連續可變氣門打開持續時間裝置及設有該裝置的發動機的制作方法
【專利說明】連續可變氣門打開持續時間裝置及設有該裝置的發動機
[0001]與相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求2014年12月9日提交的韓國專利申請第10-號的優先權及權益，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。
技術領域
[0003]本發明涉及一種連續可變氣門打開持續時間裝置及設有該裝置的發動機。更特別地，本發明涉及這樣一種連續可變氣門打開持續時間裝置及設有該裝置的發動機，所述連續可變氣門打開持續時間裝置可以以簡單的構造而根據發動機的工作狀況來改變氣門的打開持續時間。
【背景技術】
[0004]內燃機發動機通過使燃燒室中的燃料在吸入燃燒室內的空氣媒介中燃燒而產生動力。進氣門由凸輪軸操作用以吸入空氣，在進氣門打開的同時所述空氣被引入至燃燒室中。此外，排氣門由凸輪軸操作，并在排氣門打開的同時將燃燒氣體從燃燒室排出。
[0005]進氣門和排氣門的最佳操作取決于發動機的轉速。也就是說，這些氣門的最佳升程或最佳打開/關閉正時取決于發動機的轉速。為了獲得這種取決于發動機轉速的最佳氣門操作，已經開始進行各種研究，例如多個凸輪和可以根據發動機轉速而改變氣門升程的連續可變氣門升程(CVVL)的設計。
[0006]另外，為了獲得這種取決于發動機的轉速的最佳氣門操作，已經開始進行關于根據發動機轉速而能夠進行不同氣門正時操作的連續可變氣門正時(CVVT)裝置的研究。一般的CVVT可以改變具有固定的氣門打開持續時間的氣門正時。
[0007]然而，一般的CVVL和CVVT具有復雜的結構并且制造成本也較高。
[0008]公開于本發明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般【背景技術】的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

【發明內容】

[0009]本發明的各個方面致力于提供一種連續可變氣門打開持續時間裝置及設有該裝置的發動機，其可以以簡單的構造而根據發動機的工作狀況來改變氣門的打開持續時間。
[0010]根據本發明的各個方面，一種連續可變氣門打開持續時間裝置可以包括凸輪軸；多個輪子，所述輪子安裝至所述凸輪軸，輪鍵分別形成至所述輪子；多個凸輪部分，凸輪和凸輪鍵分別形成至所述凸輪部分，所述凸輪軸插入所述凸輪部分，所述凸輪部分相對于所述凸輪軸的相對相位角度是可變的；多個內支架，所述內支架與每個輪鍵及每個凸輪鍵連接；多個滑塊罩，每個內支架可旋轉地插入所述滑塊罩，且所述滑塊罩可沿發動機的上下方向移動；控制部分，所述控制部分選擇性地移動所述滑塊罩以便調整所述內支架的旋轉中心的相對位置；以及引導件，其引導所述滑塊罩的移動。
[0011]所述連續可變氣門打開持續時間裝置可以進一步包括:第一銷，輪鍵槽分別形成至所述第一銷，每個輪鍵可滑動地插入所述輪鍵槽；以及第二銷，凸輪鍵槽分別形成至所述第二銷，每個凸輪鍵可滑動地插入所述凸輪鍵槽，其中，第一滑動銷孔和第二滑動銷孔可以形成至所述內支架，所述第一銷和所述第二銷分別插入至所述第一滑動銷孔和所述第二滑動銷孔。
[0012]所述第一銷和第二銷可以以圓柱體的形狀形成；并且所述第一滑動銷孔和所述第二滑動銷孔可以形成為用于使所述第一銷和所述第二銷在第一滑動銷孔和第二滑動銷孔內旋轉。
[0013]所述第一銷的輪鍵槽和所述第二銷的凸輪鍵槽可以以相反的方向形成。
[0014]所述第一滑動銷孔和所述第二滑動銷孔的部分可以是開放的用于使所述輪鍵和所述凸輪鍵的移動不會受到阻礙。
[0015]連續可變氣門打開持續時間裝置可以進一步包括軸承，其插入至所述滑塊罩與所述內支架之間。
