專利名稱:機械傳動裝置中的鋼球導鍵結構的制作方法
本實用新型涉及機械傳動裝置中的一種鋼球導鍵結構，特別適用于無級調速皮帶輪的傳動裝置。
已有技術采用的是滑鍵結構。無級調速皮帶輪的兩個工作面作軸向運動后，改變了工作直徑的大小，從而達到調速目的。傳動時由于輪殼偏心受力，這種滑鍵結構和皮帶磨損快，傳動效率降低。如嘉陵50、重慶50和渭陽50型摩托車的無級調速皮帶輪裝置檢索了有關本主題的世界專利題錄周報及相應的世界專利文摘周報(WPAJ)1974－1985／01，和日本專利1974－1984，以及美國工程索引(E、i)／1969－1983，未發現有采用鋼球作為導鍵結構的有關報導。
本實用新型的目的是，設計一種新型的鋼球導鍵結構，以延長機械傳動裝置，特別是無級調速皮帶輪傳動裝置的使用壽命和保持傳動效率。
該鋼球導鍵的結構是，在普通的滑鍵結構的內輪殼的外圓和外輪殼的內圓上，對應地均勻加工出若干條軸向R槽，其中裝有若干個鋼球。R槽的R值大于鋼球的R值，R槽的長度是其中放置的各鋼球的直徑之和1.3倍以上。當外輪殼作軸向運動時，鋼球滾動并將力傳遞到內輪殼上。該結構特別適用于無級調速皮帶輪的傳動裝置上，也可適用于變速箱的滑移齒輪與花鍵軸的聯結，離合器的花鍵軸與鍵套的聯結等。
新型的鋼球導鍵結構比普通的滑鍵結構的優點在于，用鋼球和輪殼間的滾動摩擦，代替了滑套和滑鍵間的滑動摩擦，可以延長傳動裝置的使用壽命，并保持傳動效率。
附圖給出了本實用新型在50型摩托車上的無級調速皮帶輪傳動裝置中的實施例。
裝有內輪盤(5)的外輪殼(3)套在裝有外輪盤(4)的內輪殼(1)上，并能作軸向滑移。在內輪殼(1)的外圓和外輪殼(3)的內圓上，各對應地均勻加工有8條軸向R槽(6)，在互相間隔著的4條R槽(6)中裝入7個鋼球(2)，R槽(6)的R值是鋼球(2)R值的1.05至1.1倍，R槽(6)的長度是鋼球(2)的直徑的9倍以上。當外輪殼(3)作軸向運動時鋼球(2)滾動，并將力傳遞給內輪殼(1)。當裝有鋼球(2)的4條R槽(6)被磨損后，可在另外4條R槽(6)中裝入鋼球(2)繼續使用。
權利要求
1.機械傳動裝置特別是無級調速皮帶輪傳動裝置通常采用的是滑鍵結構，本實用新型的特征是，裝在內輪盤(5)的外輪殼(3)套在裝有外輪盤(4)的內輪殼(1)上，在內輪殼(1)的外圓上和外輪殼(3)的內圓上，對應地均勻加工有若干條軸向R槽(6)，其中裝入若干個鋼球(2)，R槽(6)的R值是鋼球(2)的R值的1.05-1.1倍，R槽(6)的長度是鋼球(2)直徑之和的1.3倍以上。
2.根據權利要求
1的摩托車無級調速皮帶輪裝置，在內輪殼(1)的外圓上和外輪殼(3)的內圓上，對應地均勻加工的軸向R槽(6)是8條，在互相間隔的4條R槽(6)中裝入7個鋼球(2)，R槽(6)的長度是鋼球(2)的直徑的9倍以上。
專利摘要
機械傳動裝置中的一種鋼球導鍵結構，特別適用于無級調速皮帶輪的傳動裝置。通常采用的滑鍵結構工作時，由于輪殼偏心受力這種滑鍵結構和皮帶磨損快，傳動效率降低。本實用新型設計了一種新型的鋼球導鍵結構，在普通的滑鍵結構的內輪殼的外圓和外輪殼的內圓上，對應地加工出若干條軸向R槽，其中裝有若干個鋼球，當外輪殼作軸向運動時，鋼球滾動，并將力傳遞到內輪殼上。這種鋼球導鍵結構的優點在于可以延長傳動裝置的使用壽命，并保持傳動效率。
文檔編號F16H55/32GK86200187SQ86200187
公開日1986年12月10日 申請日期1986年1月11日
發明者柏飛 申請人:陜西第一工業學校實習工廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan