專利名稱：從動盤總成專用充氣弧形減振器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件，尤其是一種從動盤總成專用充氣弧形減振器。
背景技術：
現有離合器從動盤總成中普遍采用的是鋼絲減振彈簧作減振器，減振彈簧本身具有剛度恒定不可變、大行程工作時應力變化大，疲勞壽命會下降等特性，因此其剛度不可變，工作行程短，長時間使用后衰減量大，工作沖擊時產生高頻振動噪音。
發明內容本實用新型的目的就是要克服現有從動盤總成減振彈簧存在的上述問題，提供一種從動盤總成專用充氣弧形減振器。本實用新型的具體方案是:從動盤總成專用充氣弧形減振器，其特征是:具有圓弧形氣缸筒，氣缸筒內裝有浮動活塞，并在氣缸筒內浮動活塞后端的空腔中灌裝有高壓惰性氣體，與浮動活塞連接裝有圓弧形活塞桿。本實用新型中所述圓弧形氣缸筒與圓弧形活塞桿為同心圓弧。本實用新型中在氣缸筒的尾端焊裝有安裝鼻套。本實用新型由于采用了浮動活塞，減少了原彈簧體的磨損；并且由于減振器內充有高壓氣體，能有效地減少沖擊時產生的高頻振動，并有助于消除噪聲。本實用新型工作時，浮動活塞壓縮密閉氣室中的惰性氣體，隨著工作行程的增加，密閉氣室中的壓強增大，產生變剛度的外部特性，同時起到減振的作用。本實用新型的特點是采用惰性氣體做減振介質，性能穩定，長時間工作磨 損小，剛度衰減小。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型裝于從動盤總成中的狀態示意圖。圖中:1 一安裝鼻套,2 —聞壓氮氣，3 —氣缸筒，4 一浮動活塞，5 —活塞桿，6 —驅動盤，7 —夾持盤,8 —從動盤總成。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型具有圓弧形氣缸筒3，氣缸筒3內裝有浮動活塞4，并在氣缸筒3內浮動活塞4后端的空腔中灌裝有高壓氮氣2，與浮動活塞4連接裝有圓弧形活塞桿5。本實施例中所述圓弧形氣缸筒3與圓弧形活塞桿5為同心圓弧。本實施例中在氣缸筒3的尾端焊裝有安裝鼻套I。本實用新型使用時，安裝于從動盤總成8的夾持盤7的減振窗中，參見圖2，本實用新型中活塞桿5的外 端與驅動盤6連接即可。
權利要求1.從動盤總成專用充氣弧形減振器，其特征是:具有圓弧形氣缸筒，氣缸筒內裝有浮動活塞，并在氣缸筒內浮動活塞后端的空腔中灌裝有高壓惰性氣體，與浮動活塞連接裝有圓弧形活塞桿。
2.根據權利要求1所述的從動盤總成專用充氣弧形減振器，其特征是:所述圓弧形氣缸筒與圓弧形活塞桿為同心圓弧。
3.根據權利要求1所述的從動盤總成專用充氣弧形減振器，其特征是:在氣缸筒的尾端焊裝有安 裝鼻套。
專利摘要本實用新型涉及汽車零部件，是一種從動盤總成專用充氣弧形減振器，其特征是具有圓弧形氣缸筒，氣缸筒內裝有浮動活塞，并在氣缸筒內浮動活塞后端的空腔中灌裝有高壓惰性氣體，與浮動活塞連接裝有圓弧形活塞桿；本實用新型相對減振彈簧具有減振效果好，噪聲小，使用壽命長等特點，主要用于從動盤總成中取代原有的鋼絲減振彈簧。
文檔編號F16F9/02GK203146685SQ201320059028
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月3日 優先權日2013年2月3日
發明者李文飛, 張波 申請人:湖北三環離合器有限公司