長沖程動平衡式抽油機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及抽油機領域，特別是一種長沖程動平衡式抽油機。
【背景技術】
[0002]長沖程抽油機按結構可分為游梁式抽油機和無游梁式抽油機兩大類。目前的無游梁式長沖程抽油機主要有塔式抽油機和液壓式抽油機，無游梁式長沖程抽油機在增大沖程方面都取得了良好的效果，但都存在一些缺點:塔式抽油機換向機構可靠性不高，液壓抽油機生產維護費用較高、效率低。所以它們的推廣受到限制。
[0003]現有的游梁式長沖程抽油機也存在許多缺點:采用增大游梁擺角的長沖程抽油機往往受力情況不佳；連桿驢頭式長沖程抽油機附加桿件在游梁前臂一側，導致平衡重加大，縮短了相關軸承的使用壽命；采用動滑輪的長沖程抽油機，其鋼絲繩的使用壽命一般很短。
[0004]中國專利文獻CN201381839Y公開了一種后置三角擺架式長沖程抽油機，通過一后置的三角擺架實現長沖程，提高了栗效，存在的問題是，沖程仍不夠長，并需要增加額外的配重來進行平衡。
[0005]中國專利文獻CN 204511396 U公開了一種后置層疊式拉桿長沖程抽油機，通過設置的前三角擺架式拉桿(17)和后三角擺架式拉桿(18)的組合結構，進一步延長了沖程，但是前三角擺架式拉桿(17)與鋼絲繩(9)接觸的位置，鋼絲繩集中在該位置反復的彎折變形，容易使鋼絲繩產生疲勞破壞，縮短了鋼絲繩的使用壽命。而且也需要增加額外的配重來進行平衡。

【發明內容】

[0006]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種長沖程動平衡式抽油機，能夠使抽油桿獲得更長的行程，提高栗效，且能夠實現游梁動態平衡，懸繩的受力方式合理，不會出現局部金屬疲5?的冋題。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種長沖程動平衡式抽油機，包括塔架，游梁中部通過軸承與塔架連接，游梁一端設有驢頭，游梁另一端與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與由驅動裝置驅動旋轉的曲柄鉸接，在游梁靠近連桿的一端與三角擺架的下頂點鉸接，三角擺架的上頂點與扇形轉輪的軸樞接，三角擺架的側頂點通過搖桿與塔架連接；
[0008]扇形轉輪靠近邊緣的位置通過拉桿與塔架連接；
[0009]懸繩一端與扇形轉輪的邊緣固定連接，并部分繞過扇形轉輪，然后繞過驢頭后懸垂。
[0010]在驢頭的頂部設有滑輪，懸繩繞過滑輪。
[0011]在驢頭的工作弧面設有多個滾柱，懸繩繞過滾柱。
[0012]所述的游梁為彎游梁。
[0013]游梁的底部與三角擺架的下頂點鉸接。
[0014]在扇形轉輪靠近邊緣的位置沿著圓周設有多個連接孔，拉桿的一端與其中一個連接孔鉸接，拉桿的另一端在塔架與游梁連接的位置與塔架鉸接。
[0015]拉桿位于搖桿的上方。
[0016]拉桿與水平面的夾角為第一夾角，搖桿與水平面的夾角為第二夾角，第一夾角小于第二夾角。
[0017]所述的懸繩為鋼帶或扁平鋼絲繩。
[0018]在扇形轉輪靠近邊緣的位置還設有活動配重。
[0019]本實用新型提供的一種長沖程動平衡式抽油機，通過設置的兼作為配重的扇形轉輪、三角擺架和拉桿組合的結構，能夠克服現有技術中的缺陷，在現有技術的基礎上進一步增加沖程，且利用兼作為配重的扇形轉輪，還能夠實現游梁的動態平衡。
[0020]扇形轉輪通過采用扇形的結構，通過拉桿實現的自轉運動，扇形轉輪的轉動使重心的變化更為顯著，在能夠增加動態調節效果的前提下，還能夠減輕整個游梁承載的重量，減少游梁支點軸承的負荷。
[0021]具體為:在下沖程的過程中，扇形轉輪的重心相對游梁支點的水平距離，即力臂長度逐漸變小，扇形轉輪升高，存儲勢能，讓電機減少做負功的比例。在上沖程的過程中，平衡滑輪相對游梁支點的力臂長度逐漸變大，下沖程過程中積蓄的勢能被利用，用于提升懸點載荷，例如抽油桿。由此結構能夠讓上沖程和下沖程過程中的運動保持平衡，力矩變化保持一致；優化的平衡效果，可以有效的減小凈扭矩，最終達到減小裝機的功率、節約成本的目標。同時，扇形轉輪相對游梁向后移動以及扇形轉輪自身的轉動驅使懸繩，本例中優選鋼帶纏繞在扇形轉輪上，進一步使抽油機的沖程大幅度增加，提高栗效，增大抽油桿每次工作時的抽油量，進而提高抽油機的工作效率。
【附圖說明】
[0022]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0023]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0024]圖2為本實用新型的立體結構示意圖。
[0025]圖中:電機1，皮帶2，減速器3，曲柄4，塔架5，懸繩6，滾柱7，驢頭8，滑輪9，游梁10，拉桿11，搖桿12，上頂點121，側頂點122，下頂點123，扇形轉輪13，連接孔131，三角擺架14，連桿15，懸繩器16，抽油桿17，活動配重18，第一夾角a，第二夾角b。
【具體實施方式】
[0026]如圖1、2中，一種長沖程動平衡式抽油機，包括塔架5，游梁10中部通過軸承與塔架5連接，游梁10 —端設有驢頭8，游梁10另一端與連桿15的一端鉸接，連桿15的另一端與由驅動裝置驅動旋轉的曲柄4鉸接，具體為:電機1通過皮帶2與減速器3的輸入連接，減速器3的輸出與曲柄4連接。
[0027]在游梁10靠近連桿15的一端與三角擺架14的下頂點123鉸接，三角擺架14的上頂點與扇形轉輪13的軸樞接，三角擺架14的側頂點122通過搖桿12與塔架5連接；扇形轉輪13的重心位于游梁10遠離驢頭8的一端。
[0028]扇形轉輪13靠近邊緣的位置通過拉桿11與塔架5連接；即三角擺架14帶動扇形轉輪13擺動的同時，扇形轉輪13能夠在拉桿11的拉動下以扇形轉輪13的軸為圓心旋轉。
[0029]扇形轉輪13通過采用扇形的結構，通過拉桿實現的自轉運動，扇形轉輪的轉動使重心的變化更為顯著，在能夠增加動態調節平衡效果的前提下，還能夠減輕整個游梁承載的重量，減少游梁支點軸承的負荷。
[0030]懸繩6 —端與扇形轉輪13的邊緣固定連接，并部分繞過扇形轉輪13，然后繞過驢頭8后懸垂，然后與懸繩器16連接，懸繩器16與抽油桿17連接。在扇形轉輪13自動運動的過程中，懸繩6被繞在扇形轉輪13上或者從扇形轉輪13上被釋放，從而實現在擺動之外額外增加沖程。
[0031]使用時，電機1的高速轉動經皮帶2及減速器3減速后，使減速器輸出軸獲得低速轉動，本例中的減速器3采用齒輪減速器。與減速器輸出軸固連的曲柄4又通過連桿15帶動游梁10作往復擺動，游梁10的往復擺動、三角架14的推動和搖桿12拉動的共同作用使扇形轉輪13往復移動。