專利名稱：液壓打樁錘液壓控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓打樁錘液壓控制裝置，適用于HHP系列液壓打樁錘的液壓控制。屬于液壓控制設備技術領域。
背景技術：
目前，建筑打樁錘一般是利用錘體與樁體的落差及錘體的自重而形成的沖擊力，對樁體的沖擊而將樁體打入土壤中，柴油打樁錘在爆炸時發出的尖銳噪聲給城市造成環境污染。因此，急需一種能替代柴油打樁錘的環保型打樁錘，液壓錘就是在這種背景下孕育而生的。
隨著液壓技術的發展與逐漸成熟，國內、外報道有人在研制液壓打樁錘，但由于種種原因，到目前為止還沒有形成成熟的液壓錘生產技術。雖然上海工程機械廠經過多年的研究，能夠制造液壓打樁錘，但由于控制技術不夠成熟，所生產的液壓打樁錘仍存在著打擊力不強勁、柴油機功率大、能量利用率不高、錘殼及液壓膠管跳動大等缺點。
實用新型內容本實用新型需要解決的技術問題，即本實用新型的目的，是為了克服現有技術液壓打樁錘仍存在著打擊力不強勁、柴油機功率大、能量利用率不高的缺點，提供一種液壓打樁錘液壓控制裝置。
本實用新型的技術問題可以通過采取如下措施解決液壓打樁錘液壓控制裝置，其結構特點是包括順序閥、單向閥、單向閥、單向閥、低壓蓄能器、高壓蓄能器、低壓溢流閥、電磁卸荷閥、供油系統和若干個電磁鐵DT，供油系統由柴油機、油泵、油箱和油缸構成，油泵的輸出端通過單向閥連接油缸的油路輸入端，油缸的活塞桿連接打樁錘機構，油缸的油路輸入/輸出端分別連接高壓蓄能器、單向閥及通過單向閥連接順序閥；油箱的回油端連接低壓蓄能器，電磁卸荷閥的出口連接低壓溢流閥、入口連接油泵的輸出端、控制端連接磁鐵。
本實用新型的技術問題還可通過采取如下措施解決油缸包括上腔和下腔兩個內腔，上腔的面積大于下腔的面積。
所述順序閥設有兩個，單向閥設有兩個，單向閥設有四個，單向閥設有兩個，高壓蓄能器設有兩個，電磁卸荷閥設有兩個，油泵設有兩個，油缸設有兩個，電磁鐵DT設有四個，低壓蓄能器、低壓溢流閥、油箱各設有一個，柴油機設有一臺。
本實用新型的優點和技術效果1、本實用新型采用差動控制，即液壓系統在錘子下降時采用了差動控制，降低了所需油泵的流量，解決了高壓大流量造成的所需柴油機功率過大的難題，以及錘子下降時油泵供油不足的問題，。
2、本實用新型采用順序閥間接控制，較圓滿地解決了控制油量不足的總是實現了較小功率對較大功率級的穩定可靠控制。
3、由于設置了高壓蓄能器，系統的能量一部分供給油缸產生附加力對外做功，另一部分供給高壓蓄能器儲存，在錘子上升時釋放給系統液壓系統，在錘子下降系統帶壓控制，使錘子在下降時系統仍帶壓工作，這樣不僅柴油機在整個過程中始終保持帶載荷工作，使其工作平穩，可適當降低所需柴油機功率，提高能量的利用率，加快錘子上升的反應速度，而且可使油缸在錘子下降時產生一個向下的附加力，提高了錘子的打擊力，使系統在工作過程中載荷保持基本平穩，4、本實用新型設置反彈時溝通油缸上、下腔的單向閥，可大大減小錘子打擊時產生的液沖沖擊和振動，即錘子下降后反彈時，油缸下腔壓力低，油缸上腔瞬時壓力高，此時用單向閥插件把兩腔溝通，把上腔的高壓油引回到下腔供給錘子上升用，既充分利用了能量，又可大大減小錘心反彈造成的液壓沖擊的振動，液壓膠管和錘殼的跳動大大減小。
5、由于系統卸荷閥的出口設置有一低壓溢流閥，使系統卸荷時仍帶一定的壓力，因此柴油機升壓時反應較平穩，同時由于油液仍帶一定壓力，使系統卸荷量管路中仍充滿油液，可增加系統建壓時整個系統的反應速度。
圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。
具體實施方式
從圖1可知，本實施例由順序閥1-1、1-2，單向閥2-1、2-2，單向閥3-1、3-2、3-3、3-4，單向閥4-1、4-2，低壓蓄能器5，高壓蓄能器6-1、6-2，低壓溢流閥7，電磁卸荷閥8-1、8-2，柴油機9，油泵10-1、10-2，油箱11，油缸12-1、12-2和電磁換向閥T1、T2、T3、T4連接而成。其中順序閥1-1、1-2構成順序閥1，單向閥2-1、2-2構成單向閥2，單向閥3-1、3-2、3-3、3-4構成單向閥3，單向閥4-1、4-2構成單向閥4，高壓蓄能器6-1、6-2構成高壓蓄能器6，電磁卸荷閥8-1、8-2構成電磁卸荷閥8，油泵10-1、10-2構成油泵10，油缸12-1、12-2構成油缸12，電磁換向閥T1、T2、T3、T4包括電磁鐵1DT、2DT、3DT、4DT。
