一種供油效果好的旋轉式壓縮機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種供油效果好的旋轉式壓縮機，包括缸體及分別固定在缸體的前側端面和后側端面的前缸蓋和后缸蓋，所述缸體的氣缸內設置有偏向滾動旋轉式壓縮裝置，所述偏向滾動旋轉式壓縮裝置包括主軸及滾動轉子，所述滾動轉子能壓在氣缸的缸壁上滾動旋轉，并在滾動旋轉中在氣缸內形成高壓氣室和低壓氣室，所述后缸蓋或前缸蓋的內側端面上對應低壓氣室一側開設有從軸孔孔口通向至氣缸的供油槽，主軸內開設有供油通道，供油槽與供油通道連通。本實用新型的潤滑油從主軸的供油通道進入，再從供油槽直接進入到氣缸內，從而保證和改善對壓縮機內部潤滑和密封所需的潤滑油供應，而且供油槽設置在低壓氣室一側，不影響壓縮機的氣密性。
【專利說明】
一種供油效果好的旋轉式壓縮機
技術領域
[0001]本實用新型涉及壓縮機領域，尤其涉及一種供油效果好的旋轉式壓縮機，屬于旋轉式壓縮機的改進技術。
【背景技術】
[0002]傳統的旋轉式壓縮機，雖然具有結構簡單緊湊、零部件少等優點，但也存在著以下問題:
[0003]1.滾動轉子的密封問題。由于滾動轉子外圓與缸體氣缸缸壁之間所構成的徑向密封，是半徑不等的兩圓弧面之間的不等間距間隙密封，密封條件本來就比較差，而密封行程又比較長，因此，要使這樣的密封能夠達到壓縮機的密封要求，除了要將滾動轉子外圓與缸體氣缸缸壁之間的間隙控制在很小的范圍內之外，還需要有較多的潤滑油填補間隙，不但技術難度大，而且密封可靠性差。雖然，滾動轉子兩外側端面與前端蓋內側端面和后端蓋內側端面之間所構成的軸向密封，都是平面與平面之間的等間距間隙密封，間隙相對比較容易得到控制并有利于形成有效密封油層，但由于要靠通過這些密封間隙對壓縮機內部其他密封的潤滑和密封提供潤滑油，因此，就使這些密封的氣密性因存在間隙而受到了限制。
[0004]2.滑片的密封問題。由于滑片兩內側端面與缸體滑片槽兩槽面之間和滑片兩外側端面與前缸蓋內側端面和后缸蓋內側端面之間的密封都是間隙密封，因此，就使得壓縮機工作時，高壓氣室內的高壓氣體會向低壓氣室泄漏，而停止工作后，機體外的高壓氣體又會回流到壓縮機的內部，從而使壓縮機工作效率下降。
[0005]3.排氣機構的容積效率問題。由于排氣機構的余隙容積比較大，因此，壓縮機的容積效率相對比較低。
[0006]4.壓縮機的生產成本和效率保持問題。由于壓縮機的多處密封，都是間隙密封，要使這樣的密封能夠起到密封的作用，就要有很高的加工精度和裝配精度，因此，不但生產成本高，而且無法保持壓縮機長期使用的高效性。

【發明內容】

[0007]本實用新型的目的是提供了一種供油效果好、可保證和改善對壓縮機內部潤滑和密封所需的潤滑油供應的旋轉式壓縮機。
[0008]為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案:一種供油效果好的旋轉式壓縮機，包括缸體及分別固定在缸體的前側端面和后側端面的前缸蓋和后缸蓋，所述缸體內開設有缸壁為圓柱形表面的氣缸，所述缸體的氣缸內設置有偏向滾動旋轉式壓縮裝置，所述偏向滾動旋轉式壓縮裝置包括主軸及滾動轉子，所述主軸包括有依次連接的前端軸、定向滑軸和后端軸，所述滾動轉子套裝在主軸上的定向滑軸外側，主軸的前端軸套裝在前缸蓋的軸孔內，主軸的后端軸套裝在后缸蓋的軸孔內，所述滾動轉子能壓在氣缸的缸壁上滾動旋轉，并在滾動旋轉中在氣缸內形成高壓氣室和低壓氣室，所述后缸蓋的內側端面上對應低壓氣室一側開設有從后缸蓋的軸孔孔口通向至氣缸的供油槽，主軸內開設有供油通道，供油槽與供油通道連通;或者，在前缸蓋的內側端面上對應低壓氣室一側開設有從前缸蓋的軸孔孔口通向至氣缸的供油槽，主軸內開設有供油通道，供油槽與供油通道連通。
