的時候，輪鍵62在輪鍵槽81中可以滑動，第一銷82及第二銷84分別在第一滑動銷孔86及第二滑動銷孔88中可以旋轉，凸輪鍵74在凸輪鍵槽83中可以滑動。因此，當內支架80與凸輪軸30的相對旋轉中心改變的時候，凸輪71和72的相對旋轉速度相對于凸輪軸30的旋轉速度改變。
[0071]也就是說，如圖8中所示，雖然氣門200的最大升程為恒定的，但是凸輪71和72的旋轉速度根據滑塊罩90的相對位置而相對于凸輪軸30的旋轉速度發生改變，從而使得氣門200的關閉和打開時間改變。換言之，氣門200的打開持續時間改變。
[0072]在圖8中，當氣門200的打開時間恒定的時候，氣門200的關閉時間改變，然而本發明并不限于此。根據凸輪71和72及氣門200的不同安裝角度、凸輪71和72的凸輪凸角與氣門200之間的不同接觸角度等等，可以實現不同的氣門打開持續時間
[0073]ECU根據發動機工作狀態的控制信號的確定對本領域技術人員是顯而易見的，因此將省略詳細描述。
[0074]如上所述，根據本發明的示例性實施方案的連續可變氣門打開持續時間裝置可以以簡單的構造而根據發動機的運行狀況而改變氣門的打開持續時間。
[0075]根據本發明的示例性實施方案的連續可變氣門打開持續時間裝置可以減小尺寸，因此，氣門機構的整個高度可以減小。
[0076]由于連續可變氣門打開持續時間裝置可以無需過多的改變而應用于現有的發動機，因此可以提高生產率并可以降低生產成本。
[0077]為了方便解釋和精確限定所附權利要求，術語“上”、“下”、“內”和“外”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方案的特征。
[0078]前面對本發明具體示例性實施方案所呈現的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不旨在成為窮舉的，也并不旨在把本發明限制為所公開的精確形式，顯然，根據上述教導很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的其它技術人員能夠實現并利用本發明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發明的范圍意在由所附權利要求書及其等價形式所限定。
【主權項】
1.一種連續可變氣門打開持續時間裝置，包括: 凸輪軸； 多個輪子，所述輪子安裝至所述凸輪軸，輪鍵分別形成至所述輪子； 多個凸輪部分，凸輪和凸輪鍵分別形成至所述凸輪部分，所述凸輪軸插入所述凸輪部分，所述凸輪部分相對于所述凸輪軸的相對相位角度是可變的； 多個內支架，所述內支架與每個輪鍵及每個凸輪鍵連接； 多個滑塊罩，每個內支架能夠旋轉地插入所述滑塊罩，并且所述滑塊罩能夠沿發動機的上下方向移動； 控制部分，所述控制部分選擇性地移動所述滑塊罩用以調整所述內支架的旋轉中心的相對位置；以及 引導件，其引導所述滑塊罩的移動。2.根據權利要求1所述的連續可變氣門打開持續時間裝置，進一步包括: 第一銷，輪鍵槽分別形成至所述第一銷，每個所述輪鍵能夠滑動地插入所述輪鍵槽；以及 第二銷，凸輪鍵槽分別形成至所述第二銷，每個所述凸輪鍵能夠滑動地插入所述凸輪鍵槽， 其中，第一滑動銷孔和第二滑動銷孔形成至所述內支架，所述第一銷和所述第二銷分別插入至所述第一滑動銷孔和所述第二滑動銷孔。3.根據權利要求2所述的連續可變氣門打開持續時間裝置， 其中，所述第一銷和所述第二銷以圓柱體的形狀形成；并且 所述第一滑動銷孔和所述第二滑動銷孔形成為用于使所述第一銷和所述第二銷在第一滑動銷孔和第二滑動銷孔內旋轉。4.根據權利要求3所述的連續可變氣門打開持續時間裝置，其中，所述第一銷的所述輪鍵槽和所述第二銷的所述凸輪鍵槽以相反的方向形成。5.根據權利要求4所述的連續可變氣門打開持續時間裝置，其中，所述第一滑動銷孔和所述第二滑動銷孔的一部分是開放的用于使所述輪鍵和所述凸輪鍵的移動不會受到阻礙。