緩沖離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種緩沖離合器，包括轂體軸（1)，以及轂體軸（1)上安裝的活塞（3)，轂體軸（1)內有油道孔；所述活塞（3)中液壓油工作端面呈階梯狀，包括大端面（4)和小端面（7)，小端面（7)與油道孔連通，大、小端面（4、7)之間有通孔連通。本實用新型將活塞中液壓油工作端面改為階梯狀，由一大端面和一小端面組成，活塞內有通孔連通大端面和小端面，結構簡單，離合器接合時，液壓油由轂體軸進入與活塞形成的封閉容腔內，首先作用于小端面，隨后，液壓油經通孔再作用于大端面，推動活塞克服彈簧力產生位移，時間延遲，油壓上升有緩沖，緩沖離合器接合時的沖擊。
【專利說明】緩沖離合器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種離合器，具體是一種緩沖離合器。
【背景技術】
[0002]離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底。目前，在傳統的離合器結構中，液壓油經轂體軸內部油道孔進入轂體軸與活塞之間的封閉容腔內，油壓作用在活塞端面上，推動活塞，產生位移。
[0003]上述結構雖然簡單，但油壓直接作用在活塞端面上，上升過快，無緩沖，離合器接合換擋時易產生沖擊，影響整機行駛舒適性。
【發明內容】
[0004]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種緩沖離合器，結構簡單，能夠緩沖離合器接合時的沖擊。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型緩沖離合器，包括轂體軸，以及轂體軸上安裝的活塞；轂體軸內有油道孔，所述活塞中液壓油工作端面呈階梯狀，包括大端面和小端面，小端面與油道孔連通，大、小端面之間有通孔連通。
[0006]與現有技術相比，本實用新型將活塞中液壓油工作端面改為階梯狀，由一大端面和一小端面組成，活塞內有通孔連通大端面和小端面，結構簡單，離合器接合時，液壓油由轂體軸進入與活塞形成的封閉容腔內，首先作用于小端面，隨后，液壓油經通孔再作用于大端面，推動活塞克服彈簧力產生位移，時間延遲，油壓上升有緩沖，緩沖離合器接合時的沖擊。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述通孔由大孔與小孔組成，與大端面連接的為大孔，與小端面連接的為小孔。油壓通過大小孔的作用緩慢上升，更進一步緩沖離合器接合時的沖擊。
[0008]進一步的，所述活塞的外環面與轂體軸之間安裝有外密封圈，進行密封，防止液壓油的滲漏。
[0009]進一步的，所述活塞的內環表面和轂體軸之間安裝有內密封圈和Y型密封圈，進行密封，防止液壓油的滲漏。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0011]圖中:1、轂體軸，2、外密封圈，3、活塞，4、大端面，5、大孔，6、小孔，7、小端面，8、Y
形密封圈，9、內密封圈。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型緩沖離合器，包括轂體軸1，以及轂體軸I上安裝的活塞3，轂體軸I內有油道孔；所述活塞3中液壓油工作端面呈階梯狀，包括大端面4和小端面7，小端面7與油道孔連通，大、小端面4、7之間有通孔連通。該通孔由大孔5與小孔6組成，與大端面4連接的為大孔5，與小端面7連接的為小孔7。
[0014]在具體的實施過程中，液壓油由轂體軸I內油道孔，進入與活塞3形成的封閉容腔內，首先作用于小端面7，隨后，液壓油通過小孔6和大孔5再作用于大端面4，該新型離合器在接合時，活塞的大小孔可使油壓依次作用于活塞的大小端面，時間延遲，使油壓緩慢上升，起到緩沖換擋沖擊的作用。
[0015]此外如圖1所示，活塞3的外環面與轂體軸I之間安裝有外密封圈2，活塞3的內環表面和轂體軸I之間安裝有內密封圈9和Y型密封圈8，能夠很好的進行密封，防止液壓油的滲漏。
【權利要求】
1.一種緩沖離合器，包括轂體軸(1)，以及轂體軸(I)上安裝的活塞(3)，轂體軸(I)內有油道孔；其特征在于，所述活塞(3)中液壓油工作端面呈階梯狀，包括大端面(4)和小端面(7)，小端面(7)與油道孔連通，大、小端面(4、7)之間有通孔連通。
2.根據權利要求1所述的緩沖離合器，其特征在于，所述通孔由大孔(5)與小孔(6)組成，與大端面(4)連接的為大孔(5)，與小端面(7)連接的為小孔(7)。
3.根據權利要求1或2所述的緩沖離合器，其特征在于，所述活塞(3)的外環面與轂體軸(I)之間安裝有外密封圈(2)。
4.根據權利要求1或2所述的緩沖離合器，其特征在于，所述活塞(3)的內環表面和轂體軸(I)之間安裝有內密封圈(9)和Y型密封圈(8)。
【文檔編號】F16D25/00GK204025427SQ201420493073
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月29日 優先權日:2014年8月29日
【發明者】丁平芳, 鄭艷, 雷雄波, 龔滏生, 方文輝 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司