[0009]上述方案中，潤滑油從主軸的供油通道進入，再從供油槽直接進入到氣缸內，從而保證和改善對壓縮機內部潤滑和密封所需的潤滑油供應，而且供油槽設置在低壓氣室一側，不影響壓縮機的氣密性。
[0010]進一步地，上述供油通道包括沿主軸軸向開設的主油孔及沿主軸徑向開設的支油孔，供油槽能通過支油孔與主油孔連通。潤滑油就可從主軸的主油孔進入，再經支油孔從供油槽直接注入到氣缸中。
[0011]進一步地，上述滾動旋轉式壓縮裝置為偏向滾動旋轉式壓縮裝置，所述滾動旋轉式壓縮裝置還包括偏心定向套軸，所述偏心定向套軸內部開設有偏心定向滑孔，偏心定向套軸通過其偏心定向滑孔套裝在主軸上的定向滑軸外側，偏心定向套軸位于滾動轉子與主軸上的定向滑軸之間，且偏心定向套軸能在主軸的定向滑軸上沿垂直于主軸的軸心線的方向往復滑動，在偏心定向套軸與定向滑軸之間還設置有壓力彈簧，使得滾動轉子能偏向壓在氣缸的缸壁上滾動旋轉，偏向壓在氣缸的缸壁上滾動旋轉的滾動轉子，即使在高壓氣室壓力不斷升高的情況下，其外圓都始終能夠與氣缸的缸壁保持緊密接觸，以消除滾動轉子的外圓與氣缸的缸壁之間的間隙，提高滾動轉子外圓與氣缸缸壁之間的徑向密封性能和高效保證完成整個壓縮過程。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:
[0013]1.潤滑油直接供油可靠，且不影響壓縮機氣密性。
[0014]2.壓縮能力強，工作效率高。
[0015]3.工藝簡單，生產成本低。
[0016]4.能保持長期使用的高效性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例1的壓縮機內部的徑向結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型實施例1的壓縮機內部的軸向結構示意圖。
[0019]圖3為本實用新型實施例1的偏向滾動旋轉式壓縮裝置的徑向結構分解示意圖。
[0020]圖4為本實用新型實施例1的偏向滾動旋轉式壓縮裝置的立體結構分解示意圖。
[0021]圖5為本實用新型實施例1的滑片裝置的立體結構分解示意圖。
[0022]圖6為本實用新型實施例1的排氣機構、缸體及后缸蓋的軸向結構分解示意圖。
[0023]圖7為本實用新型實施例1的排氣機構與后缸蓋的立體結構分解示意圖。
[0024]圖8為本實用新型實施例1的壓縮機的立體結構分解示意圖。
[0025]圖9為本實用新型的循環工作原理示意圖。
[0026]圖10為本實用新型實施例2的壓縮機的立式結構的軸向結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。
[0028]為了更簡潔的說明本實施例，附圖或說明中某些本領域技術人員公知的、但與本創造的主要內容不相關的零部件會有所省略。另外為便于表述，附圖中某些零部件會有省略、放大或縮小，但并不代表實際產品的尺寸或全部結構。
[0029]實施例1:
[0030]本實施例的旋轉式壓縮機的結構如圖1至9所示，包括缸體100及分別固定在缸體100的前側端面160和后側端面150的前缸蓋200和后缸蓋300，所述缸體100內開設有缸壁130為圓柱形表面的氣缸140、與氣缸140連通的進氣口 110和滑片槽120，所述缸體100的氣缸140內設置有偏向滾動旋轉式壓縮裝置P，所述偏向滾動旋轉式壓縮裝置P包括主軸400、滾動轉子500、偏心定向套軸600，所述主軸400包括有依次連接的前端軸410、定向滑軸420和后端軸430，所述偏心定向套軸600內部開設有偏心定向滑孔610，偏心定向套軸600通過其偏心定向滑孔610套裝在主軸400上的定向滑軸420外側，偏心定向套軸600能在主軸400的定向滑軸420上沿垂直于主軸400的軸心線01 — 01的方向往復滑動，且偏心定向套軸600與定向滑軸420之間設有彈性件，滾動轉子500套裝在偏心定向套軸600外側，主軸400的前端軸410套裝在前缸蓋200的軸孔210內，主軸400的后端軸430套裝在后缸蓋300的軸孔310內，所述缸壁130上的滑片槽120內設置有能在滑片槽120內往復滑動的滑片裝置R，滑片裝置R的下端部能通過滑片彈簧900壓在滾動轉子500的外圓540上，在主軸400通過偏心定向套軸600帶動下，滾動轉子500能偏向壓在氣缸140的缸壁130上滾動旋轉，并在滾動旋轉中在氣缸140內形成高壓氣室142和低壓氣室141，進氣口 110開設在缸壁130對應低壓氣室141的一側，并盡可能靠近滑片槽120的位置，高壓氣室142的側壁設有排氣機構，排氣機構設在靠近滑片槽120的位置。
[0031]如圖6、8所示，上述后缸蓋300的內側端面320上分別開設有閥門導孔H、從閥門導孔H孔口通向外界的排氣槽F、從后缸蓋300的軸孔310孔口通向至氣缸140的供油槽G，在后缸蓋300的外側端面330上對應閥門導孔H的位置開設有孔徑小于閥門導孔H的孔徑、且與閥門導孔H連通的通孔K，優選的，通孔K位于閥門導孔H的孔底，通孔K貫穿閥門導孔H的孔底和后缸蓋300的外側端面330，排氣槽F的上面被缸體100的后側端面150覆蓋。或者，所述前缸蓋200的內側端面220上分別開設有閥門導孔H、從閥門導孔H孔口通向外界的排氣槽F、從前缸蓋200的軸孔210孔口通向至氣缸140的供油槽G，在前缸蓋200的外側端面230上對應閥門導孔H的位置開設有孔徑小于閥門導孔H的孔徑、且與閥門導孔H連通的通孔K，優選的，通孔K位于閥門導孔H的孔底，通孔K貫穿閥門導孔H的孔底和前缸蓋200的外側端面230，排氣槽F的上面被缸體100的前側端面160覆蓋，所述在后缸蓋300或者前缸蓋200上開設的閥門導孔H內設置有能在閥門導孔H內往復滑動的閥門裝置W。
[0032]見圖1、圖2、圖3、圖4、圖8，本實施例中，上述彈性件為壓力彈簧1000，上述主軸400的定向滑軸420的外周軸面包括有上側軸面421、下側軸面423、左側軸面422、右側軸面424，其中，左側軸面422和右側軸面424都是互相平行的平面，下側軸面423開設有至少一個壓力彈簧固定孔425，所述偏心定向套軸600的外周軸面620為圓柱形表面，偏心定向套軸600內部開設有偏心定向滑孔610，所述偏心定向滑孔610的內周孔面包括有上側孔面611、下側孔面613、左側孔面612、右側孔面614，其中，左側孔面612和右側孔面614為互相平行的平面，且左側孔面612與右側孔面614之間的中心平面B — B偏離于偏心定向套軸600的外圓圓心02，偏離的距離為d，所述偏心定向套軸600的偏心定向滑孔610的左側孔面612與右側孔面614之間的平面距離與所述主軸400的定向滑軸420的左側軸面422與右側軸面424之間的平面距離相等，都等于t，所述偏心定向套軸600的偏心定向滑孔610套裝在所述主軸400的定向滑軸420上，為保證左側孔面612與左側軸面422之間的間隙和右側孔面614與右側軸面424之間的間隙均為零，偏心定向滑孔610的左側孔面612與右側孔面614之間的中心平面B — B與定向滑軸420的左側軸面422與右側軸面424之間的中心平面A—A重合，偏心定向滑孔610的上側孔面611對應與定向滑軸420的上側軸面421套合并在上側孔面611與上側軸面421之間預留有能使偏心定向套軸600相對定向滑軸420往復活動的上側間隙X，偏心定向滑孔610的下側孔面613對應與定向滑軸420的下側軸面423套合并在下側孔面613與下側軸面423之間預留有能使偏心定向套軸600相對定向滑軸420往復活動的下側間隙Y，壓力彈簧1000的一端置于定向滑軸420的下側軸面423的壓力彈簧固定孔425內，壓力彈簧1000的另一端抵壓在偏心定向套軸600的偏心定向滑孔610的下側孔面613，通過壓力彈簧1000對偏心定向滑孔610的下側孔面613進行施壓，偏心定向滑孔610的左側孔面612對應與定向滑軸420的左側軸面422套合并能在左側軸面422上平行滑動，偏心定向滑孔610的右側孔面614對應與定向滑軸420的右側軸面424套合并能在右側軸面424上平行滑動，套裝在主軸400的定向滑軸420上的偏心定向套軸600的偏厚部分630置于定向滑軸420的左側軸面422或右側軸面424要應對前方高壓氣室142壓力、旋轉相位相對超前的一側(本實施例中置于要應對前方高壓氣室142壓力、旋轉相位相對超前的右側軸面424—側)，滾動轉子500的內圓530與偏心定向套軸600的外圓620之間設有第一滾動軸承組件1100，或者滾動轉子500的內圓530直接套裝在偏心定向套軸600的外圓620上，所述第一滾動軸承組件1100包括以負載徑向力為主的各種類型滾動軸承組件，套裝在偏心定向套軸600上的滾動轉子500的外圓540和內圓530的圓心03與偏心定向套軸600的外圓620的圓心02重合且偏離于主軸400的定向滑軸420的左側軸面422與右側軸面424之間的中心平面A—A和主軸400軸心01。
[0033]套裝在主軸400的定向滑軸420上的偏心定向套軸600和套裝在偏心定向套軸600上的滾動轉子500，在隨主軸400公轉時，能沿著定向滑軸420的左側軸面422與右側軸面424之間的中心平面A—A方向往復運動，偏心定向套軸600的外圓620圓心02和滾動轉子500的外圓540和內圓530圓心03相對于定向滑軸420的左側軸面422與右側軸面424之間的中心平面A—A的距離d是保持不變的、而相對于主軸400軸心01的距離e是相對可變的，且偏心定向套軸600不能相對于主軸400轉動，而滾動轉子500既能相對于主軸400偏心轉動，又能相對于偏心定向套軸600同心轉動，套裝在主軸400的定向滑軸420和滾動轉子500之間的偏心定向套軸600能在壓力彈簧1000的壓力作用下，如圖1所示，在定向滑軸420和偏心定向套軸600的偏心定向滑孔610之間產生使滾動轉子500的外圓540壓在缸體100氣缸140的缸壁130上，且過主軸400軸心01和滾動轉子500的外圓540壓在缸體100氣缸140的缸壁130上的接觸點Q的延長直線C 一 C能與定向滑軸420的左側軸面422與右側軸面424之間的中心平面A—A相交形成角度大于0°的偏向夾角ω的偏向壓力，使滾動轉子500偏向壓在缸體100氣缸140的缸壁130上，偏向壓在缸體100氣缸140的缸壁130上的滾動轉子500在連同偏心定向套軸600隨主軸400公轉時，能一直偏向壓在缸體100氣缸140的缸壁130上滾動旋轉，并在滾動旋轉中在氣缸140內形成高壓氣室142和低壓氣室141。
[0034]見圖1、圖9，以逆時針方向旋轉的偏向滾動旋轉式壓縮裝置P作為工作示例，在主軸400的定向滑軸420和滾動轉子500之間套裝偏心定向套軸600、并在定向滑軸420與偏心定向套軸600之間設置壓力彈簧1000后，不但可以使得滾動轉子500在對高壓氣室142進行壓縮的前大半周工作行程中，能對作用在滾動轉子500的高壓氣室142的壓力進行利用，使得滾動轉子500更加緊密地壓在缸壁130上滾動旋轉而對高壓氣室142與低壓氣室141實施更為有效的密封隔離，而且，還可以使得