專利名稱：一種連蓋齒輪泵的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械領域，特別涉及一種齒輪泵。
背景技術：
現有的齒輪泵一般都是前蓋與泵體為分離式的，并預先在前蓋、泵體上分別鉆四個孔，裝配時，將前蓋、后蓋用四根長螺栓和泵體連接為一體。為保證密封，在前蓋和泵體之間還加了O型油封。齒輪泵廠與主機廠配套時，有時會提供一種分泵，這種分泵主要是在泵出廠時，并不安裝后蓋，預留給主機廠連接閥用，也叫泵閥連體。無論是整泵還是分泵，這種結構都存在以下幾個問題1、前蓋與泵體之間采用油封密封，裝配時，易將前蓋和泵體中間的O型密封錯位，使前蓋泵體不能密封，造成漏油。2、前蓋需加工4個長孔和2個定位銷孔，并且泵體上要加工4個長孔和2個定位銷孔，前蓋和泵體連接的端面和泵體與前蓋連接的端面都必須加工，泵體與前蓋的連接端面還要加工一個油封槽，連接時還要用4個長螺栓，這種結構工序多，成本較高。

發明內容本實用新型的目的就是提供一種加工工序較少，成本較低，前蓋和泵體連接為一體的一種齒輪泵。
它是這樣實現的，它由泵體，軸套，骨架油封，主動齒輪等構成，主動齒輪是通過軸套定位于泵體內，主動齒輪在前蓋的連接是用骨架油封密封，前蓋和泵體是一體澆鑄成型。
當要生產整泵時，它還有后蓋，螺釘，O型密封圈，后蓋通過螺釘與泵體相連接，后蓋和泵體之間有O型密封圈。
由于本實用新型采用前蓋和泵體一體澆鑄成型的結構，這樣前蓋和泵體之間連接免去了鉆4個長孔，加工2個端面，一個油封槽及前蓋內的4個孔，2個定位銷孔的加工工序，原來采用4根螺栓將前蓋，后蓋與泵體連接，現前蓋和泵體為一體澆鑄成型，后蓋與泵體的連接只要4個螺釘，就可以節省四根長螺栓、O型油封一件，定位銷2個，徹底解決了在裝配中油封錯位滲漏現象，減少加工工序，降低了成本。這種結構既可應用于整泵，也可以用于分泵。

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1是現有的齒輪泵的結構示意圖。
圖2是本實用新型的結構示意圖。
后蓋1、螺栓21、螺釘22、O型密封圈3、泵體4、軸套5、骨架油封6、主動齒輪7、前蓋8、O型密封圈9。
具體實施方式實施例1本實施例是把本實用新型應用于CBN-E300系列齒輪泵上。
后蓋1通過螺釘22與泵體4相連接，后蓋1和泵體4之間有O型密封圈3，主動齒輪7是通過軸套5定位于泵體4內，主動齒輪7在前蓋8的連接是用骨架油封6密封，前蓋8和泵體4是一體澆鑄成型。
采用本實用新型結構后，原螺栓21改變為螺釘22，原O型密封圈9不再需要。
權利要求1.一種連蓋齒輪泵，它由泵體(4)，軸套(5)，骨架油封(6)，主動齒輪(7)等構成，主動齒輪(7)是通過軸套(5)定位于泵體(4)內，主動齒輪(7)在前蓋(8)的連接是用骨架油封(6)密封，其特征是前蓋(8)和泵體(4)是一體澆鑄成型。
2.如權利要求書1所述的連蓋齒輪泵，其特征是它還有后蓋(1)，螺釘(22)，0型密封圈(3)，后蓋(1)通過螺釘(22)與泵體(4)相連接，后蓋(1)和泵體(4)之間有O型密封圈(3)。
專利摘要本實用新型屬于機械領域，特別涉及一種連蓋齒輪泵，它由泵體4，軸套5，骨架油封6，主動齒輪7等構成，主動齒輪7是通過軸套5定位于泵體4內，主動齒輪7在前蓋8的連接是用骨架油封6密封，其特征是前蓋8和泵體4是一體澆鑄成型。這種結構既可應用于整泵，又可應用于分泵，徹底解決了在裝配中油封錯位滲漏現象，減少加工工序，降低了成本。
文檔編號F04C2/00GK2651469SQ0325488
公開日2004年10月27日 申請日期2003年7月17日 優先權日2003年7月17日
發明者喻友貴 申請人:喻友貴