本實施例中油缸12包括上腔和下腔兩個內腔，上腔的面積大于下腔的面積。單向閥2-1、2-2分別連接油缸12-1、12-2的上腔、下腔控制端。當錘子下降后反彈時，所述油缸的下腔壓力低、上腔的瞬時壓力高，此時單向閥2-1、2-2把兩腔溝通，把上腔的高壓油引回到下腔供給錘子上升用，既充分利用了能量，又可大大減少錘心反彈造成的液壓沖擊和振動，大大減小液壓膠管和錘殼的跳動。
本實施例的工作原理如下錘子上升當電磁鐵1DT、2DT得電時，系統建壓，控制電磁鐵4DT得電，此時控制油缸12中的部分油接回油箱11，即當順序閥4-1、4-2打開時，油缸12的上腔接回油箱11。順序閥1-1、1-2關閉，順序閥3-1、3-4關閉，油缸12的上、下腔隔開，液壓油進入油缸12的下腔，將錘心舉起，錘子上升。
錘子下降當電磁鐵1DT、2DT得電時，系統建壓，控制電磁鐵3DT得電，此時順序閥4-1、4-2關閉，油缸12的上腔與油箱11隔斷。順序閥1-1、1-2開啟，順序閥3-1、3-4開啟，油缸12的上、下腔接通，油缸12的上、下腔形成差動連接，錘心快速下落打擊樁體。
本實用新型由于采用電磁換向閥控制兩個順序閥1-1、1-2的開閉，再通過順序閥的開閉來控制單向閥的開閉，能有效解決控制油量不足的問題、使系統不會出現零壓，避免蓄能器爆裂的問題。
為了提高打擊力，本實用新型設計油缸12的上腔面積大于下腔面積，形成差動控制，使錘子在差動下降時系統對錘心產生一向下的推力，使錘心加速下降(實測加速度為11.7m/s2，約為1.2g)，相當于錘子下降打擊管樁時產生附加力，與現有技術相比，本實用新型使打擊力比國外同類型液壓錘大20％。
眾所周知，液壓錘在打擊的過程中載荷的分布是非常不均勻的，錘子上升時系統帶載荷工作，錘子下降時系統不對錘子做功(除附加力對外做功外)，由于打擊頻率很快(高達90次/分鐘)，載荷的變化頻率也非常快，柴油機是很難承受載荷如此頻繁變化的。本實施例中，錘子下降時系統帶壓控制，使油缸12在錘子下降時產生一個向下的附加力，提高了錘子的打擊力，使系統在工作過程中載荷保持基本平穩。
本實用新型是為了適應城市環境保護的要求，振興我國液壓工業，申請人自行設計并生產出擁有自主知識產權的液壓錘，之后組織科技人員攻關，在廣泛吸收國外液壓錘的液壓油路優點的基礎上，采用多種液壓控制技術，設計出液壓打樁錘液壓控制系統。
權利要求1.液壓打樁錘液壓控制裝置，其特征是包括順序閥(1)、單向閥(2)、單向閥(3)、單向閥(4)、低壓蓄能器(5)、高壓蓄能器(6)、低壓溢流閥(7)、電磁卸荷閥(8)、供油系統和若干個電磁鐵DT，供油系統由柴油機(9)、油泵(10)、油箱(11)和油缸(12)構成，油泵(10)的輸出端通過單向閥連接油缸(12)的油路輸入端，油缸(12)的活塞桿連接打樁錘機構，油缸(12)的油路輸入/輸出端分別連接高壓蓄能器(6)、單向閥(2)及通過單向閥(3)連接順序閥(1)；油箱(11)的回油端連接低壓蓄能器(5)，電磁卸荷閥(8)的出口連接低壓溢流閥(7)、入口連接油泵(10)的輸出端、控制端連接磁鐵。
2.根據權利要求1所述的液壓打樁錘液壓控制裝置，其特征是油缸(12)包括上腔和下腔兩個內腔，上腔的面積大于下腔的面積。
3.根據權利要求1所述的液壓打樁錘液壓控制裝置，其特征是所述順序閥(1)設有兩個，單向閥(2)設有兩個，單向閥(3)設有四個，單向閥(4)設有兩個，高壓蓄能器(6)設有兩個，電磁卸荷閥(8)設有兩個，油泵(10)設有兩個，油缸(12)設有兩個，電磁鐵DT設有四個，低壓蓄能器(5)、低壓溢流閥(7)、油箱各設有一個，柴油機(9)設有一臺。
專利摘要本實用新型涉及液壓打樁錘液壓控制裝置，其結構特點是包括順序閥1、單向閥2、單向閥3、單向閥4、低壓蓄能器5、高壓蓄能器6、低壓溢流閥7、電磁卸荷閥8、供油系統和若干個電磁鐵DT，供油系統由柴油機9、油泵10、油箱11和油缸12構成。本實用新型采用差動控制，解決了高壓大流量造成的所需柴油機功率過大的難題；采用順序閥間接控制，較圓滿地解決了控制油量不足的總是實現了較小功率對較大功率級的穩定可靠控制；設置了高壓蓄能器，提高了錘子的打擊力，使系統在工作過程中載荷保持基本平穩；設置反彈時溝通油缸上、下腔的單向閥，可大大減小錘子打擊時產生的液沖沖擊和振動。廣泛適用于HHP系列液壓打樁錘的液壓控制。
文檔編號E02D7/10GK2649652SQ0327479
公開日2004年10月20日 申請日期2003年9月27日 優先權日2003年9月27日
發明者陳書杰, 黎勇軍, 李百煉 申請人:佛山市順德區力源液壓機械有限公司