一種杠桿傳動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種杠桿傳動裝置。它包括由杠桿、轉子軸、連桿、滾動軸轆、曲軸、偏重飛輪、動力輸出軸和圓柱凸輪機構組件；動力點的區域傳動包含動力臂、轉子軸和圓柱凸輪機構；阻力點的區域包含阻力臂、連桿、曲軸、偏重飛輪及動力輸出軸；支點的區域包含滾動軸轆；支點的區域既固定杠桿，又實現動力臂與阻力臂兩個方向上升與下降的往復直線傳動；動力臂傳動通過轉子軸、滾子滾輪與圓柱凸輪凹槽機構的配合作簡諧運動，驅動動力臂上升與下降的往復直線傳動，與動力臂同步的阻力臂及連桿配合下降與上升的往復直線傳動，驅動曲軸作圓周運動，偏重飛輪配合其儲存能量并快速傳到動力輸出軸。其優點體現在：傳動速度快，能耗低，效率高，經濟效益更好，社會效益巨大。
【專利說明】
一種杠桿傳動裝置
技術領域
[0001]本發明涉及一種杠桿傳動裝置，屬于傳遞動力的設備技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，建筑業的舉升機傳遞動力由于依靠滑輪組省力，若滑輪組多了，速度慢，耗費時間長，省掉滑輪組，能耗就高，費時費力比較嚴重。現有類似傳遞動力的設備主要是以交流電做動力，在傳動方面節能性不強，能耗高，且效率低。

【發明內容】

[0003]本發明針對現有技術的不足，提供一種有效排除耗費時間長，能耗高，效率低，便于節能降耗的杠桿傳動裝置。
[0004]本發明是通過以下技術措施完成的。
[0005]該傳動裝置取名杠桿，遵照杠桿原理設計的杠桿，其主要部位的名稱，如(圖2)所不O
[0006]杠桿主要技術措施由杠桿的動力點的區域(2-02A )、阻力點的區域(2-03B )和支點的區域(2-01 C)的點位置組件鏈接，建成動力臂長于阻力臂的杠桿傳動裝置，如(圖1)所示，其中，杠桿的動力點的區域組件鏈接凸輪機構，凸輪機構的下軸為動力輸入軸，杠桿的阻力點的區域組件鏈接連桿，連桿鏈接曲軸，曲軸一端鏈接偏重飛輪，曲軸另一端鏈接動力輸出軸，杠桿的支點的區域組件鏈接滾動軸轆。
[0007]杠桿的動力臂鏈接凸輪機構的連桿，連桿鏈接圓柱凸輪的滾子滾輪，滾子滾輪鏈接圓柱凸輪的凹槽，凹槽沿圓柱傾斜一周，圓柱凸輪下軸鏈接電動機動力輸入軸。
[0008]凸輪機構為圓柱凸輪凹槽機構，全部為65鋼材。
[0009]杠桿為機制工形杠桿，全部為合金鋼材。
[0010]曲軸為合金鋼鍛造。
[0011]偏重飛輪為灰鑄鐵。
[0012]動力輸出軸為20CrMoH鋼
[0013]本發明為電動機傳遞動力，設置的電動機動力輸入軸，其作用為電動機動力輸入給本發明裝置的機械能，設置圓柱凸輪下軸，其作用使電動機動力輸入軸與圓柱凸輪鏈接，設置的凸輪機構，其作用使電動機動力輸入軸的圓周傳動交換成杠桿的動力臂的上升與下降的往復直線傳動;設置的曲軸，其作用使杠桿的阻力臂的下降與上升的往復直線傳動轉換成圓周傳動;設置的偏重飛輪，其作用為儲存能量使得曲軸過死點，支持杠桿的阻力臂的往復循環傳動;設置的動力輸出軸，其作用使機械能連續傳動輸出，設置的滾動軸轆，其作用使固定杠桿，且實現杠桿的動力臂與阻力臂兩個方向傳動。
[0014]工作過程:
[0015]電動機動力輸入軸為本裝置提供的機械能，然后利用圓柱凸輪凹槽機構的簡諧運動，輸入到杠桿動力點的區域，經過杠桿支點的區域，通過杠桿阻力點的區域的曲軸上的動力輸出軸輸出動力。動力輸出軸連接處可以進行對電梯卷動鋼繩的曳引輪，已經在有三相異步電動機的電梯舉升設備的情況下作業。
[0016]本發明有效的解決了舉升機傳遞動力或速度慢，或耗費時間長，費時費力的現象，特別設計了杠桿傳動力，取得了良好的效果，為獨特的動力傳動裝置。
[0017]本發明具有傳動力大、效率高、體積小、交流供電、省時省力和高效節能等特點。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明的不意圖；
[0019]圖2為本發明的名稱布置圖；
[0020]圖中編號:圖號+兩位數字(順序號)+字母(點的區域符號)，如A代表動力點的區域，B代表阻力點的區域，C代表支點的區域，2-代表圖2圖號，圖1的圖號省略，無區域的無字母；
[0021]01:杠桿
[0022]02A:圓柱凸輪凹槽機構
[0023]03A:連軸器
[0024]04A:圓柱凸輪
