專利名稱：整體密閉并車箱低位絞車模塊式鉆機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于石油鉆機設備制造領域。
本實用新型現有的背景技術是現用的多臺柴油機鏈條聯合并車驅動的鉆機，其并車箱主要可分為兩大類，一類是箱體為簿鋼板焊接的對接式箱體并車箱，其箱體主要起密封和保護作用，而各動力并車軸軸承則用軸承座支承在各自的拖撬上，這類并車箱使用中的主要問題是安裝時找正很困難；由于是簿鋼板對接式箱體，其對接接縫由于拆裝和運輸很容易造成變形而帶來二次安裝困難和漏油問題，且對接箱體安裝或拆卸耗時多，降低了工效。另一類是箱體用厚鋼板(所謂厚鋼板是指箱體使用中要承受傳動時鏈條張力)焊接的對接式并車箱，箱體不但起密封作用，而且還要支承各動力軸軸承，這種并車箱亦存在安裝找正困難，耗時高，工作中易漏油等問題。
現用鉆機以動力并車箱輸出到驅動泥漿泵，中間還采用了一級皮帶減速傳動或鏈條箱減速傳動，前者的主要問題是安裝找正困難，皮帶易伸長，下雨時易打滑，壽命短，尺寸大，后者的主要問題是多了一個鏈條箱，多了一個保養點，多了一個可能漏油的環節，二者的共同問題是結構復雜、拆裝費時、費力。
另外，現用鉆機從動力并車箱輸出驅動絞車亦有兩種方案，一種是直接從并車箱輸出軸掛鏈條驅動絞車輸入軸，這種鏈條箱為對接式結構，鏈條的安裝找正實際是用絞車這個大模塊與后臺整個機組去找正，所以現場很困難，并且易漏油，難密封，拆裝費時。另一種是采用整體封閉的獨立式的鏈條傳動箱，這種方案亦存在安裝找正困難，結構復雜，多了一個運輸件等。
本實用新型的設計目的是避免現有技術中存在的不足之處，設計一種整體密閉并車箱低位絞車模塊式鉆機。
本實用新型的設計方案是整體密閉并車箱低位絞車模塊式鉆機，由多臺(2臺～10臺)柴油機(1)與變矩器(2)(或齒輪減速器或液力機械減速器)組成鉆機動力機組，該機組有獨立的拖撬，機組動力輸出用萬向軸(3)傳遞給帶或不帶翻轉箱(4)的整體焊接式密閉箱體的鏈條并車箱(5)(以后簡稱整體并車箱)。由整體并車箱(5)輸出的動力，再分別用萬向軸傳遞給絞車(6)和泥漿泵(7)。泥漿泵可以是兩臺或多臺。
整體并車箱主箱體(8)是剛性封閉整體焊接式箱體，所有的軸上零件是事先裝在軸上而構成軸總成部件，再一起整體軸向裝入裝箱。在箱體頂板上開有檢查孔和檢修孔。
整體并車箱帶的翻轉箱(4)可以是一個(圖1)或多個(圖2)。其箱體也是整體封閉式焊接箱體。
翻轉箱(4)工作狀態(即圖示狀態)是在其輸入軸上相對于主箱體向外側翻轉的狀態。運輸時，可在其輸入軸上相對于主箱體向內側翻轉，與主箱一起拉運。其優點在于避免了超大型整體焊接箱體在制造工藝和運輸方面的困難。
絞車(6)的安裝位置低于鉆臺面(稱做低位絞車)，上鉆臺用于驅動轉盤和貓頭絞車的動力是由絞車上部直角傳動箱(9)的輸出端的萬向軸獲得。
