石油鉆機用單軸單減速箱交流變頻電動絞車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種石油鉆機用電動絞車，具體涉及一種石油鉆機用單軸單減速箱交流變頻電動絞車。
【背景技術】
[0002]目前，石油鉆機所使用的交流變頻電動絞車，都是通過電機將動力經過齒輪減速箱從滾筒兩側傳動絞車，這種結構其功率利用率不高，同時外形尺寸大，整體吊裝及運輸都很困難，增加了生產成本。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種結構合理，鉆井性能好，過載性能強、恒功率調速范圍大，利用率高，并且結構緊湊，體積小，質量輕，能滿足整體吊裝及運輸，大大降低了制造成本及運輸費用的石油鉆機用單軸單減速箱交流變頻電動絞車。
[0004]其技術方案是:石油鉆機用單軸單減速箱交流變頻電動絞車，包括齒輪減速箱、絞車傳動裝置和送鉆傳動裝置，所述齒輪減速箱內通過齒輪傳動分別設有與絞車連接的第一輸出軸和與送鉆裝置連接的第二輸出軸；
[0005]所述絞車傳動裝置包括用于連接絞車電機輸出軸和齒輪減速箱的輸入軸的球籠聯軸器，所述齒輪減速箱的第一輸出軸與絞車連接；
[0006]所述送鉆傳動裝置包括安裝在絞車架上的滾筒軸總成，所述滾筒軸總成的兩側安裝有液壓盤剎，所述滾筒軸總成的輸入軸通過齒式聯軸器與齒輪減速箱的第二輸出軸連接，所述齒輪變速箱的輸入軸與自動送鉆電機連接，所述自動送鉆電機的輸出軸上設有氣胎離合器。
[0007]所述絞車電機包括設置在齒輪減速箱兩側的第一電機和第二電機，所述第一電機和第二電機分別通過球籠聯軸器與齒輪減速箱的輸入軸連接，所述齒輪減速箱的輸入軸通過齒輪嚙合傳遞至第一輸出軸上。
[0008]所述自動送鉆電機通過氣胎離合器與齒輪減速箱的第二輸出軸連接。
[0009]本實用新型與現有技術相比較，具有以下優點:結構合理，鉆井性能好，過載性能強、恒功率調速范圍大，利用率高，并且結構緊湊，體積小，質量輕，能滿足整體吊裝及運輸，大大降低了制造成本及運輸費用。
【附圖說明】
[0010]下面是結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖中:1.齒輪減速箱；2.第一輸出軸；3.第二輸出軸；4.球籠聯軸器；5.滾筒軸總成;6.液壓盤剎；7.齒式聯軸器;8.自動送鉆電機;9.氣胎離合器；10.第一電機；11.第二電機。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1，石油鉆機用單軸單減速箱交流變頻電動絞車，包括齒輪減速箱1、絞車傳動裝置和送鉆傳動裝置，所述齒輪減速箱I內通過齒輪傳動分別設有與絞車連接的第一輸出軸2和與送鉆裝置連接的第二輸出軸3;分別對絞車和送鉆進行驅動。
[0014]所述絞車傳動裝置包括用于連接絞車電機輸出軸和齒輪減速箱I的輸入軸的球籠聯軸器4，所述齒輪減速箱I的第一輸出軸2與絞車連接;實現對絞車驅動。
[0015]所述送鉆傳動裝置包括安裝在絞車架上的滾筒軸總成5，所述滾筒軸總成5的兩側安裝有液壓盤剎6，所述滾筒軸總成5的輸入軸通過齒式聯軸器7與齒輪減速箱I的第二輸出軸3連接，所述齒輪變速箱I的輸入軸與自動送鉆電機8連接，所述自動送鉆電機8的輸出軸上設有氣胎離合器9。
[0016]所述絞車電機包括設置在齒輪減速箱I兩側的第一電機10和第二電機11，所述第一電機10和第二電機11分別通過球籠聯軸器4與齒輪減速箱I的輸入軸連接，所述齒輪減速箱I的輸入軸通過齒輪嚙合傳遞至第一輸出軸2上。
