礦用井下風門防撞自動阻車裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于煤礦井下風門防止車輛撞擊技術領域。
【背景技術】
[0002]為了保證煤礦井下通風安全，在井下巷道許多地方設置有風門，在有行人或車輛通過時打開，通過后關閉。采掘工作面的絞車在拉車、人工推車以及主要大巷車輛過往風門時，有時由于操作不當，經常會出現車輛撞壞風門的現象，造成通風設施維護量大，更換費時費事，浪費人力，存在很多不安全因素，目前還沒有有效的方法解決此類問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種安裝簡單、使用方便，能夠避免小絞車拉車、人工推車、大巷車輛往來撞擊風門事故的礦用井下風門防撞自動阻車裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型包括:井下安全監控分站、氣壓控制箱、電磁閥、風門、磁鐵、磁控管、氣動式阻車器、氣壓輸入管，磁鐵固定設置在風門旁邊，在磁鐵對應位置的門框上固定設置有磁控管，磁控管的電源連接到井下安全監控分站，磁控管的控制端連接到電磁閥，電磁閥與控制箱連接到一起，控制箱的氣壓輸出管與氣動式阻車器相連接，控制箱的氣壓輸入管連接到井下的壓風管路。
[0005]這樣，在風門關閉狀態下磁鐵和磁控管接近吸合，安裝在風框上的磁控管將風門關閉信號反饋給電磁閥，電磁閥啟動控制箱驅動氣動式阻車器工作，從而實現在風門關閉狀態下阻車器可自動打開，阻止車輛通過，避免車輛撞擊風門。當車輛需要通過風門時，將風門打開，磁鐵和磁控管離開，磁控管將風門打開的信號反饋給電磁閥，電磁閥啟動控制箱驅動氣動式阻車器關閉，從而保證車輛可以順利通過風門。能夠避免小絞車拉車、人工推車、大巷車輛往來撞擊風門事故的發生，具有安裝簡單、使用方便、安全可靠等特點。
[0006]【附圖說明】:
[0007]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0008]圖1為本實用新型的部件連接結構示意圖。
[0009]【具體實施方式】:
[0010]由圖1可知，本實用新型包括:井下安全監控分站1、氣壓控制箱2、電磁閥3、風門4、磁鐵5、磁控管6、氣動式阻車器7、氣壓輸入管8。磁鐵5固定設置在風門旁邊，在磁鐵對應位置的門框上固定設置有磁控管6，在風門關閉狀態下，保證磁鐵和磁控管接近吸合，磁控管在磁鐵的作用下輸出風門關閉信號，在風門打開狀態下，磁鐵和磁控管離開，磁控管在磁鐵的作用下輸出風門打開信號。磁控管的電源連接到井下安全監控分站I與其共同使用一個電源，方便供電連接。磁控管6的控制端連接到電磁閥3，控制電磁閥的工作狀態。電磁閥3與控制箱2連接到一起，控制箱2的氣壓輸出管與氣動式阻車器7相連接，控制箱的氣壓輸入管8連接到井下的壓風管路，可以充分利用井下實施。氣動式阻車器設置在風門前方，以保證在車輛接近風門時，氣動式阻車器就會提前起到作用，避免車輛往來撞擊風門事故的發生。
【主權項】
1.一種礦用井下風門防撞自動阻車裝置，包括:井下安全監控分站(1)、氣壓控制箱(2)、電磁閥(3)、風門(4)、磁鐵(5)、磁控管(6)、氣動式阻車器(7)、氣壓輸入管(8)，磁鐵(5)固定設置在風門旁邊，其特征是在磁鐵對應位置的門框上固定設置有磁控管(6)，磁控管的電源連接到井下安全監控分站(1)，磁控管(6)的控制端連接到電磁閥(3)，電磁閥(3)與控制箱(2)連接到一起，控制箱(2)的氣壓輸出管與氣動式阻車器(7)相連接，控制箱的氣壓輸入管(8 )連接到井下的壓風管路。
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦用井下風門防撞自動阻車裝置，包括：井下安全監控分站、氣壓控制箱、電磁閥、風門、磁鐵、磁控管、氣動式阻車器，磁鐵固定設置在風門旁邊，在磁鐵對應位置的門框上固定設置有磁控管，磁控管的電源連接到井下安全監控分站，磁控管的控制端連接到電磁閥，電磁閥與控制箱連接到一起，控制箱的氣壓輸出管與氣動式阻車器相連接，控制箱的氣壓輸入管連接到井下的壓風管路。能夠避免小絞車拉車、人工推車、大巷車輛往來撞擊風門事故的發生，具有使用方便、安裝簡單、安全可靠等特點。
【IPC分類】E21F1-12, E21F1-10
【公開號】CN204283470
【申請號】CN201420636401
【發明人】紀平安, 蔡寒宇, 馮勝利, 李艷飛, 張和, 張修振, 韓寶喜, 臧東偉, 周凱, 王永周, 劉小亮, 孫利軍, 穆利斌, 苗蔚, 韓啟云, 榮紅非, 趙留安
【申請人】河南焦煤能源有限公司古漢山礦
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年10月30日