滾動轉子500在對高壓氣室142進行壓縮的最后小半周工作行程中，利用滾動轉子500與定向滑軸420的之間所形成的偏向夾角ω，對因滾動轉子500工作相位改變已從原來有利于滾動轉子500密封轉而變成要將滾動轉子500推離缸壁130、已經不利于滾動轉子500密封的高壓氣室142壓力進行抵制，使得滾動轉子500只需依靠不大的壓力彈簧1000壓力以及在運動時所產生的離心力，就能繼續壓在缸壁130上滾動旋轉，直至完成對高壓氣室142的壓縮，而一旦高壓氣室142內的壓縮氣體壓力超過設計壓力時，滾動轉子500卻又會被迫自動離開缸壁130，使高壓氣室142內的超高壓壓縮氣體能夠通過滾動轉子500與缸壁130之間的間隙向低壓氣室141排放而進行泄壓，并在壓縮行程即將結束時，更加有效地消除往往因潤滑油在高壓氣室142內過量積聚而容易導致出現的壓力突變的液擊現象，使壓縮機能夠及時得到過壓縮安全保護。在其他條件不變的前提下，套裝在定向滑軸420上的偏心定向套軸600的偏心定向滑孔610的左側孔面612與右側孔面614之間的中心平面B—B偏離偏心定向套軸600的外圓620圓心02的距離d越大，套裝在偏心定向套軸600上的滾動轉子500與定向滑軸420之間的偏向夾角ω也就越大，偏向夾角ω越大，壓力彈簧1000在定向滑軸420和偏心定向套軸600之間所產生的使滾動轉子500壓迫缸壁130的壓力就越大，越使得滾動轉子500在對高壓氣室142進行壓縮的最后小半周工作行程中能承受更高的高壓氣室142壓力而不脫離缸壁130，壓縮機的壓縮能力越強，并可相對減小壓力彈簧1000的壓力，以減小偏向滾動旋轉式壓縮裝置P的徑向負荷和運動阻力。此夕卜，由于偏向滾動旋轉式壓縮裝置P具有以上所述的結構特點，因此，不但有利于降低壓縮機的加工精度、生產成本和保持壓縮機長期使用的高效性，而且，在滾動轉子500與偏心定向套軸600之間設置第一滾動軸承1100后，還可進一步減少摩擦阻力，提高壓縮機的機械效率。
[0035]見圖2、圖8，所述偏向滾動旋轉式壓縮裝置P的主軸400的前端軸410與前缸蓋200的軸孔210的孔壁之間設有第二滾動軸承組件1200，或者主軸400的前端軸410直接套裝在前缸蓋200的軸孔210內；主軸400的后端軸430與后缸蓋300的軸孔310的孔壁之間設有第二滾動軸承組件1200，或者主軸400的后端軸430直接套裝在后缸蓋300的軸孔310內，再通過螺絲1300分別將前缸蓋200和后缸蓋300固定在缸體100的前側端面160和后側端面150上，使偏向滾動旋轉式壓縮裝置P固定在缸體100氣缸140內，所述第二滾動軸承組件1200為以負載徑向力為主的各種類型滾動軸承組件、以負載軸向力為主的各種類型滾動軸承組件、能同時負載徑向力和軸向力的各種類型滾動軸承組件的任一種。在偏向滾動旋轉式壓縮裝置P的主軸400的前端軸410和后端軸430分別套裝第二滾動軸承組件1200后，就可進一步減少壓縮機在工作時的機械摩擦阻力，提高工作效率。
[0036]見圖1、圖5、圖8，所述滑片裝置R包括滑片700、第一滑片密封720、第二滑片密封740，滑片裝置R安裝在滑片槽120內，滑片700的下端能伸入缸體100的氣缸140內，且滑片700下端壓在滾動轉子500的外圓540上，所述滑片700的側壁開設有第一滑片密封槽710和第二滑片密封槽730，所述第一滑片密封槽710在滑片700的中段位置環繞滑片700的四側端面開設，且第一滑片密封槽710的所設位置位于滑片槽120內。