[0016]控制螺紋可以分別形成至所述滑塊罩的側部，所述控制部分可以包括:控制軸，其平行于所述凸輪軸，與每個控制螺紋嚙合的控制齒輪連接至所述控制軸；以及馬達，其選擇性地旋轉所述控制軸。
[0017]所述引導件可以包括:導桿，其引導所述滑塊罩的移動；以及引導支架，其固定所述導桿，引導槽可以分別形成至每個滑塊罩用于使所述導桿插入至所述引導槽中。
[0018]所述輪子可以分別通過連接銷而連接至所述凸輪軸。
[0019]根據本發明的各個方面，一種發動機可以包括:凸輪軸；多個輪子，所述多個輪子安裝至所述凸輪軸并對應于每個汽缸設置，輪鍵分別形成于所述多個輪子；多個凸輪部分，凸輪和凸輪鍵分別形成至所述凸輪部分并對應于每個汽缸設置，所述凸輪軸插入所述凸輪部分，凸輪部分相對于所述凸輪軸的相對相位角度是可變的；多個內支架，第一滑動銷孔和第二滑動銷孔分別形成至所述內支架，所述內支架與每個輪鍵及每個凸輪鍵連接；多個滑塊罩，每個內支架能夠旋轉地插入所述滑塊罩，且所述滑塊罩沿發動機的上下方向能夠移動；第一銷，輪鍵槽分別形成至所述第一銷，且所述第一銷能夠旋轉地插入所述第一滑動銷孔中，每個輪鍵能夠滑動地插入所述輪鍵槽；第二銷，凸輪鍵槽分別與所述輪鍵槽相反地形成于所述第二銷，并且所述第二銷能夠旋轉地插入所述第二滑動銷孔，每個凸輪鍵能夠滑動地插入所述凸輪鍵槽；控制部分，所述控制部分選擇性地移動所述滑塊罩用以調整所述內支架的旋轉中心的相對位置；以及引導件，其引導所述滑塊罩的移動。
[0020]所述第一滑動銷孔和所述第二滑動銷孔的部分可以是開放的用于使所述輪鍵和所述凸輪鍵的移動不會受到阻礙。
[0021]所述發動機可以進一步包括軸承，其插入至所述滑塊罩與所述內支架之間。
[0022]控制螺紋可以形成至各個滑塊罩的側部，所述控制部分可以包括:控制軸，其平行于所述凸輪軸，與每個控制螺紋嚙合的控制齒輪連接至所述控制軸；以及馬達，其選擇性地旋轉所述控制軸。
[0023]所述引導件可以包括:導桿，其引導所述滑塊罩的移動；以及引導支架，其固定所述導桿，引導槽可以分別形成至每個滑塊罩用于使所述導桿插入至所述引導槽中。
[0024]所述輪子可以分別通過連接銷而連接至所述凸輪軸。
[0025]如上所述，根據本發明的示例性實施方案的連續可變氣門打開持續時間裝置可以以簡單的構造根據發動機的運行狀況而改變氣門的打開持續時間。
[0026]根據本發明的示例性實施方案的連續可變氣門打開持續時間裝置可以減小尺寸，因此，氣門機構的整個高度可以減小。
[0027]由于連續可變氣門打開持續時間裝置可以無需過多的改變而應用于現有的發動機，因此可以提高生產率且可以降低生產成本。
[0028]在納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發明某些原理的【具體實施方式】中，本發明的方法和裝置所具有的其它特征和優點將變得清楚或得以更為具體地闡明。
【附圖說明】
[0029]圖1為設置有根據本發明的示例性實施方案的連續可變氣門打開持續時間裝置的發動機的立體圖。
[0030]圖2為根據本發明的示例性實施方案的連續可變氣門打開持續時間裝置的分解立體圖。
[0031]圖3和圖4為根據本發明的示例性實施方案的連續可變氣門打開持續時間裝置的局部分解立體圖。
[0032]圖5為示出了根據本發明的示例性實施方案的連續可變氣門打開持續時間裝置的運行的視圖。
[0033]圖6和圖7為示出了根據本發明的示例性實施方案的連續可變氣門打開持續時間裝置的凸輪的機械運動的視圖。
[0034]圖8為根據本發明的示例性實施方案的連續可變氣門打開持續時間裝置的氣門升程特征(valve profile)的曲線圖。
[0035]應當理解，附圖并非按比例地繪制，其顯示了說明本發明的基本原理的各種示例性特征的略微簡化的畫法。本發明所公開的本發明的