6.根據權利要求1所述的連續可變氣門打開持續時間裝置，進一步包括: 軸承，其插入至所述滑塊罩與所述內支架之間。7.根據權利要求1所述的連續可變氣門打開持續時間裝置， 其中，控制螺紋形成至各個所述滑塊罩的側部， 所述控制部分包括: 控制軸，其平行于所述凸輪軸，與每個控制螺紋嚙合的控制齒輪連接至所述控制軸；以及 馬達，其選擇性地旋轉所述控制軸。8.根據權利要求1所述的連續可變氣門打開持續時間裝置， 其中，所述引導件包括: 導桿，其引導所述滑塊罩的移動；以及 引導支架，其將所述導桿固定， 其中，引導槽分別形成至每個滑塊罩用于使所述導桿插入至所述引導槽中。9.根據權利要求1所述的連續可變氣門打開持續時間裝置，其中 所述輪子分別通過連接銷而連接至所述凸輪軸。10.一種發動機，包括: 凸輪軸； 多個輪子，所述多個輪子安裝至所述凸輪軸并對應于每個汽缸設置，輪鍵分別形成至所述多個輪子； 多個凸輪部分，凸輪和凸輪鍵分別形成至所述凸輪部分并對應于每個汽缸設置，所述凸輪軸插入所述凸輪部分，凸輪部分相對于所述凸輪軸的相對相位角度是可變的； 多個內支架，第一滑動銷孔和第二滑動銷孔分別形成至所述內支架，所述內支架與每個所述輪鍵及每個所述凸輪鍵連接； 多個滑塊罩，每個內支架能夠旋轉地插入所述滑塊罩，且所述滑塊罩能夠沿發動機的上下方向移動； 第一銷，輪鍵槽分別形成至所述第一銷，且所述第一銷能夠旋轉地插入所述第一滑動銷孔中，每個輪鍵能夠滑動地插入所述輪鍵槽； 第二銷，凸輪鍵槽分別與所述輪鍵槽相反地形成于所述第二銷，并且所述第二銷能夠旋轉地插入所述第二滑動銷孔，每個凸輪鍵能夠滑動地插入所述凸輪鍵槽； 控制部分，所述控制部分選擇性地移動所述滑塊罩用以調整所述內支架的旋轉中心的相對位置；以及 引導件，其引導所述滑塊罩的移動。11.根據權利要求10所述的發動機，其中，所述第一滑動銷孔和所述第二滑動銷孔的一部分是開放的用于使所述輪鍵和所述凸輪鍵的移動不會受到阻礙。12.根據權利要求10所述的發動機，進一步包括: 軸承，其插入至所述滑塊罩與所述內支架之間。13.根據權利要求10所述的發動機， 其中，控制螺紋形成至各個所述滑塊罩的側部， 所述控制部分包括: 控制軸，其平行于所述凸輪軸，與每個控制螺紋嚙合的控制 齒輪連接至所述控制軸；以及 馬達，其選擇性地旋轉所述控制軸。14.根據權利要求10所述的發動機，其中，所述引導件包括: 導桿，其引導所述滑塊罩的移動；以及 引導支架，其固定所述導桿， 其中，引導槽分別形成至每個滑塊罩用于使所述導桿插入至所述引導槽中。15.根據權利要求10所述的發動機，其中，所述輪子分別通過連接銷而與所述凸輪軸連接。
【專利摘要】本發明公開了一種連續可變氣門打開持續時間裝置及設有該裝置的發動機，所述連續可變氣門打開持續時間裝置包括凸輪軸；多個輪子，所述輪子安裝至所述凸輪軸，輪鍵分別形成至所述輪子；多個凸輪部分，凸輪和凸輪鍵分別形成至所述凸輪部分，所述凸輪軸插入所述凸輪部分，所述凸輪部分相對于所述凸輪軸的相對相位角度是可變的；多個內支架，所述內支架與每個輪鍵及每個凸輪鍵連接；多個滑塊罩，每個內支架可旋轉地插入所述滑塊罩，且所述滑塊罩可沿發動機的上下方向移動；控制部分，所述控制部分選擇性地移動所述滑塊罩用以調整所述內支架的旋轉中心的相對位置；以及引導件，其引導所述滑塊罩的移動。
【IPC分類】F01L9/04, F01L1/04, F01L1/08, F01L13/00
【公開號】CN105697089
【申請號】CN201510828835
【發明人】孫維祥, 河京杓, 金伯植
【申請人】現代自動車株式會社
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年11月25日
【公告號】DE2A1, US20160160702