用于控制高壓關斷閥的方法和裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及在燃料管線中的高壓關斷閥，尤其是，用于控制自動高壓關斷閥的方法和裝置，其通過減小供應至高壓關斷閥的電流來增加高壓關斷閥的壽命。
【背景技術】
[0002]在使用比如CNG (壓縮天然氣)的氣體作為燃料的車輛中，高壓關斷閥布置在燃料箱和氣體壓力調節器之間，并且打開或者關閉處于高壓(25?200bar)的燃料管線。
[0003]圖1是示出這樣的高壓關斷閥的結構的視圖，其中，在鍵切斷(key-off)中或者在發動機停止時，流經覆蓋高壓關斷閥的線圈的電流停止并且內部柱塞關閉，使得能夠通過停止高壓燃料的流動來防止不必要的燃料的流動，并且即使燃料從低壓燃料管線泄露，也能夠防止額外的燃料泄露。
[0004]進一步地,在鍵接通(key-on)中，電流供應至線圈,主柱塞由螺線管的力打開,而且副柱塞完全打開并且在處于入口和出口處的壓力達到平衡之后使燃料平穩地流動。
[0005]電持續施加到高壓關斷閥的線圈以打開高壓關斷閥，如上所述。
[0006]這就是說，對于商用車輛，在鍵接通中，24V的電壓持續供應至高壓關斷閥并且0.86A的電流持續流經線圈(線圈電阻28 Ω )。
[0007]因此，在車輛行駛時，高壓關斷閥的線圈的溫度連續上升并且保持在該水平，而且當該現象持續很長一段時間時，其對線圈的耐久性產生負面影響并且線圈的壽命減小。尤其是，在高壓關斷閥的線圈中存在著缺陷，高壓燃料管線被阻塞而且其導致比如劣質發動機啟動的現場問題。
[0008]在相關技術中，韓國專利公布第10-號提出了一種“solenoid valvefor a vehicle (用于車輛的螺線管閥)”。
[0009]然而，由于線圈的過熱，難以防止高壓關斷閥的壽命減小。
[0010]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在加深對本發明的總體【背景技術】的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

【發明內容】

[0011]已做出本發明以致力于提供一種用于控制自動高壓關斷閥的方法和裝置，其通過減小供應至高壓關斷閥的電流來增加高壓關斷閥的壽命。
[0012]本發明的各個方面提供一種用于控制自動高壓關斷閥的裝置，其可以包括高壓關斷閥、開關設備以及控制單元，高壓關斷閥布置在高壓燃料管線中并且依據電流是否供應而使流經燃料管線的燃料經過或者停止，開關設備布置在電路管線中以用于允許電流流到高壓關斷閥并且開關設備是可開關的，控制單元通過在開關設備上的脈沖寬度調制(PWM)控制來改變施加到高壓關斷閥的平均電壓，以將流經高壓關斷閥的電流可變地控制以減小電流。
[0013]通過PWM控制來將占空比減小到預定范圍，控制單元可以根據開關設備的占空比將施加到高壓關斷閥的平均電壓和電流控制減小。
[0014]該裝置可以進一步包括繼電器和繼電器激發開關，繼電器布置在電路管線中并且根據是否施加了電流而開關，繼電器激發開關電性連接到繼電器并且響應來自控制單元的鍵接通信號或者鍵切斷信號而開關以將電流供應或者不供應至繼電器。
[0015]本發明的各個方面提供一種控制自動高壓關斷閥的方法，其可以包括控制步驟，控制步驟通過在開關設備上的PWM控制來改變施加到高壓關斷閥的平均電壓，以將流經高壓關斷閥的電流可變地控制減小，其中開關設備在電路管線中是可開關的。
[0016]通過PWM控制來將占空比減小到預定范圍，控制步驟可以根據開關設備的占空比將施加到高壓關斷閥的平均電壓和電流控制減小。
[0017]控制步驟可以控制占空比，使得高壓關斷閥的平均電壓保持在最小參考值之上。
[0018]該方法可以進一步包括在控制步驟之前的確定步驟和初始控制步驟，確定步驟確定是否輸入了車輛的鍵接通信號，如果輸入了鍵接通信號，初始控制步驟通過在開關設備上的PWM控制來施加100%的占空比預定的時間，以便控制施加到高壓關斷閥的平均電壓和電流以保持它們與占空比一致。
[0019]根據本發明，因為通過在開關設備上的PWM控制來改變在高壓關斷閥的兩端之間的電壓而減小了平均電壓并且減小了流經線圈的電流，所以線圈的耐久性得以提高而且高壓關斷閥的壽命得以提聞。
[0020]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發明的某些原理的【具體實施方式】，本發明的方法和裝置所具有的其它特征和優點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0021]接下來將參照本發明的某些示例性實施方式及其所顯示的附圖詳細地描述本發明的以上和其他特征，在此之后所給出的附圖僅作為顯示的方式，因而對本發明是非限定性的，其中:
[0022]圖1是示出在車輛的燃料管線中的高壓關斷閥的結構的視圖；
[0023]圖2是示出根據本發明的控制自動高壓關斷閥的示例性裝置的結構以及使用本發明的示例性裝置的控制高壓關斷閥的示例性方法的視圖；以及
[0024]圖3是比較通過根據本發明的控制自動高壓關斷閥的示例性方法和裝置所獲得的輸出值與通過相關技術的高壓關斷閥所獲得的輸出值的視圖。
[0025]應當理解為，所附附圖不必縮放，而是顯示了如同本文所公開的本發明的各個優選特征的某種程度上的簡化表示，包括，例如特定的尺寸、方向、位置和形狀，將部分地由特定目的的應用和使用的環境來確定。
[0026]在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標記引用本發明的同樣的或等同的部件。
【具體實施方式】
[0027]下面將詳細說明本發明的不同實施方式，在附圖中和以下的描述中示出了這些實施方式的實例。雖然本發明將與示例性實施方式相組合進行描述，但是應當了解，本說明書并非旨在將本發明限制為那些示例性實施方式。相反，本發明旨在不但覆蓋這些示例性實施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本發明的精神和范圍之內的各種替換、修改、等效形式以及其它實施方式。
[0028]圖2是示出根據本發明的各個實施方式的控制自動高壓關斷閥的裝置的結構以及使用本發明的裝置的控制高壓關斷閥的方法的視圖。根據本發明的控制自動高壓關斷閥的裝置包括高壓關斷閥1、開關設備5以及控制單元3。
[0029]參考圖2具體描述本發明，該裝置包括:高壓關斷閥1、開關設備5以及控制單元3，高壓關斷閥I布置在高壓燃料管線13中并且依據電流是否供應而使流經燃料管線13的燃料經過或者停止，開關設備5布置在電路管線11中以用于允許電流流到高壓關斷閥I并且開關設備5可以開關，控制單元3通過在開關設備5上的PWM控制來改變施加到高壓關斷閥I的平均電壓，以將流經高壓關斷閥I的電流可變地控制減小。
[0030]開關設備5可以是電性控制的開關。
[0031]控制單元3可以是發動機控制單元(ECT)而且高壓關斷閥I的陽極(+)連接至電池并且高壓關斷閥I的陰極(_)通過ECU接地，使得通過在開關元件5上的脈沖寬度調制(PWM)控制來改變在高壓關斷