有更好的耐老化、耐水、耐腐蝕效果。
【IPC分類】F16L58/00, F16L57/06, F16L57/00
【公開號】CN105276335
【申請號】CN201410290116
【發明人】楊泉良, 鄔驍鳴, 王彥飛
【申請人】上海亞大汽車塑料制品有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年6月24日