[0017]所述自動送鉆電機8通過氣胎離合器9與齒輪減速箱I的第二輸出軸3連接。這樣通過氣胎離合器9能主剎車。
[0018]本實用新型電動絞車有兩大傳動體系:一是由兩臺大功率的交流變頻電機即第一電機10和第二電機11經球籠聯軸器4同步驅動一臺齒輪減速箱I的輸入軸，經二級減速后，通過輸出軸將動力傳遞給絞車;二是由自動送鉆裝置驅動，經齒輪減速箱I的另一端輸入軸經一級減速后帶動滾筒軸總成5完成送鉆過程，該絞車取消了傳統的輔助剎車機構，采用液壓盤剎6為輔助剎車，電機能耗制動為主剎車。該絞車具有鉆井性能好，過載性能強、恒功率調速范圍大，利用率高，并且結構緊湊，體積小，質量輕。這種結構形式的絞車，既能滿足大扭矩大功率鉆井的需求，同時其體積減小，占地面積減少15%-30%，質量減輕20%-40%，滿足整體吊裝及運輸，大大降低了制造成本及運輸費用。這在很大程度上精簡了整個鉆井設備的機構，使得絞車體積變小、結構也更緊湊。
[0019]本實用新型并不限于上述的實施方式，在本領域技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化，變化后的內容仍屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.石油鉆機用單軸單減速箱交流變頻電動絞車，包括齒輪減速箱、絞車傳動裝置和送鉆傳動裝置，其特征在于:所述齒輪減速箱內通過齒輪傳動分別設有與絞車連接的第一輸出軸和與送鉆裝置連接的第二輸出軸； 所述絞車傳動裝置包括用于連接絞車電機輸出軸和齒輪減速箱的輸入軸的球籠聯軸器，所述齒輪減速箱的第一輸出軸與絞車連接； 所述送鉆傳動裝置包括安裝在絞車架上的滾筒軸總成，所述滾筒軸總成的兩側安裝有液壓盤剎，所述滾筒軸總成的輸入軸通過齒式聯軸器與齒輪減速箱的第二輸出軸連接，所述齒輪變速箱的輸入軸與自動送鉆電機連接，所述自動送鉆電機的輸出軸上設有氣胎離合器。2.根據權利要求1所述的石油鉆機用單軸單減速箱交流變頻電動絞車，其特征在于:所述絞車電機包括設置在齒輪減速箱兩側的第一電機和第二電機，所述第一電機和第二電機分別通過球籠聯軸器與齒輪減速箱的輸入軸連接，所述齒輪減速箱的輸入軸通過齒輪嚙合傳遞至第一輸出軸上。3.根據權利要求2所述的石油鉆機用單軸單減速箱交流變頻電動絞車，其特征在于:所述自動送鉆電機通過氣胎離合器與齒輪減速箱的第二輸出軸連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種石油鉆機用單軸單減速箱交流變頻電動絞車，包括齒輪減速箱、絞車傳動裝置和送鉆傳動裝置，所述齒輪減速箱內通過齒輪傳動分別設有第一輸出軸和第二輸出軸；絞車傳動裝置包括球籠聯軸器；送鉆傳動裝置包括安裝在絞車架上的滾筒軸總成，滾筒軸總成的兩側安裝有液壓盤剎，滾筒軸總成的輸入軸通過齒式聯軸器與齒輪減速箱的第二輸出軸連接，齒輪變速箱的輸入軸與自動送鉆電機連接，自動送鉆電機的輸出軸上設有氣胎離合器。本實用新型結構合理，鉆井性能好，過載性能強、恒功率調速范圍大，利用率高，并且結構緊湊，體積小，質量輕，能滿足整體吊裝及運輸，大大降低了制造成本及運輸費用。
【IPC分類】B66D1/22, B66D1/28, B66D1/12, B66D5/00
【公開號】CN205367553
【申請號】CN201620033393
【發明人】于艷花, 安長武, 李忠新, 韓濤
【申請人】勝利油田高原石油裝備有限責任公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月14日