斜齒輪減速機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及減速機技術領域，具體涉及一種斜齒輪減速機。
【背景技術】
[0002]減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，大小齒輪的齒數之比就是傳動比，也稱速比。現有的斜齒輪減速機由于結構復雜，裝配難度高，一般分銷商無法自己完成裝配，通常是先批發已經裝好大小齒輪，且速比固定的減速機再賣出去，導致分銷商處庫存多，經營成本大。

【發明內容】

[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、結構簡單、裝配難度低、更換齒輪操作方便的斜齒輪減速機。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種斜齒輪減速機，包括左箱體和右箱體，所述右箱體內壁面上設置有若干個軸承槽，所述左箱體和右箱體可拆卸設置，所述左箱體內設置有輸出軸安裝孔和齒輪軸安裝孔，所述齒輪軸安裝孔位于輸出軸安裝孔下方，且齒輪軸安裝孔的橫向中心線與輸出軸安裝孔的橫向中心線互相平行，所述輸出軸安裝孔內設置有輸出軸，所述輸出軸中部套接有第一深溝球軸承，輸出軸右端套接有第二深溝球軸承，第一深溝球軸承和第二深溝球軸承外表面均與輸出軸安裝孔內壁面連接，所述第一深溝球軸承左端設置有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端設置有骨架油封，所述孔用彈性擋圈和骨架油封均套接在輸出軸上，且孔用彈性擋圈與輸出軸安裝孔內壁面卡接，骨架油封與輸出軸安裝孔內壁面密封連接，所述輸出軸上設置有第一齒輪;所述齒輪軸安裝孔內設置有齒輪軸，該齒輪軸上自帶的齒與第一齒輪嚙合，所述齒輪軸上設置有第二齒輪，且第二齒輪的齒頂圓直徑小于第一齒輪的齒頂圓直徑，所述齒輪軸左端套接有第三深溝球軸承，齒輪軸中部套接有第四深溝球軸承，齒輪軸右端套接有第五深溝球軸承，所述第三深溝球軸承和第四深溝球軸承外表面均與齒輪軸安裝孔內壁面連接，第五深溝球軸承安裝在右箱體的內壁面上的軸承槽內。
[0005]通過采用上述技術方案，斜齒輪減速機結構設計合理、結構簡單、各部件安裝容易，降低了裝配難度、更換齒輪操作方便，有利于分銷商根據客戶實際訂單要求的速比自己安裝合適的齒輪副，從而可以減少庫存，降低經營成本。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述輸出軸為階梯軸，所述第一深溝球軸承、孔用彈性擋圈和骨架油封位于同一臺階面上，所述輸出軸右端設置有齒輪安裝槽，所述齒輪安裝槽內設置有第一鍵槽，第一鍵槽內設置有第一平鍵，所述第一齒輪通過第一平鍵連接固定。通過本設置，輸出軸結構設置合理，裝配更加容易，各部件連接可靠。
[0007]本實用新型還進一步設置為:所述齒輪軸右端設置有第二鍵槽，第二鍵槽內設置有第二平鍵，所述第二齒輪通過第二平鍵連接固定。通過本設置，齒輪軸連接設置合理，第二齒輪連接方便，固定可靠。
[0008]本實用新型還進一步設置為:所述左箱體和右箱體之間設置有密封結構或密封圈。通過本設置，左箱體和右箱體之間密封性能好。
[0009]本實用新型還進一步設置為:所述左箱體和右箱體通過螺釘或螺栓連接固定。通過本設置，左箱體和右箱體連接方便，固定可靠。
[0010]本實用新型的優點是:與現有技術相比，本實用新型結構設置更加合理，結構簡單、各部件安裝容易，降低了裝配難度、更換齒輪操作方便，有利于分銷商根據客戶實際訂單要求的速比自己安裝合適的齒輪副，從而可以減少庫存，降低經營成本。
