專利名稱：帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種單齒輥減速機，尤其涉及一種帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機，是燒結機中的重要設備之一。
背景技術：
單齒輥減速機在燒結機中起著極其重要的作用，單齒輥減速機發生故障會直接導致燒結機停機停產。而單齒輥減速機在正常生產中二十四小時全天候運轉，工作負荷極大，且設備處于高溫區域，尤其是夏天時，單齒輥減速機的溫度可以高達75攝氏度，對單齒輥減速機的齒輪軸承有著較大的影響，很容易導致單齒輥減速機發生故障，還會加速單齒輥減速機中齒輪油的劣化，增加了更換齒輪油的成本。并且齒輪油常期貯存在單齒輥減速機中會產生雜質，從而影響了齒輪油的質量，導致更換齒輪油更為頻繁，增加了原料成本。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠保證齒輪油不會因高溫劣化，降低了成本，并且避免單齒輥減速機發生故障的帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機。本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機，包括單齒輥減速機，所述單齒輥減速機頂部設有加油口，單齒輥減速機的下部設有排油口，所述排油口通過出油管與冷卻器相連，所述冷卻器通過管路與過濾器相連，所述過濾器通過進油管與加油口相連通，所述出油管上還設有油泵，所述油泵與電機相連。所述出油管在排油口下方設有球閥。所述冷卻器和過濾器之間的管路上設有壓力表。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是這種帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機增加了冷卻器和過濾器，冷卻器和過濾器分別與單齒輥減速機的排油口和加油口相連，這樣便能把單齒輥減速機中的齒輪油抽到冷卻器中冷卻，隨后輸入過濾器中過濾后回流到單齒輥減速機中。這樣不斷循環冷卻、過濾后，齒輪油的溫度就可以控制在合適的范圍內，使得齒輪油不會因高溫而劣化，避免了單齒輥減速機發生故障而導致燒結機停機，并且單齒輥減速機中的齒輪油也會因過濾而凈化， 延長了更換齒輪油的周期，降低了成本。

圖1為本實用新型帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機的結構示意圖。其中單齒輥減速機1、加油口 1. 1、排油口 1.2、出油管2、冷卻器3、過濾器4、進油管5、球閥6、油泵7、電機8、壓力表9。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及一種帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機，包括單齒輥減速機1，所述單齒輥減速機1頂部設有加油口 1.1，單齒輥減速機1的下部設有排油口 1. 2，所述排油口 1. 2通過出油管2與冷卻器3相連，冷卻器3的出口通過管路與過濾器4 相連，所述過濾器4通過進油管5與單齒輥減速機1的加油口 1. 1相連通，所述出油管2在排油口 1. 2下方設有球閥6，所述出油管2上還設有油泵7，所述油泵7與電機8相連，所述冷卻器3和過濾器4之間的管路上設有壓力表9。打開電機8和球閥6后，油泵7便會將單齒輥減速機1中的齒輪油從排油口 1. 2 抽出，齒輪油先經過冷卻器3進行降溫冷卻，隨后通入過濾器4中過濾雜質，最后回流到單齒輥減速機1中。
權利要求1.一種帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機，其特征在于它包括單齒輥減速機(1)， 所述單齒輥減速機(1)頂部設有加油口(1. 1)，單齒輥減速機(1)的下部設有排油口(1.2)， 所述排油口(1.2)通過出油管(2)與冷卻器(3)相連，所述冷卻器(3)通過管路與過濾器(4) 相連，所述過濾器(4)通過進油(5)與加油口(1. 1)相連通，所述出油管(2)上還設有油泵 (7)，所述油泵(7)與電機(8)相連。
2.根據權利要求1所述的一種帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機，其特征在于所述出油管(2)在排油口(1. 2)下方設有球閥(6)。
3.根據權利要求1或2所述的一種帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機，其特征在于 所述冷卻器(3)和過濾器(4)之間的管路上設有壓力表(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種單齒輥減速機，尤其涉及一種帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機，是燒結機中的重要設備之一，其特征在于它包括單齒輥減速機(1)，所述單齒輥減速機(1)頂部設有加油口(1.1)，單齒輥減速機(1)的下部設有排油口(1.2)，所述排油口(1.2)通過出油管(2)與冷卻器(3)相連，所述冷卻器(3)通過管路與過濾器(4)相連，所述過濾器(4)通過進油(5)與加油口(1.1)相連通，所述出油管(2)上還設有油泵(7)，所述油泵(7)與電機(8)相連。這種帶有冷卻、過濾裝置的單齒輥減速機能夠保證齒輪油不會因高溫劣化，降低了生產成本，并且避免了單齒輥減速機發生故障，防止了燒結機停機停產。
文檔編號F16N39/06GK202176703SQ201120249728
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月15日 優先權日2011年7月15日
發明者王琳, 王維東, 陸業永 申請人:江陰興澄特種鋼鐵有限公司