一種往復泵的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種往復泵。
【背景技術】
[0002]往復泵的減速傳動可分為齒輪減速、鏈輪減速、行星減速、皮帶減速、變頻減速等等。皮帶減速傳動為撓性減速傳動，具有吸收泵端沖擊震動，減速比無級調速，過載打滑保護，安裝使用方便等特點，各種減速結構的往復泵已被廣泛應用在輸送液體的各領域之中。
[0003]一般往復泵與原動機均為臥式水平聯接在一個底座上，或安裝在兩個平行分體設置的底座5’上，如圖1所示，原動機I’的原動帶輪7’通過皮帶2’與往復泵4’的泵帶輪3’連接，形成一個減速機構。根據原動帶輪7，與皮帶2的張力、摩擦力或嚙合傳遞動力，根據原動帶輪7’與泵帶輪3’不同節圓直徑來實現速比，滿足不同工況對往復泵的額定功率和轉速的要求。
[0004]由于歷史上的臥式往復泵均為水平布置結構，即泵在前，原動機在后傳遞運動(或動力)，這樣的布置占用面積為原動機1’、皮帶2’與往復泵3’有效長度之和。在陸地油田或工業領域這種安裝工藝已被廣大用戶認可和習慣。我國隨著陸上油田原油儲量越來越少，在海上開采原油已成為原油產出的新的增長點。目前大部分海工裝備大都為進口，進口設備價格昂貴。在海上平臺面積的寸金之地，作業場所占用面積受到嚴格的限制。海上采油工藝同陸上有繼承和相似之處，往復注水泵、注聚泵等注入設備都是海上采油工藝必不可少的。由于平臺上越來越多地注入設備占用了大量的面積，因此迫切需要同功率而占地面積小的注入泵設備。
[0005]常規的立式往復泵由于動力端曲柄、連桿、十字頭與相連液力端的柱塞垂直布置，存在傾覆力矩，因而受到結構穩定性的限制。加之存在動力端的油液漏入液力端或液力端的介質漏入動力端的可能，使得立式往復泵通常都是不被用戶叫好而屬多年淘汰設備。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種往復泵，該往復泵采用皮帶立式傳動，既能可靠傳遞運動(或動力)，又能使泵組的占用面積減小可靠性提尚O
[0007]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種往復泵，其特征在于:往復泵為臥式往復泵，所述臥式往復泵的上方設置原動機，原動機與臥式往復泵通過立式傳動機構連接。
[0008]上述往復泵采用立式傳動結構，即在臥式往復泵的上部安置原動機形成立式布置的結構，落地面積小于傳統往復泵50%，采用立式傳動，一樣能可靠傳遞運動(或動力)。
[0009]作為改進，所述臥式往復泵的上部設置有一與水平面之間具有夾角的傾斜板，所述原動機可調節固定在所述傾斜板上。通過移動原動機在斜板上的位置，就能調整原動皮帶輪與泵端皮帶輪之間的距離，即可達到調整皮帶的拉緊度和張力，操作非常便利效果很好。由于采用在斜面上滑動原動皮帶輪來調整皮帶的拉緊度，其垂直投影高度總是低于皮帶輪垂直距離高度，即降低了原動機的重心而減少震動。由于立式傳動方式改變了臥式泵傳動皮帶的自身下垂現象，減少了皮帶在運行張力作用下的摩擦干涉，提高了皮帶的運行壽命。由于電機設置在泵的上部，在運行中電機的噪聲聲波向上傳播，可減輕電機噪聲對人體的感受程度
[0010]再改進，所述傾斜板平面上設置有兩條平行設置的能在傾斜板平面上做X向移動的第一導軌及兩條平行設置的能在傾斜板上做Y向移動的第二導軌，第一導軌與第二導軌垂直設置從而形成縱橫配置的井字型，所述原動機與第一導軌之間通過第一鎖緊機構固定，所述原動機與第二導軌之間通過第二鎖緊機構固定。這樣原動機能在的傾斜板上做X向和Y向任意調整位置，而垂直X-Y平面的方向為Z方向，原動機沿傾斜板的斜面上做X向和Y向移動，就能使原動機改變Z軸位置，這樣原動機在X-Y-Z三個方向均可以任意移動，確保原動機與臥式往復泵處于坐標平行垂直的基準面上調整，并得到可靠運行，當原動機調整好位置后就可采用第一鎖緊機構和第二鎖緊機構固定。
[0011]再改進，所述第一鎖緊機構包括固定在傾斜板上第一導軌旁的支撐固定架及連接在支撐固定架上的固定螺栓，固定螺栓的自由端與原動機的側面相抵。
[0012]再改進，所述第二鎖緊機構包括穿設在傾斜板上第二導軌處的緊固螺釘和緊固螺母，緊固螺釘穿過原動機的底部。
[0013]再改進，所述臥式往復泵的動力箱上部平板傾斜設置，所述動力箱上部平板即為所述傾斜板。
[0014]所述臥式往復泵的動力箱采用整體鑄造工藝，即將動力箱內曲軸定位孔、第一導軌、第二導軌、與第一導軌配合的第一導軌槽、與第二導軌配合的第二導軌槽、油池、液力端泵體定位孔、動力箱上部平板、減速帶輪架、皮帶松緊張力機構均聯合一起，為一次鑄造成型結構。所述動力箱采用動力箱體與原動機的調節部位(第一導軌、第二導軌、第一導軌槽、第二導軌槽)、減速輪的減速調整斜板均鑄成一體。動力箱體鑄成一體后增加了動力箱的機械強度，與原傳統的往復泵動力箱對比在同體積情況下的柱塞推力提高2/5，同比電機功率可增加30%。動力箱箱體增加了散熱面積，有助于動力箱快速自效散熱，運行油溫可控制在有效范圍內。選用原動機在臥式往復泵的上部后整機的落地面積減少50%，整個機組的振幅也同時減少，運行平穩。
[0015]所述動力箱的下部內設置一個凈化潤滑油的油池，該油池的上部設置一層靜油擋板。另外還可以在油池內置吸附金屬雜質的磁性器。在往復泵運行時，動力箱體內和潤滑油不斷地運動攪拌，機械運動摩擦后的部分雜質也在箱體內隨油運動，會把摩擦面擦傷。設置凈化油池可使機械雜質隨潤滑油下沉到底層油池內，不再受動力箱的曲軸、連桿等機械運動體在運動中把潤滑油攪渾。油池面上設置了穩油擋板，擋板間的安置位置設置斜角，油池的擋板均有一個斜角布置。這樣確保進入到凈化池內的潤滑油不再隨動力箱的運動件運動干涉，確保油池內潤滑油在靜止狀態。定期可以清理凈化池內的雜質顆粒及臟油，提高潤滑油的清潔度，延長運動件的壽命。
[0016]根據各現場工況要求，所述臥式往復泵安裝在底座上，也可在臥式往復泵的底座邊緣位置設置多跟立柱，所述傾斜板的底部焊接在前述立柱上，也可采用鉚接方式，當支架與底座間需要活動拆卸時可采用插拔方式連接或槽榫結構，螺栓固定。
[0017]所述立式傳動機構可以為皮帶傳動或者鏈條傳動或者齒輪傳動，或者液壓傳動等等方式均可。其中一種較好的方式為皮帶傳動，即立式傳動機構包括:設置在臥式往復泵端的泵端皮帶輪，設置在原動機上的原動皮帶輪，及連接在泵端傳動和原動傳動輪上的皮帶。
[0018]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:往復泵采用臥式泵重心低，沒有立式往復泵的傾覆力矩，采用立式皮帶傳動臥式往復泵具有占地面積