[0011]下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例的剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參見圖1和圖2，本實用新型公開的一種斜齒輪減速機，包括左箱體I和右箱體2，所述右箱體2內壁面上設置有若干個軸承槽21，所述左箱體I和右箱體2可拆卸設置，所述左箱體I內設置有輸出軸安裝孔11和齒輪軸安裝孔12，所述齒輪軸安裝孔12位于輸出軸安裝孔11下方，且齒輪軸安裝孔12的橫向中心線與輸出軸安裝孔11的橫向中心線互相平行，所述輸出軸安裝孔11內設置有輸出軸3，所述輸出軸3中部套接有第一深溝球軸承4，輸出軸3右端套接有第二深溝球軸承5，第一深溝球軸承4和第二深溝球軸承5外表面均與輸出軸安裝孔11內壁面連接，所述第一深溝球軸承4左端設置有孔用彈性擋圈6，孔用彈性擋圈6左端設置有骨架油封7，所述孔用彈性擋圈6和骨架油封7均套接在輸出軸3上，且孔用彈性擋圈6與輸出軸安裝孔11內壁面卡接，骨架油封7與輸出軸安裝孔11內壁面密封連接，所述輸出軸3上設置有第一齒輪8;所述齒輪軸安裝孔12內設置有齒輪軸9，該齒輪軸9上自帶的齒與第一齒輪8嚙合，所述齒輪軸9上設置有第二齒輪10，且第二齒輪10的齒頂圓直徑小于第一齒輪8的齒頂圓直徑，所述齒輪軸9左端套接有第三深溝球軸承13，齒輪軸9中部套接有第四深溝球軸承14，齒輪軸9右端套接有第五深溝球軸承15，所述第三深溝球軸承13和第四深溝球軸承14外表面均與齒輪軸安裝孔12內壁面連接，第五深溝球軸承15安裝在右箱體2的內壁面上的軸承槽21內。
[0015]作為優選的，右箱體2內壁面上至少設置一個軸承槽21，其中一個軸承槽21位置與所述齒輪軸安裝孔12相匹配;齒輪軸9中部套接有第二孔用彈性擋圈，第二孔用彈性擋圈與齒輪軸安裝孔12內壁面卡接，且第二孔用彈性擋圈緊靠第四深溝球軸承14的右端面設置。
[0016]為使本實用新型結構更加合理，作為優選的，本實施例所述輸出軸3為階梯軸，所述第一深溝球軸承4、孔用彈性擋圈6和骨架油封7位于同一臺階面上，所述輸出軸3右端設置有齒輪安裝槽31，所述齒輪安裝槽31內設置有第一鍵槽32，第一鍵槽32內設置有第一平鍵15，所述第一齒輪8通過第一平鍵15連接固定。
[0017]所述齒輪軸9右端設置有第二鍵槽91，第二鍵槽91內設置有第二平鍵16，所述第二齒輪10通過第二平鍵16連接固定。
[0018]所述左箱體I和右箱體2之間設置有密封結構或密封圈。所述左箱體I和右箱體2通過螺釘或螺栓連接固定。
[0019]本實用新型結構設置合理，結構簡單、各部件安裝容易，降低了裝配難度、更換齒輪操作方便，有利于分銷商根據客戶實際訂單要求的速比自己安裝合適的齒輪副，從而可以減少庫存，降低經營成本。
[0020]上述實施例對本實用新型的具體描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，本領域的技術工程師根據上述實用新型的內容對本實用新型作出一些非本質的改進和調整均落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種斜齒輪減速機，包括左箱體(I)和右箱體(2)，所述右箱體(2)內壁面上設置有若干個軸承槽(21)，其特征在于:所述左箱體(I)和右箱體(2)可拆卸設置，所述左箱體(I)內設置有輸出軸安裝孔(11)和齒輪軸安裝孔(12)，所述齒輪軸安裝孔(12)位于輸出軸安裝孔(11)下方，且齒輪軸安裝孔(I 