盾構螺旋輸送機液壓閉式系統雙速閥集成沖洗功能塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓閉式系統熱油置換領域，具體為一種盾構螺旋輸送機液壓閉式系統雙速閥集成沖洗功能塊。
【背景技術】
[0002]盾構螺旋輸送機液壓驅動常采用徑向柱塞馬達組成的閉式系統，閉式系統內油液一直處于工作狀態，高低壓轉化頻繁，油液容易溫升老化，各方面性能下降，對系統造成很大危害，因此需要補充一部分新油同時置換出同等量的熱油；同時徑向柱塞馬達為雙速馬達，根據不同的工況可以進行排量的變化來實現高低速的切換，同時徑向柱塞馬達在小排量高速運功時，需要一定背壓來保證運柱塞的動軌跡，以免柱塞出現磨損。
[0003]因此，提供一種能夠從閉式系統中置換出熱油，用以防止油液溫升老化，同時可實現對馬達高低速切換控制，并且保證馬達小排量下柱塞工作的背壓的新型功能閥塊，已經是一個值得研究的問題。

【發明內容】

[0004]為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供了一種能夠從閉式系統中置換出熱油，用以防止油液溫升老化；集成雙速閥實現馬達高低速切換控制；同時集成液控換向閥保證馬達小排量下柱塞工作的背壓的盾構螺旋輸送機液壓閉式系統雙速閥集成沖洗功能塊。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0006]盾構螺旋輸送機液壓閉式系統雙速閥集成沖洗功能塊，所述的雙速閥集成沖洗功能塊固定于液壓馬達6上，且功能塊上集成有溢流閥1、阻尼孔2、熱油梭閥3、液控換向閥4和雙速閥5 ;所述的溢流閥I連接熱油梭閥3，溢流閥I與熱油梭閥3之間的管路上設置有阻尼孔2 ;熱油梭閥3與液壓馬達6連接；液控換向閥4連接雙速閥5，雙速閥5連接液壓馬達6 ;所述的功能塊的A 口和B 口分別與液壓馬達6的Al 口和BI 口連通；PC端接控制油，控制液壓馬達6的高低速切換；M1端和M2端接設置設置在阻尼孔2兩端的測壓頭；L端和Dl端接泄油口，回油口與盾構總回油管相連接。
[0007]所述的阻尼孔2為可更換結構。
[0008]積極有益效果:本實用新型結構緊湊，可實現與液壓馬達緊湊匹配，可根據需求調節換油流量，有效的解決油液老化和升溫問題，能夠很好的應用于液壓馬達高低速頻繁切換的工況，并保證液壓馬達小排量高速運轉時的背壓。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的控制原理圖；
[0010]圖2是本實用新型實物外形結構圖；
[0011]圖中為:溢流閥1、阻尼孔2、熱油梭閥3、液控換向閥4、雙速閥5、液壓馬達6。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖，對本實用新型做進一步的說明:
[0013]盾構螺旋輸送機液壓閉式系統雙速閥集成沖洗功能塊，所述的雙速閥集成沖洗功能塊固定于液壓馬達6上，且功能塊上集成有溢流閥1、阻尼孔2、熱油梭閥3、液控換向閥4和雙速閥5 ;所述的溢流閥I連接熱油梭閥3，溢流閥I與熱油梭閥3之間的管路上設置有阻尼孔2 ;熱油梭閥3與液壓馬達6連接；液控換向閥4連接雙速閥5，雙速閥5連接液壓馬達6 ;所述的功能塊的A 口和B 口分別與液壓馬達6的Al 口和BI 口連通；PC端接控制油，控制液壓馬達6的高低速切換；M1端和M2端接設置設置在阻尼孔2兩端的測壓頭，用于測量節流口兩端壓差；L端和Dl端接泄油口，回油口與盾構總回油管相連接。
[0014]所述的阻尼孔2為可更換結構。
