一種柴油發動機隔音罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種柴油發動機隔音罩，包括隔音罩主體、第一隔音層和第二隔音層，所述第一隔音層和第二隔音層均由隔音棉制成，所述第一隔音層的外表面貼合在所述隔音罩主體的內表面上，所述第一隔音層的內表面粘貼有鋁箔，所述第二隔音層貼合在所述鋁箔的外表面上。本實用新型所述的柴油發動機隔音罩，使用兩層隔音棉加鋁箔，更好的屏蔽了柴油發動機運行時的噪音，且鋁箔的設計，增加了柴油發動機的隔熱性能，避免了柴油發動機內部隨著隔音罩上方環境溫度的變化而變化。
【專利說明】
一種柴油發動機隔音罩
技術領域
[0001]本實用新型屬于發動機配件技術領域，尤其是涉及一種具有鋁箔和隔音棉的柴油發動機隔首卓。
【背景技術】
[0002]柴油發動機在運行時，一般噪音較大，為了減小噪音，也為了對柴油發動機進行一定的保護措施，我們一般會在柴油發動機的上端安裝一個隔音罩，但普通隔音罩降噪程度有限，且在高溫環境下工作時，由于上端陽光的直射，極易造成柴油發動機溫度過高，進而發生危險導致柴油發動機無法正常工作，而在低溫環境下工作時，由于柴油發動機的大量散熱，導致柴油發動機在低溫下啟動時較為困難。

【發明內容】

[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種具有鋁箔和隔音棉的柴油發動機隔音罩，以降低柴油發動機噪聲并減少柴油發動機上端與外界的熱交換。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種柴油發動機隔音罩，包括隔音罩主體、第一隔音層和第二隔音層，所述第一隔音層和第二隔音層均由隔音棉制成，所述第一隔音層的外表面貼合在所述隔音罩主體的內表面上，所述第一隔音層的內表面粘貼有鋁箔，所述第二隔音層貼合在所述鋁箔的外表面上。
[0006]進一步的，所述隔音罩主體的內表面上設有固定結構。
[0007]進一步的，所述固定結構為橡膠塞或者為橡膠塞支撐柱。
[0008]進一步的，所述固定結構通過固定在所述隔音罩主體內表面上的固定架固定支撐。
[0009]進一步的，所述隔音罩主體一端的外表面上均勻固設有多條相互平行的第一加強凹槽。
[0010]進一步的，所述隔音罩主體另一端的外表面上固設有至少一條的第二加強凹槽，所述第二加強凹槽與所述第一加強凹槽垂直。
[0011]進一步的，所述隔音罩主體的外表面上固設有至少一個向內側凹進的貼緊槽，所述貼緊槽的內底面上固設有管道開口。
[0012]進一步的，所述第一隔音層的厚度不大于所述隔音罩主體的厚度。
[0013]進一步的，所述第二隔音層的厚度不小于所述第一隔音層厚度的兩倍。
[0014]相對于現有技術，本實用新型所述的柴油發動機隔音罩具有以下優勢:
[0015](I)本實用新型所述的柴油發動機隔音罩，使用兩層隔音棉加鋁箔，更好的屏蔽了柴油發動機運行時的噪音，且鋁箔的設計，增加了柴油發動機的隔熱性能，避免了柴油發動機內部隨著隔音罩上方環境溫度的變化而變化。
【附圖說明】
[0016]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實用新型實施例所述的柴油發動機隔音罩側面局部剖視圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例所述的柴油發動機隔音罩側視圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例所述的柴油發動機隔音罩俯視圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例所述的柴油發動機隔音罩立體結構示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1-隔音罩主體;2-第一隔音層;21-鋁箔;3-第二隔音層;4-固定結構;5-固定架;6-第一加強凹槽;7-第二加強凹槽;8-貼緊槽;81-管道開口。