所述第二滑片密封槽730在第一滑片密封槽710的下方開設，即是第二滑片密封槽730的所設位置比第一滑片密封槽710的所設位置更靠近滾動轉子500，所述第一滑片密封720的形狀與第一滑片密封槽710的形狀相匹配，第一滑片密封720嵌裝在第一滑片密封槽710內，第一滑片密封720位于滑片700與滑片槽120槽壁之間；所述第二滑片密封槽730包括第一部分第二滑片密封槽731和第二部分第二滑片密封槽732，第一部分第二滑片密封槽731環繞滑片700的四側端面開設，且第一部分第二滑片密封槽731的所設位置位于滑片槽120內，第二部分第二滑片密封槽732分別在滑片700上沿主軸400軸線方向的相對兩外側端面的中間位置、從第一部分第二滑片密封槽731開始向靠近滾動轉子500方向延伸開設至靠近滑片700的下端面位置，優選第二部分第二滑片密封槽732垂直于第一部分第二滑片密封槽731，所述第二滑片密封740包括第一部分第二滑片密封741和分別連接在第一部分第二滑片密封741兩外側的中間位置、向下方延伸的第二部分第二滑片密封742，第二滑片密封740的第一部分第二滑片密封741嵌裝在第二滑片密封槽730的第一部分第二滑片密封槽731內，第二滑片密封740的第二部分第二滑片密封742分別嵌裝在第二滑片密封槽730兩外側的第二部分第二滑片密封槽732內，即是所述第二滑片密封740的形狀與第二滑片密封槽730的形狀相匹配，位于滑片700的前側端面的第二部分第二滑片密封742伸入到缸體100的氣缸140內的部分置于滑片700的前側端面與前缸蓋200的內側端面220之間，位于滑片700的后側端面的第二部分第二滑片密封742伸入到缸體100的氣缸140內的部分置于滑片700的后側端面與后缸蓋300的內側端面320之間；第一滑片密封720和第二滑片密封740的第一部分第二滑片密封741同時對滑片700與滑片槽120槽壁之間的間隙和滑片700與前缸蓋200的內側端面220和后缸蓋300的內側端面320之間的間隙進行密封，實現對機體內與外之間的密封隔離，第二滑片密封740的第二部分第二滑片密封742對滑片700與前缸蓋200的內側端面220和后缸蓋300的內側端面320之間的間隙進行密封，實現對高壓氣室142與低壓氣室141之間的密封隔離。所述第一滑片密封720和第二滑片密封740均由彈性耐磨橡膠材料構成，所述滑片700的下端通過滑片彈簧900所施加的彈力，壓在偏向滾動旋轉式壓縮裝置P的滾動轉子500的外圓540上。嵌裝有第一滑片密封720和第二滑片密封740的滑片，就可以使得壓縮機在工作時能有效減少高壓氣室142內的高壓氣體向低壓氣室141泄漏，而在壓縮機停止工作后又能有效阻止機體外的高壓氣體回流到壓縮機內部，從而減少壓縮機的工作效率損失。
[0037]見圖1、圖2、圖6、圖7、圖8，所述閥門裝置W包括閥門800和閥門彈簧1400，所述閥門800的外周壁830表面為外圓柱形表面，后側端面開設有閥門彈簧固定孔810，所述閥門800活動套裝在后缸蓋300或者前缸蓋200上所開設的閥門導孔H內，閥門800外周壁830與閥門導孔H的孔壁配合，閥門800的前側端面820作為密封面對向缸體100的端面(缸體100的后側端面150或者前側端面160)，即是當閥門導孔H開設在后缸蓋300上，則閥門800的前側端面820是對向缸體100的后側端面150;當閥門導孔H開設在前缸蓋200上，則閥門800的前側端面820是對向缸體100的前側端面160，活動套裝在閥門導孔H內的閥門800，能在閥門導孔H內往復活動，所述閥門彈簧1400套裝在閥門800在后側端面開設的閥門彈簧固定孔810內，使得閥門800的前側端面820能壓在缸體100的端面上將氣缸140與排氣槽F密封隔離，而當氣缸140內的高壓氣室142內的高壓氣體壓力達到一定后(克服閥門彈簧1400的彈力和機體外部的氣體壓力)，高壓氣體能將閥門800的前側端面820推離缸體100的端面，使高壓氣體能從與閥門導孔H的孔口連通的排氣槽F排出，排氣完成后，閥門800又可借助閥門彈簧1400的彈力和機體外部的氣體壓力復位，使閥門800的前側端面820又再重新壓在缸體100的端面而將氣缸140與排氣槽F密封隔離。