[0025]05A:立式電動機動力輸入軸
[0026]06A:箱體內的固定軸承
[0027]07A:圓柱凸輪凹槽機構的上下軸
[0028]08C:箱體上的固定軸承
[0029]09A:圓柱凸輪凹槽機構的滾子滾輪
[0030]10A:轉子軸
[0031]11A:圓柱凸輪凹槽
[0032]12B:連桿
[0033]13B:偏重飛輪
[0034]14B:曲軸軸
[0035]15B:連桿盤
[0036]16B:曲軸
[0037]17C:滾動軸轆
[0038]18B:連接器軸承
[0039]19B:動力輸出軸
[0040]20B:箱體上的固定軸承[0041 ]21C:滾動軸轆軸
[0042]22:箱體
[0043]23:箱體與外部螺絲固定連接
[0044]24:圖2杠桿名詞布置圖；
[0045]25:2_01C，支點:杠桿可以繞其運動的點，且駐留在本點的力，沿本點的組件鏈接體作用方向線傳入另一級杠桿的點；
[0046]26: 2-02A，動力點:使杠桿運動的點；動力臂長是以2_01C為起點，至2-02A為止點的點，且為本杠桿輸入動力的點；
[0047]27:2-03B，阻力點:阻礙杠桿運動并指定杠桿運動方向的點，阻力臂長是以2-01C為起點，至2-03B為止點的點，且為本杠桿承載阻力的點；
[0048]28:2-04A，動力臂:從支點2-01C到動力點2-02A作用線的距離；
[0049 ] 29:2-05B，阻力臂:從支點2-01C到阻力點2-03B作用線的距離。
【具體實施方式】
[°°50] 實施例:結構如附圖1所示，機箱尺寸640mmX340 mmX 430 mm，在有交流電源和立式電動機的條件下，杠桿(OI)動力點的區域安裝鏈接由連軸器(03A)鏈接立式電動機動力輸入軸(05A)與圓柱凸輪凹槽機構下軸(07A)、圓柱凸輪凹槽機構有圓柱凸輪(04A)、箱體內的上軸(07A)固定軸承(06A)、圓柱凸輪凹槽(IlA)，圓柱凸輪凹槽機構的滾子滾輪(09A)、滾子滾軸(10A)，杠桿(OI)阻力點的區域安裝鏈接有連接器軸承(18B )、連桿(12B )、連桿盤(158)、曲軸(168)、軸(148) —端鏈接偏重飛輪(138)、軸(148)另一端鏈接動力輸出軸(19B)，杠桿(01)支點的區域安裝鏈接有滾動軸轆(17C)、滾動軸轆軸(21C)，
[0051]杠桿(01)動力點的區域箱體內的固定軸承(06A)、阻力點的區域箱體上的固定軸承(20B)、支點的區域箱體上的固定軸承(08C)，箱體(23)，箱體與外部螺絲固定連接(2，4)。杠桿(01)長500mm,動力臂與阻力臂的比例為0.6:0.4，工作方式:連續，功能:傳動，節能，經計算，額定載重1000KG，經濟型，電梯，配置本設備的三相異步變頻電動機，工作電壓380V、額定電流13八、額定頻率50取、額定轉速96(^/111111，額定功率5.5 KW。
[0052]本發明通過對杠桿的動力點的區域、阻力點的區域和支點的區域組件鏈接成杠桿，人類社會改造世界又多了一項可供選擇的傳遞動力的設備;或者說，隨著杠桿傳動裝置的發展，人類社會改造世界的能力會進一步提高，隨著杠桿傳動裝置的普及應用，現有溫室效應將產生負增長，社會效益巨大。堅定杠桿原理的特性而組件鏈接成杠桿，能耗低，效率高，具有可觀的經濟性和實用性。
【主權項】
1.一種杠桿傳動裝置，主要由杠桿、轉子軸、連桿、滾動軸轆、曲軸、偏重飛輪、動力輸出軸和圓柱凸輪機構組件鏈接構成，其特征在于，所述組件鏈接為杠桿的動力點的區域采用動力臂鏈接轉子軸，轉子軸鏈接圓柱凸輪機構;杠桿的阻力點的區域采用阻力臂鏈接連桿、連桿鏈接曲軸，曲軸的一端鏈接偏重飛輪，曲軸的另一端鏈接動力輸出軸;杠桿的支點的區域采用鏈接滾動軸轆。
【文檔編號】F16H21/18GK205678079SQ201620456114
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月19日 公開號201620456114.1, CN 201620456114, CN 205678079 U, CN 205678079U, CN-U-205678079, CN201620456114, CN201620456114.1, CN205678079 U, CN205678079U
【發明人】戴仁喜, 戴勝偉
【申請人】宜昌天立工程咨詢有限公司