2)的橫向中心線與輸出軸安裝孔(11)的橫向中心線互相平行，所述輸出軸安裝孔(II)內設置有輸出軸(3)，所述輸出軸(3)中部套接有第一深溝球軸承(4)，輸出軸(3)右端套接有第二深溝球軸承(5)，第一深溝球軸承(4)和第二深溝球軸承(5)外表面均與輸出軸安裝孔(11)內壁面連接，所述第一深溝球軸承(4)左端設置有孔用彈性擋圈(6)，孔用彈性擋圈(6)左端設置有骨架油封(7)，所述孔用彈性擋圈(6)和骨架油封(7)均套接在輸出軸(3)上，且孔用彈性擋圈(6)與輸出軸安裝孔(11)內壁面卡接，骨架油封(7)與輸出軸安裝孔(11)內壁面密封連接，所述輸出軸(3)上設置有第一齒輪(8);所述齒輪軸安裝孔(I2)內設置有齒輪軸(9)，該齒輪軸(9)上自帶的齒與第一齒輪(8)嚙合，所述齒輪軸(9)上設置有第二齒輪(10)，且第二齒輪(10)的齒頂圓直徑小于第一齒輪(8)的齒頂圓直徑，所述齒輪軸(9)左端套接有第三深溝球軸承(13)，齒輪軸(9)中部套接有第四深溝球軸承(14)，齒輪軸(9)右端套接有第五深溝球軸承(15)，所述第三深溝球軸承(13)和第四深溝球軸承(14)外表面均與齒輪軸安裝孔(12)內壁面連接，第五深溝球軸承(15)安裝在右箱體(2)的內壁面上的軸承槽(21)內。2.根據權利要求1所述的一種斜齒輪減速機，其特征在于:所述輸出軸(3)為階梯軸，所述第一深溝球軸承(4)、孔用彈性擋圈(6)和骨架油封(7)位于同一臺階面上，所述輸出軸(3)右端設置有齒輪安裝槽(31)，所述齒輪安裝槽(31)內設置有第一鍵槽(32)，第一鍵槽(32)內設置有第一平鍵(15)，所述第一齒輪(8)通過第一平鍵(15)連接固定。3.根據權利要求2所述的一種斜齒輪減速機，其特征在于:所述齒輪軸(9)右端設置有第二鍵槽(91)，第二鍵槽(91)內設置有第二平鍵(16)，所述第二齒輪(10)通過第二平鍵(16)連接固定。4.根據權利要求1或2或3所述的一種斜齒輪減速機，其特征在于:所述左箱體(I)和右箱體(2)之間設置有密封結構或密封圈。5.根據權利要求4所述的一種斜齒輪減速機，其特征在于:所述左箱體(I)和右箱體(2)通過螺釘或螺栓連接固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種斜齒輪減速機，包括左箱體和右箱體，左箱體內設置有輸出軸安裝孔和齒輪軸安裝孔，輸出軸安裝孔內設置有輸出軸，所述輸出軸中部套接有第一深溝球軸承，輸出軸右端套接有第二深溝球軸承，第一深溝球軸承和第二深溝球軸承外表面均與輸出軸安裝孔內壁面連接，所述第一深溝球軸承左端設置有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端設置有骨架油封，齒輪軸安裝孔內設置有齒輪軸，齒輪軸上設置有第二齒輪，齒輪軸左端套接有第三深溝球軸承，齒輪軸中部套接有第四深溝球軸承，齒輪軸右端套接有第五深溝球軸承，第五深溝球軸承安裝在右箱體的內壁面上的軸承槽內。上述技術方案，構設計合理、結構簡單、裝配難度低、更換齒輪操作方便。
【IPC分類】F16H57/021, F16H57/023, F16H57/029
【公開號】CN205190703
【申請號】CN201521012801
【發明人】李自軍, 趙超, 溫從峰, 呂冰冰
【申請人】浙江午馬減速機有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月8日