用于明洞襯砌的外模臺車及包含此外模臺車的襯砌臺車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道施工技術領域，具體涉及一種用于明洞襯砌的外模臺車及包含此外模臺車的襯砌臺車。
【背景技術】
[0002]在隧道埋深較淺、上覆巖體較薄的情況下，為避免邊坡、仰坡的塌方、落石、滑坡、泥石流等災害的出現，不宜采用傳統的暗挖法，應采用明挖法來開挖隧道。這種明挖法修筑的隧道結構通常稱為明洞，明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側壓力，明洞臺車就是為了襯砌明洞而設計的產品。
[0003]現階段明洞的混凝土施工采用內外模配合進行襯砌，內模選用全液壓襯砌臺車，外模則采用木模進行現場拼裝，且模板的剛度和平整度要符合要求。在澆筑過程中，對拼縫不嚴密的局部采用膨脹膠進行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現漏漿。現有技術存在的缺陷如下:(1)外模現場拼裝，所需操作人員較多；(2)外模支撐不宜放置；(3) —次襯砌完轉換至下一次襯砌，需拆卸木模后再次拼裝，耗費工時；(4)襯砌過程中需人工填塞拼接不嚴密處，存在遺漏以及不安全因素。
[0004]因此，本行業急需一種操作方便、安全系數高且工作效率高的明洞襯砌裝置。【實用新型內容】
[0005]本實用新型的第一目的在于提供操作方便、安全系數高且工作效率高的用于明洞襯砌的外模臺車，具體技術方案如下:
[0006]—種用于明洞襯砌的外模臺車，包括門架部件、通過托架部件與所述門架部件連接的模板部件、與所述門架部件連接的電氣液壓部件以及同時與所述托架部件和所述電氣液壓部件連接的頂升部件；
[0007]所述門架部件包括下端均與所述電氣液壓部件連接且均沿襯砌臺車前進方向設置的兩組門架縱梁、下端分別設置在所述門架縱梁上的兩組門架立柱桁架以及兩端分別連接兩組門架立柱桁架上端且其上設有導軌的門架橫梁桁架；
[0008]所述模板部件包括頂模以及對稱設置在所述頂模兩側的左側模和右側模，所述左側模、頂模以及右側模依次連接形成待襯砌明洞的外輪廓結構;所述左側模和右側模分別通過側向油缸連接在所述門架立柱桁架上；
[0009]所述托架部件包括沿襯砌臺車前進方向并列設置的多個托架單件，所述托架單件包括水平設置的托架橫梁以及上端設置在所述托架橫梁上且下端設置在所述模板部件上的托架縱梁；
[0010]所述頂升部件包括對稱設置的兩組頂升單件以及沿垂直于襯砌臺車前進方向的水平方向設置且其兩端分別與兩組頂升單件連接的橫移油缸，所述頂升單件包括設置在所述托架縱梁上的油缸連接件、設置在門架橫梁桁架中導軌上的橫移小車以及兩端分別與所述油缸連接件和橫移小車連接且沿豎直方向設置的頂升油缸。
[0011]以上技術方案中優選的，所述門架立柱桁架包含豎直設置且沿襯砌臺車前進方向并列設置的多根門架立柱桁架單件，所述門架橫梁桁架包括水平設置且沿襯砌臺車前進方向并列設置的多根門架橫梁桁架單件，所述門架橫梁桁架單件的下端面上設有導軌。
[0012]以上技術方案中優選的，所述門架橫梁桁架單件為對稱設置的兩段單體，兩段單體的連接處設有鉸接部件。
[0013]以上技術方案中優選的，所述鉸接部件包括分別焊接在對接后兩段單體上的兩組鉸接耳板以及由內到外依次設置在所述鉸接耳板的外側的貼板和封板。
[0014]以上技術方案中優選的，多根所述門架立柱桁架單件之間以及多根所述門架橫梁桁架單件之間分別設有斜向支撐桿以及沿襯砌臺車前進方向設置的多根門架連接梁。
[0015]為了達到更好的技術效果，還包括上端連接所述門架橫梁桁架單件且其下端連接所述門架立柱桁架單件的門架支撐部件。
[0016]為了達到更好的技術效果，還包括控制器，所述電氣液壓部件以及所述頂升部件均與所述控制器連接。
[0017]應用本實用新型的技術方案，具有以下有益效果:
[0018](1)本實用新型用于明洞襯砌的外模臺車包括門架部件、通過托架部件與所述門架部件連接的模板部件、與所述門架部件連接的電氣液壓部件以及同時與所述托架部件以及電氣液壓部件連接的頂升部件，所述門架部件包括兩組門架縱梁、兩組門架立柱桁架以及門架橫梁桁架;所述模板部件包括頂模、左側模以及右側模;所述托架部件包括托架橫梁以及托架縱梁;所述頂升部件包括兩組頂升單件以及橫移油缸。整體結構精簡;通過托架部件的運動帶動模板部件的運動(具體是:通過頂升部件帶動托架部件共同上下移動，通過橫移油缸帶動托架部件沿水平方向進行移動)，從而實現混凝土澆筑的立模和脫模，操作方便;電氣液壓部件的設計實現外模臺車的自動行走、頂升部件以及橫移油缸的自動控制，大大提高工作效率。
