一種差速器底座的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種差速器底座，所述差速器包括主齒輪、差速器殼體組件。所述差速器底座包括底板、墻體、定位柱、傳動軸齒輪；所述底板上設置定位柱，并凸起于底板表面；所述底板的兩側各設置有墻體，所述墻體上設置所述傳動軸齒輪。用定位柱固定差速器的底部，用傳動軸齒輪嚙合差速器主齒輪，在X、Y、Z三個坐標軸方向起到很好的限位作用，防止差速器脫落。
【專利說明】一種差速器底座
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種底座，尤其涉及一種差速器工裝底座。
【背景技術】
[0002]差速機構或差速變速器，也稱為差速器或者差速齒輪機構或差速傳動機構，是一種特殊的行星齒輪變速器，例如汽車在彎道行駛時，差速變速器補償一個軸上的兩個車輪經過不同長的路程，這樣，所述車輪具有不同的旋轉速度。為此，驅動輪的連接元件承受驅動扭矩并且因此旋轉地移動。所述驅動輪本身又與齒輪傳動機構并因此與實際的汽車發動機相連接。在所述連接元件中布置兩個軸輪，依賴于預定的驅動扭矩的扭矩分別被傳遞到與車輪相連接的軸槽上。所述平衡輪在這里以與扭矩相關連接的方式連接到所述軸輪。在這種工況下，兩個車輪之間出現轉速差，驅動平衡輪并且引起一個軸以更高的速度轉動。所述連接元件在現有技術中一般是差速器箱，在其中布置所述軸輪和平衡輪，并且在周緣上與所述驅動輪相連接。
[0003]裝配差速器需要設計專門的工裝底座，以配合差速器的齒輪。如圖1所示，現有的差速器底座I部件11上以螺栓連接有部件12、部件13與部件15，部件16、部件17與部件14分別以螺栓固定在部件12、部件13與部件15上，他們構成了一個容置空間用于放置差速器2。差速器2在工裝時，需要進行復扭工序。差速器在復扭的時候容易脫落。而且，目前差速器復扭底座工裝強度弱、磨損快、結構復雜。
[0004]

【發明內容】

[0005]本發明的目的在于提供一種差速器底座，其結構簡單，工裝更加耐用，傳動軸齒輪固定牢固，差速器不容易脫落。
[0006]為了實現上述目的，本發明提供了一種差速器底座，所述差速器包括主齒輪、差速器殼體組件。所述差速器底座包括底板、墻體、定位柱、傳動軸齒輪；所述底板上設置定位柱，并凸起于底板表面；所述底板的兩側各設置有墻體，所述墻體上設置所述傳動軸齒輪。用定位柱固定差速器的底部，用傳動軸齒輪嚙合差速器主齒輪，在X、Y、Z三個坐標軸方向起到很好的限位作用，防止差速器脫落。
[0007]進一步地，所述底板表面設置有固定孔。
[0008]更進一步地，所述定位柱中間設置有定位通孔，所述定位通孔通過螺栓與所述底板的固定孔配合固定所述定位柱。
[0009]進一步地，所述墻體的頂面設置有凹槽。
[0010]更進一步地，所述傳動軸齒輪包括齒輪主體與底座，所述底座放置在凹槽內，使所述齒輪主體水平定位在墻體頂面。
[0011]更進一步地，所述墻體上設置有加強板，所述加強板豎立在所述墻體頂面。
[0012]更進一步地，所述加強板上設置有圓弧形收納空間，所述收納空間收納所述齒輪主體。該技術方案可以加強傳動軸齒輪的工作強度。
[0013]更進一步地，所述收納空間的一端設置有固定孔，所述固定孔以螺栓固定所述齒輪主體。
[0014]進一步地，所述底板、墻體與加強板一體成型。該技術方案減少了整個底座的零部件，結構間單。
[0015]本發明其結構簡單，工裝更加耐用，傳動軸齒輪固定牢固，差速器不容易脫落。加的方便操作人員在把差速器放上去。這樣還能減少操作人員的平均工時。
[0016]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為現有技術差速器底座的的結構示意圖。
[0018]圖2為本發明差速器底座的結構示意圖。
[0019]圖3為圖2所示的差速器底座的俯視圖。
[0020]圖4為圖3所示的差速器底座的A-A剖視圖。
[0021]
【具體實施方式】
[0022]下面將結合說明書附圖和具體的實施方式來對本發明所述的差速器底座做進一步的解釋和說明，但是該解釋和說明并不構成對本發明技術方案的不當限定。