所述缸體100的后側端面150或者前側端面160在與閥門800的前側端面820相對應的位置開設有儲壓腔M，或者儲壓腔M開設在閥門800的前側端面820上，儲壓腔M能相對增大氣缸140的高壓氣室142內的高壓氣體的壓力形成面積和排氣面積，有利于氣缸140高壓氣室142內的高壓氣體積聚開啟閥門800的始推力，順利地將閥門800推離缸體100和使高壓氣室142內的高壓氣體排氣能夠更加暢順。在閥門導孔H的孔底與后缸蓋300的外側端面330或前缸蓋200的外側端面230之間開設通孔K，可以使閥門800后側端面與閥門導孔H的孔底之間所形成的空腔進行透氣，避免此空腔可能因形成高壓狀或真空狀密封腔而影響閥門800往復活動的靈活性，對排氣造成影響，并且還可以通過通孔K而利用外部的氣體壓力使得閥門800的前側端面820更加緊密地壓在缸體100的端面上，提高高壓氣室142與排氣槽F之間的氣密性。本實用新型的排氣機構由于余隙容積只有儲壓腔M大小，因此就可以進一步提高壓縮機的容積效率。
[0038]見圖1、圖2、圖3、圖4，圖8，所述滾動轉子500的兩外側端面在靠近其外圓540的位置分別開設有環形的滾動轉子端面密封槽510，所述滾動轉子端面密封槽510內嵌裝有滾動轉子端面密封環520，所述滾動轉子端面密封環520的形狀與滾動轉子端面密封槽510的形狀相匹配，位于滾動轉子500前側端面的滾動轉子端面密封環520位于滾動轉子500前側端面與前端蓋200的內側端面220之間，位于滾動轉子500后側端面的滾動轉子端面密封環520位于滾動轉子500后側端面與后端蓋300的內側端面320之間。所述滾動轉子端面密封環520由彈性耐磨橡膠材料制成。嵌裝有滾動轉子端面密封環520的滾動轉子500，就能夠更加有效地解決軸向密封問題，提高壓縮機的氣密性。此外，滾動轉子端面密封環520設置在靠近滾動轉子外圓540的位置，還可以減少在排氣完成后儲存在高壓氣室142的高壓氣體余量，提高壓縮機的空氣壓縮效率。
[0039]見圖1、圖7、圖8，在后缸蓋300的內側端面320上對應低壓氣室141 一側開設有從后缸蓋300的軸孔310孔口通向至氣缸140的供油槽G，或者在前缸蓋200的內側端面220上對應低壓氣室141 一側開設有從前缸蓋200的軸孔210孔口通向至氣缸140的供油槽G，主軸400內開設有供油通道，供油槽G與主軸400內的供油通道連通，所述主軸400內的供油通道包括沿主軸400軸向開設的主油孔440及沿主軸400徑向開設的支油孔450，所述主軸400的外側在對應支油孔450的位置開設有退刀油槽401，支油孔450與退刀油槽401連通，供油槽G能通過支油孔450及退刀油槽401與主油孔440連通。壓縮機運行時，退刀油槽401可使得支油孔450是一直與供油槽G保持連通的，在后缸蓋300的內側端面320或者前缸蓋200的內側端面220開設了供油槽G后，潤滑油就可以直接從主軸400的主油孔440進入，再經支油孔450從供油槽G注入到氣缸140中，從而更加保證對壓縮機內部潤滑和密封所需的潤滑油供應，進一步改善壓縮機內部的潤滑和密封條件，使得壓縮機的耐久性和氣密性更加好。
[0040]本實用新型的旋轉式壓縮機具有密封可靠，氣密性好、壓縮能力強，工作效率高、工藝簡單，生產成本低、能保持長期使用的高效性等優點。
[0041 ] 實施例2:
