專利名稱：汽車發動機、變速箱專用密封板材的制作方法
技術領域：
本發明屬于密封材料技術領域，具體涉及一種用于汽車發動機、變速箱專用密封板材。
背景技術：
傳統的汽車發動機、變速箱用密封制品抗儒變差、抗老化差、柔順性不好，致密性 小，導致制品密封性不好，裝機過程中易壓裂，多數材料含石棉成分，對人體造成危害，污染 環境。

發明內容
為解決現有技術存在的上述缺陷，本發明的目的在于提供一種能夠提高密封制品 抗蠕變性，降低應力松馳率，提高耐老化性、致密封性，從而提高密封性。 為實現上述目的，本發明采用的技術方案是該汽車發動機、變速箱專用密封板 材，其特征在于按下述重量百分比原料混合配制而成芳綸漿粕5 8%、植物纖維20 25%、礦物纖維23 28%、尼龍纖維5 10%、硅酸鹽填料15 35%、丁睛膠8 12%、 天然膠10 15%、偶聯劑1 3%、硫化體系0. 5 2. 5%。 優選方案是按下述重量百分比原料混合制成芳綸漿粕7%、植物纖維22%、礦物 纖維25 % 、尼龍纖維7 % 、硅酸鹽填料15 % 、丁睛膠9 % 、天然膠12 % 、偶聯劑1. 5 % 、硫化體 系1. 5%。 該汽車發動機、變速箱專用密封板材由上述原料混合，采用一次上漿成型，多輥連 續壓光硫化制成。 采用上述技術方案的有益效果是纖維作為增強材料，是密封板材的骨架，可以提 高板材的拉伸強度、抗壓強度，是密封板材的基礎材料。芳綸纖維是一種有機合成纖維，單 絲強度高，耐溫可達到260°C ，成漿性能好，可賦予板材較高的強度和耐熱性，及良好的工藝 性能。但是價格昂貴，用量不宜多，不超過8%。植物纖維強度高，柔順性好，成漿性能好， 可抄造性佳，可賦予板材較高的強度，優良的柔順性，良好的加工性能，但其耐熱性不超過 150°C，因此用量控制在20 25%為宜。礦物纖維耐熱性可達50(TC以上，部分纖維屬中空 狀態，可賦予板材良好的耐熱性，較高的可壓縮性，良好的回彈性，提高板材的抗蠕變性，但 其單絲強度低，脆性大，若用量多，板材的強度低，柔順性不好，因此控制在23 28%。尼龍 纖維強度高，柔軟性好，耐油性好，但耐熱性差，因此用量控制在5 10% 。
硅酸鹽填料是一種填充劑，其耐熱性可達80(TC以上，能填補纖維與纖維之間的孔 隙，提高板材的密度，增加致密性，從而提高板材的密封性能。 膠乳在板材中主要起粘結作用，調節材料的耐介質性能。其中丁睛膠粘結能力及 耐油性好，使纖維與纖維之間能緊密結合，提高板材的強度，耐油性。天然膠強度高，回彈性 好，可提高板材的回彈性，減少應力松馳，同時由于天然膠屬于非極性物質，當板材在使用 過程中接觸熱油后，體積膨脹，厚度增加，產生一種膨脹力，從而使墊片在接合面中始終處
3于被壓緊狀態，使螺栓保持較高的力矩，最終實現永久密封。 偶聯劑是一種有機硅高分子材料，它既能與纖維形成氫鍵，又能與填料、膠乳形成
物理吸附、化學交聯，使纖維、填料、膠乳、硫化體系交聯為一體，既提高板材的綜合性能，又 能減少細小纖維、粉狀填料、硫化體系的流失，提高材料留著率，從而降低成本。 硫化體系包括硫化劑、促進劑、活化劑，是橡膠的主要加工助劑，它可以使橡膠發
生交聯，使橡膠大分子由線形變為網狀結構，從而確保橡膠的強度、硬度、回彈性等基本性 能的實現。 本發明采用上述原料制成的密封板材，提高密封制品抗蠕變性，降低應力松馳 率，提高耐老化性、致密封性，同時改變了纖維縱橫排列比列，縮小縱橫向的差別。主要技 術指標為產品密度1.52g/cm3 ;拉伸強度14. lMPa ;壓縮率16.3% ;回復率61%，美國 Interface公司產品的密度1. 53g/cm3拉伸強度12. 2MPa ;壓縮率14. 2% ;回復率58%，國 內其他廠家產品密度1. 21g/cm3 ;拉伸強度10. 2MPa ;壓縮率11. 5% ;回復率43%。我公司 產品性能指標達到國外同類產品水平，部分指標優于國外同類產品，而國內廠家產品性能 遠低于本專利產品。
具體實施方式

實施例1 : 該汽車發動機、變速箱專用密封板材，按下述重量百分比原料混合配制而成芳綸 漿粕5 % 、植物纖維20 % 、礦物纖維26 % 、尼龍纖維5 % 、硅酸鹽填料21 % 、 丁睛膠8 % 、天然 膠10%、偶聯劑2. 5%、硫化劑2. 5%。采用一次上漿成型，多輥連續壓光硫化制成。
實施例2 該汽車發動機、變速箱專用密封板材，按下述重量百分比原料混合配制而成芳綸 漿粕7% 、植物纖維22% 、礦物纖維25% 、尼龍纖維7% 、硅酸鹽填料15% 、丁睛膠9% 、天然 膠12%、偶聯劑1. 5%、促進劑1. 5%。采用一次上漿成型，多輥連續壓光硫化制成。
實施例3 該汽車發動機、變速箱專用密封板材按下述重量百分比原料混合配制而成芳綸 漿粕8%、植物纖維25%、礦物纖維23%、尼龍纖維6%、硅酸鹽填料15%、丁睛膠10%、天 然膠11%、偶聯劑1. 5%、活化劑 . 5%。采用一次上漿成型，多輥連續壓光硫化制成。
權利要求
一種汽車發動機、變速箱專用密封板材，其特征在于按下述重量百分比原料混合配制而成芳綸漿粕5～8％、植物纖維20～25％、礦物纖維23～28％、尼龍纖維5～10％、硅酸鹽填料15～35％、丁睛膠8～12％、天然膠10～15％、偶聯劑1～3％、硫化體系0.5～2.5％。
2. 根據權利要求1所述的汽車發動機、變速箱專用密封板材，其特征在于按下述重量 百分比原料混合配制而成芳綸漿粕7%、植物纖維22%、礦物纖維25%、尼龍纖維7%、硅 酸鹽填料15 % 、 丁睛膠9 % 、天然膠12 % 、偶聯劑1. 5 % 、硫化體系1.5%。
全文摘要
本發明公開了一種汽車發動機、變速箱專用密封板材，其中按下述重量百分比原料混合配制而成芳綸漿粕5～8％、植物纖維20～25％、礦物纖維23～28％、尼龍纖維5～10％、硅酸鹽填料15～35％、丁睛膠8～12％、天然膠10～15％、偶聯劑1～3％、硫化體系0.5～2.5％。與現有技術相比，提高密封制品抗蠕變性，降低應力松馳率，提高耐老化性、致密封性，同時改變了纖維縱橫排列比列，縮小縱橫向的差別，從而提高密封性。
文檔編號F16J15/10GK101696727SQ20091017245
公開日2010年4月21日 申請日期2009年10月16日 優先權日2009年10月16日
發明者朱建國, 楊明祖, 陳宇翔 申請人:南陽天一密封制品有限公司;