【具體實施方式】
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0024]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0025]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0026]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0027]如圖1至4所示，本實用新型包括隔音罩主體1、第一隔音層2和第二隔音層3，第一隔音層2和第二隔音層3均由隔音棉制成，第一隔音層2的外表面貼合在隔音罩主體I的內表面上，第一隔音層2的內表面粘貼有鋁箔21，第二隔音層3貼合在鋁箔21的外表面上，使得該柴油發動機隔音罩在隔熱的同時，增強了隔音強度。
[0028]隔音罩主體I的內表面上設有固定結構4。
[0029]固定結構4為橡膠塞或者為橡膠塞支撐柱，該柴油發動機隔音罩通過位于隔音罩主體I內表面的橡膠塞與位于發動機上的橡膠塞支撐柱卡位固定，或者該柴油發動機隔音罩通過位于隔音罩主體I內表面上的橡膠塞支撐柱與位于發動機上的橡膠塞卡位固定。
[0030]固定結構4通過固定在隔音罩主體I內表面上的固定架5固定支撐。
[0031]隔音罩主體I一端的外表面上均勻固設有多條相互平行的第一加強凹槽6，避免隔音罩主體I在與該第一加強凹槽6垂直的方向上發生扭曲變形。
[0032]隔音罩主體I另一端的外表面上固設有至少一條第二加強凹槽7，第二加強凹槽7與第一加強凹槽6垂直，避免隔音罩主體I在與該第二加強凹槽7垂直的方向上發生扭曲變形。
[0033]隔音罩主體I的外表面上固設有至少一個向內側凹進的貼緊槽8，貼緊槽8的內底面上固設有管道開口 81，使得該隔音罩主體I在安裝到發動機上后，一部分緊貼發動機，另一部分與發動機上表面具有一定空腔，在具有較強隔音效果的同時增加隔音罩主體I的穩固性。
[0034]第一隔音層2的厚度不大于隔音罩主體I的厚度，用以使得第一隔音層2比較緊密的貼合在隔音罩主體I的內表面上。
[0035]第二隔音層3的厚度不小于第一隔音層2厚度的兩倍，用以增加隔音效果。
[0036]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種柴油發動機隔音罩，其特征在于:包括隔音罩主體、第一隔音層和第二隔音層，所述第一隔音層和第二隔音層均由隔音棉制成，所述第一隔音層的外表面貼合在所述隔音罩主體的內表面上，所述第一隔音層的內表面粘貼有鋁箔，所述第二隔音層貼合在所述鋁箔的外表面上。2.根據權利要求1所述的柴油發動機隔音罩，其特征在于:所述隔音罩主體的內表面上設有固定結構。3.根據權利要求2所述的柴油發動機隔音罩，其特征在于:所述固定結構為橡膠塞或者為橡膠塞支撐柱。4.根據權利要求2所述的柴油發動機隔音罩，其特征在于:所述固定結構通過固定在所述隔音罩主體內表面上的固定架固定支撐。5.根據權利要求1所述的柴油發動機隔音罩，其特征在于:所述隔音罩主體一端的外表面上均勻固設有多條相互平行的第一加強凹槽。6.根據權利要求5所述的柴油發動機隔音罩，其特征在于:所述隔音罩主體另一端的外表面上固設有至少一條的第二加強凹槽，所述第二加強凹槽與所述第一加強凹槽垂直。7.根據權利要求1所述的柴油發動機隔音罩，其特征在于:所述隔音罩主體的外表面上固設有至少一個向內側凹進的貼緊槽，所述貼緊槽的內底面上固設有管道開口。8.根據權利要求1所述的柴油發動機隔音罩，其特征在于:所述第一隔音層的厚度不大于所述隔音罩主體的厚度。9.根據權利要求1所述的柴油發動機隔音罩，其特征在于:所述第二隔音層的厚度不小于所述第一隔音層厚度的兩倍。
【文檔編號】F16M1/00GK205422937SQ201521143279
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月31日
【發明人】劉德新
【申請人】天津惠德汽車進氣系統有限公司