[0042]見圖10，本實施例所采用的是將前缸蓋200置于下方、將后缸蓋300置于上方的立式結構方案，考慮到立式結構方案會給置于下方的前缸蓋200帶來比較大的軸向負荷，如果偏向滾動旋轉式壓縮裝置P中的主軸400的前端軸410僅是通過以負載徑向力為主的第二滾動軸承組件1200活動套裝在前缸蓋200的軸孔210內或者直接活動套裝在前缸蓋200的軸孔210內，就會使得主軸400的定向滑軸420與前缸蓋200的內側端面220之間因接觸面積小、壓力大而產生比較大的摩擦，不利于壓縮機長期正常工作，為此，在主軸400的前端軸410與前缸蓋200的軸孔210之間或者主軸400的定向滑軸420與前缸蓋200的內側端面220之間設置以負載軸向力為主或者能同時負載徑向力和軸向力的第二滾動軸承組件1200，就可以將上述的問題解決。
【主權項】
1.一種供油效果好的旋轉式壓縮機，包括缸體(100)及分別固定在缸體(100)的前側端面(160)和后側端面(150)的前缸蓋(200)和后缸蓋(300)，所述缸體(100)內開設有缸壁(130)為圓柱形表面的氣缸(140)，所述缸體(100)的氣缸(140)內設置有滾動旋轉式壓縮裝置(P)，所述滾動旋轉式壓縮裝置(P)包括主軸(400)及滾動轉子(500)，所述主軸(400)包括有依次連接的前端軸(410)、定向滑軸(420)和后端軸(430)，所述滾動轉子(500)套裝在主軸(400)上的定向滑軸(420)外側，主軸(400)的前端軸(410)套裝在前缸蓋(200)的軸孔(210)內，主軸(400)的后端軸(430)套裝在后缸蓋(300)的軸孔(310)內，所述滾動轉子(500)能壓在氣缸(140)的缸壁(130)上滾動旋轉，并在滾動旋轉中在氣缸(140)內形成高壓氣室(142)和低壓氣室(141)，其特征在于:所述后缸蓋(300)的內側端面(320)上對應低壓氣室(141)一側開設有從后缸蓋(300)的軸孔(310)孔口通向至氣缸(140)的供油槽(G)，主軸(400)內開設有供油通道，供油槽(G)與供油通道連通;或者，在前缸蓋(200)的內側端面(220)上對應低壓氣室(141) 一側開設有從前缸蓋(200)的軸孔(210)孔口通向至氣缸(140)的供油槽(G)，主軸(400)內開設有供油通道，供油槽(G)與供油通道連通。2.根據權利要求1所述的供油效果好的旋轉式壓縮機，其特征在于: 所述供油通道包括沿主軸(400)軸向開設的主油孔(440)及沿主軸(400)徑向開設的支油孔(450)，供油槽(G)能通過支油孔(450)與主油孔(440)連通。3.根據權利要求2所述的供油效果好的旋轉式壓縮機，其特征在于:所述主軸(400)的外側在對應支油孔(450)的位置開設有退刀油槽(401)，支油孔(450)與退刀油槽(401)連通。4.根據權利要求1至3任一項所述的供油效果好的旋轉式壓縮機，其特征在于:所述滾動旋轉式壓縮裝置(P)為偏向滾動旋轉式壓縮裝置，所述滾動旋轉式壓縮裝置(P)還包括偏心定向套軸(600)，所述偏心定向套軸(600)內部開設有偏心定向滑孔(610)，偏心定向套軸(600)通過其偏心定向滑孔(610)套裝在主軸(400)上的定向滑軸(420)外側，偏心定向套軸(600)位于滾動轉子(500)與主軸(400)上的定向滑軸(420)之間，且偏心定向套軸(600)能在主軸(400)的定向滑軸(420)上沿垂直于主軸(400)的軸心線(01 — 01)的方向往復滑動，偏心定向套軸(600)與定向滑軸(420)之間設置有壓力彈簧(1000)。
【文檔編號】F04C29/00GK205503467SQ201620333109
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月19日
【發明人】彭力豐
【申請人】彭力豐