[0015]當螺旋輸送機旋轉時，高壓側與低壓側油壓同時作用于熱油梭閥的控制口，由于高壓側油壓大于低壓側，熱油梭閥閥芯在高壓側油的推動下移動，使低壓側連通。低壓側油通過熱油梭閥，阻尼孔和溢流閥回到油箱，完成熱液的置換。阻尼孔設計為可更換結構，阻尼孔兩端壓差通過溢流閥調節相對固定，此時通過阻尼孔的流量只與阻尼孔的通流面積有關，所以可根據需求更換不同尺寸的阻尼孔實現不同的置換量。當馬達處于高速運轉時，PC端通過控制油和雙速閥換向實現馬達內部油路轉換實現馬達排量的切換，從而實現高低速的切換，同時液控換向閥換向實現對馬達低壓側油路的通流，保證馬達柱塞低壓側的所需背壓，保證柱塞運動軌跡，實現了熱油置換與雙速控制的高度集成，結構更加緊湊。
[0016]本實用新型是利用熱油梭閥及通流面積與壓差的關系控制流量的原理、徑向柱塞馬達的工作原理來設計的，通過熱油梭閥將閉式系統低壓側的熱油引出，通過阻尼孔及溢流閥的匹配調節流量以達到油液置換的目的；通過雙速閥實現馬達高低速控制；通過液控換向閥保證馬達在小排量下柱塞正常運動軌跡所需的背壓。
[0017]本實用新型結構緊湊，可實現與液壓馬達緊湊匹配，可根據需求調節換油流量，有效的解決油液老化和升溫問題，能夠很好的應用于液壓馬達高低速頻繁切換的工況，并保證液壓馬達小排量高速運轉時的背壓。
[0018]以上實施例僅用于說明本實用新型的優選實施方式，但本實用新型的并不限于上述實施方式，在所述領域普通技術人員所具備的知識范圍內，本實用新型的的精神和原則之內所作的任何修改、等同替代和改進等，其均應涵蓋在本實用新型的請求保護的技術方案范圍之內。
【主權項】
1.盾構螺旋輸送機液壓閉式系統雙速閥集成沖洗功能塊，其特征在于:所述的雙速閥集成沖洗功能塊固定于液壓馬達(6)上，且功能塊上集成有溢流閥(1)、阻尼孔(2)、熱油梭閥(3)、液控換向閥(4)和雙速閥(5);所述的溢流閥(I)連接熱油梭閥(3)，溢流閥(I)與熱油梭閥(3)之間的管路上設置有阻尼孔(2);熱油梭閥(3)與液壓馬達(6)連接；液控換向閥(4 )連接雙速閥(5 )，雙速閥(5 )連接液壓馬達(6 );所述的功能塊的A 口和B 口分別與液壓馬達(6)的Al 口和BI 口連通；PC端接控制油，控制液壓馬達(6)的高低速切換；M1端和M2端接設置設置在阻尼孔(2)兩端的測壓頭；L端和Dl端接泄油口，回油口與盾構總回油管相連接。2.根據權利要求1所述的盾構螺旋輸送機液壓閉式系統雙速閥集成沖洗功能塊，其特征在于:所述的阻尼孔(2)為可更換結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種盾構螺旋輸送機液壓閉式系統雙速閥集成沖洗功能塊，固定于液壓馬達上，且功能塊上集成有溢流閥、阻尼孔、熱油梭閥、液控換向閥和雙速閥；溢流閥連接熱油梭閥，溢流閥與熱油梭閥之間的管路上設置有阻尼孔；熱油梭閥與液壓馬達連接；液控換向閥連接雙速閥，雙速閥連接液壓馬達；功能塊的A口和B口分別與液壓馬達的A1口和B1口連通；PC端接控制油，控制液壓馬達的高低速切換；M1端和M2端接設置設置在阻尼孔兩端的測壓頭；L端和D1端接泄油口，回油口與盾構總回油管相連接。本實用新型結構緊湊，可實現與液壓馬達緊湊匹配，可根據需求調節換油流量，有效的解決油液老化和升溫問題，能夠很好的應用于液壓馬達高低速頻繁切換的工況，并保證液壓馬達小排量高速運轉時的背壓。
【IPC分類】F15B13/02, F15B21/04
【公開號】CN204828110
【申請號】CN201520552094
【發明人】賈連輝, 朱雷, 朱英, 張瑜峰
【申請人】中鐵工程裝備集團有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月28日