絞車(6)與整體并車箱(5)間動力傳遞是靠萬向軸(10)實現的。結構方案整體密閉并車箱低位絞車模塊式鉆機，由三臺或多臺柴油機(1)與變矩器或齒輪減速器或液力機械減速器(2)組成鉆機動力機組，該機組驅動帶或不帶翻轉箱的整體式箱體的鏈條并車箱(5)，由并車箱輸出動力分別驅動泥漿泵(7)和絞車(6)，本實用新型的特征在于鉆機各傳動部件總成間均采用萬向軸(3)連接傳遞動力，并車箱(5)為帶或不帶翻轉箱的整體密閉式箱體，絞車(6)的安裝位置低于鉆臺平。并車箱主箱體(8)是剛性封閉整體焊接式箱體，軸承支承箱體上。并車箱(5)可帶一個或多個可在各自輸入軸上翻轉的整體翻轉鏈條箱。翻轉鏈條箱箱體為剛性封閉性整體焊接箱體。用萬向軸上鉆臺驅動轉盤和絞頭鉸車。
本實用新型與現有技術相比，該鉆機主要優點在于采用整體封閉式并車箱解決了在用鉆機對接式并車箱，拆開時易變形，安裝時難找正，工作時常漏油的問題。
絞車采用低位布置安裝拆卸時安全，擴大了鉆臺有效面積。
鉆機的主傳動部分由動力機組模塊、并車箱模塊、泥漿泵模塊、絞車模塊等組成，各塊間動力傳遞均用萬向軸，故各塊間安裝同軸度要求降低，便于各模塊間快速組合安裝或拆卸。


圖1是本實用新型的第一種實施例的示意圖。
圖2是本實用新型的第二種實施例的示意圖。
實施例實施例1(圖1)整體密閉并車箱低絞車模塊式鉆機的零部件采用現有技術加工或外協或外購，整機的安裝調式參照附圖及說明書第五部分。
實施例2(圖2)在實施例1的基礎上，增設整體并車箱帶的翻轉箱4為二個或多個即可。
權利要求1.一種整體密閉并車箱低位絞車模塊式鉆機，由三臺或多臺柴油機(1)與變矩器或齒輪減速器或液力機械減速器(2)組成鉆機動力機組，該機組驅動帶或不帶翻轉箱的整體式箱體的鏈條并車箱(5)，由并車箱輸出動力分別驅動泥漿泵(7)和絞車(6)，本實用新型的特征在于鉆機各傳動部件總成間均采用萬向軸(3)連接傳遞動力，并車箱(5)為帶或不帶翻轉箱的整體密閉式箱體，絞車(6)的安裝位置低于鉆臺平。
2.根據權利要求1所述的整體密閉并車箱低位絞車模塊式鉆機，其特征是并車箱主箱體(8)是剛性封閉整體焊接式箱體，軸承支承箱體上。
3.根據權利要求1所述的整體密閉并車箱低位絞車模塊式鉆機，其特征是并車箱(5)可帶一個或多個可在各自輸入軸上翻轉的整體翻轉鏈條箱。
4.根據權利要求1或3所述的整體密閉并車箱低位絞車模塊式鉆機，其特征是翻轉鏈條箱箱體為剛性封閉性整體焊接箱體。
5.根據權利要求1所述的整體密閉并車箱低位絞車模塊式鉆機，其特征是用萬向軸上鉆臺驅動轉盤和貓頭絞車。
專利摘要本實用新型由多臺柴油機和變矩器組成動力機組，并且驅動帶或不帶翻轉箱的整體式箱體的鏈條并車箱，由并車箱輸出動力驅動泥漿泵和絞車。鉆機各傳動部件總成間均采用萬向軸連接傳遞動力，并車箱為帶或不帶翻轉箱的整體密閉箱體。絞車為低位安裝絞車。優點是采用整體封閉式并車箱解決了在用鉆機對接式并車箱，拆開時易變形，安裝時難找正，工作時常漏油的問題；絞車采用低位布置，安裝拆卸時安全，擴大了鉆臺有效面積。
文檔編號E21B3/06GK2173308SQ9320859
公開日1994年8月3日 申請日期1993年4月3日 優先權日1993年4月3日
發明者劉玉杰, 張博文, 劉寶鈞, 張西平 申請人:寶雞石油機械廠