[0019](2)本實用新型中所述門架立柱桁架包含豎直設置且沿襯砌臺車前進方向并列設置的多根門架立柱桁架單件，所述門架橫梁桁架包括水平設置且沿襯砌臺車前進方向并列設置的多根門架橫梁桁架單件，所述門架橫梁桁架單件的下端面上設有導軌。整體結構美觀，且使得外模臺車的穩定性好。
[0020](3)本實用新型中所述門架橫梁桁架單件為對稱設置的兩段單體，兩段單體的連接處設有鉸接部件，便于運輸和安裝。所述鉸接部件包括焊接在對接后兩段單體上的鉸接耳板以及由內到外依次設置在所述鉸接耳板的外側的貼板和封板，鉸接部件為箱型結構，使該處得到局部加強，改善受力狀況，降低因切應力過大而存在的風險。
[0021](4)本實用新型中斜向支撐桿、門架連接梁以及門架支撐部件的設計，起到一定的支撐作用，提高外模臺車的整體穩定性。
[0022](5)本實用新型中控制器的設計實現外模臺車按照一定的程序實現自動行走、頂升部件以及橫移油缸的自動控制，大大提高工作效率，滿足不同的需求。
[0023]本實用新型的第二目的在于提供一種安全系數高且工作效率高的襯砌臺車，具體技術方案如下:一種襯砌臺車，包括上述的外模臺車以及與所述外模臺車相匹配的內模臺車，所述內模臺車為常規的自動行走式的液壓臺車。
[0024]除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0025]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0026]圖1是本實用新型優選實施例1的用于明洞襯砌的外模臺車的結構示意圖；
[0027]其中，1、門架部件，11、門架縱梁，12、門架立柱桁架，121、門架立柱桁架單件，13、門架橫梁桁架，131、門架橫梁桁架單件，2、模板部件，21、頂模，22、左側模，23、右側模，3、托架部件，31、托架橫梁，32、托架縱梁，4、頂升部件，41、頂升單件，42、橫移油缸，5、鉸接部件，51、鉸接耳板，52、貼板，53、封板，6、斜向支撐桿，7、門架連接梁，8、門架支撐部件，9、側向油缸。
【具體實施方式】
[0028]以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0029]實施例1:
[0030]參見圖1，一種用于明洞襯砌的外模臺車，包括門架部件1、通過托架部件3與所述門架部件1連接的模板部件2、與所述門架部件1連接的電氣液壓部件以及同時與所述托架部件3和所述電氣液壓部件連接的頂升部件4以及控制器，所述電氣液壓部件以及所述頂升部件4均與所述控制器連接。
[0031]所述門架部件1包括下端均與所述電氣液壓部件連接且均沿襯砌臺車前進方向設置的兩組門架縱梁11、下端分別設置在所述門架縱梁11上的兩組門架立柱桁架12以及兩端分別連接兩組門架立柱桁架12上端的門架橫梁桁架13，所述門架立柱桁架12包含豎直設置且沿襯砌臺車前進方向并列設置的多根門架立柱桁架單件121，所述門架橫梁桁架13包括水平設置且沿襯砌臺車前進方向并列設置的多根門架橫梁桁架單件131，所述門架橫梁桁架單件131的下端面上設有導軌。門架部分采用的是桁架片形式，這種拼接方式減少了螺栓的使用量，降低了人工成本和工時。在發貨和驗收的時候，不易出現錯漏等問題，同時也保證了門架整體的穩定性。
[0032]所述門架橫梁桁架單件131為對稱設置的兩段單體，兩段單體的連接處設有鉸接部件5(主要是考慮到螺栓連接難以抵抗澆筑混凝土時的切應力，存在螺栓松動，甚至斷裂的可能)，所述鉸接部件5包括分別焊接在對接后兩段單體上的兩組鉸接耳板51以及由內到外依次設置在所述鉸接耳板51的外側的貼板52和封板53。避免因長度問題而導致門架橫梁桁架單件131安裝和運輸不便，同時采用箱式的鉸接結構，使得連接處得到局部加強，改善受力狀況，降低因切應力過大而存在的風險。為保證現場對裝時不出現錯位現象，在生產制造過程中，所述鉸接耳板51不能直接焊在門架橫梁桁架單件131上，必須拼裝對接后進行配焊，保證銷軸正常使用，并在對接的門架橫梁桁架單件131的兩段上做