一種減速機用軸承座的制作方法
【專利摘要】本發明涉及軸承座的【技術領域】，尤其是一種減速機用軸承座，包括基座，基座上固定安裝有伸出部，基座和伸出部上共同開設有軸承孔，基座的上端面和側面上均開設有螺紋孔，各個螺紋孔上均設置有與螺紋孔相匹配的緊固件。該減速機用軸承座可以通過調節緊固件伸入螺紋孔內的距離，進而達到調節軸的安裝位置，保證軸運行的平穩性。
【專利說明】一種減速機用軸承座
【技術領域】
[0001]本發明涉及軸承座的【技術領域】，尤其是一種減速機用軸承座。
【背景技術】
[0002]減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。現有的減速機輸入軸和輸出軸的安裝軸承座一般只包括基座和與基座固定連接的伸出部，由于軸承座沒有其他輔助軸固定的機構，故大多數的軸經常性出現抖動的現象，使得安裝在軸上的齒輪也發生抖動，進而不能滿足減速機的正常運行，及不能達到其減速的目的。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是:為了解決上述【背景技術】中提出的問題，本發明提供一種減速機用軸承座，它可以通過調節緊固件伸入螺紋孔內的距離，進而達到調節軸的安裝位置，保證軸運行的平穩性。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種減速機用軸承座，包括基座，基座上固定安裝有伸出部，基座和伸出部上共同開設有軸承孔，基座的上端面和側面上均開設有螺紋孔，各個螺紋孔上均設置有與螺紋孔相匹配的緊固件。
[0005]進一步限定:緊固件包括與螺紋孔相連接的緊固螺釘和設置于緊固螺釘的上端面且與緊固螺釘一體成型的螺紋部。
[0006]進一步限定:螺紋孔與緊固件之間設置有墊片。
[0007]本發明的有益效果:該減速機用軸承座通過調節緊固件的緊固螺釘伸入螺紋孔內的距離，進而達到調節軸的安裝位置，保證軸運行的平穩性，也就保證了軸上的齒輪相互嚙合，滿足減速機的工作要求，達到減速機減速的目的。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0010]圖1是本發明的結構分解示意圖；
圖2是本發明的結構示意圖；
圖3是圖1中A處的局部放大圖。
[0011]圖中:1、基座，2、伸出部，3、軸承孔，4、螺紋孔，5、緊固件，5-1、緊固螺釘，5-2、螺紋部，6、墊片。
[0012]
【具體實施方式】[0013]現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。
[0014]如圖1、圖2和圖3所示的減速機用軸承座，包括基座1，基座I上固定安裝有伸出部2，基座I和伸出部2上共同開設有軸承孔3，基座I的上端面和側面上均開設有螺紋孔4，各個螺紋孔4上均設置有與螺紋孔4相匹配的緊固件5。
[0015]其中緊固件5包括與螺紋孔4相連接的緊固螺釘5-1和設置于緊固螺釘5-1的上端面且與緊固螺釘5-1 —體成型的螺紋部5-2。螺紋孔4與緊固件5之間設置有墊片6。
[0016]通過調節緊固件5中緊固螺釘5-1伸入螺紋孔4內的距離，來調節軸承孔3內軸的位置，以滿足軸不在軸承孔3內發生抖動現象，也就保證了軸上的齒輪相互嚙合，滿足減速機的工作要求，達到減速機減速的目的。
[0017]以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種減速機用軸承座，其特征在于:包括基座(1)，基座(1)上固定安裝有伸出部(2)，基座(1)和伸出部(2)上共同開設有軸承孔(3)，所述的基座(1)的上端面和側面上均開設有螺紋孔(4)，各個螺紋孔(4)上均設置有與螺紋孔(4)相匹配的緊固件(5);所述的緊固件(5)包括與螺紋孔(4)相連接的緊固螺釘(5-1)和設置于緊固螺釘(5-1)的上端面且與緊固螺釘(5-1) —體成型的螺紋部(5-2 )。
2.根據權利要求1所述的減速機用軸承座，其特征在于:所述的螺紋孔(4)與緊固件(5)之間設置有墊片( 6)。
【文檔編號】F16H57/021GK104019212SQ201410212858
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月20日 優先權日:2014年5月20日
【發明者】陳煥祥 申請人:陳煥祥