[0023]在以下說明中，將差速器底座的長度方向設為X坐標軸方向，將差速器底座的寬度向方向設為Y坐標軸方向,將差速器底座的高度方向設為Z坐標軸方向。
[0024]結合如圖2和圖3和圖4所示，差速器包括主齒輪210、差速器殼體組件，主齒輪210設置在差速器的頂部，其圓周半徑最大。差速器底座I包括底板110、墻體120、定位柱130、傳動軸齒輪140。底板110上設置定位柱130，并凸起于底板110表面。
[0025]定位柱130中間設置有定位通孔131,底板表面設置有固定孔111。定位通孔131通過螺栓與所述底板110的固定孔111配合固定定位柱130。將定位柱130插入差速器底部，使差速器在差速器底座中得以定位，使差速器在X坐標軸與Y坐標軸方向得到很好的限位作用。
[0026]底板110的兩側各設置有墻體120，墻體120的頂面設置有凹槽121，墻體120上設置傳動軸齒輪140。傳動軸齒輪140包括齒輪主體141與底座142，所述底座142放置在凹槽121內，使所述齒輪主體141水平定位在墻體120頂面。用傳動軸齒輪141嚙合差速器主齒輪210，用定位柱130固定差速器的底部，在X、Y、Z三個方向起到很好的限位作用，防止差速器脫落。
[0027]在墻體120上可設置加強板150，加強板150豎立在墻體120頂面。在本實施例中加強板150厚度小于墻體120厚度，加強板150上設置有圓弧形收納空間151，收納空間151收納齒輪主體141。該技術方案可以加強傳動軸齒輪140的工作強度。在加強板150收納空間151的一端設置有固定孔152，以螺栓固定齒輪主體141。
[0028]本領域技術人員可以根據實際需要，選擇合適的加強板厚度，其收納齒輪主體也不限于圓弧狀，以能完全收納齒輪主體為準。[0029]在本實施例中，底板110、墻體120與加強板150—體成型。該技術方案減少了整個底座的零部件，結構簡單。
[0030]綜上所述，其結構簡單，工裝更加耐用，傳動軸齒輪固定牢固，差速器不容易脫落。加的方便操作人員在把差速器放上去。這樣還能減少操作人員的平均工時。
[0031]需要注意的是，所公開實施例的上述說明使得本領域專業技術人員能夠顯而易見地對于本實施例進行多種類似變化和修改，這種類似變化是本領域技術人員能從本發明公開的內容直接得出或者很容易便聯想到的所有變形，均應屬于本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種差速器底座，所述差速器包括主齒輪、差速器殼體組件，其特征在于: 所述差速器底座包括底板、墻體、定位柱、傳動軸齒輪；所述底板上設置定位柱，并凸起于底板表面；所述底板的兩側各設置有墻體，所述墻體上設置所述傳動軸齒輪。
2.如權利要求1所述的差速器底座，其特征在于:所述底板表面設置有固定孔。
3.如權利要求2所述的差速器底座，其特征在于:所述定位柱中間設置有定位通孔，所述定位通孔通過螺栓與所述底板的固定孔配合固定所述定位柱。
4.如權利要求1所述的差速器底座，其特征在于:所述墻體的頂面設置有凹槽。
5.如權利要求4所述的差速器底座，其特征在于:所述傳動軸齒輪包括齒輪主體與底座，所述底座放置在凹槽內，使所述齒輪主體水平定位在墻體頂面。
6.如權利要求5所述的差速器底座，其特征在于:所述墻體上設置有加強板，所述加強板豎立在所述墻體頂面。
7.如權利要求6所述的差速器底座，其特征在于:所述加強板上設置有圓弧形收納空間,所述收納空間收納所述齒輪主體。
8.如權利要求7所述的差速器底座，其特征在于:所述收納空間的一端設置有固定孔，所述固定孔以螺栓固定所述齒輪主體。
9.如權利要求4所述的差速器底座，其特征在于:所述底板、墻體與加強板一體成型。
【文檔編號】F16H57/02GK103742630SQ201310702406
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月19日 優先權日:2013年12月19日
【發明者】張程士 申請人:柳州上汽汽車變速器有限公司