專利名稱：一種車輛變速箱用軸承座的制作方法
技術領域：
本實用新型屬車輛附件，涉及一種車輛變速箱用軸承座。
背景技術：
現有的車輛變速箱中使用的包括軸承座在內的各個零部件一般均為鋼結構，因而整個變速箱裝置自重較重，使得貨車機車自重超重，不僅影響其安全性，也降低了機車的載重能力和運輸效率。此外，軸承座等配合部件，其鋼質表面容易磨損，使用壽命較低。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種能夠滿足強度要求，同時重量輕、使用壽命長的鐵路機車車輛變速箱用軸承座。為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:車輛變速箱用軸承座，包括座體，由鑄型尼龍制成，座體上開有軸承安裝孔；復合襯套，設于所述軸承安裝孔處，包括橡膠套和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊，所述橡膠套內設有環形槽，所述嵌塊嵌入所述環形槽中，嵌塊與環形槽之間還填充有聚氨酯密封膠。鑄型尼龍是尼龍材料，又稱為單體澆鑄尼龍或M C尼龍，具有可靠的機械強度，鋼材相比，鑄型尼龍重量輕；由鑄型尼龍制作座體，在保證強度的同時，能在一定程度上減少整個變速箱裝置的重量，便于運輸。聚氨酯泡沫塑料又稱為聚氨酯硬泡屬于硬質材料。橡膠套是常規襯套，是完全的柔性結構，缺少內部骨架，在運輸條件或運動(比如振蕩)環境下的橡膠套隨運動所產生的變形大，導致密封效果不佳，長期使用，所產生的變形將難以恢復，影響使用效果及壽命；本實用新型中的復合襯套加入有嵌塊作為硬質內骨架，且嵌塊嵌入所述環形槽中，嵌塊與環形槽之間還填充有聚氨酯密封膠(避免兩者的間隙影響密封效果)，這樣在保持復合襯套外周柔性的同時，能起到較好限制復合襯套整體變形量的目的，達到更好的密封效果，這樣使用壽命也長。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中復合襯套的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，一種車輛變速箱用軸承座，包括由鑄型尼龍制成的座體1，座體I上開有軸承安裝孔2 ;還包括復合襯套3，設于所述軸承安裝孔2處，包括橡膠套4和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊5，所述橡膠套4內設有環形槽6，所述嵌塊5嵌入所述環形槽6中，嵌塊5與環形槽6之間還填充有聚氨酯密封膠7。[0012]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.一種車輛變速箱用軸承座，其特征在于: 包括座體，由鑄型尼龍制成，座體上開有軸承安裝孔； 復合襯套，設于所述軸承安裝孔處，包括橡膠套和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊，所述橡膠套內設有環形槽，所述嵌塊嵌入所述環形槽中，嵌塊與環形槽之間還填充有聚氨酯密封膠。
專利摘要本實用新型屬于列車機車附件，具體涉及一種車輛變速箱用軸承座，包括由鑄型尼龍制成的座體，座體上開有軸承安裝孔，復合襯套，設于所述軸承安裝孔處，包括橡膠套和由聚氨酯泡沫塑料制成的嵌塊，所述橡膠套內設有環形槽，所述嵌塊嵌入所述環形槽中，嵌塊與環形槽之間還填充有聚氨酯密封膠；本實用新型能夠滿足強度要求，同時重量輕、使用壽命長。
文檔編號F16C35/00GK203035769SQ20122064869
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月30日 優先權日2012年11月30日
發明者翟江林 申請人:重慶林騰機電有限公司